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激光表面重熔过共晶铝硅合金的组织与性能 被引量:7
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作者 贾强 孙清洲 +2 位作者 王才东 孙保安 李鲁伯 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2006年第8期521-523,共3页
利用CO2连续横流激光器对过共晶铝硅合金活塞表面进行激光重熔,研究了重熔后过共晶铝硅合金的组织结构、硬度和耐磨性能相对于基体的变化。结果表明,重熔后的过共晶铝硅合金的显微组织结构可分为重熔区、过渡区和基体3个对比明显的区域... 利用CO2连续横流激光器对过共晶铝硅合金活塞表面进行激光重熔,研究了重熔后过共晶铝硅合金的组织结构、硬度和耐磨性能相对于基体的变化。结果表明,重熔后的过共晶铝硅合金的显微组织结构可分为重熔区、过渡区和基体3个对比明显的区域。重熔区与基体相比,组织明显细化。初晶Si形状由粗大的多角形或方形变为棱角不明显的胞状,共晶Si由针条状变为细小颗粒状。表面重熔区的硬度(HV)提高了近40,耐磨性能明显高于基体材料。同时,分析了重熔区组织细化的原因。 展开更多
关键词 激光重熔 过共晶铝硅合金 组织形态 性能
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高速柴油机气缸孔激光热处理的研究 被引量:2
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作者 李鲁伯 《汽车技术》 北大核心 1989年第2期37-42,共6页
介绍了高速柴油机缸孔激光热处理工艺及其经济效益。
关键词 柴油机 气缸 激光技术 热处理
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激光加工技术在汽车维修中的应用 被引量:2
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作者 李鲁伯 《中国汽车保修设备》 1993年第11期22-24,共3页
关键词 激光加工 汽车 维修
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柴油机气缸孔激光热处理及其在进口汽车大修中的应用
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作者 李鲁伯 《汽车与配件》 1992年第2期31-33,共3页
柴油机具有压缩比大、转速高、工况苛刻的特,由于柴油机燃烧后产生类硫酸物质,因此柴油机缸孔的腐蚀磨损比其它机型严重、一般采用镶合铸铁缸套或钢质冷拔镀铬缸套的方法以减少磨损。常用的缸套薄壁的厚度在1~2mm,目前国内应用最多的... 柴油机具有压缩比大、转速高、工况苛刻的特,由于柴油机燃烧后产生类硫酸物质,因此柴油机缸孔的腐蚀磨损比其它机型严重、一般采用镶合铸铁缸套或钢质冷拔镀铬缸套的方法以减少磨损。常用的缸套薄壁的厚度在1~2mm,目前国内应用最多的是硼合金铸铁缸套(简称硼缸套),但因壁太薄而加工十分困难,不易保证所需的尺寸和几何精度。因而直接影响到柴油机的质量和性能。 展开更多
关键词 汽车 柴油机 气缸孔 激光热处理
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FeCrCoWCBY_2O_3合金激光熔覆层的性能研究
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作者 高莉莉 边秀房 +1 位作者 姚秀军 李鲁伯 《铸造技术》 CAS 北大核心 2007年第11期1442-1445,共4页
通过对FeCrCoWCBY_2O_3合金粉末在低碳钢表面进行激光熔覆,获得了C、B含量较高的无裂纹熔覆层,其厚度在1.0~1.5mm之间。利用XRD、SEM等分析了熔覆层的成分及显微组织结构,并测试了涂层的硬度和耐磨性。结果显示:激光处理后表面迅速熔... 通过对FeCrCoWCBY_2O_3合金粉末在低碳钢表面进行激光熔覆,获得了C、B含量较高的无裂纹熔覆层,其厚度在1.0~1.5mm之间。利用XRD、SEM等分析了熔覆层的成分及显微组织结构,并测试了涂层的硬度和耐磨性。结果显示:激光处理后表面迅速熔化和冷却,组织由马氏体、残余奥氏体枝晶和枝晶间碳化物组成;熔覆层的硬度比熔覆基体提高3倍多,且硬度最高值不在表层,而在距离表面0.3mm处;耐磨性相对基体提高接近2倍。 展开更多
关键词 激光熔覆 显微组织 抗裂性 硬度 耐磨性
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青岛发动机厂研制成功“发动机缸孔激光处理工艺及设备”荣获第37届布鲁塞尔尤里卡世界发明银质奖
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作者 李鲁伯 《山东交通科技》 1989年第1期2-2,共1页
青岛发动机厂为提高6102高速柴油机缸孔寿命,解决薄壁缸套加工质量不易保证的技术难关。自1984年开始进行高速柴油机缸孔激光处理工艺和设备的研究。该项成果于1987年通过省级鉴定,经激光处理后的高速柴油机缸孔,经台架试验和装车道路试... 青岛发动机厂为提高6102高速柴油机缸孔寿命,解决薄壁缸套加工质量不易保证的技术难关。自1984年开始进行高速柴油机缸孔激光处理工艺和设备的研究。该项成果于1987年通过省级鉴定,经激光处理后的高速柴油机缸孔,经台架试验和装车道路试验,寿命超过硼缸套15—20%,实现了取代硼缸套的目的,经济效益非常显著。 展开更多
关键词 缸孔 激光处理 高速柴油机 发动机厂 尤里卡 道路试验 缸套 台架试验 激光应用 激光技术
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激光表面硬化技术——进口汽车发动机大修中应用的高新技术
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作者 李鲁伯 《汽车与配件》 1993年第2期38-38,共1页
我国近年来进口的轻型车、面包车、轿车、微型车的发动机,大都为四缸机,排量在2.0万以下的经济型汽油发动机。此类发动机缸孔不镶缸套。缸体材质牌号与我国HT20-40普通灰铸铁相当。目前,国内各进口汽车修理厂家普遍反映,当此类发动机镗... 我国近年来进口的轻型车、面包车、轿车、微型车的发动机,大都为四缸机,排量在2.0万以下的经济型汽油发动机。此类发动机缸孔不镶缸套。缸体材质牌号与我国HT20-40普通灰铸铁相当。目前,国内各进口汽车修理厂家普遍反映,当此类发动机镗缸大修后,有的机型可再行驶3~5万km,有的机型仅能行驶1~2万km,缸孔就再次磨损。其主要原因。 展开更多
关键词 激光表面硬化 汽车 发动机 维修
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