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热风循环式就地热再生沥青路面温度场
被引量:
13
1
作者
李雪
毅
邹晓翎
吁新华
《中外公路》
北大核心
2018年第2期69-74,共6页
就地热再生是预防性养护,研究热风循环加热方式下就地热再生沥青路面的温度场,有助于提高施工机械的加热效率及施工过程中的质量控制。通过分析热风循环加热原理,确定路表热量来源由热风对流换热和固体间表面辐射传热两部分组成,在此基...
就地热再生是预防性养护,研究热风循环加热方式下就地热再生沥青路面的温度场,有助于提高施工机械的加热效率及施工过程中的质量控制。通过分析热风循环加热原理,确定路表热量来源由热风对流换热和固体间表面辐射传热两部分组成,在此基础上建立就地热再生路面温度场模型,采用有限差分法的离散方程进行计算,得到路面各层温度随加热时间、路面深度、风速、机械行驶速度的变化特点。计算结果表明:路面各层温度随加热时间的增加而升高,路面深层的温度变化呈现明显的滞后性;路表温度随环境风速的增大而降低,当风速增加时,路表温度近似呈抛物线形式降低;风速变化对路面温度的最大影响深度大致在路表以下1.0~1.5cm,为提升加热效率,建议在风速小于5 m/s的环境下施工;加热机械的行驶速度对路面各层温度影响较大,建议施工时控制加热机行驶速度低于2.5~3.0 m/min内。
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关键词
道路工程
就地热再生
热风循环
温度场
有限差分
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职称材料
基于灰色关联理论的沥青薄层罩面层间剪应力影响因素研究
被引量:
12
2
作者
杜宇兵
邹晓翎
+1 位作者
阮鹿鸣
李雪
毅
《中外公路》
北大核心
2018年第3期57-62,共6页
针对薄层罩面层间黏结性能不良而导致路面出现推移、拥包、滑动等早期病害的问题,采用Bisar3.0程序讨论了典型半刚性基层沥青路面不同薄层厚度、荷载、层间接触状态和水平力系数下的薄层层间剪应力τmax大小规律,在此基础上,利用灰色关...
针对薄层罩面层间黏结性能不良而导致路面出现推移、拥包、滑动等早期病害的问题,采用Bisar3.0程序讨论了典型半刚性基层沥青路面不同薄层厚度、荷载、层间接触状态和水平力系数下的薄层层间剪应力τmax大小规律,在此基础上,利用灰色关联度法对影响层间最大剪应力的因素进行了分析。结果表明:随着薄层厚度、摩擦参数、荷载和水平力系数的增大,薄层层间最大剪应力分别呈现出逐渐减小、总体增大、增大以及增大的趋势;薄层层间最大剪应力与薄层厚度、荷载、层间接触状态和水平力系数之间的灰色关联度分别为0.744 5、0.847 1、0.769 5、0.686 9,均大于0.65,表明4种因素对薄层层间最大剪应力有较大影响。
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关键词
道路工程
沥青薄层罩面技术
Bisar3.0
层间剪应力
灰色关联分析
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职称材料
薄层罩面沥青胶结料性能试验研究
被引量:
8
3
作者
杜宇兵
柴明明
+1 位作者
李雪
毅
王蓝英
《公路》
北大核心
2017年第6期291-296,共6页
为薄层罩面实际工程选择适宜的沥青胶结料及专用改性沥青的开发研究,选用4种常用的沥青(高黏沥青、橡胶沥青、SBS改性沥青、橡胶粉/SBS复合改性沥青)进行针入度、软化点、延度、布氏黏度、弹性恢复、动态剪切流变、沥青黏附性等试验,对...
为薄层罩面实际工程选择适宜的沥青胶结料及专用改性沥青的开发研究,选用4种常用的沥青(高黏沥青、橡胶沥青、SBS改性沥青、橡胶粉/SBS复合改性沥青)进行针入度、软化点、延度、布氏黏度、弹性恢复、动态剪切流变、沥青黏附性等试验,对比分析4种沥青路用性能。研究表明:参考《公路沥青路面施工技术规范》与NovaBinder标准进行选材时高黏沥青与复合改性沥青适宜于薄层罩面;除温度敏感性和与集料黏附性外路用性能皆为高黏沥青>复合改性沥青>SBS改性沥青>橡胶沥青;高黏沥青综合性能优于只添加了橡胶粉或SBS改性剂的橡胶沥青、SBS改性沥青和复合改性沥青,但价格昂贵,复合改性沥青较橡胶沥青与SBS改性沥青高低温性能都有了一定程度的提升但刚满足NovaBinder标准要求且与高黏沥青性能差距较大;因此最终提出开发研究薄层罩面专用沥青时可将高黏沥青中组分与橡胶粉、SBS进行复合改性,在提高沥青胶结料路用性能的同时降低改性沥青成本。
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关键词
薄层罩面
沥青胶结料
路用性能
道路工程
原文传递
基于云计算的电力用户用电信息智能采集方法
4
作者
赵招弟
李雪
毅
马保鹏
《移动信息》
2024年第6期282-284,共3页
为优化电力用户用电信息采集效果,提高用电信息数据采集的匹配度与准确性,文中基于云计算提出了一种全新的电力用户用电信息智能采集方法。首先,建立用电信息网络结构模型,辨识与提取电力用户用电信息的各种动态特征;其次,设计智能采集...
为优化电力用户用电信息采集效果,提高用电信息数据采集的匹配度与准确性,文中基于云计算提出了一种全新的电力用户用电信息智能采集方法。首先,建立用电信息网络结构模型,辨识与提取电力用户用电信息的各种动态特征;其次,设计智能采集流程,利用云计算实时采集电力用户的用电信息;在此基础上,对采集到的用电信息进行加密传输处理,确保电力用户用电数据的可靠性和持久性。实验结果表明,应用该智能采集方法后,3种不同类型的电力用户用电信息采集匹配度均高于98.57%,在采集准确性方面表现出较大的优势。
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关键词
云计算
电力用户
用电
信息
智能
采集
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职称材料
基于泛在电力物联网的配网用户用电信息安全采集方法
5
作者
李雪
毅
赵招弟
《移动信息》
2024年第6期169-171,共3页
为解决常规配网用户用电信息采集方法性能不佳、用电信息完整性与准确性较差的问题,文中利用泛在电力物联网,提出了一种全新的用电信息安全采集方法。首先,利用电力物联网建立一个稳定、可靠的用电信息数据采集网络,为安全采集工作的开...
为解决常规配网用户用电信息采集方法性能不佳、用电信息完整性与准确性较差的问题,文中利用泛在电力物联网,提出了一种全新的用电信息安全采集方法。首先,利用电力物联网建立一个稳定、可靠的用电信息数据采集网络,为安全采集工作的开展奠定基础;然后确定数据源,选择用电信息数据采集设备,在用电信息采集网络中应用数据采集设备来实时、准确地获取配网用户的用电信息;最后,采用非对称加密算法对采集到的用电信息进行加密与解密处理,实现用电信息的安全传输与接收。实验结果表明,通过该方法,配网用户用电信息数据丢失率最高不超过0.5%,且相较于传统方法,该方法采集到的用电信息更加完整、准确。
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关键词
电力物联网
配网
用户
用电信息
安全
采集
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职称材料
就地风热再生沥青路面温度场计算方法研究
6
作者
李雪
毅
邹晓翎
杜宇兵
《中外公路》
北大核心
2018年第5期52-56,共5页
就地热再生沥青路面施工过程中的加热效果对路面的再生质量具有重要影响。该文以热风循环式加热装置为研究对象,分别建立数学模型与Abaqus有限元模型,计算得到就地热再生沥青路面加热温度场的解析解与数值解。结果表明:路面加热温度场...
就地热再生沥青路面施工过程中的加热效果对路面的再生质量具有重要影响。该文以热风循环式加热装置为研究对象,分别建立数学模型与Abaqus有限元模型,计算得到就地热再生沥青路面加热温度场的解析解与数值解。结果表明:路面加热温度场的解析解与数值解存在较大误差,Abaqus有限元模型的计算结果与实测值拟合度较高,建议采用Abaqus有限元模型进行沥青路面就地风热再生温度场的相关计算。
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关键词
沥青路面
就地热再生
温度场
有限元模型
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职称材料
题名
热风循环式就地热再生沥青路面温度场
被引量:
13
1
作者
李雪
毅
邹晓翎
吁新华
机构
重庆交通大学土木工程学院
江西赣粤高速公路股份有限公司
出处
《中外公路》
北大核心
2018年第2期69-74,共6页
基金
重庆市科技委员会资助项目(编号:cstc2015jcsf30001)
江西省交通科技项目(编号:2015B0050)
文摘
就地热再生是预防性养护,研究热风循环加热方式下就地热再生沥青路面的温度场,有助于提高施工机械的加热效率及施工过程中的质量控制。通过分析热风循环加热原理,确定路表热量来源由热风对流换热和固体间表面辐射传热两部分组成,在此基础上建立就地热再生路面温度场模型,采用有限差分法的离散方程进行计算,得到路面各层温度随加热时间、路面深度、风速、机械行驶速度的变化特点。计算结果表明:路面各层温度随加热时间的增加而升高,路面深层的温度变化呈现明显的滞后性;路表温度随环境风速的增大而降低,当风速增加时,路表温度近似呈抛物线形式降低;风速变化对路面温度的最大影响深度大致在路表以下1.0~1.5cm,为提升加热效率,建议在风速小于5 m/s的环境下施工;加热机械的行驶速度对路面各层温度影响较大,建议施工时控制加热机行驶速度低于2.5~3.0 m/min内。
关键词
道路工程
就地热再生
热风循环
温度场
有限差分
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于灰色关联理论的沥青薄层罩面层间剪应力影响因素研究
被引量:
12
2
作者
杜宇兵
邹晓翎
阮鹿鸣
李雪
毅
机构
重庆交通大学土木工程学院
重庆交通大学土建材料国家地方联合工程实验室
出处
《中外公路》
北大核心
2018年第3期57-62,共6页
基金
重庆市社会民生科技创新专项(编号:cstc2016shmszx30005)
江西省交通运输厅科技项目(编号:2015H0070)
重庆交通大学研究生科研创新项目(编号:20160111)
文摘
针对薄层罩面层间黏结性能不良而导致路面出现推移、拥包、滑动等早期病害的问题,采用Bisar3.0程序讨论了典型半刚性基层沥青路面不同薄层厚度、荷载、层间接触状态和水平力系数下的薄层层间剪应力τmax大小规律,在此基础上,利用灰色关联度法对影响层间最大剪应力的因素进行了分析。结果表明:随着薄层厚度、摩擦参数、荷载和水平力系数的增大,薄层层间最大剪应力分别呈现出逐渐减小、总体增大、增大以及增大的趋势;薄层层间最大剪应力与薄层厚度、荷载、层间接触状态和水平力系数之间的灰色关联度分别为0.744 5、0.847 1、0.769 5、0.686 9,均大于0.65,表明4种因素对薄层层间最大剪应力有较大影响。
关键词
道路工程
沥青薄层罩面技术
Bisar3.0
层间剪应力
灰色关联分析
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
薄层罩面沥青胶结料性能试验研究
被引量:
8
3
作者
杜宇兵
柴明明
李雪
毅
王蓝英
机构
重庆交通大学土木工程学院
出处
《公路》
北大核心
2017年第6期291-296,共6页
文摘
为薄层罩面实际工程选择适宜的沥青胶结料及专用改性沥青的开发研究,选用4种常用的沥青(高黏沥青、橡胶沥青、SBS改性沥青、橡胶粉/SBS复合改性沥青)进行针入度、软化点、延度、布氏黏度、弹性恢复、动态剪切流变、沥青黏附性等试验,对比分析4种沥青路用性能。研究表明:参考《公路沥青路面施工技术规范》与NovaBinder标准进行选材时高黏沥青与复合改性沥青适宜于薄层罩面;除温度敏感性和与集料黏附性外路用性能皆为高黏沥青>复合改性沥青>SBS改性沥青>橡胶沥青;高黏沥青综合性能优于只添加了橡胶粉或SBS改性剂的橡胶沥青、SBS改性沥青和复合改性沥青,但价格昂贵,复合改性沥青较橡胶沥青与SBS改性沥青高低温性能都有了一定程度的提升但刚满足NovaBinder标准要求且与高黏沥青性能差距较大;因此最终提出开发研究薄层罩面专用沥青时可将高黏沥青中组分与橡胶粉、SBS进行复合改性,在提高沥青胶结料路用性能的同时降低改性沥青成本。
关键词
薄层罩面
沥青胶结料
路用性能
道路工程
Keywords
thin overlay
asphalt binder
pavement performance
road engineering
分类号
U414.01 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
基于云计算的电力用户用电信息智能采集方法
4
作者
赵招弟
李雪
毅
马保鹏
机构
固原农村电力服务有限公司
出处
《移动信息》
2024年第6期282-284,共3页
文摘
为优化电力用户用电信息采集效果,提高用电信息数据采集的匹配度与准确性,文中基于云计算提出了一种全新的电力用户用电信息智能采集方法。首先,建立用电信息网络结构模型,辨识与提取电力用户用电信息的各种动态特征;其次,设计智能采集流程,利用云计算实时采集电力用户的用电信息;在此基础上,对采集到的用电信息进行加密传输处理,确保电力用户用电数据的可靠性和持久性。实验结果表明,应用该智能采集方法后,3种不同类型的电力用户用电信息采集匹配度均高于98.57%,在采集准确性方面表现出较大的优势。
关键词
云计算
电力用户
用电
信息
智能
采集
Keywords
Cloud computing
Electricity users
Electricity consumption
Information
Intelligence
Collection
分类号
TN391 [电子电信—物理电子学]
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职称材料
题名
基于泛在电力物联网的配网用户用电信息安全采集方法
5
作者
李雪
毅
赵招弟
机构
固原农村电力服务有限公司
出处
《移动信息》
2024年第6期169-171,共3页
文摘
为解决常规配网用户用电信息采集方法性能不佳、用电信息完整性与准确性较差的问题,文中利用泛在电力物联网,提出了一种全新的用电信息安全采集方法。首先,利用电力物联网建立一个稳定、可靠的用电信息数据采集网络,为安全采集工作的开展奠定基础;然后确定数据源,选择用电信息数据采集设备,在用电信息采集网络中应用数据采集设备来实时、准确地获取配网用户的用电信息;最后,采用非对称加密算法对采集到的用电信息进行加密与解密处理,实现用电信息的安全传输与接收。实验结果表明,通过该方法,配网用户用电信息数据丢失率最高不超过0.5%,且相较于传统方法,该方法采集到的用电信息更加完整、准确。
关键词
电力物联网
配网
用户
用电信息
安全
采集
Keywords
Power Internet of Things
Distribution network
Users
Electricity consumption information
Safety
Collection
分类号
TP319 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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职称材料
题名
就地风热再生沥青路面温度场计算方法研究
6
作者
李雪
毅
邹晓翎
杜宇兵
机构
重庆交通大学土木工程学院
出处
《中外公路》
北大核心
2018年第5期52-56,共5页
基金
江西省交通科技项目(编号:2015B0050)
重庆市研究生科研创新项目(编号:20160111)
文摘
就地热再生沥青路面施工过程中的加热效果对路面的再生质量具有重要影响。该文以热风循环式加热装置为研究对象,分别建立数学模型与Abaqus有限元模型,计算得到就地热再生沥青路面加热温度场的解析解与数值解。结果表明:路面加热温度场的解析解与数值解存在较大误差,Abaqus有限元模型的计算结果与实测值拟合度较高,建议采用Abaqus有限元模型进行沥青路面就地风热再生温度场的相关计算。
关键词
沥青路面
就地热再生
温度场
有限元模型
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
热风循环式就地热再生沥青路面温度场
李雪
毅
邹晓翎
吁新华
《中外公路》
北大核心
2018
13
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职称材料
2
基于灰色关联理论的沥青薄层罩面层间剪应力影响因素研究
杜宇兵
邹晓翎
阮鹿鸣
李雪
毅
《中外公路》
北大核心
2018
12
下载PDF
职称材料
3
薄层罩面沥青胶结料性能试验研究
杜宇兵
柴明明
李雪
毅
王蓝英
《公路》
北大核心
2017
8
原文传递
4
基于云计算的电力用户用电信息智能采集方法
赵招弟
李雪
毅
马保鹏
《移动信息》
2024
0
下载PDF
职称材料
5
基于泛在电力物联网的配网用户用电信息安全采集方法
李雪
毅
赵招弟
《移动信息》
2024
0
下载PDF
职称材料
6
就地风热再生沥青路面温度场计算方法研究
李雪
毅
邹晓翎
杜宇兵
《中外公路》
北大核心
2018
0
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职称材料
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