生物柴油对直喷式柴油机燃烧和排放的影响 被引量：36

1

作者 李跟宝 周龙保 蒋德明 《柴油机》 2004年第2期17-20,共4页

列举了生物柴油的基本物化特性。介绍了生物柴油对直喷式柴油机燃烧和排放的影响。相比普通柴油,燃用生物柴油可以减少CO、CO_2、SO_2、HC、微粒以及碳烟的排放且不会影响柴油机工作性能。采用EGR、乳化油、多次喷射及微粒捕捉器等措施... 列举了生物柴油的基本物化特性。介绍了生物柴油对直喷式柴油机燃烧和排放的影响。相比普通柴油,燃用生物柴油可以减少CO、CO_2、SO_2、HC、微粒以及碳烟的排放且不会影响柴油机工作性能。采用EGR、乳化油、多次喷射及微粒捕捉器等措施可以进一步降低使用生物柴油的微粒和NOx排放。生物柴油作为一种可再生的替代能源,以其良好的环境效应受到越来越多的关注。 展开更多

关键词 生物柴油 直喷式柴油机 燃烧性能 排放性能 氮氧化物

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二甲醚发动机中燃料与橡胶密封件的相容性研究 被引量：22

2

作者 李跟宝 周龙保 +1 位作者 柳泉冰 潘克煜 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期317-320,共4页

为了解决二甲醚燃料在发动机中的密封问题,开展了二甲醚燃料与橡胶密封件的相容性研究.分析了橡胶在二甲醚中溶胀的化学机理,并选出具有不同极性的橡胶材料进行耐二甲醚溶胀及溶胀前后拉断强度、拉断伸长率、硬度等力学性能的对比试验.... 为了解决二甲醚燃料在发动机中的密封问题,开展了二甲醚燃料与橡胶密封件的相容性研究.分析了橡胶在二甲醚中溶胀的化学机理,并选出具有不同极性的橡胶材料进行耐二甲醚溶胀及溶胀前后拉断强度、拉断伸长率、硬度等力学性能的对比试验.试验发现:在含润滑添加剂(植物油)的二甲醚燃料中经过 72 h浸泡后,氟橡胶和丁腈橡胶的溶胀率和力学性能变化均比氟硅橡胶显著;氟硅橡胶在更长时间(40 d)的燃油浸泡后溶胀率最低,力学性能几乎没有变化.试验结果表明,氟硅橡胶可以很好地满足二甲醚发动机对橡胶密封件的要求. 展开更多

关键词 二甲醚 橡胶 溶胀

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多芯片PCB板热布局优化试验研究及数值模拟 被引量：13

3

作者 李跟宝 王扬 +1 位作者 汪熙 石潇 《电子器件》 CAS 北大核心 2017年第4期800-805,共6页

应用红外热成像技术,对PCB板芯片组布局优化前后的表面温度进行试验测定,同时利用ICEPAK对PCB板表面温度场进行数值模拟,探索预测芯片组热布局效果的可行途径。试验结果表明布局优化后芯片组表面最高温度较随机布局从151.43℃降低至141... 应用红外热成像技术,对PCB板芯片组布局优化前后的表面温度进行试验测定,同时利用ICEPAK对PCB板表面温度场进行数值模拟,探索预测芯片组热布局效果的可行途径。试验结果表明布局优化后芯片组表面最高温度较随机布局从151.43℃降低至141℃,降幅为6.89%,布局优化降温效果明显。数值仿真发现PCB板导热系数、发射率、建模方式等因素对结果的准确性影响程度不同:发射率总体影响较小,而导热系数的影响较为显著,建模时应尽量减少对元件结构的简化。采用改进后的仿真模型对芯片组布局进行计算,结果显示芯片温度计算值相对误差最小为0.33%,最大为5.99%,布局优化前后最高温度降低5.61%。仿真值与实验结果符合较好,说明合理运用数值模拟技术可以替代实验对电子元件进行热布局分析。 展开更多

关键词 红外成像 印制电路板 芯片 热布局 数值模拟

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柴油机燃用二甲醚/柴油混合燃料时的性能与排放研究 被引量：8

4

作者 宋清双 李跟宝 +2 位作者 周龙保 刘圣华 潘克煜 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期294-297,301,共5页

研究了二甲醚/柴油混合燃料的互溶性,包括饱和蒸气压和浊点的测量,并在CA4113直喷式柴油机上开展了燃用不同比例二甲醚/柴油混合燃料的试验研究.通过优化发动机系统参数,寻求在柴油机上燃用混合燃料的合适配比.结果表明:随着二甲醚添加... 研究了二甲醚/柴油混合燃料的互溶性,包括饱和蒸气压和浊点的测量,并在CA4113直喷式柴油机上开展了燃用不同比例二甲醚/柴油混合燃料的试验研究.通过优化发动机系统参数,寻求在柴油机上燃用混合燃料的合适配比.结果表明:随着二甲醚添加比例的增大,二甲醚/柴油混合燃料的饱和蒸气压上升,浊点明显下降,互溶区扩大,当采用0#柴油时,D30燃料(质量分数为30%的二甲醚和70%的柴油混合而成)的浊点可降低到-6℃;由于混合燃料的热值降低,当不增加循环供油量时,发动机功率下降;由于混合燃料含氧量增加,燃烧更为完善,燃油经济性有所改善;发动机在高负荷范围内碳烟降低60%以上,在整个负荷范围内NOx排放可以降低30%左右. 展开更多

关键词 二甲醚 柴油机 混合燃料 互溶性

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柴油机燃用二甲醚/柴油混合燃料时的特性研究 被引量：12

5

作者 李跟宝 周龙保 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期13-16,共4页

开展了直喷式柴油机燃用二甲醚／柴油混合燃料时燃料互溶性、喷雾特性及发动机动力性、经济性和排放研究。结果表明：混合燃料的饱和蒸气压低于纯二甲醚的饱和蒸气压，有助于消除燃油系统的气阻；D20（含20％二甲醚）的油柬与柴油相比... 开展了直喷式柴油机燃用二甲醚／柴油混合燃料时燃料互溶性、喷雾特性及发动机动力性、经济性和排放研究。结果表明：混合燃料的饱和蒸气压低于纯二甲醚的饱和蒸气压，有助于消除燃油系统的气阻；D20（含20％二甲醚）的油柬与柴油相比较，贯穿度缩短，喷雾锥角增大，有利于燃油与空气的充分混合；柴油机燃用二甲醚／柴油混合燃料时，通过适当调整循环燃料量，动力性超过原机，最低当量油耗率下降了4．5％，烟度下降70％以上，NOx降低309／6～50％。 展开更多

关键词 内燃机 二甲醚 喷雾 排放

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运用溶解度参数理论研究二甲醚与其它燃料、润滑添加剂、聚合物的相容性 被引量：8

6

作者 李跟宝 周龙保 +1 位作者 刘圣华 潘克煜 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期352-356,共5页

利用溶解度参数理论对二甲醚与其它燃料、润滑添加剂、聚合物的相容性开展了研究。分析了二甲醚与其它材料的相容性热力学机理,归纳了可以有效计算溶液和聚合物溶解度参数的两种方法。计算出饱和二甲醚溶液在常温下(20℃)的溶解度参数为... 利用溶解度参数理论对二甲醚与其它燃料、润滑添加剂、聚合物的相容性开展了研究。分析了二甲醚与其它材料的相容性热力学机理,归纳了可以有效计算溶液和聚合物溶解度参数的两种方法。计算出饱和二甲醚溶液在常温下(20℃)的溶解度参数为15.01(MPa)1/2。利用这一计算结果可以预测二甲醚与醇类、植物油、柴油等燃料的互溶性,预测结果与试验结果有较好的一致性。研究表明:常温下二甲醚与轻柴油、具有长链的醇类和碳链长度在C15~C22之间的脂肪酸能够互溶,后两者是二甲醚发动机良好的润滑添加剂;并且同等碳链长度的情况下,脂肪酸与二甲醚的互溶性优于长链醇类。聚合物中丁腈橡胶(NBR)和聚苯乙烯(PS)、聚四氟乙烯(PTFE)均能耐二甲醚腐蚀,可以满足二甲醚发动机的使用要求。 展开更多

关键词 二甲醚 溶解度参数 相容性

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甲醇柴油混合燃料对柴油机性能的影响 被引量：10

7

作者 宫艳峰 胡铁刚 +3 位作者 李跟宝 刘圣华 李庆 李天文 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期49-51,64,共4页

在一台4102QB型直喷式柴油机上研究了柴油与不同添加比例甲醇相混合的燃料对柴油机动力性能和排放性能的影响。试验结果表明,在柴油机参数不作任何改动的情况下,燃料中随着甲醇添加比例的增加,柴油机的动力性有所下降,柴油机烟度和CO的... 在一台4102QB型直喷式柴油机上研究了柴油与不同添加比例甲醇相混合的燃料对柴油机动力性能和排放性能的影响。试验结果表明,在柴油机参数不作任何改动的情况下,燃料中随着甲醇添加比例的增加,柴油机的动力性有所下降,柴油机烟度和CO的排放量都明显降低,但HC和NOx的排放量有所增加。 展开更多

关键词 柴油机 甲醇 排放

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二甲醚与柴油互溶性实验研究 被引量：6

8

作者 李跟宝 宋清双 +2 位作者 周龙保 刘圣华 潘克煜 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期122-126,共5页

利用高精度热物性测量系统对二甲醚与柴油的互溶性进行了实验研究。实验系统中温度覆盖范围为-80～300℃，测量不确定度小于±0．002℃；压力测量范围为0～2MPa，测量不确定度小于±0．7kPa。测量了10％、20％、30％的二甲醚／... 利用高精度热物性测量系统对二甲醚与柴油的互溶性进行了实验研究。实验系统中温度覆盖范围为-80～300℃，测量不确定度小于±0．002℃；压力测量范围为0～2MPa，测量不确定度小于±0．7kPa。测量了10％、20％、30％的二甲醚／柴油混合燃料的饱和蒸气压力和临界互溶温度。研究表明：二甲醚与柴油互溶性良好。混合燃料的饱和蒸气压力低于纯二甲醚蒸气压，并且随柴油所占混合组分的增加而减小，混合燃料蒸气压的降低有利于避免发动机燃油供给系统中的气阻；此外，混合燃料的临界互溶温度随二甲醚所占混合比的增加而降低．有利于燃用混合燃料的发动机在更低的环境温度下正常运行。 展开更多

关键词 二甲醚 饱和蒸气压 互溶性 发动机

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电子元件散热问题的实验研究 被引量：6

9

作者 王凤辉 孙元 +2 位作者 李楚桥 郎明志 李跟宝 《汽车实用技术》 2017年第15期109-110,共2页

随着科技的发展,电子产品的功率密度越来越大,设备的工作温度也随之越来越高,热安全性问题日益凸显。文章利用红外热像测温技术,对某智能手机进行了各种实验工况的测试,在图像采集模式下获取了智能手机散热系统和电路系统的红外热像图... 随着科技的发展,电子产品的功率密度越来越大,设备的工作温度也随之越来越高,热安全性问题日益凸显。文章利用红外热像测温技术,对某智能手机进行了各种实验工况的测试,在图像采集模式下获取了智能手机散热系统和电路系统的红外热像图。通过对热像图的分析可以得到,石墨烯在电子元件散热问题中起到了非常重要的作用,其能够有效的降低某智能手机发热源的温度。 展开更多

关键词 智能手机 石墨烯 散热 红外热像仪

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空气助力喷嘴雾化特性实验研究 被引量：6

10

作者 曹建明 李跟宝 朱辉 《新能源进展》 2018年第4期267-273,共7页

人造冻云是飞机强度全天候实验室的必备研究项目。根据美国航空管理局FAA附录C中的规定,人造冻云的液态水含量为0~3.0 g/m^3,中值直径为15~50μm。本文对我国飞机强度全天候重点实验室拟选用的内混式空气助力孔式喷嘴的雾化特性进行了... 人造冻云是飞机强度全天候实验室的必备研究项目。根据美国航空管理局FAA附录C中的规定,人造冻云的液态水含量为0~3.0 g/m^3,中值直径为15~50μm。本文对我国飞机强度全天候重点实验室拟选用的内混式空气助力孔式喷嘴的雾化特性进行了测量。研究了不同空气助力压力、不同水流量和不同喷嘴结构尺寸对宏观和微观喷雾特性及液态水含量的影响,提出了改善雾化质量以满足人造冻云要求和优选喷嘴的方法。结果表明:喷雾锥角越大、空气助力压力越高、水流量越小、喷嘴尺寸越大,则雾化水滴颗粒越小、雾化质量越好。 展开更多

关键词 人造冻云 空气助力孔式喷嘴 喷雾特性 液态水含量 中值直径

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二甲醚/柴油混合燃料在压燃式发动机上的应用 被引量：4

11

作者 李跟宝 周龙保 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期109-113,共5页

为探索二甲醚／柴油混合燃料作为柴油机替代燃料的应用性能，对D20二甲醚／柴油混合燃料的喷雾特性进行了试验研究；同时，开展了直喷式柴油机燃用二甲醚／柴油混合燃料动力性能、经济性能及排放性能研究。结果表明：在同样的环境背压下... 为探索二甲醚／柴油混合燃料作为柴油机替代燃料的应用性能，对D20二甲醚／柴油混合燃料的喷雾特性进行了试验研究；同时，开展了直喷式柴油机燃用二甲醚／柴油混合燃料动力性能、经济性能及排放性能研究。结果表明：在同样的环境背压下，D20混合燃料的油柬与柴油相比较，贯穿度有所缩短，喷雾锥角有所增大；柴油机燃用二甲醚／柴油混合燃料时，通过适当调整循环油量，发动机的动力性可以超过原柴油机，最低当量比油耗下降4．5％，烟度指标下降70％以上，NO，排放降低30％～50％；二甲醚／柴油混合燃料是一种能实现高比功率、低排放的石油替代燃料。 展开更多

关键词 汽车工程 混合燃料 试验研究 二甲醚 喷雾特性 发动机排放

原文传递

农用柴油机燃用二甲醚/柴油混合燃料的性能 被引量：2

12

作者 李跟宝 周龙保 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期94-97,共4页

为了进一步探索二甲醚作为代用燃料在柴油机上的应用途径,开发了一种新型的燃料低压供给系统,可以使发动机燃用二甲醚/柴油混合燃料时,在全工况范围内消除燃油系统低压油路的气阻问题。试验结果表明:燃用二甲醚/柴油混合燃料时,发动机... 为了进一步探索二甲醚作为代用燃料在柴油机上的应用途径,开发了一种新型的燃料低压供给系统,可以使发动机燃用二甲醚/柴油混合燃料时,在全工况范围内消除燃油系统低压油路的气阻问题。试验结果表明:燃用二甲醚/柴油混合燃料时,发动机的经济性有所改善;与原机相比,碳烟下降约30%,NOx排放平均降低约36%。 展开更多

关键词 汽车工程 发动机 二甲醚 排放

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湿雾抑尘内混式空气雾化喷嘴的选型 被引量：4

13

作者 李跟宝 张亚运 +1 位作者 王瑶 邵超 《环境工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期1036-1040,共5页

针对工业粉尘控制问题,在稳态喷雾实验台上对多孔空气雾化喷嘴和扇形空气雾化喷嘴的雾化性能进行实验研究。结果发现,在喷嘴入口水压和空气压力一定的实验条件下,扇形喷嘴具有更大的喷雾锥角,但多孔喷嘴的液滴索特平均直径SMD明显低于... 针对工业粉尘控制问题,在稳态喷雾实验台上对多孔空气雾化喷嘴和扇形空气雾化喷嘴的雾化性能进行实验研究。结果发现,在喷嘴入口水压和空气压力一定的实验条件下,扇形喷嘴具有更大的喷雾锥角,但多孔喷嘴的液滴索特平均直径SMD明显低于扇形喷嘴;多孔喷嘴的雾化锥角和SMD随水流量变化基本保持稳定,液体质量在抑尘平面位置分布均匀,而扇形喷嘴的雾化锥角和SMD随水流量增加而明显增大,在抑尘位置液滴质量分布差异显著。综合来看,多孔空气雾化喷嘴的雾化效果优于扇形空气雾化喷嘴。 展开更多

关键词 喷嘴 空气雾化 内混式 雾化质量 抑尘

原文传递

平面液体层碎裂过程实验研究 被引量：3

14

作者 曹建明 蹇小平 +9 位作者 李跟宝 韩燕丽 陈志伟 张秋霞 王磊 李雪莉 刘朋 罗明 苏海东 陈文凤 《实验力学》 CSCD 北大核心 2010年第3期310-318,共9页

小宽厚比喷嘴喷射出的平面水膜进入静止空气中,在不同气流流速环境下对水膜碎裂过程进行了实验研究。结果表明,静止空气中的水膜表面波呈现对称波形,射流的碎裂长度随雷诺数的增大而增大,喷射压力对射流碎裂长度没有直接影响。空气助力... 小宽厚比喷嘴喷射出的平面水膜进入静止空气中,在不同气流流速环境下对水膜碎裂过程进行了实验研究。结果表明,静止空气中的水膜表面波呈现对称波形,射流的碎裂长度随雷诺数的增大而增大,喷射压力对射流碎裂长度没有直接影响。空气助力作用使平面射流表面波的上、下气液交界面出现相位差。水膜的碎裂长度随空气助力气流速度的增大而减小;空气助力对于低雷诺数水膜射流具有很强的促进碎裂作用,所以会极大地改善低雷诺数射流的一次雾化效果。随着水流雷诺数的提高,空气助力作用对水膜碎裂长度的影响大为减弱;即使在高速助力空气的作用下,水膜仍长期保持较稳定的射流流态,没有出现明显的水膜撕裂现象。说明在小宽厚比喷嘴的瑞利(Rayleigh)模式射流中,高雷诺数射流是水膜的稳定因素。与气液流速比、气流马赫数等无量纲参数相比,液体喷射的雷诺数是射流碎裂的主要影响因素。 展开更多

关键词 液膜碎裂长度 空气助力 喷嘴出口宽厚比 射流表面波

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粘性和空气助力作用对液体碎裂过程的影响 被引量：2

15

作者 曹建明 卢林春 +1 位作者 李跟宝 苏海东 《中国西部科技》 2011年第31期1-3,共3页

进行了静止空气环境和空气助力环境下水膜和汽油油膜射流碎裂过程试验。结果表明,对于瑞利模式液体射流,喷射压力对液体碎裂过程几乎没有直接影响,射流流速是液体碎裂过程的首要影响因素。当射流流速较低时,液体粘性和空气助力作用对液... 进行了静止空气环境和空气助力环境下水膜和汽油油膜射流碎裂过程试验。结果表明,对于瑞利模式液体射流,喷射压力对液体碎裂过程几乎没有直接影响,射流流速是液体碎裂过程的首要影响因素。当射流流速较低时,液体粘性和空气助力作用对液体碎裂过程的影响大体相当,液体粘度的减小和空气助力作用均能够显著缩短射流的碎裂长度,改善一级雾化的效果;当射流流速较高时,液体粘性对液体碎裂过程的影响将大于空气助力作用的影响,随着流速的提高,空气助力对液体碎裂的促进作用将大为减弱。 展开更多

关键词 汽车工程 液体碎裂过程 粘性 空气助力

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圆射流零阶色散关系式的线性稳定性理论推导 被引量：2

16

作者 侯婕 曹建明 +3 位作者 李跟宝 汪月英 熊玮 李明龙 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期94-97,共4页

为了研究粘性圆射流喷射进入不可压缩气体介质中的碎裂过程,利用线性化的纳维-斯托克斯控制方程组与线性化的运动学和动力学边界条件,采用流函数方法,对碎裂过程进行线性稳定性分析。结果表明:可推导出圆射流零阶对称波形的量纲一色散... 为了研究粘性圆射流喷射进入不可压缩气体介质中的碎裂过程,利用线性化的纳维-斯托克斯控制方程组与线性化的运动学和动力学边界条件,采用流函数方法,对碎裂过程进行线性稳定性分析。结果表明:可推导出圆射流零阶对称波形的量纲一色散准则关系式,且该色散准则关系式只与量纲一参数——维伯数We、雷诺数Re、欧拉数Eu、马赫数Ma、气液流速比U、气液压力比P等有关。 展开更多

关键词 汽车工程 线性稳定性理论 圆射流 色散关系式

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二甲醚燃料与密封橡胶材料相互作用特性分子动力学模拟 被引量：2

17

作者 李跟宝 胡依平 +2 位作者 汪熙 邓顺熙 高婵娟 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期121-126,共6页

为解决二甲醚燃料密封材料选型这一瓶颈技术问题,应用分子动力学模拟方法,对二甲醚与不同密封橡胶材料的溶解度参数与扩散系数进行仿真计算。计算结果与文献值符合较好,表明分子动力学模拟这一先进研究手段可被用来评价二甲醚与密封材... 为解决二甲醚燃料密封材料选型这一瓶颈技术问题,应用分子动力学模拟方法,对二甲醚与不同密封橡胶材料的溶解度参数与扩散系数进行仿真计算。计算结果与文献值符合较好,表明分子动力学模拟这一先进研究手段可被用来评价二甲醚与密封材料的相互作用特性。研究结果表明:非极性橡胶与二甲醚相容性较差,不适宜作为二甲醚密封材料;二甲醚在密封橡胶中的扩散系数大小与橡胶分子结构密切相关,与橡胶极性强弱关系不大;二甲醚在较低丙烯腈含量的丁腈橡胶中的扩散系数相对较小,同时二者具有较好的相容性,因此较低丙烯腈含量的丁腈橡胶具有作为二甲醚燃料密封材料的应用潜力。 展开更多

关键词 汽车工程 二甲醚 分子动力学 橡胶 溶解度参数 扩散系数

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耐二甲醚/柴油混合燃料的橡胶材料研究 被引量：2

18

作者 李跟宝 曹建明 李明龙 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2010年第12期22-24,39,共4页

柴油机燃用二甲醚/柴油混合燃料可以进一步地降低NOx和碳烟等主要排放指标,但柴油中掺入二甲醚后将造成燃料与燃油系统中橡胶密封件的相容性问题。按照通用的ASTM规范要求,试验研究不同特性密封橡胶的耐20%二甲醚/柴油混合燃料的性能。... 柴油机燃用二甲醚/柴油混合燃料可以进一步地降低NOx和碳烟等主要排放指标,但柴油中掺入二甲醚后将造成燃料与燃油系统中橡胶密封件的相容性问题。按照通用的ASTM规范要求,试验研究不同特性密封橡胶的耐20%二甲醚/柴油混合燃料的性能。结果发现:与其他橡胶材料相比,丁腈橡胶在混合燃料中浸泡30天后,溶胀率低,力学性能变化相对较小且保持稳定。因此,丁腈橡胶可以在混合燃料发动机燃油系统中作为密封材料来使用。 展开更多

关键词 二甲醚 橡胶 相容性 发动机

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二甲醚-空气-CO_2一维自由传播火焰数值模拟 被引量：1

19

作者 陈朝阳 李跟宝 +2 位作者 陈昊 汤成龙 黄佐华 《车用发动机》 北大核心 2014年第1期14-17,共4页

利用Chemkin化学反应动力学模拟软件对预混层流二甲醚-空气-CO2一维自由传播火焰进行了数值模拟。计算了不同当量比、稀释系数及稀释形式下二甲醚-空气-CO2混合气的绝热火焰温度和层流火焰速度;区分了CO2在二甲醚火焰中稀释作用、吸热... 利用Chemkin化学反应动力学模拟软件对预混层流二甲醚-空气-CO2一维自由传播火焰进行了数值模拟。计算了不同当量比、稀释系数及稀释形式下二甲醚-空气-CO2混合气的绝热火焰温度和层流火焰速度;区分了CO2在二甲醚火焰中稀释作用、吸热作用以及化学作用对层流火焰速度及绝热火焰温度的影响。结果表明:CO2的稀释作用、吸热作用和化学作用都会使混合气的层流火焰速度降低,稀释作用对层流火焰速度的影响占主导地位,其次是化学作用,吸热作用的影响很小;在化学当量比附近,CO2化学作用的影响最大,随着混合气变浓或者变稀,CO2化学作用的影响均逐渐减弱。 展开更多

关键词 二甲醚 层流预混 二氧化碳 稀释 数值模拟

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二甲醚层流预混火焰试验及数值模拟

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作者 陈朝阳 杨璐 +2 位作者 李跟宝 黄佐华 李玉阳 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期172-178,共7页

为了研究层流预混火焰中二甲醚的氧化分解路径,利用同步辐射真空紫外光电离及分子束取样质谱技术,测量了二甲醚浓燃火焰主要物种及主要中间物种的摩尔分数空间分布曲线。基于典型的二甲醚燃烧化学反应机理和CHEMKIN化学反应动力学模拟软... 为了研究层流预混火焰中二甲醚的氧化分解路径,利用同步辐射真空紫外光电离及分子束取样质谱技术,测量了二甲醚浓燃火焰主要物种及主要中间物种的摩尔分数空间分布曲线。基于典型的二甲醚燃烧化学反应机理和CHEMKIN化学反应动力学模拟软件,对相同条件的一维平面火焰进行了数值模拟,结合试验及数值模拟结果对二甲醚的氧化分解路径进行了分析。研究结果表明:甲醛和甲基是二甲醚燃烧过程中最主要的C1中间物种,乙烯和乙炔是主要C2中间物种;浓燃条件下,二甲醚主要通过脱氢反应消耗,使二甲醚产生脱氢反应的最主要的原子是H,其次是OH、CH3和O;二甲醚的脱氢产物甲氧基甲基极不稳定,在火焰中一经生成马上就被消耗掉,试验中没有观测到它的存在;CH2O脱氢生成HCO,HCO脱氢生成CO,CO再被OH氧化成CO2;反应CO+OHCO2+H是火焰后期生成CO2的主要方式。 展开更多

关键词 汽车工程 二甲醚 层流预混火焰 同步辐射 数值模拟

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