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基于D-S证据理论的灾后公路交通生命线多源信息融合技术 被引量：7
1
作者 李贤钰 郭忠印 +1 位作者 王璐 苏东兰 《华东交通大学学报》 2017年第3期88-94,共7页
灾后公路交通生命线的灾情信息获取具有来源广、信息格式不一、灾情时空信息变化剧烈等特点。为了提高多源异构信息的处理精度,提出基于信息源可靠度D-S证据理论建立的信息融合模型。通过对采集得到的不同公路交通生命线状态信息进行特... 灾后公路交通生命线的灾情信息获取具有来源广、信息格式不一、灾情时空信息变化剧烈等特点。为了提高多源异构信息的处理精度,提出基于信息源可靠度D-S证据理论建立的信息融合模型。通过对采集得到的不同公路交通生命线状态信息进行特征提取,得到关于生命线状态的初步决策结果,按照一定的融合准则以及每个信息源的可靠度进行综合判断,获得最终的融合结果,并以算例示范了模型的具体应用。 展开更多
关键词 D-S证据理论 多源异构 信息融合 信息源可靠度 公路交通生命线
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桥梁绿色施工优化设计综合评价指标体系 被引量：4
2
作者 李贤钰 靳东兆 《交通标准化》 2014年第11期174-177,共4页
基于"四节一环保"的绿色生态与可持续发展理念,建立了可在全国范围内通用的"桥梁绿色施工优化设计综合评价指标体系"AHP模型。该模型共分为四层,即总目标层、子目标层、准则层和基本指标层,具有较强的可操作性和实... 基于"四节一环保"的绿色生态与可持续发展理念,建立了可在全国范围内通用的"桥梁绿色施工优化设计综合评价指标体系"AHP模型。该模型共分为四层,即总目标层、子目标层、准则层和基本指标层,具有较强的可操作性和实用性,可为桥梁绿色施工方案的选优提供依据,也可用于对当前桥梁施工状况的优劣程度进行科学评估。 展开更多
关键词 桥梁绿色施工 优化设计 综合评价 AHP模型
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基于耦合贝叶斯网络的桥隧过渡段交通系统风险评估模型 被引量：3
3
作者 李贤钰 郭忠印 +2 位作者 方勇 王璐 苏东兰 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2017年第5期781-786,共6页
针对目前国内仅对单一桥梁或隧道进行风险分析的不足,注重桥、隧效应耦合影响的桥隧过渡段单元,提出基于耦合贝叶斯网络的桥隧过渡段交通子系统的风险评估模型.该模型从系统工程理论的角度出发,依据经典"人-车-路-环境"交通... 针对目前国内仅对单一桥梁或隧道进行风险分析的不足,注重桥、隧效应耦合影响的桥隧过渡段单元,提出基于耦合贝叶斯网络的桥隧过渡段交通子系统的风险评估模型.该模型从系统工程理论的角度出发,依据经典"人-车-路-环境"交通系统的基本元素构建桥隧过渡段交通子系统.通过分析桥隧过渡段的风险组成,由对应的安全性能函数建立风险状态方程.引入贝叶斯网络,解决模型解析中系统风险的不确定性问题,通过模型计算得到实例路段的风险等级划分,并结合路段事故数据验证了模型的可靠性与适用性. 展开更多
关键词 道桥工程 交通系统风险 贝叶斯网络 桥隧过渡段 风险状态方程
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基于操纵信号的小客车专用高速平曲线驾驶特性 被引量：3
4
作者 李贤钰 郭忠印 +1 位作者 苏东兰 刘强 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期368-376,共9页
利用驾驶模拟软件设计并实施了小客车专用高速平曲线路段仿真实验,并对平曲线驾驶特性进行了分析。结果表明,不同半径平曲线路段均满足速度变化绝对值和速度梯度绝对值的协调性要求;小半径曲线路段起弯、回正点滞后严重,分别比直缓点和... 利用驾驶模拟软件设计并实施了小客车专用高速平曲线路段仿真实验,并对平曲线驾驶特性进行了分析。结果表明,不同半径平曲线路段均满足速度变化绝对值和速度梯度绝对值的协调性要求;小半径曲线路段起弯、回正点滞后严重,分别比直缓点和缓直点晚了100 m和30 m,操作负荷主要受曲率变化的影响;不同转向和半径的平曲线均会造成内侧和外侧偏移,随着半径的减小,车道偏移增加并向内侧集中,同时横向位置更稳定。 展开更多
关键词 交通工程 小客车专用高速 驾驶模拟 功率谱分析 香农熵
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城市下穿式立交排水优化设计评价指标体系探讨
5
作者 李贤钰 贺龙朝 《科技创新导报》 2014年第24期112-113,共2页
该文主要从技术性优化角度出发,结合考虑经济效应和社会、环境效应,构建了"城市道路立交排水优化设计综合评价指标体系"的AHP模型,对下穿式立交设计中的各项评价因素进行了较为全面、系统的分析。可以很好地对设计中或已建成... 该文主要从技术性优化角度出发,结合考虑经济效应和社会、环境效应,构建了"城市道路立交排水优化设计综合评价指标体系"的AHP模型,对下穿式立交设计中的各项评价因素进行了较为全面、系统的分析。可以很好地对设计中或已建成排水系统方案的优劣进行综合评价,从而为城市建设决策者及设计者们提供科学化、定量化评价的参考依据。 展开更多
关键词 立交排水 优化设计 AHP模型
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基于视认特性的互通区出口指路标志形式比较分析 被引量：2
6
作者 李贤钰 《交通科技》 2022年第3期136-140,共5页
互通区出口指路标志信息量过载问题严重,为优化标志信息量和标志形式,文中基于驾驶人视认特性对F型标志和常规标志形式进行比较分析。通过同济大学八自由度驾驶模拟平台设计驾驶模拟实验,从驾驶员视认性角度对2种标志进行分析。结果显... 互通区出口指路标志信息量过载问题严重,为优化标志信息量和标志形式,文中基于驾驶人视认特性对F型标志和常规标志形式进行比较分析。通过同济大学八自由度驾驶模拟平台设计驾驶模拟实验,从驾驶员视认性角度对2种标志进行分析。结果显示,F型标志的视认性较常规型标志更好,具体体现在:扫视时间少,用时0.98 s;注视时间和注视频率表现介于对照组与信息过载组之间;换道点距标志距离均值为3组中最大,说明标志视认用时最短,分别比对照组和信息过载组变道长了8 m和21 m。 展开更多
关键词 交通工程 标志视认性 方差分析 出口标志 BP神经网络
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基于Unity3D的驾驶仿真系统研究与实现 被引量：1
7
作者 曹文冠 姚启明 +1 位作者 李贤钰 姚元森 《智能计算机与应用》 2022年第8期183-186,共4页
随着计算机虚拟仿真技术的蓬勃发展,驾驶仿真技术在道路、交通、车辆与安全等领域的应用需求日益显著。由于技术封闭、成本过高、应用场景单一、仿真效果与实际效果相差较大等问题,在一定程度上限制了驾驶仿真技术的发展与应用。因此,... 随着计算机虚拟仿真技术的蓬勃发展,驾驶仿真技术在道路、交通、车辆与安全等领域的应用需求日益显著。由于技术封闭、成本过高、应用场景单一、仿真效果与实际效果相差较大等问题,在一定程度上限制了驾驶仿真技术的发展与应用。因此,本文基于开源平台Unity3D虚拟现实开发引擎,结合工程设计与三维建模软件,搭建了仿真效果真实、应用场景灵活并可二次开发的驾驶仿真系统。 展开更多
关键词 驾驶仿真 UNITY3D 三维建模
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基于横向行驶稳定性的曲线设计参数评价方法
8
作者 李贤钰 《华东公路》 2022年第3期126-127,共2页
提出一种基于横向行驶稳定性的曲线设计参数评价方法。从转向合理性和横向位置稳定性两个角度对曲线设计参数进行评价。转向合理性由转向位置合理性和操作负荷组成,分别由转向点的实际值与理论值坐标差和方向盘转角的高频能量比表征。... 提出一种基于横向行驶稳定性的曲线设计参数评价方法。从转向合理性和横向位置稳定性两个角度对曲线设计参数进行评价。转向合理性由转向位置合理性和操作负荷组成,分别由转向点的实际值与理论值坐标差和方向盘转角的高频能量比表征。横向位置稳定性则由特征点横向偏移和横向偏移面积表征。 展开更多
关键词 交通工程 驾驶模拟 方向盘转角 横向偏移 小波分析
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