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题名土工格室形式与填料类型对公路地基承载力的影响
被引量：5
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作者
田林
李宁
王宇
刘涛
李良英(编译)
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机构
甘肃路桥建设集团有限公司公路建设与养护技术、材料及装备交通运输行业研发中心
兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室
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出处
《中外公路》
2022年第2期15-23,共9页
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基金
长江学者和创新团队发展计划滚动资助项目(编号:IRT_15R29)
甘肃省自然科学基金杰出青年基金资助项目(编号:1606RJDA318)
+1 种基金
甘肃省自然科学基金资助项目(编号:1506RJZA064)
甘肃省交通建设科技项目(编号:201806)。
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文摘
为研究土工格室形式与填料类型对加固公路地基承载能力的影响,在模型试验箱内以土工格室焊距、高度及填料类型为变量,增加土工格室加固地基顶部的压力,测量土工格室加固地基下方和附近的土压力变化及加固地基顶部的沉降,对土工格室层荷载从垂直向水平的有效传递进行评价,研究加固地基内部应力状态和表面变形特性。结果表明:土工格室的布设使加固地基产生了柔性筏基作用,可均化传递来自上部结构的应力,与未加固结构层相比其最大土压力降低了50%~60%;土工格室的加入使结构层承载能力显著提升,在最优加固效果下,极限承载能力增加了4~8倍;格室焊距与高度对结构层承载能力有一定影响,格室高度越高、焊距越小其加固效果越好;选择砾石为填料时,格室宽高比为1∶0.8时加固效果最好;填料选择黏土时,格室形式的宽高比为1∶1.2时加固效果最优。
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关键词
土工格室
格室形式
填料类型
模型试验
承载力
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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