混凝土结构综合加固技术及其应用 被引量：13

1

作者 孙宝俊 李秉南 李延和 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2003年第5期74-77,共4页

阐述了混凝土结构加固工程采取综合加固技术的必要性及可行性 ;论述了综合加固技术的设计方法 ;最后 。

关键词 混凝土结构 结构加固 公路桥梁 可行性 粘钢板

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体外预应力桥梁技术的新进展 被引量：7

2

作者 李秉南 孙宝俊 李延和 《世界桥梁》 2003年第3期70-73,共4页

阐述体外预应力桥梁结构的设计计算方法,论述波形钢腹板组合箱梁、体外预应力加固既有桥梁、体外索的防腐技术和CFRP材料在体外预应力桥梁中的应用等体外预应力技术的应用问题。

关键词 预应力混凝土桥梁 体外预应力技术 设计 计算 技术发展 桥梁加固 防腐 CFRP材料 波形钢腹板组合箱梁

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外贴碳纤维片材加固混凝土梁的延性分析 被引量：10

3

作者 殷惠光 李秉南 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期712-716,共5页

碳纤维片材(CFRP)具有轻质、高强度、耐腐蚀等性能,外贴碳纤维片材正成为一项越来越具有吸引力的混凝土结构加固技术.基于混凝土结构设计规范中抗弯设计计算的基本原理,提出了外贴碳纤维片材加固混凝土梁截面延性的计算方法,并讨论了其... 碳纤维片材(CFRP)具有轻质、高强度、耐腐蚀等性能,外贴碳纤维片材正成为一项越来越具有吸引力的混凝土结构加固技术.基于混凝土结构设计规范中抗弯设计计算的基本原理,提出了外贴碳纤维片材加固混凝土梁截面延性的计算方法,并讨论了其影响因素.结果表明,CFRP用量及其滞后应变是影响梁加固后延性的主要因素,加固梁的破坏类型不同,CFRP用量对延性的影响也不同. 展开更多

关键词 混凝土结构 梁 碳纤维片材 加固 延性 滞后应变

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中小跨径桥梁桥型的新发展 被引量：11

4

作者 李秉南 孙宝俊 《公路》 北大核心 2003年第6期9-13,共5页

介绍了国内外新发展起来的几种中小跨径桥型的结构特点、施工方法、工程应用等。

关键词 中小跨径桥梁 桥型 脊骨梁桥 无桥台斜腿刚架桥 悬吊管拱桥 斜拉板桥 PC吊板桥 桥梁结构

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有机预应力 被引量：8

5

作者 邓友生 李秉南 孙宝俊 《世界桥梁》 2003年第2期64-67,共4页

简要介绍尚处于试验应用阶段的有机预应力体系的研究情况、与其最密切相关的概念及其控制算法。定义设计过程中不良控制现象并提出避免它们的措施。

关键词 有机预应力体系 主动结构控制 不稳定性 超限作用 有效控制策略算法

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结构加固设计与东大迪普(SEU-DEEP)软件系统的研发 被引量：7

6

作者 孙宝俊 李秉南 金晓宏 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2003年第10期69-71,22,共4页

根据现行加固规范、规程以及其他相关的标准 ,编制了东大迪普 (SEU DEEP)结构加固设计软件系统 ,填补了国内关于结构加固设计领域计算机辅助设计的空白。

关键词 结构加固 结构设计 计算机辅助设计 东大迪普软件系统

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圆端形铁路桥墩变形能力分析方法研究 被引量：8

7

作者 李秉南 戴航 张继文 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第3期76-81,共6页

研究目的:目前,国内外桥梁抗震设计规范普遍采用基于墩底截面弯矩-曲率分析和塑性铰模型的变形能力分析方法来定量计算桥墩在水平地震下的延性能力,为了考察这种分析方法在我国铁路桥墩抗震设计中的适用性,对当前尚缺少研究的圆端形铁... 研究目的:目前,国内外桥梁抗震设计规范普遍采用基于墩底截面弯矩-曲率分析和塑性铰模型的变形能力分析方法来定量计算桥墩在水平地震下的延性能力,为了考察这种分析方法在我国铁路桥墩抗震设计中的适用性,对当前尚缺少研究的圆端形铁路桥墩的变形能力进行理论分析和试验验证。研究结论:(1)圆端形桥墩试件变形能力的理论计算结果与试验结果非常吻合,基于墩底截面弯矩-曲率分析和塑性铰模型的变形能力分析方法适用于圆端形铁路桥墩的抗震设计;(2)圆端形铁路桥墩的等效塑性铰长度经验公式和塑性铰区最大容许转角的延性安全系数的取值可以与我国JTG/T B02—01细则和CJJ166规范的规定相一致;(3)本文给出的圆端形桥墩变形能力分析方法为我国铁路桥梁圆端形桥墩的延性抗震设计提供了方法和依据。 展开更多

关键词 圆端形桥墩 铁路 变形能力 塑性铰 抗震设计

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刚性吊杆系杆拱桥空间稳定性分析方法 被引量：7

8

作者 李秉南 《中国市政工程》 2006年第1期26-27,共2页

以某下承式刚性吊杆系杆拱桥为实例,利用空间有限元程序对其空间稳定性进行分析。对刚性吊杆稳定性分析建模的四种模拟方案进行了具体分析计算。结果表明,不同模拟方案的计算结果相差很大,分析了差异的原因,提出了正确的分析方法。

关键词 系杆拱桥 刚性吊杆 空间稳定 有限元法

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混凝土框架结构抗震加固设计若干问题的探讨 被引量：6

9

作者 殷惠光 姚青 李秉南 《徐州工程学院学报》 2006年第6期1-4,共4页

目前我国混凝土框架结构进行抗震加固设计时，尚缺少具体规范的指导，尤其在经过抗震加固后构件的刚度、受压区有效高度、配筋率等计算和截面尺寸、配筋率与轴压力比等应满足什么样的构造要求均没有明确的理论指导，故而，提出了结构抗... 目前我国混凝土框架结构进行抗震加固设计时，尚缺少具体规范的指导，尤其在经过抗震加固后构件的刚度、受压区有效高度、配筋率等计算和截面尺寸、配筋率与轴压力比等应满足什么样的构造要求均没有明确的理论指导，故而，提出了结构抗震加固设计与现行《混凝土结构设计规范》、《建筑抗震设计规范》等相衔接的设计思路，并以此为切入点对这几个具体问题进行了探讨。 展开更多

关键词 混凝土 框架结构 抗震加固 设计

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基于MIKE模型的山洪沟风险分析——以北京怀柔区龙泉沟为例 被引量：1

10

作者 姜雪娇 张焜 +3 位作者 和继军 胡晓静 李秉南 卢雪琦 《中国防汛抗旱》 2024年第2期68-73,共6页

山洪灾害具有影响范围广、危害严重的特点,已成为防灾减灾中突出的问题。研究以北京怀柔区龙泉沟为例,基于现场调查、地形测绘等确定控制断面和临界水位,通过构建MIKE11HD-NAM耦合模型,获取水位—流量关系、降雨—流量关系,提出将不同... 山洪灾害具有影响范围广、危害严重的特点,已成为防灾减灾中突出的问题。研究以北京怀柔区龙泉沟为例,基于现场调查、地形测绘等确定控制断面和临界水位,通过构建MIKE11HD-NAM耦合模型,获取水位—流量关系、降雨—流量关系,提出将不同土壤含水状况下1h、3 h、6 h、12 h及24 h的雨量预警指标作为立即转移指标;采用MIKE FLOOD构建MIKE11-21耦合模型,模拟分析沟道不同土壤含水状况、降雨历时、降雨量级下的淹没风险,结果表明龙泉沟防洪能力不足。研究为确定全市其他山洪流域预警指标提供参考,并为山洪灾害预案编制、预报预警及避险转移提供依据。 展开更多

关键词 山洪灾害 MIKE模型 雨量预警指标 淹没风险

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白马关流域洪水模拟及参数优化研究

11

作者 卢雪琦 张焜 +4 位作者 胡晓静 陈腊娇 胡宏昌 董贵明 李秉南 《水电能源科学》 北大核心 2024年第2期9-13,共5页

为提高山区洪水的模拟精度,以北京市密云区白马关流域为例,采用分布式水文水动力模型(HH模型)模拟2017~2022年降雨—径流过程,选取6场典型场次洪水,利用ε-NSGAⅡ多目标优化算法对HH模型的关键参数进行优化。结果表明,率定场次洪水的纳... 为提高山区洪水的模拟精度,以北京市密云区白马关流域为例,采用分布式水文水动力模型(HH模型)模拟2017~2022年降雨—径流过程,选取6场典型场次洪水,利用ε-NSGAⅡ多目标优化算法对HH模型的关键参数进行优化。结果表明,率定场次洪水的纳什系数介于0.89~0.96之间,洪峰流量误差达20%以内,洪量误差达15%以内,峰现时差在1 h以内;验证场次洪水的纳什系数介于0.81~0.92之间,洪峰流量误差达20%以内,洪量误差达10%以内,峰现时差在1 h以内,HH模型参数优化后对白马关流域场次洪水的模拟效果较好。最后提出了适用于白马关流域洪水模拟的关键参数阈值范围,为当地山区水文模拟参数优化提供了科学的理论依据。 展开更多

关键词 分布式水文水动力模型 洪水模拟 参数优化 白马关流域

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箱形截面杆件三角形钢桁架人行天桥结构设计 被引量：4

12

作者 李秉南 《中国市政工程》 2011年第4期10-11,87,共2页

南京市玄武大道樱铁村人行天桥设计为三角形钢桁架桥,所有杆件均为箱形截面,腹杆直接抵焊在弦杆上,不设节点板。重点介绍了该桥桁架节点构造设计中,在箱形弦杆内部设加劲隔板构造的方案;以及桥面板设计中,采用压型钢板组合桥面板的创新... 南京市玄武大道樱铁村人行天桥设计为三角形钢桁架桥,所有杆件均为箱形截面,腹杆直接抵焊在弦杆上,不设节点板。重点介绍了该桥桁架节点构造设计中,在箱形弦杆内部设加劲隔板构造的方案;以及桥面板设计中,采用压型钢板组合桥面板的创新做法。这些关键技术的解决,使该桥结构设计具有一定的特色和优越性,值得推广和应用。 展开更多

关键词 人行天桥 钢桁架桥 桁架节点 桥面板 结构设计

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东大迪普结构加固设计软件系统的功能和特色 被引量：2

13

作者 孙宝俊 李秉南 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期656-659,共4页

根据现行加固规范、规程以及其他相关的标准 ,编制了东大迪普 (SEU DEEP)结构加固设计软件系统 ,填补了国内关于结构加固设计领域计算机辅助设计的空白 .主要介绍东大迪普设计软件系统的主要功能和特色 ,并结合计算机辅助设计的发展趋... 根据现行加固规范、规程以及其他相关的标准 ,编制了东大迪普 (SEU DEEP)结构加固设计软件系统 ,填补了国内关于结构加固设计领域计算机辅助设计的空白 .主要介绍东大迪普设计软件系统的主要功能和特色 ,并结合计算机辅助设计的发展趋势 ,对本系统的远景规划做出展望 . 展开更多

关键词 结构加固设计 计算机辅助设计(CAD) 东大迪普(SEU-DEEP)

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基于MIKE11的山洪沟雨量预警指标分析 被引量：1

14

作者 李秉南 张焜 +2 位作者 胡晓静 陈超恒 王官豪 《北京水务》 2023年第1期19-24,52,共7页

山洪灾害由于突发性强,破坏力大,目前已成为灾害防治中的突出问题。山洪预警指标的建立是山洪灾害预警的基础,是预警监测的重要依据。以延庆区花盆沟为例,基于实地调查及勘测数据确定控制断面和临界水位,采用曼宁公式计算临界流量,构建M... 山洪灾害由于突发性强,破坏力大,目前已成为灾害防治中的突出问题。山洪预警指标的建立是山洪灾害预警的基础,是预警监测的重要依据。以延庆区花盆沟为例,基于实地调查及勘测数据确定控制断面和临界水位,采用曼宁公式计算临界流量,构建MIKE11与UHM耦合模型,模拟建立降雨-径流关系,进而推求不同土壤含水量、不同降雨历时的临界雨量作为雨量预警指标,为山洪沟预警指标的计算与研究区域沿河村落防洪提供了参考。 展开更多

关键词 山洪 预警指标 MIKE11模型

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内河航道碍航桥梁顶升改造研究综述 被引量：3

15

作者 李巧生 徐汉江 +1 位作者 王新明 李秉南 《工程与建设》 2021年第1期31-34,共4页

本文通过对我国内河航道碍航桥梁顶升改造的调查,总结了桥梁顶升改造的关键技术,然后介绍了昆山吴淞江大桥等四座碍航桥梁的顶升改造细节,最后指出桥梁顶升改造技术的优缺点和存在的问题,并为碍航桥梁的改造提出相应建议。

关键词 碍航桥梁 通航净空 桥梁顶升 PLC系统

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公路桥梁体外预应力加固设计中力筋的振动控制 被引量：2

16

作者 李伟国 李秉南 +1 位作者 黄锦 黄建波 《城市道桥与防洪》 2009年第7期79-81,共3页

公路桥梁采用体外预应力技术进行加固时,在汽车荷载作用下,预应力筋和梁体有可能发生共振现象,使力筋内力增大甚至发生断裂。该文通过对体外力筋的振动问题建立力学模型进行研究,提出控制力筋振动的建议,供体外预应力加固桥梁工程设计... 公路桥梁采用体外预应力技术进行加固时,在汽车荷载作用下,预应力筋和梁体有可能发生共振现象,使力筋内力增大甚至发生断裂。该文通过对体外力筋的振动问题建立力学模型进行研究,提出控制力筋振动的建议,供体外预应力加固桥梁工程设计时参考。 展开更多

关键词 体外预应力 公路桥梁 加固 振动控制

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碳纤维增强混凝土构件正截面计算的双界限系数法

17

作者 赵启林 孙宝俊 +1 位作者 李秉南 朱凯 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2003年第3期38-42,共5页

以材料的力学性能分析为基础,利用双界限系数将碳纤维增强混凝土受弯构件划分成三种正截面的破坏形态。对每一种破坏形态,建立了单、双筋矩形截面极限承载力的计算式,使碳纤维增强混凝土构件正截面计算与现行的规范相一致。

关键词 碳纤维 混凝土构件 正截面计算 双界限系数法 极限承载力

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烟台万达广场环形人行天桥工程设计要点 被引量：1

18

作者 张欣欣 林峰 李秉南 《中国市政工程》 2022年第5期31-33,120,共4页

以烟台万达广场环形人行天桥为例,采用MIDAS CIVIL对主桥闭合成环的不同边界条件、不同梁高、梯道与主桥的不同连接形式进行有限元分析。分析结果表明:主桥采用闭合体系、支座选用橡胶支座、梁高为1.3 m、梯道与主桥间设置伸缩缝的情况... 以烟台万达广场环形人行天桥为例,采用MIDAS CIVIL对主桥闭合成环的不同边界条件、不同梁高、梯道与主桥的不同连接形式进行有限元分析。分析结果表明:主桥采用闭合体系、支座选用橡胶支座、梁高为1.3 m、梯道与主桥间设置伸缩缝的情况下,结构设计合理,安全可靠,为今后环形天桥设计提供一定的参考。 展开更多

关键词 环形人行天桥 有限元分析 边界条件 闭合成环

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湖州市长兜港大桥主桥设计与施工 被引量：1

19

作者 李升玉 李秉南 何初生 《中国市政工程》 2019年第4期30-32,35,114,共5页

湖州市长兜港大桥主桥为国内首座双斜塔无背索部分斜拉桥,跨径布置为(50+100+50)m,采用塔梁固结、塔墩分离的结构体系。主梁采用单箱五室预应力混凝土变截面连续箱梁,全宽36m;主塔采用钢筋混凝土结构,向边跨侧倾斜约26°;斜拉索采... 湖州市长兜港大桥主桥为国内首座双斜塔无背索部分斜拉桥,跨径布置为(50+100+50)m,采用塔梁固结、塔墩分离的结构体系。主梁采用单箱五室预应力混凝土变截面连续箱梁,全宽36m;主塔采用钢筋混凝土结构,向边跨侧倾斜约26°;斜拉索采用平行钢绞线拉索,为竖琴式的索面布置。采用MIDAS/Civil软件建立有限元模型进行主桥结构的计算分析,结果表明该桥各项指标均满足规范要求。主梁采用挂篮悬臂浇筑施工,主塔采用劲性骨架节段施工并利用斜拉索进行平衡,在主塔施工完成后进行主梁的跨中合龙。 展开更多

关键词 双斜塔 部分斜拉桥 无背索 结构设计 施工方案

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苏州市松陵大桥整体顶升改造关键技术

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作者 李秉南 陈道远 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期196-197,203,共3页

桥梁整体顶升是一种新型的桥梁改造技术,具有改造成本低、施工周期短、对周边环境影响小、资源利用率高、社会效益好等一系列优点。本文结合苏州市松陵大桥整体顶升改造工程,介绍了超长装配式组合箱梁特大桥的整体顶升方案,分析了纵断... 桥梁整体顶升是一种新型的桥梁改造技术,具有改造成本低、施工周期短、对周边环境影响小、资源利用率高、社会效益好等一系列优点。本文结合苏州市松陵大桥整体顶升改造工程,介绍了超长装配式组合箱梁特大桥的整体顶升方案,分析了纵断面优化、顶升托换系统设计、限位装置的设置、千斤顶和跟随顶的布置、墩柱接高方法等关键技术,可供类似工程参考。 展开更多

关键词 桥梁工程 整体顶升 设计优化 关键技术 桥梁改造

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