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题名隧道二衬结构受力影响因素的敏感性分析
被引量：12
- 1
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作者
宋克志
李福献
朱雷敏
王梦恕
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机构
鲁东大学土木工程学院
中铁二十局集团第四工程有限公司
北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期86-91,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51278237)
山东省科技发展计划项目(2011YD05004)
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文摘
基于荷载-结构模型及有限元分析手段,以200 km时速青荣城际铁路隧道二衬为研究对象,运用敏感系数法对二衬结构受力影响因素的敏感性进行了分析。主要考虑围岩弹性抗力系数、二衬厚度、二衬弹性模量及侧压力系数4个影响因素,并根据实际工程进行取值。分析表明,对拱顶弯矩而言,各因素的敏感性依二衬厚度、围岩弹性抗力系数、侧压力系数及二衬弹性模量而减小;对拱顶轴力而言,各因素的敏感性依侧压力系数、围岩弹性抗力系数、二衬厚度及二衬弹性模量而减小;对拱项竖向位移而言,各因素的敏感性依围岩弹性抗力系数、二衬厚度、侧压力系数及二衬弹性模量而减小;对拱顶截面安全系数而言,各因素的敏感性依围岩弹性抗力系数、侧压力系数、二衬厚度及二衬弹性模量而减小。
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关键词
隧道工程
敏感性分析
荷载-结构法
二衬
影响因素
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Keywords
tunnel engineering
sensitivity analysis
load-structure method
second lining
influencing factor
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名大断面公路隧道开挖数值模拟与监测研究
被引量：11
- 2
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作者
李福献
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机构
中铁二十局集团有限公司
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出处
《铁道建筑技术》
2021年第2期107-110,150,共5页
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基金
中国博士后科学基金资助项目(2020M673525)
中铁二十局集团有限公司科技研发项目(YF2000SD01A)。
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文摘
以大断面公路砂岩隧道——连湖隧道工程为依托,结合数值模拟对台阶法及CD法施工围岩应力及位移变化规律进行对比分析。结果表明,CD法开挖时拱顶下沉和水平收敛的累计位移相比两台阶法分别减少了27.8%和34.0%;围岩受力急剧增长阶段发生在洞室开挖前5 d;模拟台阶法、CD法施工时拱顶下沉和水平收敛的变形量分别比实测值小7.1%和11.8%、32.9%和41.8%;围岩整体受力呈先急剧增加后缓慢增加再趋于稳定的趋势,二衬受力稳定值分布呈中间小、两侧大的马鞍型,施工过程中需加强左右断面的监控量测工作。
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关键词
大断面
砂岩隧道
数值模拟
监控量测
对比分析
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Keywords
large section
sandstone tunnel
numerical simulation
monitoring measurement
comparative analysis
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分类号
U456.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名山岭隧道洞口段衬砌刚度对其抗震性能的影响
被引量：4
- 3
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作者
李福献
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机构
中国铁建二十局集团第四工程有限公司
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出处
《国防交通工程与技术》
2014年第3期15-19,4,共6页
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文摘
利用ABAQUS有限元模拟软件建立V级围岩条件下山岭隧道洞口段的地震响应数值模拟三维模型,对比研究其在不同衬砌刚度时的抗震响应情况,从而得到衬砌刚度对其抗震性能影响的规律。衬砌刚度取用20GPa、30GPa、40GPa、50GPa四种不同工况,在模型底部施加水平方向的地震荷载。通过研究发现:当衬砌刚度为30GPa时能起到较好的抗震效果,且结构强度有较大富余量;刚度为20GPa时结构偏"柔"致使位移量过大,不利于结构的抗震;当刚度为40GPa甚至更大时,结构的受力和地震过程中的峰值加速度明显增大,且位移量减小不明显,对提高抗震性能作用不大。
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关键词
山岭隧道
衬砌刚度
地震响应
抗震性能
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Keywords
mountainous tunnel
lining stiffness
seismic response
seismic performance
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分类号
U451.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U452.28
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名公路隧道钻爆法开挖下运输机械数量配置研究
被引量：2
- 4
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作者
李福献
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机构
中铁二十局集团有限公司
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出处
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2020年第S01期1208-1213,共6页
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文摘
山岭公路隧道采用钻爆法开挖时,隧道施工机械数量配置是否合理决定了机械群整体施工效率,直接影响隧道施工进度。文章采用现场调研手段,分析了无轨出碴模式下运输机械配置数量的主要影响因素和湿喷工序内运输机械配置数量的主要影响因素,然后通过理论分析方法,推导了增加出碴机械与湿喷机械的合理进尺。研究得出:由于出碴与湿喷工序内主导机械的作业效率较为固定,因此隧道累计开挖进尺成为增加运输机械配置数量的主要影响因素,隧道累计进尺每增加427.5 m,需在单洞增加一辆用于出碴的自卸汽车;在隧道累计进尺到达760 m时,应在单洞增加一辆混凝土罐车,形成3辆混凝土罐车运输混凝土的模式。以出碴工序与湿喷工序内主导机械不停机等待为评判标准,考虑隧道累计进尺的动态变化,在合理位置增加运输机械自卸汽车与混凝土罐车的配置数量,从而充分发挥主导机械的作业效率,缩短出碴与湿喷工序的作业时间,节省工期。
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关键词
公路隧道
机械数量配置
统计分析
施工工期
钻爆法
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Keywords
Highway tunnel
Machinery quantity allocation
Statistical analysis
Construction period
Drilling and blasting method
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分类号
U455.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名郁江河特大连续刚构桥上部结构施工关键技术研究
被引量：1
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作者
李福献
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机构
中铁二十局集团有限公司
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出处
《中国高新科技》
2021年第14期90-91,共2页
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文摘
文章结合郁江河特大桥施工实例,研究施工过程中连续刚构0#节段托架设计及施工技术、悬臂浇筑梁段工艺流程及挂篮设计、中跨合龙段重要工艺流程,最终取得了良好的施工效果。
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关键词
变截面箱梁
挂篮设计
刚构桥
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Keywords
variable section box girder
hanging basket design
rigid frame bridge
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分类号
U445
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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