青山长江公路大桥无下横梁桥塔设计关键技术 被引量：34

1

作者 常英 李盛洋 陈杏枝 《世界桥梁》 北大核心 2018年第6期1-5,共5页

青山长江公路大桥主桥为主跨938m的双塔双索面混合梁斜拉桥,采用七跨连续全飘浮体系。结合主桥大跨、超宽、重载以及下塔柱短的技术特点,主桥桥塔采用无下横梁的A形桥塔,通过设置于桥塔中心处的0号斜拉索为主梁提供桥塔处竖向支撑。根... 青山长江公路大桥主桥为主跨938m的双塔双索面混合梁斜拉桥,采用七跨连续全飘浮体系。结合主桥大跨、超宽、重载以及下塔柱短的技术特点,主桥桥塔采用无下横梁的A形桥塔,通过设置于桥塔中心处的0号斜拉索为主梁提供桥塔处竖向支撑。根据桥塔的结构形式及受力特点,将桥塔上横梁设置于桥面以上塔柱中点位置处,塔顶结合段总高设置为20m。根据主桥斜拉索索力及角度变化范围大等特点,设置3种不同的斜拉索锚固方式,采用变高的钢锚梁设计(取消了滑动侧四氟滑板的设置)。为精确分析桥塔受力特点,建立全桥三维模型,对桥塔施工及运营阶段进行有限元分析,并对塔顶结合段、斜拉索锚固区及钢锚梁进行实体有限元局部分析,结果表明桥塔的强度及刚度均满足规范要求。 展开更多

关键词 斜拉桥 桥塔 无下横梁 飘浮体系 斜拉索锚固区 钢锚梁 结构分析 桥梁设计

下载PDF 职称材料

武汉青山长江公路大桥结构耐久性设计 被引量：11

2

作者 常英 李盛洋 胡辉跃 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期68-74,共7页

武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的双塔双索面混合梁斜拉桥。结合该桥运营条件及自然环境,分别从结构设计、工程材料、防腐措施、运营期管理及维护4个方面对结构耐久性设计进行分析。通过选用全飘浮体系、塔内采用变高形式的钢锚... 武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的双塔双索面混合梁斜拉桥。结合该桥运营条件及自然环境,分别从结构设计、工程材料、防腐措施、运营期管理及维护4个方面对结构耐久性设计进行分析。通过选用全飘浮体系、塔内采用变高形式的钢锚梁、主梁顶板U肋采用双面焊技术、严格控制关键位置处的截面受力等多项措施,从结构设计层面保证结构的耐久性。通过控制混凝土参数、采用耐候钢,以保证桥梁材料的耐久性。通过明确不同构件的混凝土保护层厚度、选用重防腐涂装方案、合理布置除湿及排水系统等防腐措施,提高构件的抗侵蚀能力。通过设置检修及健康监测系统,方便运营期间结构的检修与管理养护。 展开更多

关键词 斜拉桥 大跨径桥梁 耐久性设计 结构体系 防腐措施 材料耐久性 检修设施 健康监测系统

下载PDF 职称材料

武汉青山长江公路大桥引桥方案设计 被引量：4

3

作者 白凯 赵金霞 李盛洋 《世界桥梁》 北大核心 2020年第5期1-5,共5页

武汉青山长江公路大桥南引桥上跨乙烯上游管廊,北引桥上跨新港铁路、刘大路等城市路网。结合大桥建设条件,南岸跨乙烯管廊桥设计为(32+2×41+29)m连续钢板梁桥;北岸跨新港铁路桥设计为(50+75+50+35)m连续箱梁桥,并制定了保护铁路既... 武汉青山长江公路大桥南引桥上跨乙烯上游管廊,北引桥上跨新港铁路、刘大路等城市路网。结合大桥建设条件,南岸跨乙烯管廊桥设计为(32+2×41+29)m连续钢板梁桥;北岸跨新港铁路桥设计为(50+75+50+35)m连续箱梁桥,并制定了保护铁路既有线的施工措施;北岸跨刘大路节点桥设计为(13×30)m连续T梁桥,下部结构采用门式桥墩,确保下方刘大路近期和远期的通行需求;其余常规路段引桥采用经济性较好、易保证施工质量的30(40)m T梁,并采用横坡设计及混合排水方式解决排水难题。结合大桥重载交通特点,对引桥标准结构进行力学性能验算,结果表明结构受力满足规范要求。 展开更多

关键词 连续梁桥 跨线桥 引桥 重载交通 桥型设计 结构验算

下载PDF 职称材料

基于影响矩阵理论的悬索桥索力优化 被引量：4

4

作者 王会利 秦泗凤 李盛洋 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期49-54,共6页

为了确定悬索桥合理的索力及主缆线形,基于影响矩阵理论提出悬索桥索力的优化方法。以恒载和假定的悬索桥初始索力为悬索桥的初始荷载,在初始荷载作用下形成悬索桥初始刚度的基础上,根据叠加原理得到悬索桥的影响矩阵;基于影响矩阵迭代... 为了确定悬索桥合理的索力及主缆线形,基于影响矩阵理论提出悬索桥索力的优化方法。以恒载和假定的悬索桥初始索力为悬索桥的初始荷载,在初始荷载作用下形成悬索桥初始刚度的基础上,根据叠加原理得到悬索桥的影响矩阵;基于影响矩阵迭代更新索力,通过有限元计算恒载和索力作用下悬索桥的结构响应,直至收敛,从而得到悬索桥合理的索力及主缆线形。应用该方法对1座主跨为460m的双塔悬索桥进行索力优化,其计算结果与已有文献的计算结果基本一致,而且该方法优化的目标还可以包括内力、应力和位移等,收敛速度快,满足工程要求。 展开更多

关键词 悬索桥 影响矩阵 索力 优化 叠加原理 有限元法

下载PDF 职称材料

无下横梁A形桥塔静力荷载横向效应分析 被引量：3

5

作者 李盛洋 范史文 常英 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期20-25,共6页

对于大跨径斜拉桥桥塔,在下塔柱较短的情况下,下横梁与下塔柱形成刚架结构,导致桥塔塔柱产生较大的次内力。武汉青山长江公路大桥主桥桥塔设计过程中,为改善塔柱受力性能,提出了无下横梁的A形桥塔设计方案。为验证其合理性,对有、无下横... 对于大跨径斜拉桥桥塔,在下塔柱较短的情况下,下横梁与下塔柱形成刚架结构,导致桥塔塔柱产生较大的次内力。武汉青山长江公路大桥主桥桥塔设计过程中,为改善塔柱受力性能,提出了无下横梁的A形桥塔设计方案。为验证其合理性,对有、无下横梁2种桥塔方案在静力荷载作用及组合下的结构受力特点进行对比分析。结果表明:取消桥塔下横梁,能够有效降低下塔柱在永久荷载、汽车及温度荷载作用下的截面横向弯矩;在船撞及风等横向荷载作用下,下塔柱弯矩显著增加;荷载组合下,无下横梁桥塔设计方案下塔柱截面组合设计弯矩更小,结构抗裂性更强。 展开更多

关键词 斜拉桥 桥塔 无下横梁 荷载效应 荷载组合 横向弯矩 横向结构效应

下载PDF 职称材料

多跨连续预应力混凝土变截面箱梁桥设计 被引量：2

6

作者 李盛洋 王利光 陈杏枝 《北方交通》 2019年第9期4-7,共4页

青山长江公路大桥北汊副航道桥采用五跨连续的变截面预应力混凝土箱梁桥结构形式,其跨径布置为(65+3×110+65)m。结合桥梁建设要求,对北汊副航道桥的跨径布置、结构形式、上部及下部构造设计、施工方法等内容进行了全面介绍。

关键词 桥梁 预应力混凝土 变截面 多跨连续箱梁 构造设计 施工方法

下载PDF 职称材料

大跨径斜拉桥塔吊附着反力效应计算 被引量：2

7

作者 李盛洋 贺旭洲 +1 位作者 王寅峰 王利光 《中国水运（下半月）》 2019年第9期181-183,共3页

青山长江公路大桥为主跨938m的双塔双索面混合梁斜拉桥,桥塔塔高279.5m。由于主桥索塔采用A型索塔形式,索塔横向总宽从底部72m渐变至塔顶的12m,这导致立于桥塔侧面的塔吊附着杆长度大,附着反力大。本文通过提取塔吊附着设计的最大反力,... 青山长江公路大桥为主跨938m的双塔双索面混合梁斜拉桥,桥塔塔高279.5m。由于主桥索塔采用A型索塔形式,索塔横向总宽从底部72m渐变至塔顶的12m,这导致立于桥塔侧面的塔吊附着杆长度大,附着反力大。本文通过提取塔吊附着设计的最大反力,按照不同工况施加至对应施工阶段下的桥塔主体,得到索塔基于附着反力下的最不利效应值,进行结构整体验算;并根据最大反力值,验算附着着力点的局部应力,保证索塔塔壁局部在施工过程中的安全性。最后根据整体及局部计算结果对塔吊附着设计提出优化建议。 展开更多

关键词 斜拉桥 索塔 塔吊附着 整体验算 局部验算 设计优化

下载PDF 职称材料

嘉鱼长江公路大桥钢桥面铺装方案研究 被引量：2

8

作者 贺旭洲 李盛洋 《交通科技》 2019年第4期33-36,共4页

从湖北嘉鱼长江公路大桥的结构特点、交通条件、气候特征及功能需求出发,借鉴武汉及毗邻区域钢桥面铺装的实践经验,对不同钢桥面铺装方案进行了相关的调查对比研究。同时,结合铺装材料及铺装结构的试验研究,提出了适合该工程的铺装方案。

关键词 钢箱梁 铺装结构 环氧沥青 正交异性板 SMA

下载PDF 职称材料

武汉青山长江公路大桥跨刘大路节点桥异形墩设计 被引量：2

9

作者 白凯 李盛洋 施文杰 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期94-99,共6页

武汉青山长江公路大桥跨刘大路节点桥为T梁桥,常规下部构造无法满足跨越处建设条件。为解决这一难题,根据线路交叉情况及下方道路通行、拓宽需求,采用T形墩及大间距墩柱和盖梁形成的门式异形墩。在不同地段分别采用柱间距为12~16 m的四... 武汉青山长江公路大桥跨刘大路节点桥为T梁桥,常规下部构造无法满足跨越处建设条件。为解决这一难题,根据线路交叉情况及下方道路通行、拓宽需求,采用T形墩及大间距墩柱和盖梁形成的门式异形墩。在不同地段分别采用柱间距为12~16 m的四柱门式异形墩(盖梁高2.5 m、墩高15.3~21.5 m)、三柱门式异形墩(盖梁高2.8 m、墩高16.5~21.3 m)、双柱门式异形墩(盖梁高3.0 m、墩高14.3~21.8 m),以及双柱T形墩(盖梁高2.5 m、墩高14.0~20.2 m)。根据桥梁重载交通的需求,墩柱采用2.0 m×2.0 m或2.3 m×2.3 m方柱墩,盖梁配置13束型号为15-19的低松弛高强度预应力钢绞线,并对普通钢筋进行加密处理。经验算,异形墩结构受力满足规范要求。 展开更多

关键词 T梁桥 跨线桥 桥墩 异形墩 配筋 结构验算 桥梁设计

下载PDF 职称材料

公路桥梁伸缩缝排水方案设计比选 被引量：2

10

作者 王利光 祁江波 李盛洋 《北方交通》 2021年第1期35-37,共3页

伸缩缝与桥梁路面端头结合处排水不畅而形成的积水,在运营期车辆荷载碾压作用下易产生局部动水压力,进而导致局部路面结构层的破坏,形成病害。介绍了多个公路桥梁项目采用的伸缩缝排水设计方案,并从施工难易程度、排水效果、经济性等多... 伸缩缝与桥梁路面端头结合处排水不畅而形成的积水,在运营期车辆荷载碾压作用下易产生局部动水压力,进而导致局部路面结构层的破坏,形成病害。介绍了多个公路桥梁项目采用的伸缩缝排水设计方案,并从施工难易程度、排水效果、经济性等多个方面对方案进行对比分析,并得出结论。 展开更多

关键词 桥梁 伸缩缝 排水设计方案

下载PDF 职称材料

基于无索鞍预偏的悬索桥施工控制计算分析

11

作者 李盛洋 檀永刚 潘盛山 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2013年第6期1296-1300,共5页

结合青龙山公园一号桥——地锚式空间索面悬索桥,介绍了该桥选用无索鞍预偏施工方法的特定背景,并论述了该种施工方法施工控制计算的特点.利用RM非线性有限元分析软件,建立有限元模型,进行施工阶段仿真分析,得出控制参数,并根据计算结果... 结合青龙山公园一号桥——地锚式空间索面悬索桥,介绍了该桥选用无索鞍预偏施工方法的特定背景,并论述了该种施工方法施工控制计算的特点.利用RM非线性有限元分析软件,建立有限元模型,进行施工阶段仿真分析,得出控制参数,并根据计算结果,分析该施工方法的控制特点. 展开更多

关键词 悬索桥 施工控制索鞍无预偏 非线性有限元分析 施工阶段模拟

下载PDF 职称材料