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兰新线大风及风沙地段工程地质工作
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作者 李登 《科技交流》 2000年第1期95-101,共7页
兰新线“百里风区”的风害、风沙是一种特殊的地质现象,它对铁路工程地质选线及铁路运营都有较大的影响,因此在风沙地区的工程地质工作具有一定的特殊性。本文通过在兰新复线的工程地质工作中的一些经验教训及兰新线在运营中出现的一... 兰新线“百里风区”的风害、风沙是一种特殊的地质现象,它对铁路工程地质选线及铁路运营都有较大的影响,因此在风沙地区的工程地质工作具有一定的特殊性。本文通过在兰新复线的工程地质工作中的一些经验教训及兰新线在运营中出现的一些问题。对风害、风沙地区工程地质特征及风害、风沙防治进行总结,并提出一些看法。 展开更多
关键词 兰新线 区域工程地质 沙害 风害
原文传递
南疆铁路沙害剖析
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作者 吴吉立 赵中堂 +1 位作者 乔立疆 李登 《新疆技术监督》 2000年第3期33-35,共3页
1 背景 1.1 铁路简介 南疆铁路,东由兰新铁路吐鲁番车站接轨,向南横跨天山,经库尔勒后,向西沿天山南麓、塔里木盆地北缘延伸,到达喀什,全长1446.37km。从1958年开始起至今,由铁道部第一勘测设计院陆续完成勘测设计。 南疆铁路吐库段(含... 1 背景 1.1 铁路简介 南疆铁路,东由兰新铁路吐鲁番车站接轨,向南横跨天山,经库尔勒后,向西沿天山南麓、塔里木盆地北缘延伸,到达喀什,全长1446.37km。从1958年开始起至今,由铁道部第一勘测设计院陆续完成勘测设计。 南疆铁路吐库段(含库尔勒西站),全长476.49km。于1974年4月正式开工修建,由铁道兵第五、六师(现铁道部第十五工程局)与乌鲁木齐铁路局、新疆生产建设兵团共同施工,于1984年8月正式开通运营。 展开更多
关键词 南疆铁路 勘测设计 沙害调查 治沙措施
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