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飞机生存力评估与综合权衡方法研究 被引量:34
1
作者 寿安 张恒喜 +1 位作者 孟科 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期23-26,共4页
分析了飞机生存力的影响因素,基于每个因素对生存力的影响重要程度提出了评估飞机生存力的权重系数法和综合评估法;并考虑到飞机生存力的提高必须以费用作为代价,提出了一种飞机生存力/寿命周期费用综合权衡方法。飞机生存力评估方法和... 分析了飞机生存力的影响因素,基于每个因素对生存力的影响重要程度提出了评估飞机生存力的权重系数法和综合评估法;并考虑到飞机生存力的提高必须以费用作为代价,提出了一种飞机生存力/寿命周期费用综合权衡方法。飞机生存力评估方法和飞机生存力/寿命周期费用综合权衡方法的提出,将对飞机生存力提高和生存力设计产生积极的影响。 展开更多
关键词 飞机 生存力评估 综合权衡 权重系数 寿命周期费用 易损性
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军用飞机环境适应性评价模型 被引量:18
2
作者 杨森 孙冬 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期1053-1057,共5页
阐述了作战飞机面临的环境,分析了各种环境因素对军用飞机作战性能的影响,建立了军用飞机环境适应性评价指标体系。确定了机场环境剖面和衡量各个评价因素样本数据的方法,并提出了军用飞机环境适应性评价模型,通过实例验证了模型的合理... 阐述了作战飞机面临的环境,分析了各种环境因素对军用飞机作战性能的影响,建立了军用飞机环境适应性评价指标体系。确定了机场环境剖面和衡量各个评价因素样本数据的方法,并提出了军用飞机环境适应性评价模型,通过实例验证了模型的合理性和方法的可行性。算例和分析结论表明,该模型反映了军用飞机在环境适应性方面的技术要求,同时也为军用飞机在环境适应能力上的改进提供了参考。 展开更多
关键词 军用飞机 环境适应性 影响因素 评价模型
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机轮动力滑水机理分析 被引量:16
3
作者 余治国 朱青云 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 2004年第5期9-11,共3页
应用动量定理,分别建立机轮在水膜较薄和较厚两种情况下的动力滑水临界速度公式。分析结果表明:在水膜较薄时充气压力决定滑水临界速度;当水膜较厚时充气压力对滑水临界速度已无意义,并讨论了水膜厚度对滑水临界速度的影响。
关键词 动力滑水 水膜厚度 滑水临界速度
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飞参记录数据计算机处理的有关问题研究 被引量:15
4
作者 吴建刚 陈志伟 +1 位作者 王智 《计算机仿真》 CSCD 2007年第2期18-21,共4页
飞参记录仪因电子系统的工作特点,会产生一些数据失真、丢失等非正常数据情况。用计算机进行飞参数据批量自动处理时,必须要准确判断、去伪存真,才能保证飞参数据的真实可靠。通过分析大量飞参数据,总结出用计算机编程进行非真实数据处... 飞参记录仪因电子系统的工作特点,会产生一些数据失真、丢失等非正常数据情况。用计算机进行飞参数据批量自动处理时,必须要准确判断、去伪存真,才能保证飞参数据的真实可靠。通过分析大量飞参数据,总结出用计算机编程进行非真实数据处理的一些有效的判断条件及处理方法,探讨了对不同采样率参数进行数据补充的处理方法。以实际飞行数据为基础,比较了不同采样率载荷数据对疲劳损伤计算结果的影响,为飞参记录仪的设计、改进及地面处理提供依据。研究表明,疲劳损伤计算结果随载荷采样率增大而增大,为保证疲劳损伤计算结果的真实可靠,法向过载采样率应该大于4。 展开更多
关键词 飞参记录仪 飞行数据 采样率 疲劳损伤 数据处理
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复合材料加筋壁板压缩屈曲与后屈曲分析 被引量:16
5
作者 乐坤 +2 位作者 常飞 石晓朋 张铁军 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期563-568,共6页
为了建立复合材料加筋壁板承受压缩载荷下屈曲、后屈曲和破坏整个失效过程的数值分析方法,对复合材料加筋壁板进行了压缩稳定性试验和有限元分析研究。采用特征值分析法对加筋壁板进行了屈曲分析,得到加筋壁板的屈曲模态、屈曲特征值及... 为了建立复合材料加筋壁板承受压缩载荷下屈曲、后屈曲和破坏整个失效过程的数值分析方法,对复合材料加筋壁板进行了压缩稳定性试验和有限元分析研究。采用特征值分析法对加筋壁板进行了屈曲分析,得到加筋壁板的屈曲模态、屈曲特征值及屈曲载荷;根据加载端的载荷-位移曲线采用弧长法(Riks),得到了弧长法的屈曲载荷及后屈曲承载路径;引入失效准则,得到后屈曲直至破坏的承载能力。对比两种有限元分析法与试验结果可以得到:加筋壁板的后屈曲承载能力很大,特征值法分析屈曲载荷较弧长法更精确,而弧长法可以更好模拟后屈曲行为,建立的分析法与试验结果吻合较好。 展开更多
关键词 复合材料 加筋壁板 屈曲 后屈曲 特征值法 弧长法
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基于灰色关联层次分析的飞机战伤抢修性评价 被引量:13
6
作者 侯满义 寿安 《电光与控制》 北大核心 2006年第6期68-71,共4页
分析了飞机战伤抢修性的主要影响因素,建立了抢修性评价指标体系。给出了灰色关联与层次分析相结合的分析模型,并研究了该模型在飞机战伤抢修性评价中的应用,通过实例计算表明了这种评价模型的有效性和实用价值。
关键词 灰色关联 层次分析 关联度 飞机战伤抢修 战伤抢修性
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机载自卫压制干扰和箔条干扰下飞机生存力研究 被引量:13
7
作者 杨哲 +1 位作者 周莉 尹俊杰 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期375-379,共5页
针对电子对抗技术在现代空战广泛应用的特点,研究了机载自卫压制干扰和箔条干扰下飞机生存力的计算方法.根据机载自卫压制干扰和箔条干扰的原理得到了雷达探测概率和导弹击中概率的计算式,结合导弹的脱靶量,利用等动能杀伤准则分析了飞... 针对电子对抗技术在现代空战广泛应用的特点,研究了机载自卫压制干扰和箔条干扰下飞机生存力的计算方法.根据机载自卫压制干扰和箔条干扰的原理得到了雷达探测概率和导弹击中概率的计算式,结合导弹的脱靶量,利用等动能杀伤准则分析了飞机易损性计算方法,进而得到飞机生存力的计算方法,进行了某飞机模型生存力实际计算与分析.结果表明,合理使用机载自卫压制干扰和箔条干扰可以有效提高飞机的生存力. 展开更多
关键词 生存力 敏感性 易损性 自卫式干扰 箔条干扰
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含紧固件复合材料层压板结构雷击烧蚀损伤特征分析 被引量:12
8
作者 尹俊杰 +2 位作者 姚学玲 常飞 张先航 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期104-111,共8页
为了对含紧固件复合材料层压板的雷击烧蚀损伤特征进行分析,根据雷击过程中的能量平衡关系,建立了含紧固件复合材料层压板结构雷击烧蚀损伤数学分析模型。基于该分析模型,在ABAQUS中建立了含紧固件复合材料层压板结构雷击烧蚀损伤分析... 为了对含紧固件复合材料层压板的雷击烧蚀损伤特征进行分析,根据雷击过程中的能量平衡关系,建立了含紧固件复合材料层压板结构雷击烧蚀损伤数学分析模型。基于该分析模型,在ABAQUS中建立了含紧固件复合材料层压板结构雷击烧蚀损伤分析三维有限元模型,并对不同电势边界条件下的雷击烧蚀损伤进行了分析。分析结果表明:由于金属紧固件的存在,雷电流可以通过紧固件沿层压板结构厚度方向传导,然后在各铺层内进行电流分配,各方向铺层传导雷电流的能力与该层电势梯度方向和电势梯度方向的电导率有关;在不同的电势边界条件下,各层的电势分布有所差异,从而导致了各铺层传导雷电流能力的不同,最终引起不同的雷击烧蚀损伤分布。通过本文的研究,能够对含紧固件复合材料层压板结构的雷击烧蚀损伤特征有定性的认识。 展开更多
关键词 复合材料层压板 紧固件 雷电流 烧蚀损伤特征 热-电耦合分析
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战术机动对飞机作战生存力的影响研究 被引量:12
9
作者 王怀威 +1 位作者 陈宁 范俊 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2011年第3期88-91,96,共5页
战术作为飞机生存力的影响因素,只被定性的提出。为定量化研究战术对飞机作战生存力的影响效果,以战术机动为例,建立了比例导引导弹在水平平面内对飞机的攻击模型;对飞机实施常规的盘旋机动规避导弹进行了仿真,验证了所建模型的合理性;... 战术作为飞机生存力的影响因素,只被定性的提出。为定量化研究战术对飞机作战生存力的影响效果,以战术机动为例,建立了比例导引导弹在水平平面内对飞机的攻击模型;对飞机实施常规的盘旋机动规避导弹进行了仿真,验证了所建模型的合理性;假设机动的初始方向为随机量,采用蒙特卡罗方法,讨论了飞机实施超机动的初始距离与飞机生存概率的关系;在特定的机动初始距离上,研究了机动方向对脱靶量和生存力的影响。结果表明,在实施超机动之后,如飞机能获得100~300 m的初始距离和与导弹弹目线夹角成±70°~±120°的机动方向,则可以有效地降低飞机对导弹的敏感性,从而提高飞机在战场的生存概率。 展开更多
关键词 作战生存力 战术机动 蒙特卡罗仿真 击中概率 敏感性
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战伤抢修对飞机生存力的影响分析 被引量:10
10
作者 寿安 +2 位作者 童中翔 为吉 缑百勇 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期795-797,共3页
分析了飞机的敏感性、易损性和战伤抢修性与生存力之间的关系,以概率分析方法建立了战伤抢修对飞机生存力的影响模型。用该模型计算的实例结果与实验结果一致,这说明了模型的正确性,计算结果也表明了战伤抢修对飞机生存力的重要作用。
关键词 系统评估与可行性分析 生存力 战伤抢修 基本要素 概率分析
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复合材料电导率对雷击烧蚀损伤程度的影响 被引量:11
11
作者 肖尧 +2 位作者 王育虔 常飞 尹俊杰 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期123-131,共9页
根据雷击过程中能量转换关系,建立基于热-电耦合的复合材料雷击烧蚀损伤分析模型,该模型考虑了复合材料电导率随热解度的变化。通过该模型,对比复合材料三个方向电导率多个数量级变化后的雷击烧蚀损伤。结果表明:在相同雷电流参数下,复... 根据雷击过程中能量转换关系,建立基于热-电耦合的复合材料雷击烧蚀损伤分析模型,该模型考虑了复合材料电导率随热解度的变化。通过该模型,对比复合材料三个方向电导率多个数量级变化后的雷击烧蚀损伤。结果表明:在相同雷电流参数下,复合材料沿不同方向的电导率变化对雷击烧蚀损伤影响程度不同;沿纤维方向电导率提升,表观损伤面积和损伤深度均下降;垂直于纤维方向电导率提升,表观损伤面积增加,损伤深度下降;沿厚度方向电导率提升,表观损伤面积下降,损伤深度增加;三个方向任一电导率提升,复合材料总体的损伤体积均下降,当各方向上的电导率分别提高1、2、3个数量级,损伤体积影响程度最大的是沿纤维方向变化,分别降低47.83%、75.08%和97.82%,沿厚度方向变化影响程度次之,分别降低36.25%、53.44%、65.54%,垂直于纤维方向影响程度最小,分别降低8.72%、12.58%和24.76%;提高复合材料电导率,能够对雷击防护起到明显作用,对于防雷击效果的全面评估需要二维损伤和三维损伤相结合。 展开更多
关键词 雷击烧蚀损伤 电导率变化 损伤体积 全面评估
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复合材料加筋壁板低速冲击响应与冲击能量关系 被引量:11
12
作者 石晓朋 +2 位作者 常飞 卞栋梁 尹俊杰 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期53-58,共6页
基于ABAQUS有限元软件,采用Hashin损伤准则建立了一种有效的复合材料加筋壁板低速冲击模型。分析了接触力、加筋壁板吸收能量和损伤散逸能对冲击响应的影响。结果表明:随着冲击能量的增大,接触力峰值前移,且冲击后板吸收能量与损伤散逸... 基于ABAQUS有限元软件,采用Hashin损伤准则建立了一种有效的复合材料加筋壁板低速冲击模型。分析了接触力、加筋壁板吸收能量和损伤散逸能对冲击响应的影响。结果表明:随着冲击能量的增大,接触力峰值前移,且冲击后板吸收能量与损伤散逸能的差值变大。落锤冲击实验表明,低速冲击能量下损伤程度与冲击能量正相关。对比了损伤区域的仿真结果和实验结果,发现二者拟合较好。 展开更多
关键词 复合材料加筋壁板 冲击响应 有限元分析 损伤面积 冲击能量
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氟化改性硅树脂制备的超疏水涂层防覆冰性能 被引量:10
13
作者 翟广坤 +1 位作者 陈素素 尚柏 《工程科学学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第7期864-870,共7页
研究具有超疏水表面特性的疏水涂层实际防覆冰效果.首先理论分析了水滴在固体表面浸润性影响因素,利用不同硅烷水解缩合反应制备出低表面能的含氟硅树脂,之后引入分形理论在含氟硅树脂中添加二氧化硅微粒制备疏水涂层.观察掺杂微粒的涂... 研究具有超疏水表面特性的疏水涂层实际防覆冰效果.首先理论分析了水滴在固体表面浸润性影响因素,利用不同硅烷水解缩合反应制备出低表面能的含氟硅树脂,之后引入分形理论在含氟硅树脂中添加二氧化硅微粒制备疏水涂层.观察掺杂微粒的涂层表面微观结构,并测试水滴在不同涂层表面的接触角;为直观分析涂层防覆冰效果,将不同涂层涂覆试验件后在结冰风洞中进行覆冰测试.结果显示掺混不同量级微粒的疏水涂层表面形成复合粗糙结构,有着更好的粗糙度;含氟硅树脂表面水滴接触角较普通硅树脂提升10°,含有不同量级粒径微粒的涂层表面水滴接触角较单一粒径微粒掺混的涂层提升近20°,达到超疏水表面效果;具有复合微观结构的疏水涂层涂覆的试验件在5 m·s^(-1)和15 m·s^(-1)的风速下较无涂层表面覆冰减少率分别达到35.6%和25.9%,较只有一级粗糙结构的表面有效防覆冰时间长,具有较好的防覆冰能力.结果表明本文设计的超疏水涂层达到超疏水表面效果,且具有较好的防覆冰性能. 展开更多
关键词 硅树脂 氟化 超疏水 分形 接触角 防覆冰
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含铜网复合材料雷电流直接效应实验研究 被引量:10
14
作者 肖尧 +2 位作者 尹俊杰 姚学玲 张先航 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期109-114,共6页
为了研究铜网防护层对复合材料的雷击防护效果,采用两种不同雷电流波形,对不同尺寸含铜网(0.25 mm厚)与无铜网防护复合材料试件进行模拟雷电流冲击实验,通过目视损伤观察、光学显微镜放大、超声损伤扫描,对比分析复合材料的雷击损伤程... 为了研究铜网防护层对复合材料的雷击防护效果,采用两种不同雷电流波形,对不同尺寸含铜网(0.25 mm厚)与无铜网防护复合材料试件进行模拟雷电流冲击实验,通过目视损伤观察、光学显微镜放大、超声损伤扫描,对比分析复合材料的雷击损伤程度及特征。结果表明:雷电流波形1,峰值电流分别为50 k A和80 k A时,Type1(150 mm×100 mm)型试件无铜网防护下复合材料的雷击损伤面积和深度分别为1785 mm^2,0.63 mm和3041 mm^2,0.96 mm,而含铜网防护试件基本无损伤;雷电流波形2,峰值电流为40 k A时,Type 2(250 mm×45 mm)型试件无铜网防护下的雷击损伤面积和深度分别为2156.75 mm^2,0.36 mm,而含铜网防护试件损伤面积小于100 mm^2,里层还未损伤;0.25 mm铜网能够承受的最大雷电流强度存在一个门槛值,该门槛值可用作用积分来表示,雷击防护效果与试件尺寸无关,仅与作用积分有关,其对应作用积分门槛值约为85218 A^2·s。 展开更多
关键词 复合材料 铜网防护 雷击防护效果 雷击防护效果 门槛值
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含紧固件复合材料层压板雷击后损伤及力学性能退化试验 被引量:9
15
作者 尹俊杰 +3 位作者 杨哲 姚学玲 常飞 肖尧 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期1131-1138,共8页
以含金属紧固件编织结构碳纤维/环氧树脂复合材料层压板为研究对象,通过人工模拟雷电流试验,并结合目视观察、超声损伤扫描、微米X射线三维成像及高倍显微镜等损伤检测手段,对其在雷电流直接效应作用下的损伤模式、机制及特征进行了分析... 以含金属紧固件编织结构碳纤维/环氧树脂复合材料层压板为研究对象,通过人工模拟雷电流试验,并结合目视观察、超声损伤扫描、微米X射线三维成像及高倍显微镜等损伤检测手段,对其在雷电流直接效应作用下的损伤模式、机制及特征进行了分析,同时,采用材料力学性能试验系统,对其雷击后的静拉伸承载能力退化程度进行了评估。研究结果表明:由金属紧固件引起的"雷电流分散效应"导致含紧固件复合材料层压板雷击损伤以分层损伤为主,且损伤沿层压板整个厚度方向分布;雷击损伤的产生存在一个雷电流强度门槛值,当雷电流强度小于该值时,层压板不会出现损伤;紧固孔周围的雷击损伤在静拉伸过程中会产生"应力分散效应",导致含紧固件层压板静拉伸承载能力随雷击峰值电流的增加先提高后下降。 展开更多
关键词 紧固件 复合材料层压板 雷击损伤 拉伸力学性能 编织结构复合材料
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基于复杂网络空战体系作战网络拓扑模型分析 被引量:9
16
作者 杨哲 +1 位作者 周莉 谢紫龙 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2013年第10期72-75,421,共5页
研究空战体系作战的网络拓扑模型,可以为分析、设计、改进空战体系作战网络提供方法和依据。为了提高空战体系作战网络拓扑模型的有效性,使建立的网络模型更加贴近作战实际,根据空战体系作战的结构组成特点,将作战实体划分成不同种类的... 研究空战体系作战的网络拓扑模型,可以为分析、设计、改进空战体系作战网络提供方法和依据。为了提高空战体系作战网络拓扑模型的有效性,使建立的网络模型更加贴近作战实际,根据空战体系作战的结构组成特点,将作战实体划分成不同种类的节点单元,并根据节点的种类选择相对应的节点间连接方式,从而根据复杂网络理论建立了空战体系作战的网络模型,并对网络模型的平均路径长度、聚类系数、平均度值以及抗毁性等拓扑性质进行了分析。仿真结果表明,所建立的模型符合实际,可为空战的作战指挥网络系统优化提供理论依据。 展开更多
关键词 复杂网络 网络中心战 空战 体系作战 网络拓扑模型
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基于作战能力的飞机生存力模型及其综合权衡 被引量:9
17
作者 王怀威 童中翔 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期933-936,947,共5页
针对现有模型在计算飞机主动自主防御下的生存力时存在不足,提出了一种新的飞机生存力计算模型.从攻防结合的角度分析了飞机-威胁-生存力-作战能力之间的相互联系,建立了包含作战能力的生存力计算模型,用算例验证了该模型的正确性和合理... 针对现有模型在计算飞机主动自主防御下的生存力时存在不足,提出了一种新的飞机生存力计算模型.从攻防结合的角度分析了飞机-威胁-生存力-作战能力之间的相互联系,建立了包含作战能力的生存力计算模型,用算例验证了该模型的正确性和合理性.引入权重表示具体作战任务中对生存力和作战能力的不同需求,以武器投射距离为控制变量,采用逼近理想解的排序方法(TOPSIS,Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solu-tion)对生存力-作战能力进行了多属性决策.结果表明:在一定的生存力和作战能力需求下,存在最佳的武器投射距离,该距离随生存力需求的不同而变化.此方法可用来指导实际作战计划的制定. 展开更多
关键词 生存力 作战能力 综合权衡 武器投射距离 逼近理想解的排序方法
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飞机作战生存力设计参数灵敏度分析 被引量:9
18
作者 杨哲 +1 位作者 周莉 石晓朋 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期1096-1101,1121,共7页
针对灵敏度分析可以更深入地分析设计参数对飞机生存力的影响变化,研究了将灵敏度分析应用到飞机生存力设计的方法.基于飞机敏感性、易损性和作战能力模型建立了飞机生存力计算模型,分为旧机改型设计和新机方案设计两种情况对设计参数... 针对灵敏度分析可以更深入地分析设计参数对飞机生存力的影响变化,研究了将灵敏度分析应用到飞机生存力设计的方法.基于飞机敏感性、易损性和作战能力模型建立了飞机生存力计算模型,分为旧机改型设计和新机方案设计两种情况对设计参数进行了灵敏度分析,为旧机改型设计中待改进参数的选取和新机方案设计中设计变量初始范围的缩减提供了依据.仿真实验及结果分析表明了文中方法的可行性. 展开更多
关键词 飞机 生存力 灵敏度 效益代价 权衡优化
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基于Wiener过程的航空燃油泵寿命预测 被引量:8
19
作者 张先航 +3 位作者 常飞 杜旭 尹俊杰 肖尧 《航空科学技术》 2017年第11期47-53,共7页
基于数据驱动的寿命预测是目前故障预测与健康管理(PHM)技术寿命预测环节的主流方法。通过对燃油泵出口压力数据进行分析,建立了基于随机效应维纳(Wiener)过程状态退化模型,采用贝叶斯(Bayes)方法对模型进行在线更新,应用最大期望(EM)... 基于数据驱动的寿命预测是目前故障预测与健康管理(PHM)技术寿命预测环节的主流方法。通过对燃油泵出口压力数据进行分析,建立了基于随机效应维纳(Wiener)过程状态退化模型,采用贝叶斯(Bayes)方法对模型进行在线更新,应用最大期望(EM)算法实现模型的超参数估计,得到燃油泵剩余寿命在线预测信息。结果显示,其预测均值路径与实际退化情况基本吻合,寿命预测区间控制在40.62~20.57h,在接近寿命阈值阶段其预测不确定率保持在10%左右。本文所采用的分析方法与仿真得出的结果对于基于PHM技术下的维修保障活动具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 PHM 寿命预测 贝叶斯更新 WIENER过程
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一种军用飞机战伤抢修性评价体系 被引量:7
20
作者 侯满义 《航空维修与工程》 北大核心 2006年第2期27-29,共3页
在分析各种影响因素的基础上,建立了一种军用飞机战伤抢修性评价指标体系。给出了衡量各评价因素的样本数据的确定方法,介绍了评价飞机战伤抢修性的常用方法和评价体系的层次分析法和灰色关联分析法,并给出了将两种方法相结合进行战伤... 在分析各种影响因素的基础上,建立了一种军用飞机战伤抢修性评价指标体系。给出了衡量各评价因素的样本数据的确定方法,介绍了评价飞机战伤抢修性的常用方法和评价体系的层次分析法和灰色关联分析法,并给出了将两种方法相结合进行战伤抢修性评价的过程。 展开更多
关键词 评价体系 军用飞机 抢修性 战伤 灰色关联分析法 评价指标体系 层次分析法 样本数据 评价因素 常用方法
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