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沿海繁忙重载干线50kg/m钢轨线路大修周期 被引量：2
1
作者 李日曰 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第1期54-68,共15页
本文从宏观上研究了我国沿海繁忙重载干线主型轨50kg/m轨道线路的大修周期。制定线路大修周期的原则是:保证行车安全,满足铁路运输综合经济指标以及符合当前国家的物质技术力量。广泛调查了全国路网内九条不同运营条件的干线共900km线... 本文从宏观上研究了我国沿海繁忙重载干线主型轨50kg/m轨道线路的大修周期。制定线路大修周期的原则是:保证行车安全,满足铁路运输综合经济指标以及符合当前国家的物质技术力量。广泛调查了全国路网内九条不同运营条件的干线共900km线路上钢轨伤损量及其通过总重。以曲线拟合和回归分析处理了调查数据,得到了两者间函数方程的基本模式以及钢轨伤损发展与累计通过总重间的关系。发现通过一定总重后,钢轨伤损量出现骤然增长现象。此系钢轨达到了相当于持久强度极限的缘故。为了确保铁路的经济效益和社会效益,线路大修应定在钢轨大量出现伤损之前。文内对不同运营条件50kg/m钢轨的繁忙重载线路大修周期提出了具体建议。还提出了中小半径曲线钢轨(R<1000m)使用期限的简单计算方法。 展开更多
关键词 钢轨 损伤 维修 铁路养护
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论线路年通过总重和平均轴重对钢轨伤损的影响 被引量：1
2
作者 李日曰 《中国铁路》 1990年第7期14-17,共4页
本文阐述了线路年通过总重、列车平均轴重与开行组合列车对钢轨伤损的影响。
关键词 通过总重 平均轴重 钢轨损伤 列车
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我国50kg/m钢轨繁忙重载线路大修周期
3
作者 李日曰 《铁道科技动态》 1989年第4期1-7,共7页
本文根据9条不同运营条件的繁忙重载干线历年的钢轨伤损量及其通过总重,以数学方法探索了两者间函数关系的基本模式。发现繁忙重载干线通过一定总重后,钢轨达到相当于其持久强度极限,从而出现伤损量骤然增长的现象。为了保证行车安全和... 本文根据9条不同运营条件的繁忙重载干线历年的钢轨伤损量及其通过总重,以数学方法探索了两者间函数关系的基本模式。发现繁忙重载干线通过一定总重后,钢轨达到相当于其持久强度极限,从而出现伤损量骤然增长的现象。为了保证行车安全和综合经济效益,线路大修应定在各线钢轨伤损量出现骤然增长之前。文内对不同运营条件50kg/m钢轨繁忙重载线路的大修周期提出了具体建议。 展开更多
关键词 重载线路 钢轨 大修周期
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线路大修周期及各修程的合理设置
4
作者 李日曰 《铁道建筑》 北大核心 1990年第3期1-4,共4页
为适应线路计划预防修的需要,通过对现场实际调查、统计分析,对我国繁忙地区50kg/m钢轨线路的大修周期及各修程的设置,提出了建议。
关键词 线路大修 周期 修程设置 铁路
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