碳纤维布加固混凝土柱的斜截面受剪承载力计算 被引量：95

1

作者 叶列平 赵树红 +2 位作者 李全旺 岳清瑞 张轲 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期59-67,共9页

碳纤维布加固混凝土结构是一种新型结构加固方法。本文进行了６个碳纤维布加固混凝土柱和一个对比混凝土柱的受剪试验研究，分析了碳纤维布的受剪加固机理及其影响碳纤维布受剪加固效果的因素。试验研究表明，碳纤维布受剪系数ν与碳纤... 碳纤维布加固混凝土结构是一种新型结构加固方法。本文进行了６个碳纤维布加固混凝土柱和一个对比混凝土柱的受剪试验研究，分析了碳纤维布的受剪加固机理及其影响碳纤维布受剪加固效果的因素。试验研究表明，碳纤维布受剪系数ν与碳纤维配箍特征值λ_（ＣＦＳ）、剪跨比和轴压比等因素有关。根据试验结果分析，提出了碳纤维布受剪系数ν的计算方法和碳纤维布加固混凝土柱受剪承载力计算公式，计算值与试验值吻合较好。 展开更多

关键词 碳纤维布 混凝土柱 加固 受剪承载力

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碳纤维布加固钢筋混凝土柱受剪性能试验研究 被引量：45

2

作者 赵树红 李全旺 +2 位作者 叶列平 张轲 岳清瑞 《工业建筑》 EI CSCD 北大核心 2000年第2期12-15,共4页

对７ 根碳纤维布加固混凝土柱进行了受剪试验研究，研究结果表明，采用碳纤维布加固对提高混凝土柱的受剪承载力有明显的效果。

关键词 碳纤维布 受剪承载力 试验 钢筋混凝土柱 加固

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港珠澳大桥混凝土结构耐久性设计原则与方法 被引量：46

3

作者 王胜年 苏权科 +3 位作者 范志宏 李全旺 周新刚 李克非 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期1-8,共8页

系统阐述港珠澳大桥跨海工程混凝土结构耐久性设计的原则与方法,首先介绍港珠澳大桥工程概况及120年使用年限的总体要求;根据工程的环境、水文地质数据分析工程场址条件下混凝土结构劣化的主要过程和因素;确定耐久性设计的控制过程为海... 系统阐述港珠澳大桥跨海工程混凝土结构耐久性设计的原则与方法,首先介绍港珠澳大桥工程概况及120年使用年限的总体要求;根据工程的环境、水文地质数据分析工程场址条件下混凝土结构劣化的主要过程和因素;确定耐久性设计的控制过程为海洋氯离子侵入和表层混凝土碳化引起的钢筋锈蚀。针对耐久性控制过程,分析耐久性极限状态、构件使用年限、环境作用类别和程度以及裂缝控制宽度;然后建立针对港珠澳大桥工程场址条件的氯离子侵入过程设计模型,使用全概率方法校准的分项系数法完成针对不同时用年限、不同暴露条件下的结构耐久性参数和混凝土保护层厚度设计;最终确定用于港珠澳大桥混凝土结构120年使用年限的耐久性设计与质量参数。 展开更多

关键词 港珠澳大桥 耐久性设计 设计年限 耐久性极限状态 分项系数法 可靠指标

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考虑收缩、徐变及开裂影响的组合梁长期受力性能研究(Ⅱ)——理论分析 被引量：32

4

作者 樊健生 聂鑫 李全旺 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期16-22,共7页

混凝土的收缩徐变效应对钢-混凝土组合梁的应力、内力、变形等长期受力性能有重要影响。建立了考虑混凝土收缩徐变影响的组合梁长期效应计算模型并采用逐步计算法进行求解,结果与试验值符合较好。对于负弯矩作用下的组合梁,建立的可考... 混凝土的收缩徐变效应对钢-混凝土组合梁的应力、内力、变形等长期受力性能有重要影响。建立了考虑混凝土收缩徐变影响的组合梁长期效应计算模型并采用逐步计算法进行求解,结果与试验值符合较好。对于负弯矩作用下的组合梁,建立的可考虑混凝土开裂后应力释放及受拉刚化效应的计算模型,可有效反映收缩及荷载应力导致的混凝土开裂对组合梁长期受力性能的影响。进一步的算例分析表明,现行桥梁规范用统一的弹性模量比来计算组合梁的长期效应在某些情况下不可靠。混凝土的长期模量受混凝土龄期和收缩徐变特征的影响,针对不同的荷载形式采用不同的徐变影响系数能够有效提高换算截面法的准确度。 展开更多

关键词 组合梁 收缩 徐变 有效模量 开裂

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冷却肉的保鲜试验 被引量：25

5

作者 黄艾祥 葛长荣 +3 位作者 胡永金 李全旺 管毓丽 梁中伟 《食品工业科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第5期17-19,共3页

对冷却牛肉的保鲜期进行研究,采用气调、化学及生物酶制剂等方法以延长冷却牛肉的保鲜期。通过对感官、理化及微生物等指标的分析,结果表明,对照组保鲜期为3d,真空保鲜肉的保鲜期6d,真空条件下使用不同保鲜剂的试验二组和试验三组的保... 对冷却牛肉的保鲜期进行研究,采用气调、化学及生物酶制剂等方法以延长冷却牛肉的保鲜期。通过对感官、理化及微生物等指标的分析,结果表明,对照组保鲜期为3d,真空保鲜肉的保鲜期6d,真空条件下使用不同保鲜剂的试验二组和试验三组的保鲜期达到了10d,采用真空包装并使用复合保鲜剂的试验四组和使用生物保鲜剂的试验五组的保鲜期达到15d。 展开更多

关键词 冷却肉 保鲜 检测 保质期 试验

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社区地震安全韧性评估系统及应用示范 被引量：30

6

作者 方东平 李全旺 +8 位作者 李楠 王飞 刘影 顾栋炼 孙楚津 潘胜杰 侯冠杰 汪飞 陆新征 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2020年第10期28-44,共17页

韧性是指系统在受到外界扰动时抵抗、调整、恢复和适应的能力。北京历史上多次发生重大地震灾害,地震风险非常严峻。提升地震安全(Safety)韧性(Resilience)是北京市防灾减灾工作的重点之一。目前虽然对地震韧性问题已有诸多研究,但是尚... 韧性是指系统在受到外界扰动时抵抗、调整、恢复和适应的能力。北京历史上多次发生重大地震灾害,地震风险非常严峻。提升地震安全(Safety)韧性(Resilience)是北京市防灾减灾工作的重点之一。目前虽然对地震韧性问题已有诸多研究,但是尚缺少可以实操的区域地震韧性评价方法和工具。在北京市地震局的支持下,清华大学团队提出了可操作的社区韧性定量评价方法,并以一个典型社区为研究对象,开展了地震安全韧性评估工作,并开发了相应的系统平台。研究内容主要包括:社区韧性评估体系;建筑系统韧性评估;交通系统韧性评估;生命线系统韧性评估;非实体系统韧性评估;并在此基础上开发了韧性评估系统应用示范软件平台。评估结果表明:该社区整体韧性水平有待提升。其中:交通系统满足需求的能力较其他系统高;建筑系统韧性水平不足,但在不同地震强度下满足需求的能力较为稳定;生命线系统在地震强度较低时韧性水平较高,地震强度较高时韧性水平较低,满足需求的能力与地震强度密切相关。针对上述结果,研究针对建筑系统提出了若干韧性提升措施并进行了讨论。该研究定量评估了包含多个子系统的典型社区地震安全韧性水平,成果可以作为示范为未来北京市范围内的推广应用提供参考。 展开更多

关键词 社区 地震安全 韧性评估 韧性提升 软件平台

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基于GPD模型的车辆荷载效应极值估计 被引量：29

7

作者 李植淮 李春前 +1 位作者 孙健康 李全旺 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2012年第A01期166-171,共6页

桥梁的服役安全问题一直广为人们关注。过去由于缺少实地通行车辆数据,新桥设计和旧桥评估都采用规范中的荷载模型。动态称重系统(WIM)能够提供准确的车辆信息,但利用WIM数据进行设计基准期内最大荷载效应估计时,又面临着概率模型在高... 桥梁的服役安全问题一直广为人们关注。过去由于缺少实地通行车辆数据,新桥设计和旧桥评估都采用规范中的荷载模型。动态称重系统(WIM)能够提供准确的车辆信息,但利用WIM数据进行设计基准期内最大荷载效应估计时,又面临着概率模型在高分位点上不准确的问题。为解决这个问题,该文提出基于GPD模型的尾部拟合方法,以实现对基准期内车辆荷载效应极值较为准确的估计。该方法首先依据车辆荷载过程的特点对GPD模型的表达形式进行改进,然后利用最小均方差准则(MSE)对GPD模型中的参数进行估计,并对截尾GPD模型进行合理修正,从而得到修正的GPD模型。利用该模型,该文对国内某大桥实测车流量数据进行了系统分析和车辆荷载效应极值估计,并与规范方法进行了比较。结果表明:该文提出的基于GPD模型的计算方法能够合理预测未来车辆荷载效应的极值,而规范方法在中短评估期内对车辆荷载效应的估计存在偏低的风险。 展开更多

关键词 GPD模型 桥梁 动态称重系统 车辆荷载效应 极值估计

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基于结构可靠性理论的既有桥梁承载能力评估 被引量：26

8

作者 李全旺 李春前 孙健康 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2010年第A02期142-151,共10页

由于长时间的使用、超载、环境侵蚀以及性能劣化等人为或自然因素的作用,既有桥梁在服役期间会出现各种结构损伤。如何对其承载能力及安全性能进行评估已成为世界各国桥梁工程界普遍关心的热点问题之一。该文简要介绍了用于既有结构安... 由于长时间的使用、超载、环境侵蚀以及性能劣化等人为或自然因素的作用,既有桥梁在服役期间会出现各种结构损伤。如何对其承载能力及安全性能进行评估已成为世界各国桥梁工程界普遍关心的热点问题之一。该文简要介绍了用于既有结构安全评估的结构可靠性理论,并在该理论框架下分析了既有桥梁评估的特点和与新建桥梁设计的不同之处。在此基础上,讨论了结构可靠性理论在既有桥梁评估规范当中具体应用,并具体比较了中美两国桥梁评估规范间的异同,指出:1)依据实测的材料强度、几何尺寸、整体效应,并考虑构件损伤造成的不确定性增加对既有桥梁承载力进行评价;2)按照多层次的车辆荷载等级,考虑实测车流评估既有桥梁的安全状况,这两点是美国规范先进于我国规范的地方,也是我国规范发展的方向。既有桥梁的承载历史是对其承载能力的证明,依据承载历史对既有桥梁的承载力进行修正能有效提高既有桥梁的安全等级,减少不必要的加固和限行。该文最后针对我国车辆荷载的特点,通过可靠性分析提出了依据实测日通行车辆数ADTT修正活荷载分项系数的方法,并对依据既有桥梁承载历史修正其承载力提出了建议。 展开更多

关键词 既有桥梁 承载力评估 结构可靠性 日通行车辆数 承载历史

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木结构建筑群火灾蔓延危险建筑的识别及防火改造效果评价 被引量：20

9

作者 张健 宋志刚 +1 位作者 李全旺 郝爱玲 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期60-69,共10页

通过火灾蔓延分析找到危险建筑并相应地进行改造,对控制木结构建筑群火灾蔓延的风险具有重要意义。针对上述问题,该文以场-网数值模拟为基础建立了考虑多火灾场景的危险建筑的识别方法。首先结合有向图的基本原理,提出了邻接矩阵、蔓延... 通过火灾蔓延分析找到危险建筑并相应地进行改造,对控制木结构建筑群火灾蔓延的风险具有重要意义。针对上述问题,该文以场-网数值模拟为基础建立了考虑多火灾场景的危险建筑的识别方法。首先结合有向图的基本原理,提出了邻接矩阵、蔓延矩阵的确定方法;在此基础上给出了节点的危险度、连通度、重要度、损失期望等评价指标的计算方法;依据上述指标,利用关键节点的搜索算法识别出危险建筑;进一步考虑对危险建筑进行防火改造,通过更新矩阵、再次评价的方法给出了防火改造的优先级。最后该文将该方法应用于云南省某杆栏式木结构民居建筑群的防火改造分析,结果表明:该方法能有效确定出建筑群中影响火灾蔓延的危险建筑及其改造优先级,并能结合损失期望及改造效果评价,确定出改造建筑的数量。采用上述方法,只需对少数危险建筑进行拆除或防火加强,便可大幅降低火灾蔓延的风险,显著减少引燃建筑的数量及火灾损失。 展开更多

关键词 木结构 场-网复合模型 火灾蔓延 危险建筑 防火改造

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双向荷载作用下方钢管混凝土柱-组合梁空间节点抗震性能试验研究 被引量：20

10

作者 樊健生 周慧 +1 位作者 聂建国 李全旺 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期50-58,共9页

完成3个方钢管混凝土柱-组合梁空间节点模型的抗震性能试验,重点研究不同加载路径下空间组合节点的受力特征、滞回性能和破坏机理,比较平面加载组合节点和空间加载组合节点的受力特征,分析双向加载作用的耦合关系。结果表明,双向受力对... 完成3个方钢管混凝土柱-组合梁空间节点模型的抗震性能试验,重点研究不同加载路径下空间组合节点的受力特征、滞回性能和破坏机理,比较平面加载组合节点和空间加载组合节点的受力特征,分析双向加载作用的耦合关系。结果表明,双向受力对钢管混凝土柱-组合梁节点的承载力、变形、延性以及刚度、强度退化等性能有较大影响;与平面内加载的组合节点相比,双向加载条件下空间组合节点的承载力最多可降低20%,延性降低10%;由于双向荷载的相关作用,梁变形在总变形中所占的比例有所降低,而柱变形及节点域剪切变形所占的比例增大,在节点核心区受剪设计时应考虑双向受力的不利影响。 展开更多

关键词 方钢管混凝土柱 组合梁 组合节点 双向受力 拟静力试验 抗震性能

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基于三折线半刚性节点模型的碗扣式脚手架受力性能有限元分析 被引量：18

11

作者 邹阿鸣 李全旺 +1 位作者 何铭华 张浩 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期151-157,共7页

利用三折线半刚性节点模型,结合碗扣式脚手架竖向承载力足尺试验,对碗扣式脚手架的竖向失稳问题进行了有限元模拟、结果对比和性能分析。模拟中重点考虑碗扣节点的材料非线性和构件的初始几何非线性。结果表明,三折线半刚性节点模型精... 利用三折线半刚性节点模型,结合碗扣式脚手架竖向承载力足尺试验,对碗扣式脚手架的竖向失稳问题进行了有限元模拟、结果对比和性能分析。模拟中重点考虑碗扣节点的材料非线性和构件的初始几何非线性。结果表明,三折线半刚性节点模型精度可靠,适用于碗扣式脚手架的精细化数值模拟。此外,对影响碗扣式脚手架受力性能的因素进行了研究,包括底端边界条件、碗扣式半刚性节点初始刚度和伸长段长度。研究发现:以上因素对碗扣式脚手架受力性能有不同程度影响,中间立杆离地对承载力影响较大,承载力随碗扣节点初始刚度增大而增大并呈现三段式变化,承载力随伸长段长度增大而减小并呈现两段变化。 展开更多

关键词 碗扣脚手架 半刚性节点 有限元分析 承载力

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考虑人-结构相互作用的楼盖振动控制研究 被引量：16

12

作者 樊健生 李泉 +1 位作者 李全旺 聂建国 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第11期230-236,共7页

探讨了采用多重调谐质量阻尼器(MTMD)系统对楼盖考虑和不考虑人-结构相互作用时的振动控制。每个静止的人和调谐质量阻尼器(TMD)都作为单自由度动力系统附加在楼盖控制模态上,得出了人-楼盖-MTMD系统耦合振动方程,通过对该方程的傅里叶... 探讨了采用多重调谐质量阻尼器(MTMD)系统对楼盖考虑和不考虑人-结构相互作用时的振动控制。每个静止的人和调谐质量阻尼器(TMD)都作为单自由度动力系统附加在楼盖控制模态上,得出了人-楼盖-MTMD系统耦合振动方程,通过对该方程的傅里叶变换和静力缩聚法,得到了以无量纲参数表示的楼盖加速度响应。运用遗传算法,以楼盖的加速度响应最小为条件对MTMD系统进行优化,得出了对应不同MTMD系统质量比和楼盖阻尼比的无量纲设计参数(频率比和阻尼比)。通过对不考虑和考虑人-楼盖相互作用的楼盖减振控制效果进行对比,提出了考虑人-楼盖相互作用的楼盖MTMD系统的设计建议。另外,对MTMD系统由于楼盖模态质量、自振频率以及MTMD阻尼的变化所导致的去谐效应进行了讨论。最后总结了考虑去谐效应的MTMD系统的设计方法。 展开更多

关键词 楼盖 振动 振动控制 TMD 人-结构相互作用

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考虑结构劣化和荷载历史的既有桥梁承载力更新 被引量：15

13

作者 李全旺 王草 张龙 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期8-13,共6页

为提高桥梁承载力评估的准确性,该文基于结构时变可靠度理论,提出了利用桥梁已有信息(包括荷载历史、性能劣化规律等)对桥梁初评承载力进行更新的方法。将结构承载力的衰减描述成完全相关的随机过程,将荷载历史描述成不同时刻相互独立... 为提高桥梁承载力评估的准确性,该文基于结构时变可靠度理论,提出了利用桥梁已有信息(包括荷载历史、性能劣化规律等)对桥梁初评承载力进行更新的方法。将结构承载力的衰减描述成完全相关的随机过程,将荷载历史描述成不同时刻相互独立的随机过程,给出了同时考虑承载力衰减规律、荷载历史及其不确定性的既有桥梁承载力更新的显式公式,并通过具体算例验证了该方法的准确性。利用该文方法,对比了考虑与不考虑荷载历史时的桥梁初评与更新后的承载力,以及在更新时考虑与不考虑承载力衰减的承载力更新效果。结果表明:历史荷载越大,对承载力更新的效果越明显;但若未同时考虑承载力的衰减,会高估桥梁的实际承载力,造成评估结果的不安全。 展开更多

关键词 既有桥梁 荷载历史 结构劣化 承载力 评估

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碳化环境下混凝土结构耐久性模型的更新方法 被引量：12

14

作者 谷慧 李全旺 侯冠杰 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期113-121,共9页

碳化环境下的混凝土结构耐久性模型,是基于扩散理论、快速试验、自然暴露试验以及工程经验建立的。由于结构固有的不确定性和服役环境的复杂性,理论模型的预测结果与实际结构检测的耐久状况存在较大偏差。该文利用工程耐久性检测获得的... 碳化环境下的混凝土结构耐久性模型,是基于扩散理论、快速试验、自然暴露试验以及工程经验建立的。由于结构固有的不确定性和服役环境的复杂性,理论模型的预测结果与实际结构检测的耐久状况存在较大偏差。该文利用工程耐久性检测获得的碳化深度、检测钢筋锈蚀比例、检测混凝土开裂比例,综合先验知识,基于贝叶斯理论,提出碳化环境下的耐久性模型更新方法。结合结构实际的检测结果,经过更新的耐久性预测模型与待评估结构实际耐久状况更相符。依此模型进行相应剩余耐久寿命的概率预测和耐久性评级,为既有结构耐久性评估提供参考。 展开更多

关键词 耐久性评估 碳化环境 检测信息 模型更新 寿命预测

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桥梁结构时变可靠度计算的新方法 被引量：10

15

作者 叶新一 王草 李全旺 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2018年第11期86-91,共6页

为提高桥梁结构时变可靠度的计算效率,该文提出了新的计算方法。该方法基于结构时变可靠度分析的基本理论,利用Taylor级数展开,将可靠度计算从传统的积分运算形式转换为代数运算的形式,从而简化计算过程,提高计算效率。为了考虑桥梁初... 为提高桥梁结构时变可靠度的计算效率,该文提出了新的计算方法。该方法基于结构时变可靠度分析的基本理论,利用Taylor级数展开,将可靠度计算从传统的积分运算形式转换为代数运算的形式,从而简化计算过程,提高计算效率。为了考虑桥梁初始承载力和衰减过程的不确定性,该文基于全概率方法,给出了计算劣化结构时变可靠度的显式公式。通过将该文方法应用于某钢筋混凝土桥梁进行时变可靠度分析,并与MonteCarlo模拟方法进行对比,表明了该文方法的准确性和高效性。 展开更多

关键词 桥梁工程 新方法 TAYLOR展开 时变可靠度 劣化桥梁

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考虑非平稳车载过程的在役桥梁时变可靠度分析 被引量：9

16

作者 王草 李全旺 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期18-23,共6页

近年来,我国有大批桥梁得以新建。与此同时,日益增加的车辆荷载使得在役桥梁面临着更大的服役风险。在已有研究中,桥梁结构的可靠度评估将车载随机过程看作平稳泊松过程,且假定荷载效应概率模型在评估期内独立同分布。历史数据表明,我... 近年来,我国有大批桥梁得以新建。与此同时,日益增加的车辆荷载使得在役桥梁面临着更大的服役风险。在已有研究中,桥梁结构的可靠度评估将车载随机过程看作平稳泊松过程,且假定荷载效应概率模型在评估期内独立同分布。历史数据表明,我国的汽车荷载存在明显的逐年增加的趋势,随时间不再服从同一分布,已有方法也不再适用。为此,该文改进了已有方法,提出了考虑非平稳车载过程的在役桥梁时变可靠度评估新方法。算例表明,改进的方法简便易行,结果准确。已有方法可看作是该文改进方法的特例。随后,利用这一方法研究了结构可靠度对车载随机过程参数的敏感性。结果表明,车载随机过程参数对结构可靠度的影响显著。在20年的评估期内,均值每年增加1.1%或标准差每年增加1.3%,都会造成结构的失效概率增大两倍。 展开更多

关键词 在役桥梁 车载效应 随机过程 非平稳 时变可靠度

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荷载随机过程相关性对结构时变可靠度的影响 被引量：9

17

作者 李全旺 王草 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第10期1316-1320,共5页

荷载随机过程具有明显的相关性,但在现有研究中被假设为独立无相关的过程,这会导致分析结果不准确。该文基于Monte Carlo数值模拟的方法讨论了荷载过程相关性对结构时变可靠度的影响。模拟中,荷载事件的随机性通过Poisson过程进行描述,... 荷载随机过程具有明显的相关性,但在现有研究中被假设为独立无相关的过程,这会导致分析结果不准确。该文基于Monte Carlo数值模拟的方法讨论了荷载过程相关性对结构时变可靠度的影响。模拟中,荷载事件的随机性通过Poisson过程进行描述,其大小服从正态分布;荷载相关性在时间域上的变化用指数衰减模型描述。为了克服荷载相关性模拟的困难,该文给出了简化的荷载过程模拟方法。该方法仅涉及简单的代数运算,应用简便,结果准确。研究发现:若不考虑荷载过程相关性,会低估结构的可靠度;并且,荷载过程相关性越大,低估的效果越明显。 展开更多

关键词 时变可靠度 荷载过程相关性 POISSON过程 MONTE CARLO模拟

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考虑双向地震作用的组合刚构桥抗震性能研究 被引量：7

18

作者 樊健生 刘晓刚 +2 位作者 李果 李全旺 聂建国 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第13期135-141,共7页

以采用钢筋混凝土桥墩和钢-混凝土组合梁的组合刚构桥为研究对象,在OpenSees平台上对组合刚构桥分别进行了横桥向和顺桥向静力弹塑性分析和时程分析,评价了按一阶模态荷载进行静力弹塑性分析的适用性,提出了可以考虑高阶振型影响的静力... 以采用钢筋混凝土桥墩和钢-混凝土组合梁的组合刚构桥为研究对象,在OpenSees平台上对组合刚构桥分别进行了横桥向和顺桥向静力弹塑性分析和时程分析,评价了按一阶模态荷载进行静力弹塑性分析的适用性,提出了可以考虑高阶振型影响的静力弹塑性分析方法,并分析了该方法对组合刚构桥横桥向和顺桥向的适用性。在此基础之上,考虑双向地震作用影响对弹塑性需求曲线进行折减,提出了预测组合刚构桥在任意方向输入的水平双向地震作用下位移响应的静力弹塑性分析方法,分析结果表明该方法有足够的保证率。 展开更多

关键词 组合刚构桥 双向地震 静力弹塑性分析 时程分析

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地震动方向随机性对结构动力反应的影响 被引量：6

19

作者 李全旺 樊健生 聂建国 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2010年第12期135-140,共6页

实际的地震动在水平面上总是有两个方向,然而,关于双向地震动如何影响结构的动力反应以及只考虑单向作用是否足够,一直都是一个有争议的问题。该文首先分析了分歧存在的原因。在此基础上,主要研究了地震动方向的随机性对结构反应的影响... 实际的地震动在水平面上总是有两个方向,然而,关于双向地震动如何影响结构的动力反应以及只考虑单向作用是否足够,一直都是一个有争议的问题。该文首先分析了分歧存在的原因。在此基础上,主要研究了地震动方向的随机性对结构反应的影响,同时对结构反应的弹性阶段和塑性阶段分别进行分析。结果表明:考虑地震动方向的随机性,在弹性阶段,基底剪力比不考虑该因素时平均增大8%;在塑性阶段,考虑地震动方向的随机性及结构两个方向的受力性能耦合,比只考虑受力性能耦合的情况,地震位移反应平均增大12%,比单向地震作用下的简化2维模型位移反应(既不考虑方向随机性也不考虑受力性能耦合)平均增大15%。最后,通过统计分析,给出了保证95%设计安全性的结构反应增大系数。 展开更多

关键词 地震反应 双向地震动 方向随机性 塑性反应 增大系数

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考虑主观风险态度的建筑结构地震风险决策 被引量：5

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作者 潘晨 李全旺 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第9期121-128,共8页

针对全寿命周期成本最小准则不能反映决策者主观风险态度的不足,引入效用理论这一经典决策模型探讨风险厌恶态度对地震风险决策的影响。以12栋抗震设计等级不同的办公楼为例,分别从公共决策者风险厌恶视角的抗震设计和私人决策者风险厌... 针对全寿命周期成本最小准则不能反映决策者主观风险态度的不足,引入效用理论这一经典决策模型探讨风险厌恶态度对地震风险决策的影响。以12栋抗震设计等级不同的办公楼为例,分别从公共决策者风险厌恶视角的抗震设计和私人决策者风险厌恶视角的地震保险投保两个方面,研究了降低风险和转移风险两种行为的最优决策问题。结果表明,最优的抗震设计等级随风险厌恶程度的加大而提升;业主在购买地震保险时,随风险厌恶程度的加大和结构抗震等级的下降,倾向于接受更高的地震保险费用。 展开更多

关键词 风险厌恶 抗震设计 地震保险 公共决策者 私人决策者

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