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汽车炸弹袭击下高层框剪结构数值模拟
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作者 许成龙 周强 +1 位作者 李克璋 刘齐民 《武汉理工大学学报》 CAS 2024年第6期40-45,共6页
基于显式动力分析软件LS-DYNA,采用多尺度和流固耦合相结合的建模方法,模拟18层框剪结构在汽车炸弹袭击下的动力响应和破坏模式。保持比例距离不变,分别将炸药置于长边中柱和L型剪力墙前方研究不同工况下炸药距离和当量对高层框剪结构... 基于显式动力分析软件LS-DYNA,采用多尺度和流固耦合相结合的建模方法,模拟18层框剪结构在汽车炸弹袭击下的动力响应和破坏模式。保持比例距离不变,分别将炸药置于长边中柱和L型剪力墙前方研究不同工况下炸药距离和当量对高层框剪结构的破坏作用。对比分析剪力墙在正面和侧面爆炸冲击下的破坏模式。结果表明:当比例距离一定时,TNT当量越大,爆源距离结构越远,造成的破坏越严重。爆炸荷载下框剪结构破坏程度从大到小依次为:楼板、剪力墙、框架梁、框架柱。单片剪力墙底部在汽车炸弹袭击下易发生弯剪破坏,L型剪力墙在正面爆炸冲击下发生较大的弯曲破坏,并且墙角处出现巨大裂缝。 展开更多
关键词 数值模拟 多尺度 流固耦合 汽车炸弹 框剪结构
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