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题名桩间净间距对不同截面抗滑桩土拱效应的影响研究
被引量：5
- 1
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作者
秦浩锋
蒋良潍
李傲赢
王睿
叶欢
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机构
高速铁路线路工程教育部重点实验室
西南交通大学土木工程学院
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出处
《路基工程》
2020年第6期34-40,共7页
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文摘
选取圆形与矩形两种典型截面,运用PFC2D离散元程序,建立不同桩间净距比n的抗滑桩模型,并通过离心机试验与其中一组模型进行对比,研究桩间净距比对土体颗粒移动、力链网络分布、土拱最大承载力与桩土荷载分担比的影响。结果表明:矩形桩的土拱现象比圆形桩明显,且矢高较大;同一n时,圆形桩的土拱极限承载力是矩形桩的73%~84%,桩土荷载分担比是92%~97%;随n增大,土拱矢高减小,土拱极限承载力呈折线形下降,荷载分担比呈线性减小,截面形状作用影响减弱。
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关键词
桩间净距比
截面形式
抗滑桩
土拱效应
离心试验
颗粒流
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Keywords
ratio of clear pile spacing
section form
anti-sliding pile
soil arching effect
centrifugal test
particle flow
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分类号
U213.152.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名冰碛土和冰水堆积物填料颗粒形状特征分析
被引量：3
- 2
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作者
曾涛
蒋良潍
罗强
李傲赢
谢宏伟
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机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
西南交通大学土木工程学院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2018年第12期45-51,共7页
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基金
国家重点基础研究发展计划项目(国家"973"计划)(2013C B036204)
中央高校基本科研业务费专项资金资助(2682014CX064)
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文摘
土体颗粒形状特征对填料的工程特性影响显著。采用光学显微镜照相技术获取冰碛土和冰水堆积物填料颗粒大样本的随机二维平面投影,运用数字图像处理技术测得其几何参数,得到用于描述颗粒轮廓形状和棱角性的形状指数;基于数理统计和分形理论,分析各粒径组冰碛土和冰水堆积物颗粒轮廓形状和棱角性形状指数的分布特征,讨论粒径组间颗粒形状指数离散性及颗粒形状的分形特性。研究表明:冰碛土和冰水堆积物均呈块状且棱角性相当,冰碛土颗粒块体性更强;轴向系数表征颗粒轮廓形状优于长宽比,棱角性系数对颗粒棱角性描述优于粗糙度;冰碛土颗粒分形维数主要集中在0. 966 1～1. 281 6,冰水堆积物分形维数主要集中在0. 974 3～1. 454,两种填料颗粒在2～10 mm粒径范围内分形特征最为显著。
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关键词
冰碛土
冰水堆积物
颗粒形状分析
几何参数
形状指数
分形理论
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Keywords
glacial till
Fluvioglacial deposits
Particle shape characteristic
Geometric Parameter
Shape index
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分类号
U213.14
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名侧限条件下路基压实黏土的水平残余应力试验分析
被引量：2
- 3
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作者
刘宏扬
罗强
周鑫
吴鹏
李傲赢
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机构
西南交通大学土木工程学院
高速铁路线路工程教育部重点实验室
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出处
《实验力学》
CSCD
北大核心
2020年第3期441-450,共10页
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基金
国家基础研究发展规划项目(973计划)(2013CB036204)
国家自然科学基金项目(51878560)。
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文摘
路基填土是一种松散的土体材料,经压实才能体现出良好的力学性质。路基填土被压实后,土体中会产生较大的水平残余应力。掌握路基压实黏土水平残余应力的主要特征是进一步研究路基结构工程性质的关键。为此,本文研制了一套在侧限条件下测试压实黏土水平残余应力的试验装置,进行了高液限黏土在不同压实度和含水率条件下的水平残余应力变化规律试验分析。试验表明:在相同含水率条件下,压实黏土水平残余应力随压实度的提高呈折线形增大;在同一压实度下,压实黏土的水平残余应力随含水率的升高近似呈线性减小趋势;对比分析可知,压实度对压实黏土水平残余应力的影响程度明显大于含水率。
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关键词
路基压实黏土
水平残余应力
侧限条件
压实度
含水率
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Keywords
compacted subgrade clay
horizontal residual stress
confined condition
compaction degree
moisture content
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分类号
TU411.93
[建筑科学—岩土工程]
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题名室内表面振动压实试验参数控制分析
被引量：2
- 4
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作者
曾涛
蒋良潍
黄强
李傲赢
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机构
高速铁路线路工程教育部重点实验室
西南交通大学土木工程学院
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出处
《四川建筑》
2018年第4期114-116,共3页
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基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助(项目编号:2682014CX064)
国家重点基础研究发展计划项目(973计划)(项目编号:2013CB036204)
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文摘
最大干密度的准确测定对路基压实度控制具有重要意义,表面振动作为粗粒土最大干密度的室内试验方法,其动作用力、振动时间等参数对试验结果有直接影响。文章在分析振动压实机理基础上,对某高铁试验段碎石土进行试验且量测振动参数,并开展了表面振动参数控制研究。试验表明:现行试验规范所指"激振力"为钢制夯与土体表面接触的峰值动作用力更为合理,其大小与仪器设计参数和土体模量均有关。而激振力是由仪器构造决定的固有属性,实测动作用力远大于激振力;动作用力是振动压实效果的决定因素,振动压实显著作用时间为1 min左右,合理压实振动时间可取3 min;对于相同碎石土,表面振动压实最大干密度小于击实试验。
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关键词
最大干密度
表面振动压实
振动参数
激振力
有效压实
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分类号
TU411.2
[建筑科学—岩土工程]
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题名国内工程行业规范中的地震作用对比分析
被引量：2
- 5
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作者
李傲赢
蒋良潍
罗强
秦浩锋
叶欢
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机构
西南交通大学土木工程学院
高速铁路线路工程教育部重点实验室
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出处
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2019年第S02期344-349,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51878560).
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文摘
我国各工程行业抗震规范关于建(构)筑物的地震作用计算规定、方法及参数取值存在一定内容及表述形式的差异,针对建筑、铁路、公路、水运、水工行业设防水准及设防目标、弹性反应谱、竖向地震作用等方面进行了对比研究,探讨了相关条文的实质性异同及表述形式差别。分析结果表明:各规范针对建筑结构、桥梁结构、构筑物在抗震设防水准的概率取值、反应谱曲线形式方面较为一致,且均以惯性力及其相关修正作为地震作用的计算方法;但在抗震设防水准及设防目标选取、反应谱的物理量表达及关键参数取值、竖向地震作用的考虑、地震惯性力取值上存在差异。
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关键词
抗震设计规范
地震作用计算
设防水准
反应谱
竖向地震作用
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Keywords
code for seismic design
earthquake action calculation
seismic fortification level
response spectrum
vertical earthquake action
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分类号
TU202
[建筑科学—建筑设计及理论]
TU318.4
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题名增湿条件下膨胀土边坡稳定性影响因素有限元分析
被引量：2
- 6
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作者
张硕
蒋良潍
罗强
李傲赢
司光武
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机构
高速铁路线路工程教育部重点实验室
西南交通大学土木工程学院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2018年第10期31-36,共6页
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基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助(2682014CX064)
国家重点基础研究发展计划项目(973计划)(2013CB036204)
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文摘
为研究雨季土体增重、强度降低及膨胀作用这三项影响膨胀土边坡稳定性作用因素的主次关系,基于热膨胀比拟增湿膨胀原理,考虑水平、竖向间的差异膨胀性,推导土体增湿膨胀的应力-应变方程,利用无荷膨胀率试验有限元模型进行参数验证;针对某铁路膨胀土边坡,建立ABAQUS有限元强度折减模型,采用正交试验极差分析法,研究含水率变化条件下边坡稳定性影响因素的作用效应及敏感性。研究表明:当初始含水率较低时,土体强度降低对边坡稳定性的影响最为显著,膨胀作用次之,土体增重影响相对较小,随土体初始含水率增大,膨胀作用、土体增重的影响减弱;土体初始含水率较低时,考虑土体水平、竖向间差异膨胀性计算得到的稳定安全系数较传统的各向同性膨胀假设结果低0.11~0.13,随含水率的升高,差异膨胀性的影响减小。
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关键词
膨胀土边坡
增湿
稳定性
有限元强度折减法
正交试验
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Keywords
Expansive soil slope
Humidification
Stability
Strength reduction finite element method
Orthogonal test
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分类号
U416.14
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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