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TWIP钢的孪晶及其对Hall-Petch关系的影响
被引量：
2
1
作者
伍翠兰
艾倍倍
+2 位作者
谢盼
陈汪林
李久茂
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第6期80-85,共6页
采用背散射电子衍射、透射电子显微镜和拉伸实验等研究了退火温度对冷轧态Fe-25Mn-3Al-3Si TWIP钢微观组织及力学性能的影响,并分析了Hall-Petch关系.结果表明,完全再结晶组织由等轴晶和退火孪晶组成,再结晶晶粒平均尺寸随退火温度的升...
采用背散射电子衍射、透射电子显微镜和拉伸实验等研究了退火温度对冷轧态Fe-25Mn-3Al-3Si TWIP钢微观组织及力学性能的影响,并分析了Hall-Petch关系.结果表明,完全再结晶组织由等轴晶和退火孪晶组成,再结晶晶粒平均尺寸随退火温度的升高单调增大,∑3晶界面积分数随退火温度升高而呈现波动增加,850℃退火1h后∑3晶界面积分数达到44%.拉伸过程中强度与晶粒大小都服从Hall-Petch关系,但孪晶界影响Hall-Petch关系斜率K(ε)的大小.TWIP钢K(ε)-ε关系不同于一般钢材常温下的K(ε)随ε增加单调上升,TWIP钢K(ε)随着ε的增加逐渐增大,然后出现平台,最后下降.
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关键词
孪晶
退火
孪晶诱导塑性钢
HALL-PETCH关系
∑3晶界
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职称材料
第二代先进高强钢TWIP钢在车身典型零件上的应用
被引量：
12
2
作者
李久茂
陈新平
牛超
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第9期46-50,共5页
开发兼具高强度和优良伸长率的高强度钢板,对车身轻量化和提高汽车安全性具有重要意义。深入解析了HC450/950TW钢微观组织、力学性能、成形特性,并通过有限元仿真分析和冲压试验研究了HC450/950TW减震器支座成形性。结果表明:TWIP钢的...
开发兼具高强度和优良伸长率的高强度钢板,对车身轻量化和提高汽车安全性具有重要意义。深入解析了HC450/950TW钢微观组织、力学性能、成形特性,并通过有限元仿真分析和冲压试验研究了HC450/950TW减震器支座成形性。结果表明:TWIP钢的成形性能大幅优于同级别的QP钢和DP钢,HC450/950TW伸长率大于50%,n值超过0.48。减震器支座应用HC450/950TW成形后,拉延成形深度达到150 mm,零件无开裂、起皱缺陷,成形性良好,并可实现减重2.4 kg,轻量化效果显著。TWIP钢适用于对拉延和胀性要求很高的车身结构零件。
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关键词
TWIP钢
减震器支座
有限元仿真
成形特性
轻量化
原文传递
题名
TWIP钢的孪晶及其对Hall-Petch关系的影响
被引量：
2
1
作者
伍翠兰
艾倍倍
谢盼
陈汪林
李久茂
机构
湖南大学材料科学与工程学院
出处
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第6期80-85,共6页
基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2009CB623704)
国家自然科学基金资助项目(51071064)
湖南省自然科学基金资助项目(09JJ6002)
文摘
采用背散射电子衍射、透射电子显微镜和拉伸实验等研究了退火温度对冷轧态Fe-25Mn-3Al-3Si TWIP钢微观组织及力学性能的影响,并分析了Hall-Petch关系.结果表明,完全再结晶组织由等轴晶和退火孪晶组成,再结晶晶粒平均尺寸随退火温度的升高单调增大,∑3晶界面积分数随退火温度升高而呈现波动增加,850℃退火1h后∑3晶界面积分数达到44%.拉伸过程中强度与晶粒大小都服从Hall-Petch关系,但孪晶界影响Hall-Petch关系斜率K(ε)的大小.TWIP钢K(ε)-ε关系不同于一般钢材常温下的K(ε)随ε增加单调上升,TWIP钢K(ε)随着ε的增加逐渐增大,然后出现平台,最后下降.
关键词
孪晶
退火
孪晶诱导塑性钢
HALL-PETCH关系
∑3晶界
Keywords
twins
annealing
TWIP（twinning induced plasticity） steel
Hall-Petch relationship
Σ3 grain boundaries
分类号
TG113 [金属学及工艺—物理冶金]
下载PDF
职称材料
题名
第二代先进高强钢TWIP钢在车身典型零件上的应用
被引量：
12
2
作者
李久茂
陈新平
牛超
机构
宝山钢铁股份有限公司研究院
汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢)
出处
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第9期46-50,共5页
文摘
开发兼具高强度和优良伸长率的高强度钢板,对车身轻量化和提高汽车安全性具有重要意义。深入解析了HC450/950TW钢微观组织、力学性能、成形特性,并通过有限元仿真分析和冲压试验研究了HC450/950TW减震器支座成形性。结果表明:TWIP钢的成形性能大幅优于同级别的QP钢和DP钢,HC450/950TW伸长率大于50%,n值超过0.48。减震器支座应用HC450/950TW成形后,拉延成形深度达到150 mm,零件无开裂、起皱缺陷,成形性良好,并可实现减重2.4 kg,轻量化效果显著。TWIP钢适用于对拉延和胀性要求很高的车身结构零件。
关键词
TWIP钢
减震器支座
有限元仿真
成形特性
轻量化
Keywords
steel TWIP
shock absorber support
FEM simulation analysis
formability
lightweight
分类号
TG142.1 [一般工业技术—材料科学与工程]
U465.11 [金属学及工艺—金属材料]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
TWIP钢的孪晶及其对Hall-Petch关系的影响
伍翠兰
艾倍倍
谢盼
陈汪林
李久茂
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
2
下载PDF
职称材料
2
第二代先进高强钢TWIP钢在车身典型零件上的应用
李久茂
陈新平
牛超
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2017
12
原文传递
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