复杂地质条件下钻孔灌注桩试桩效果分析及关键措施 被引量：12

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作者 吴晔晖 章邦超 +2 位作者 陈伟强 杨文显 李上雄 《广东土木与建筑》 2020年第9期34-36,共3页

在复杂地质条件下进行桩基混凝土灌注,由于土层软弱,并且需要在水下进行混凝土浇筑,极易造成桩身缩径和扩孔。为了克服以上问题,对这种条件下的混凝土灌注施工技术开展了研究,包括:①采用信息化管理优化每一批次混凝土浇筑的补方量,减... 在复杂地质条件下进行桩基混凝土灌注,由于土层软弱,并且需要在水下进行混凝土浇筑,极易造成桩身缩径和扩孔。为了克服以上问题,对这种条件下的混凝土灌注施工技术开展了研究,包括:①采用信息化管理优化每一批次混凝土浇筑的补方量,减少补方等待时间;②优化导管中混凝土的含管深度及升降频率,提高混凝土浇筑速度和质量;③优化导管中混凝土的含管深度及升降频率,提高混凝土浇筑速度和质量;④采用及时扫孔、清孔,监测泥浆指标等方法预防缩径;⑤控制套筒长度、混凝土坍落度、超灌高度等指标,减少扩孔和超方比例。 展开更多

关键词 复杂地质 钻孔灌注桩 水下混凝土灌注 成因分析 预防措施

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一种桩基检测信息管理系统的设计研究

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作者 钟宇君 王齐炫 +6 位作者 王旭东 李冬超 李上雄 黄华东 昌圣翔 李日升 施泽益 《价值工程》 2024年第28期131-134,共4页

针对当前桩基工程检测领域信息化水平较低的问题,本文设计了一种桩基检测信息管理系统,旨在推动桩基检测工作的智能化、信息化管理进程。本系统具备桩基BIM模型自动化生成的功能,同时能够高效地完成检测数据的采集、处理与归集工作。系... 针对当前桩基工程检测领域信息化水平较低的问题,本文设计了一种桩基检测信息管理系统,旨在推动桩基检测工作的智能化、信息化管理进程。本系统具备桩基BIM模型自动化生成的功能,同时能够高效地完成检测数据的采集、处理与归集工作。系统通过BIM模型与检测数据的自动关联,实现了检测数据的电子化交付,极大地增强了检测成果的直观性。此外,本系统还利用智能算法实现了检测报告的自动化生成,大幅提高了报告的编制效率。 展开更多

关键词 桩基检测 BIM 自动化 智能算法

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基于物联网技术的大跨度钢桁架施工监测

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作者 李上雄 《价值工程》 2023年第35期154-156,共3页

通过采用物联网技术开发了物联结构变形自动化监测系统,该系统主要由传感器数据采集与转发节点、数据中转物联基站、数据转发中台、前端软件组成,同时介绍了物联结构变形监测系统相较于传统自动化监测方式的优势。针对某大跨度钢桁架在... 通过采用物联网技术开发了物联结构变形自动化监测系统,该系统主要由传感器数据采集与转发节点、数据中转物联基站、数据转发中台、前端软件组成,同时介绍了物联结构变形监测系统相较于传统自动化监测方式的优势。针对某大跨度钢桁架在预应力施加阶段以及卸载阶段的施工监测需求,利用物联结构变形自动化监测系统对钢桁架的应变、挠度以及环境温度进行了实时监测,其结论是该系统实时获取的监测数据能准确反映出不同施工阶段钢桁架的受力特征,为下一步施工工序的调整提供了数据支撑,提高了钢桁架施工的安全性。 展开更多

关键词 钢桁架结构变形监测 物联网 自动化 施工监测

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熊伟铭：上柴三年要起飞

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作者 李上雄 《汽车观察》 2008年第8期62-65,共4页

过去连自己都不相信有可能进入第一集团的上柴,因为有了上汽商用车的背景,在钦差大臣熊伟铭上任半年后,显然有了更大的野心。

关键词 商用车 柴油发动机 熊伟 车用柴油机 天然气发动机 市场 起飞 工程机械 企业 背景

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知识经济时代的汽车工业——信息技术与传统产业的最佳结合

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作者 李上雄 《汽车与配件》 1998年第28期6-7,共2页

随着社会突飞猛进的发展,人类已跃上工业文明辉煌的顶峰。伴随着21世纪日益紧迫切的脚步声,一个全新的时代——知识经济时代即将来临。作为工业经济时代的火车头,世界最大的工业部门汽车业将在这场巨变中产生哪些变化?其前景如何,分外... 随着社会突飞猛进的发展,人类已跃上工业文明辉煌的顶峰。伴随着21世纪日益紧迫切的脚步声,一个全新的时代——知识经济时代即将来临。作为工业经济时代的火车头,世界最大的工业部门汽车业将在这场巨变中产生哪些变化?其前景如何,分外引人注目。 汽车业是信息技术的重要载体 知识经济时代,汽车工业最大的变化就是随着信息技术的应用,汽车工业的产品开发。 展开更多

关键词 汽车工业 信息技术 知识经济时代 经营管理

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将汽车安全进行到底

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作者 李上雄 王东升 刘姜 《汽车观察》 2007年第12期59-60,共2页

交通事故是生命无法承受之重,博爱世人但如何提高行车安全? C-NCAP不失为一个很好的检测手段。

关键词 汽车安全性能 交通事故形态 道路安全 车辆安全 汽车技术 被动安全性能 主动安全 消费者 行车安全 机动车

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挑战魔咒

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作者 李上雄 杨锋磊 《汽车观察》 2007年第9期32-45,10,共15页

上海大众、一汽大众、上海通用、广州本田等等这些在乘用车领域耳熟能详的名字几乎都已一个个成为中外方合资的成功范例,然而在商用车领域特别是重卡合资项目上,之前的合资几乎都以失败而告终.重卡合资的合而不成,似乎已成中国汽车合资... 上海大众、一汽大众、上海通用、广州本田等等这些在乘用车领域耳熟能详的名字几乎都已一个个成为中外方合资的成功范例,然而在商用车领域特别是重卡合资项目上,之前的合资几乎都以失败而告终.重卡合资的合而不成,似乎已成中国汽车合资合作中攻不破的魔咒。 展开更多

关键词 依维柯 商用车 红岩 合资企业 合资公司 中国市场 中国汽车 发动机 重庆 市场占有率

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观察家沙龙

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作者 邬学斌 戴松高 +3 位作者 彭立新 赵福全 李上雄 刘小勇 《汽车观察》 2005年第7期66-71,共6页

开篇的话按理说,既然“从车外看车”,就该人人都是观察家。造车的,开车的,买车的,坐车的,看车的,评论车的……不过,坐在观察家沙龙里的,不管争也好,吵也罢,都要说出个理儿,吵出个道道儿来。虽不用上知天文地理,下晓鸡毛蒜皮,但观,要观... 开篇的话按理说,既然“从车外看车”,就该人人都是观察家。造车的,开车的,买车的,坐车的,看车的,评论车的……不过,坐在观察家沙龙里的,不管争也好,吵也罢,都要说出个理儿,吵出个道道儿来。虽不用上知天文地理,下晓鸡毛蒜皮,但观,要观得冷静,察,就察个透彻。采访向来一对一。一群精英坐在一起公说公有理,婆说婆有理的热闹景象想想都觉得精彩有趣。那话怎么说的?理不辩不明。思想也只有在激烈的碰撞中火花四溅,激动人心。所以,杂志办了多久,沙龙就酝酿了多久。但冷静、透彻的观察家们在如火如荼的中国汽车市场战斗得热火朝天的情况下,首次观察家沙龙只有以纸上谈兵的形式亮相了。虽然多人辩论的“大火花”没看到,但小范围的观点不一致,比如两个观察家在一间屋里回答记者同样的提问却又持相反意见,真是让说者快,听者更快。攫取其中精华,当然是希望读者也快。 展开更多

关键词 能源危机 小型车 中国汽车 观察家 汽车企业 机遇 中国市场 汽车行业 机床 日本汽车

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招已出 怎样一剑封喉

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作者 李上雄 李超 《汽车观察》 2006年第2期76-81,共6页

曾有很多人把车市形容为江湖,企业和企业的领导者都是江湖中的侠客。江湖中人都想争个排名,所以就有了对至高无上的武功绝学的向往。江湖中的风险使众侠客结威门派,交流经验的同时共同御敌。江湖中人对武功的理解不同,所以就演化出各路... 曾有很多人把车市形容为江湖,企业和企业的领导者都是江湖中的侠客。江湖中人都想争个排名,所以就有了对至高无上的武功绝学的向往。江湖中的风险使众侠客结威门派,交流经验的同时共同御敌。江湖中人对武功的理解不同,所以就演化出各路招式。奇瑞汽车立万较晚,属自主造车门派。拼杀中,形成了独具特色的招式套路。由于对后生的估计不足,前辈们屡屡在争斗中让出自己的势力范围于奇瑞。就这样一路走来,奇瑞汽车在武林中的地位节节攀升,也许有一天会撼动中国车市“武林盟主”之位。 展开更多

关键词 汽车企业 经销商 汽车市场 销售 车型 江湖 大环境 售后服务 产品系列 年会

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用卡车营销拓开中国赛事之路

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作者 李上雄 《世界汽车》 北大核心 2007年第8期119-119,共1页

全国卡车大赛已成功举办了5届，对比国际赛事的如火如荼，作为中国卡赛创始人之字形，您举办这一赛事的初衷是什么？ 当时的想法很简单，陕西重汽的老总来京出差，在车上，谈到了企业每年为了产品的销售推广下了很大功夫．但收效甚微... 全国卡车大赛已成功举办了5届，对比国际赛事的如火如荼，作为中国卡赛创始人之字形，您举办这一赛事的初衷是什么？ 当时的想法很简单，陕西重汽的老总来京出差，在车上，谈到了企业每年为了产品的销售推广下了很大功夫．但收效甚微。而那时．我正在筹划卡车大赛．很自然地把这一想法提出来了．陕汽觉得这个提案很好．也愿意做相关的支持。于是．经过深入的市场调查之后．开始决定筹办中国自己的卡车大赛。万事开头难，开始的时候有些辛苦．但一切还是较为顺利。距今．已经承办了5届．企业和赛手的反应均不错。 展开更多

关键词 卡车 中国 营销 市场调查 创始人 企业

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现代牵手广汽的背后

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作者 李上雄 《汽车观察》 2005年第5期4-4,共1页

近来,韩国现代在中国的动向引人注目。先是江淮和华泰的SUV之争,继而是东风悦达起亚三方股东不和,更令媒体哗然的是现代弃安徽江淮转投广汽,6月21日现代商用车基地落户广州。有人说,近来现代的一系列动作,使现代独家把控中国业务,不愿... 近来,韩国现代在中国的动向引人注目。先是江淮和华泰的SUV之争,继而是东风悦达起亚三方股东不和,更令媒体哗然的是现代弃安徽江淮转投广汽,6月21日现代商用车基地落户广州。有人说,近来现代的一系列动作,使现代独家把控中国业务,不愿合作方染指的战略表露无遗。有人分析,在进入中国币场之前,郑梦九可能就打定了不让合作对象插手业务的主意,因此他在合作伙伴的选择上煞费苦心：不能太强势,技术管理和产品线相对较弱,合作后中方对其依赖性强,有较好的政府资源和市场资源。按照这一条件,北汽成为最好的选择。现阶段的北京现代,采购、财务、营销和产品等核心岗位均是韩方主导,据说产品的定价都要郑梦九亲自敲定。而中方尽管没有能力来主导经营,但它却给合资公司创造了最好的生存环境：北京广泛的公务车和出租车市场、得力的政策支持等等。 展开更多

关键词 北京现代 商用车 合作对象 技术管理 合作伙伴 江淮 市场资源 政策支持 生存环境 政府资源

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“汽车不是消费品”在恶心谁

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作者 李上雄 《汽车观察》 2006年第3期4-4,共1页

最近对汽车消费者来说,最不忿的新闻恐怕要数“汽车不是消费品”事件。买的时候花了大半生的积蓄,用的时候还要天天搭进汽油费、维修费、养路费,这样一个费钱的机器,人家法院说它不是消费品,就不是消费品。你说郁闷不郁闷!

关键词 消费品 汽车消费者 消费者权益 企业实力 法院 新车型 内力 汽车业 通用 恶心

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V3菱悦需“整容”

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作者 李上雄 《汽车观察》 2010年第1期77-77,共1页

对于东南汽车．我印象最深的还是得利卡。得利卡很是火了一把，那时东南汽车也变的名满天下。不过近来对东南汽车听到的少了。只到这次评选自己品牌汽车．才对它的产品有所了解。

关键词 整容 东南汽车 品牌汽车 菱

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迎接“海尔”时代

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作者 李上雄 《汽车观察》 2011年第1期126-126,共1页

越来越被中国百姓所接受的中国汽车产业，将如何面对技术同质化、竞争同质化所带来的种种挑战？我们又将如何迎接下一个极可能属于中国车时代的黄金五年？

关键词 海尔 汽车产业 同质化 中国

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