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薄壁直梁件碰撞性能计算机仿真方法的研究 被引量:57
1
作者 朱西 钟荣华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2000年第2期85-89,共5页
本文通过薄壁直梁件的碰撞仿真研究,对碰撞仿真的技术细节进行了深入的研究。分析了网格密度、车身用低碳钢材料塑性特性随应变率的变化及焊点力学特性因素对仿真结果的影响。
关键词 汽车 被动安全 碰撞模拟 计算机仿真 薄壁直梁件
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汽车正面碰撞试验法规及其发展趋势的分析 被引量:47
2
作者 朱西 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2002年第1期1-5,14,共6页
本文介绍了国内外汽车正面碰撞试验方法、现有试验方法存在的问题及今后在碰撞相容性方面的发展趋势。
关键词 汽车 正面碰撞 试验方法 安全法规 碰撞相容性 发展趋势
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实车碰撞试验法规的现状和发展趋势 被引量:20
3
作者 朱西 《汽车技术》 北大核心 2001年第4期5-10,共6页
实车碰撞试验法规主要有美国的 FMVSS和欧洲的 ECE两大体系,正面碰撞试验法规为 FMVSS208、 ECER94,侧面碰撞试验法规为 FMVSS214、 ECER95。在我国,汽车被动安全性一直是汽车产品较薄弱的环节之一, 1999年,我国颁布了第一项汽车... 实车碰撞试验法规主要有美国的 FMVSS和欧洲的 ECE两大体系,正面碰撞试验法规为 FMVSS208、 ECER94,侧面碰撞试验法规为 FMVSS214、 ECER95。在我国,汽车被动安全性一直是汽车产品较薄弱的环节之一, 1999年,我国颁布了第一项汽车技术法规 CMVDR294《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》。 CMVDR294的颁布表明,我国政府已对汽车的被动安全性有了更全面的评价方法。 展开更多
关键词 汽车工业 汽车碰撞试验法规 发展趋势 安全性
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典型城市车辆行驶工况构成的研究 被引量:52
4
作者 李孟良 朱西 +2 位作者 张建伟 张富兴 艾国和 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第5期557-560,共4页
通过把记录的车速曲线在连续的停顿处分割成运动学片段的方法来研究交通状况特征。用主成份分析法和聚类技术提炼这些运动学片段的特征。根据统计分析的概率随机选择并重组实际运动学片段,构造了一系列行驶工况。
关键词 行驶工况 运动学片段 主成份分析 聚类分析 城市车辆 主成份分析法 运动学 交通状况 聚类技术 随机选择
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应用计算机模拟技术研究汽车碰撞安全性 被引量:22
5
作者 朱西 《世界汽车》 1997年第3期15-16,35,共3页
在安全汽车开发中,计算机模拟是经济、有效的分析方法。在汽车被动安全性研究中,计算机模拟广泛应用于交通事故再现分析,汽车、安全装置和道路设施碰撞响应的设计及其碰撞中人体生物力学响应分析等研究领域。本文介绍了汽车碰撞计算机... 在安全汽车开发中,计算机模拟是经济、有效的分析方法。在汽车被动安全性研究中,计算机模拟广泛应用于交通事故再现分析,汽车、安全装置和道路设施碰撞响应的设计及其碰撞中人体生物力学响应分析等研究领域。本文介绍了汽车碰撞计算机模拟技术的基本方法、相应的计算机软件及其国内外应用的概况。 展开更多
关键词 汽车 碰撞 计算机模拟 安全性
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车辆行驶工况开发方法 被引量:41
6
作者 朱西 LI Meng-liang +2 位作者 马志雄 张富兴 艾国和 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 北大核心 2005年第2期110-113,共4页
基于大量的车辆行驶工况开发的方法和设备的研究,将车辆行驶工况的开发从道路调查到工况的验证分为五个基本过程.结合某个具体项目的研究,对每一过程所使用的方法进行了比较深入的论述.应用研究结果证明了这种方法的完整性和科学合理性.
关键词 车辆 行驶工况 开发 路线规划 验证
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自主紧急制动系统避撞策略的研究 被引量:50
7
作者 李霖 朱西 +1 位作者 董小飞 马志雄 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期168-174,共7页
本文中提出了一种新的自主紧急制动系统避撞策略。首先基于真实交通工况中驾驶员的紧急制动行为构建了危险估计模型;然后开发了两级预警两级制动的避撞策略,它根据危险估计模型计算出的危险等级选取相应的介入方式。Pre Scan仿真结果表... 本文中提出了一种新的自主紧急制动系统避撞策略。首先基于真实交通工况中驾驶员的紧急制动行为构建了危险估计模型;然后开发了两级预警两级制动的避撞策略,它根据危险估计模型计算出的危险等级选取相应的介入方式。Pre Scan仿真结果表明,该策略可有效避免碰撞或减轻碰撞的程度。 展开更多
关键词 主动安全 自主紧急制动系统 避撞策略 危险工况 危险估计 PRE SCAN
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汽车侧面碰撞计算机仿真方法 被引量:32
8
作者 陈晓东 尹同耀 +2 位作者 朱西 冯琦 程勇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期65-69,共5页
应用VPG/ETA软件 ,按照欧洲侧面碰撞法规ECER95 ,对某国产轿车进行了汽车侧面碰撞计算机模拟仿真。通过比较 ,仿真结果与试验结果基本一致。
关键词 汽车试验 侧面碰撞 计算机仿真 汽车安全性能 整车模型 移动变形壁障模型 EuroSID-I模型
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车辆行驶工况与特征的研究 被引量:38
9
作者 张建伟 李孟良 +2 位作者 艾国和 张富兴 朱西 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期220-224,245,共6页
先对几个典型国家和地区(美国、欧洲和日本)开发并采用的几种有代表性的行驶工况做了全面的介绍;接着,对它们各自的特征进行深入的研究和对比;最后得出几点结论。
关键词 车辆行驶工况 车辆保有量 模态循环 车速 稳态负荷测试 瞬态负荷测试 排放物
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轿车B柱的优化及对侧面碰撞安全性的影响 被引量:37
10
作者 游国忠 陈晓东 +2 位作者 程勇 朱西 苏清祖 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第11期972-975,共4页
应用计算机仿真技术对国产某小型轿车的侧面碰撞吸能部件B柱进行了碰撞仿真,并对其进行了有限元结构优化计算分析与研究。由改进前后的整车侧面碰撞仿真计算结果对比表明,部件的碰撞仿真设计是确保设计车辆具有良好碰撞性能的一种重要... 应用计算机仿真技术对国产某小型轿车的侧面碰撞吸能部件B柱进行了碰撞仿真,并对其进行了有限元结构优化计算分析与研究。由改进前后的整车侧面碰撞仿真计算结果对比表明,部件的碰撞仿真设计是确保设计车辆具有良好碰撞性能的一种重要的方法和手段,应用有限元法进行结构优化设计是一种有效的方法。 展开更多
关键词 侧面碰撞 B柱 有限元分析 优化设计
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自动紧急制动系统行人测试场景的研究 被引量:43
11
作者 刘颖 贺锦鹏 +3 位作者 刘卫国 朱西 李霖 江丽君 《汽车技术》 北大核心 2014年第3期35-39,共5页
为建立适用于我国交通状况的AEB行人测试场景,参考国际上已有的研究成果,首先采集了上海道路中的典型行人危险工况,并筛选出52例车与行人冲突的工况样本,然后利用聚类分析的多元统计学方法对这些样本进行分析,得到了5类具有典型特征的... 为建立适用于我国交通状况的AEB行人测试场景,参考国际上已有的研究成果,首先采集了上海道路中的典型行人危险工况,并筛选出52例车与行人冲突的工况样本,然后利用聚类分析的多元统计学方法对这些样本进行分析,得到了5类具有典型特征的危险场景;根据这些典型危险场景设计了兼容我国交通工况的AEB行人测试场景,并建立相应的PreScan仿真模型。通过PreScan仿真测试可在未进行实际场地测试前对AEB系统进行初步评价,进而降低开发成本。 展开更多
关键词 自动紧急制动系统 行人 危险工况 测试场景
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汽车侧碰移动变形壁障有限元模型的开发 被引量:23
12
作者 陈晓东 苏清祖 +1 位作者 程勇 朱西 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第3期260-263,290,共5页
按照ECER95法规对移动变形壁障性能的要求及验证试验的方法 ,建立了移动变形壁障的有限元模型 ,并进行了验证试验仿真 ,仿真结果满足法规的要求 ,验证了模型的正确性。
关键词 汽车 有限元模型 侧面碰撞 移动变形壁障 ECER95法规 吸能块 材料 验证试验 仿真
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驾驶员在真实交通危险工况中的制动反应时间 被引量:39
13
作者 李霖 朱西 马志雄 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第10期1225-1229,1253,共6页
本文研究了驾驶员在真实交通危险工况中的制动反应时间。通过对上海地区采集到的真实交通工况进行筛选和分类,得到6种典型的危险工况类型。对这6种危险工况,特别是"前车减速"工况中驾驶员制动反应时间进行了测量和分析。结果... 本文研究了驾驶员在真实交通危险工况中的制动反应时间。通过对上海地区采集到的真实交通工况进行筛选和分类,得到6种典型的危险工况类型。对这6种危险工况,特别是"前车减速"工况中驾驶员制动反应时间进行了测量和分析。结果表明,驾驶员的制动反应时间随危险工况类型不同而不同。相对于由其他车辆导致的危险,当危险是由行人等易受伤害的道路使用者引起时,驾驶员的制动反应时间更短。在"前车减速"工况中,当车速上升、危险紧急程度增加或者在非路口行驶时,驾驶员制动反应时间有减小的趋势。本研究为开发适合我国特殊交通状况的先进驾驶辅助系统提供依据。 展开更多
关键词 汽车安全 危险工况 驾驶员行为 制动反应时间
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动态聚类法在车辆实际行驶工况开发中的应用 被引量:27
14
作者 马志雄 朱西 +2 位作者 李孟良 乔维高 张富兴 《武汉理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期69-71,81,共4页
在车辆实际行驶工况的开发过程中,为了得到相应交通特征道路上的实际行驶工况,需要将运动学片断按照道路交通特征分类。针对人工分类的不足,研究了动态聚类法在车辆实际行驶工况开发中的应用。以主成分分析得到的前3个主成分为聚类因子... 在车辆实际行驶工况的开发过程中,为了得到相应交通特征道路上的实际行驶工况,需要将运动学片断按照道路交通特征分类。针对人工分类的不足,研究了动态聚类法在车辆实际行驶工况开发中的应用。以主成分分析得到的前3个主成分为聚类因子,并对运动学片段总体样本采用动态聚类法分类。研究表明:动态聚类法分类获得的2类运动学片段分类清晰,分别代表了车辆在交通拥挤和交通畅通的道路上的行驶特征。 展开更多
关键词 动态聚类法 运动学片段 行驶工况
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客车车身试验模态分析及其在车身定型中的应用 被引量:18
15
作者 朱西 张金换 +1 位作者 李一兵 黄世霖 《汽车技术》 北大核心 1996年第6期23-26,共4页
试验模态分析是了解结构动特性的重要工具。介绍了客车车身的试验模态分析结果,并与国外同类型车身模态试验结果进行了对比分析。通过对比分析,对某客车车身提出了相应的改进措施,并评价了改进后车身的动态性能,使该型客车车身在短... 试验模态分析是了解结构动特性的重要工具。介绍了客车车身的试验模态分析结果,并与国外同类型车身模态试验结果进行了对比分析。通过对比分析,对某客车车身提出了相应的改进措施,并评价了改进后车身的动态性能,使该型客车车身在短时间内定型。 展开更多
关键词 客车 试验模态分析 车体 定型
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主成分分析法在车辆实际行驶工况开发中的应用 被引量:26
16
作者 马志雄 李孟良 +1 位作者 张富兴 朱西 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》 CAS 2004年第4期32-35,共4页
将主成分分析法应用于车辆实际行驶工况开发中的交通特征分析环节。研究表明 ,将众多反映道路交通特征的短行程特征值用主成分分析法压缩成代表原始数据 80 %以上信息的 3个或
关键词 主成分分析 主成分 贡献率 短行程特征值
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载货汽车防护装置最佳离地高度和刚度的分析 被引量:26
17
作者 朱西 程勇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2002年第5期419-421,425,共4页
在大型载货汽车与轿车的碰撞事故中,轿车钻入载货汽车下部是十分可怕的死亡交通事故形态。前下部防护装置、后下部防护装置能够有效地防止钻入碰撞事故。此文分析了下部防护装置的离地高度和刚度对钻入碰撞防护效果的影响。下部防护装... 在大型载货汽车与轿车的碰撞事故中,轿车钻入载货汽车下部是十分可怕的死亡交通事故形态。前下部防护装置、后下部防护装置能够有效地防止钻入碰撞事故。此文分析了下部防护装置的离地高度和刚度对钻入碰撞防护效果的影响。下部防护装置在确保阻止钻人碰撞功能的前提下应尽可能多地吸收碰撞能量,以减轻轿车在碰撞中的伤害。以上述原则计算出了不同离地高度的下部防护装置的最佳刚度。 展开更多
关键词 载货汽车 防护装置 最佳离地高度 刚度 被动安全性
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汽车侧面碰撞有限元仿真建模 被引量:17
18
作者 游国忠 陈晓东 +2 位作者 程勇 朱西 苏清祖 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 北大核心 2005年第6期484-487,共4页
整车碰撞仿真是汽车被动安全性研究的关键技术和有效方法.应用美国ETA/VPG及LS-DYNA软件,按照欧洲侧面碰撞法规ECER95,对国产某轿车汽车侧面碰撞车身抗撞性能进行了计算机仿真分析.文中介绍了整车有限元建模及侧面碰撞仿真的方法及经验... 整车碰撞仿真是汽车被动安全性研究的关键技术和有效方法.应用美国ETA/VPG及LS-DYNA软件,按照欧洲侧面碰撞法规ECER95,对国产某轿车汽车侧面碰撞车身抗撞性能进行了计算机仿真分析.文中介绍了整车有限元建模及侧面碰撞仿真的方法及经验,分析了材料与焊点的模拟方式、时间步长、刚体、自接触的定义等对计算结果有影响的建模因素,并将模拟计算结果与实际碰撞结果进行对比.通过仿真和试验结果的比较,车身变形、加速度波形以及车体的运动基本一致,从而验证了文中汽车侧面碰撞仿真的建模方法,为进一步研究侧面碰撞人体伤害以及车身侧面抗撞性能的改进奠定了基础. 展开更多
关键词 汽车 侧面碰撞 建模 有限元仿真
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涉及骑车人的典型交通危险场景 被引量:27
19
作者 李霖 朱西 +1 位作者 刘颖 马志雄 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期1082-1087,共6页
对上海地区真实交通中的自然行驶工况进行视频采集、筛选和分类,得到152例涉及骑车人(自行车、摩托车、电动助力车)的危险工况.通过聚类分析和卡方检验得到了7类典型的危险场景.最后用PreScan软件对这7类危险场景进行虚拟建模,得到了涉... 对上海地区真实交通中的自然行驶工况进行视频采集、筛选和分类,得到152例涉及骑车人(自行车、摩托车、电动助力车)的危险工况.通过聚类分析和卡方检验得到了7类典型的危险场景.最后用PreScan软件对这7类危险场景进行虚拟建模,得到了涉及骑车人的典型危险工况场景库. 展开更多
关键词 骑车人 危险场景 主动安全 聚类分析 卡方检验 PreScan
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基于车辆与行人危险工况的转向避撞控制策略 被引量:25
20
作者 朱西 刘智超 李霖 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2015年第3期217-223,共7页
为避免在危险出现时车辆与行人发生碰撞,提出了一种辅助驾驶员采用紧急转向的控制策略。从500例发生在日常驾驶过程的危险工况中,筛选出车辆直行与行人发生冲突的典型危险工况。利用Prescan创建开发场景。选用五次多项式规划转向避撞路... 为避免在危险出现时车辆与行人发生碰撞,提出了一种辅助驾驶员采用紧急转向的控制策略。从500例发生在日常驾驶过程的危险工况中,筛选出车辆直行与行人发生冲突的典型危险工况。利用Prescan创建开发场景。选用五次多项式规划转向避撞路径,利用前馈控制与反馈控制结合的策略,控制车辆跟踪参考路径。在Carsim和Matlab/Simulink环境下,基于二自由度车辆动力学模型进行联合仿真,以验证该策略的可行性、准确性和鲁棒性。结果表明:针对这类危险场景,该控制策略可以控制车辆跟踪避撞路径,以避免车辆与行人发生碰撞事故。 展开更多
关键词 汽车主动安全 自然驾驶 危险工况 紧急转向辅助 路径规划 避撞策略
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