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题名不规则波作用下带挑檐直立堤爬高与越浪量试验
被引量：3
- 1
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作者
朱昭力
柯维林
陈国平
严士常
王铁凝
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机构
河海大学港口海岸与近海工程学院
中交第四航务工程勘察设计院有限公司
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出处
《水运工程》
北大核心
2019年第4期21-24,共4页
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文摘
通过物理模型实验,对带挑檐直立堤在不规则波作用下的爬高和越浪量进行观测,分析墙顶超高、挑檐宽度以及波坦等影响因素。结果表明:直立堤波浪爬高主要与波高有关,周期影响不大;堤顶超高、挑檐宽度和波坦是直立堤越浪量的重要影响因素,但挑檐宽度对直立堤越浪量的影响程度与堤顶超高有关。根据试验结果,提出了直立堤波浪爬高和越浪量计算方法,为实际工程设计提供参考。
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关键词
直立堤
波浪爬高
平均越浪量
挑檐结构
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Keywords
vertical breakwater
wave run-up
mean overtopping
wave return wall
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分类号
TV139.25
[水利工程—水力学及河流动力学]
U656.2
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名单向和多向不规则波作用下港域波浪数值研究
被引量：1
- 2
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作者
刘远超
赵红军
许凡
朱昭力
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机构
河海大学港口海岸与近海工程学院
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出处
《水运工程》
北大核心
2018年第5期40-43,共4页
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文摘
采用MIKE-BW模型对TEMA港内波浪场进行数值模拟和验证,二者吻合良好。在此基础上对比分析单向和多向不规则波作用下港内波浪条件,以及随入射波向和谱峰周期的变化规律。结果表明:在以绕射为主的模型中,多向波扰动系数大于单向波,此时采用多向波更加安全合理,并且在模型计算中,不可忽视地形变化对港域波高分布的影响;在模型边界反射较强的模型中,单向波扰动系数可能大于多向波扰动系数,此时采用单向波会更加安全。
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关键词
数值模型
单向波
多向波
扰动系数
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Keywords
numerical model
unidirectional wave
multi-directional wave
disturbance coefficient
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分类号
P731.2
[天文地球—海洋科学]
U656.1
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名不规则波作用下带基床直立堤平均越浪量试验研究
- 3
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作者
朱昭力
王铁凝
陈国平
严士常
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机构
河海大学港口海岸与近海工程学院
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出处
《水运工程》
北大核心
2019年第12期19-24,31,共7页
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文摘
针对不规则波作用下带基床直立堤的平均越浪量问题,采用物理模型试验的方法,对堤顶超高、波高、周期以及基床等因素对越浪量的影响进行了研究。结果表明:堤顶超高和周期是直立堤平均越浪量的重要影响因素。当基床相对宽度Bt/Hs=1~4.7时,基床宽度对平均越浪量的影响有限。同时,平均越浪量随着基床影响系数h^*的增大先增大后迅速减小,在h^*=15附近出现峰值,而在h^*=30之后基本不变。根据试验结果,提出了直立堤平均越浪量计算方法,为实际工程设计提供参考。
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关键词
直立堤
不规则波
平均越浪量
基床
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Keywords
vertical breakwater
irregular wave
mean overtopping
bed
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分类号
TV139.25
[水利工程—水力学及河流动力学]
U656
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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