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题名变工况下地铁屏蔽门风压特性实测研究
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作者
王丽慧
孙彬
黄淑敏
曾骁晹
王博
左沪
张君瑛
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机构
上海理工大学
上海地铁第一运营有限公司
上海东滩建设集团有限公司
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出处
《暖通空调》
2023年第2期148-153,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(编号:51878408)。
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文摘
针对屏蔽门风压问题,通过改变车站公共区机械送排风系统、轨行区上下排热系统和活塞风井通风系统得到8种组合工况,对列车正常运行下屏蔽门风压进行测试。结果表明:在车站公共区机械送排风系统变工况下,不同位置屏蔽门同一时刻承受的风压极值最大相差近50%,不能作为调控屏蔽门风压的有效手段;轨行区上下排热系统变工况下,开启上排热能降低中部屏蔽门的最大正压值,但对两侧屏蔽门的效果并不好,因此轨行区上排热系统不能作为调控屏蔽门风压的有效手段;双活塞风井连通风阀变工况下,开启连通风阀能有效降低屏蔽门风压值,正压峰值最大能降低88.3%,负压峰值最大能降低50%。
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关键词
地铁
屏蔽门
风压
变工况
送排风
上下排热
活塞风井
连通风阀
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Keywords
metro
platform screen door
wind pressure
variable condition
air supply and exhaust
upper and lower heat exhaust
piston air shaft
connecting air valve
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分类号
U291.12
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名城市轨道交通车站站台门抗冲击性能的研究
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作者
吴爱中
闭永雷
曾骁晹
金启华
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机构
上海工程技术大学城市轨道交通学院
上海地铁第一运营有限公司
上海市特种设备监督检验技术研究院
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2022年第6期70-75,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(11602144)。
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文摘
城市轨道交通车站站台门玻璃面板的破裂会危及乘客安全和车辆安全,影响运行秩序。采用现场试验与有限元模拟相结合的方法,对站台门样机的抗冲击性能进行研究。简述了摆锤冲击方法及其试验装置,讨论了不同加载条件引起的玻璃面板门体变形情况,建立了扩展有限元模型分析玻璃面板的起裂行为。检测发现,摆锤冲击速度为0~3.7 m/s时,玻璃面板未出现破损情况。这与有限元分析结果相符。比较了不同有限元模型的特点,发现基于三维实体单元的扩展有限元模型能够预测玻璃面板起裂;在不预制初始裂纹的情况下,扩展有限元模型不能模拟玻璃脆裂时的放射形裂纹和周向裂纹扩展,也不能模拟整片玻璃完全碎裂成颗粒的全过程。
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关键词
城市轨道交通
车站
站台门
抗冲击性能
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Keywords
urban rail transit
station
platform screen door
impact resistance performance
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分类号
U231.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U291.63
[金属学及工艺—物理冶金]
TG115.56
[金属学及工艺—金属学]
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