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浅埋EPB盾构盾尾同步注浆压力分析及在隧道工程中的应用 被引量:2
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作者 《公路交通科技(应用技术版)》 CSCD 北大核心 2018年第10期273-276,共4页
基于Terzaghi松散体土压力理论,分析浅埋EPB盾构因同步注浆引起其上覆土体的沉陷和隆起两种破坏模式,建立盾尾同步注浆压力的计算模型,推导地表处于沉陷破坏和隆起破坏两种极限状态时对应的注浆压力值,得出了注浆压力值取值区间的理论解... 基于Terzaghi松散体土压力理论,分析浅埋EPB盾构因同步注浆引起其上覆土体的沉陷和隆起两种破坏模式,建立盾尾同步注浆压力的计算模型,推导地表处于沉陷破坏和隆起破坏两种极限状态时对应的注浆压力值,得出了注浆压力值取值区间的理论解,为实际盾构施工注浆压力值的设定提供理论依据。将该理论公式应用于某实际工程,证明了该注浆压力合理取值区间可作为施工的参考。 展开更多
关键词 浅埋EPB盾构 破坏模式 松散体土压力 注浆压力
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静力水准仪在滇中新区管廊沉降检测中的应用 被引量:1
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作者 田淑杭 《建筑技术开发》 2019年第7期122-123,共2页
在综合管廊监控系统中,廊体结构检测关系到综合管廊正常运行,同时也关系到进入管廊作业人员的安全。在滇中新区管廊沉降检测系统中,采用的是静力水准仪检测装置实现对管廊沉降在线监测。
关键词 综合管廊 监控系统 静力水准仪 沉降检测
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浅埋EPB盾构土舱压力研究 被引量:1
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作者 《公路交通科技(应用技术版)》 CSCD 北大核心 2019年第1期247-251,共5页
基于Rankin土压力理论,分析浅埋EPB盾构土舱内土体与掘进面上土体之间的相对位移关系,建立盾构前方及其上覆土体处于弹性平衡、主动极限平衡和被动极限平衡三种状态下的土舱压力计算模型,推导得出了地表处于无变化、沉陷和隆起所对应的... 基于Rankin土压力理论,分析浅埋EPB盾构土舱内土体与掘进面上土体之间的相对位移关系,建立盾构前方及其上覆土体处于弹性平衡、主动极限平衡和被动极限平衡三种状态下的土舱压力计算模型,推导得出了地表处于无变化、沉陷和隆起所对应的土舱压力界限值,得出了盾构施工土舱压力取值区间的理论解。结合某盾构施工实例,验证了该理论解的有效性,为盾构施工时土舱压力这一施工参数的选取提供了理论依据。 展开更多
关键词 浅埋EPB盾构 破坏模式 掘进面 土舱压力
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嵩昆高速哨关大道东立交区运行状态仿真与评估分析
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作者 苗晟彬 《公路交通科技(应用技术版)》 CSCD 北大核心 2019年第5期302-304,共3页
根据现有的不同类型跟驰模型,应用最成功的模型Weidemann提出的基于驾驶员生理-心理过程的行为域值模型,通过微观交通仿真软件VISSIM模拟交通流中各个车辆的运动过程,达到对交通流中流量、速度、密度等特征参数进行量化的目的。
关键词 微观交通仿真技术 模型Weidemann 交通仿真软件VISSIM 特征参数量化分析
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地面非对称填载作用对既有明挖隧道土拱效应的影响分析 被引量:4
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作者 曹净 普琼香 +1 位作者 刘海明 《铁道建筑》 北大核心 2015年第7期31-34,共4页
引入等效内摩擦角的概念,将隧道周围土体等代为无黏性均质体,运用Terzarghi松散体理论,对隧道在地面非对称填载作用下的土拱效应进行了分析,并给出了能够产生土拱效应的界限埋深公式。分析结果表明,地面非对称填载的大小和分布均会对既... 引入等效内摩擦角的概念,将隧道周围土体等代为无黏性均质体,运用Terzarghi松散体理论,对隧道在地面非对称填载作用下的土拱效应进行了分析,并给出了能够产生土拱效应的界限埋深公式。分析结果表明,地面非对称填载的大小和分布均会对既有明挖隧道的土拱效应产生影响。 展开更多
关键词 既有明挖隧道 地面非对称填载 土拱效应 等效内摩擦角
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