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某汽油发动机正时链条系统仿真分析及与试验对标 被引量:2
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作者 《汽车实用技术》 2020年第22期113-115,共3页
文章采用AVL EXCITE Timing Drive软件对某汽油发动机正时链条系统进行动力学分析,模拟液压张紧器张紧特性,分析其动态链条张力,液压张紧器柱塞位移等性能,并与试验结果进行对标,验证链条系统动力学分析结果的准确性,指导后续链条系统... 文章采用AVL EXCITE Timing Drive软件对某汽油发动机正时链条系统进行动力学分析,模拟液压张紧器张紧特性,分析其动态链条张力,液压张紧器柱塞位移等性能,并与试验结果进行对标,验证链条系统动力学分析结果的准确性,指导后续链条系统设计。 展开更多
关键词 正时链条 液压张紧器 动力学 链条试验
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江铃汽车白车身PCF检具开发与应用
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作者 陈志强 彭惠平 《汽车世界》 2020年第12期49-49,196,共2页
文章从PCF检具开发策略与要求、匹配活动阶段及目的、匹配活动过程、PCF检具开发创新点等方面着手,介绍江铃汽车白车身PCF检具的开发与应用。
关键词 白车身 尺寸 综合匹配检具 蓝光扫描
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某轻卡发动机悬置支座强度性能分析
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作者 《科技与创新》 2020年第21期44-45,共2页
为了验证某轻卡发动机悬置支座的强度性能,采用有限元方法建立悬置支座的离散化模型,约束螺栓孔的所有自由度,加大动力系统的重量,对其典型工况进行强度性能分析,获取其在垂跳、制动和转弯时的应力分布,其应力值均小于材料屈服值,安全... 为了验证某轻卡发动机悬置支座的强度性能,采用有限元方法建立悬置支座的离散化模型,约束螺栓孔的所有自由度,加大动力系统的重量,对其典型工况进行强度性能分析,获取其在垂跳、制动和转弯时的应力分布,其应力值均小于材料屈服值,安全系数均较高,因此其符合强度性能设计要求。 展开更多
关键词 悬置支座 有限元 强度性能 离散化模型
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