基于材料及结构的直升机噪声抑制技术研究进展 被引量：7

1

作者 李文智 曹瑶琴 何志平 《航空材料学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期1-10,共10页

直升机因其独特的飞行模式,实现了快速发展和在各个领域的广泛应用。随着对直升机舒适性、低声污染性等要求的提出,其噪声问题成为亟须解决的问题。本文以直升机外部噪声和内部噪声的主要产生来源及传播途径为切入点,综述了国内外基于... 直升机因其独特的飞行模式,实现了快速发展和在各个领域的广泛应用。随着对直升机舒适性、低声污染性等要求的提出,其噪声问题成为亟须解决的问题。本文以直升机外部噪声和内部噪声的主要产生来源及传播途径为切入点,综述了国内外基于材料及结构的直升机噪声控制现状,分别阐述了传统隔声材料、智能压电控制材料、声学超材料/结构、阻尼材料的噪声控制特性和效果,传统材料已不再适用于现阶段直升机轻量化减振降噪的需求,智能复合材料、新型吸声结构、声学超材料因其优异的降噪能力及降噪特点,将成为更具发展前景的减振降噪选择。最后结合现阶段直升机减振降噪材料发展现状,提出未来直升机降噪材料/结构的发展趋势主要为主动降噪技术、共振吸声、超材料声学带隙、阻尼材料降噪等,并为直升机未来减振降噪材料/结构的研究发展方向提出了可行的研究思路。 展开更多

关键词 直升机 减振降噪 材料 结构 发展现状及趋势

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直升机复合装甲典型攻角下的防弹能力分析

2

作者 李文智 郑林峰 +2 位作者 陈忱 曹瑶琴 朱怡超 《直升机技术》 2024年第1期7-10,共4页

武装直升机作为战场的战略攻防利器,使用装甲是最典型的防护方式。目前,直升机装甲的防护能力均是以弹体垂直入射时可防护的距离和可防护的最大口径弹种表示,但研究发现,实际状态下弹体几乎不可能以垂直入射的方式实现打击,所以装甲的... 武装直升机作为战场的战略攻防利器,使用装甲是最典型的防护方式。目前,直升机装甲的防护能力均是以弹体垂直入射时可防护的距离和可防护的最大口径弹种表示,但研究发现,实际状态下弹体几乎不可能以垂直入射的方式实现打击,所以装甲的实际防护能力并未被最大限度地发挥出来。文章通过设计包线试验的方法探究了直升机现用的陶瓷复合装甲在典型攻角下的防护规律,并进行了分析研究,提出了可能的装甲防护力提升设计思路,在倾斜15°的布置方式下,防弹性能可提升19.1%左右。 展开更多

关键词 复合装甲 典型角度攻角 防弹能力

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中间退火后冷轧变形量对2E12铝合金组织和性能的影响 被引量：4

3

作者 陈忱 郑林峰 +1 位作者 曹瑶琴 伊琳娜 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2017年第9期139-141,共3页

对中间退火后不同冷轧变形量的板材显微组织进行了对比分析,利用电子背散射衍射(EBSD)观察了不同变形量轧制的板材纵向面的晶粒再结晶、亚晶分布情况,采用中心穿透裂纹(CCT)试样测定了疲劳裂纹扩展速率,研究了中间退火后冷轧变形量对板... 对中间退火后不同冷轧变形量的板材显微组织进行了对比分析,利用电子背散射衍射(EBSD)观察了不同变形量轧制的板材纵向面的晶粒再结晶、亚晶分布情况,采用中心穿透裂纹(CCT)试样测定了疲劳裂纹扩展速率,研究了中间退火后冷轧变形量对板材的晶粒取向和耐损伤性能的影响规律。结果表明,随着中间退火后的冷轧变形量的增加,晶粒细化,且小角度晶界的数量减少;中间退火后的冷轧变形量为40%时,其力学性能最为优异,但变形量增加至50%时,其裂纹扩展速率不合格;2E12铝合金薄板中间退火后的冷轧变形量以40%为宜。 展开更多

关键词 2E12铝合金 冷轧变形量 显微组织 力学性能

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HM119低密度密封剂在直升机上的工程应用研究与分析 被引量：3

4

作者 陈忱 曹瑶琴 +1 位作者 宋英红 肖炜 《直升机技术》 2017年第2期47-49,共3页

概述了HM119低密度密封剂取代HM109-1密封剂作为直升机机体结构装配用密封剂的可行性试验设计及其试验结构,为HM119密封剂在直升机型号中的应用提供了依据。

关键词 HM119 HM109-1 直升机 工程化应用

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某型直升机成品环境鉴定试验工作管理 被引量：3

5

作者 曹瑶琴 韩志忠 谌广昌 《装备环境工程》 CAS 2010年第6期42-45,共4页

装备环境适应性的提高有赖于环境工程工作的全面开展,环境工程管理和环境试验是环境工程工作的两大方面。在产品设计定型阶段,通常把环境鉴定试验作为环境质量特性把关的重要手段。以某型直升机新研改型成品为例,通过开展一系列环境工... 装备环境适应性的提高有赖于环境工程工作的全面开展,环境工程管理和环境试验是环境工程工作的两大方面。在产品设计定型阶段,通常把环境鉴定试验作为环境质量特性把关的重要手段。以某型直升机新研改型成品为例,通过开展一系列环境工程管理工作,探索出了一套适宜直升机环境鉴定试验管理的方法,规范了试验要求,提升了试验的有效性,保证了该型机环境鉴定试验的权威性,为型号设计定型提供了有力保障,为后续机型的环境工程工作的开展积累了经验。 展开更多

关键词 直升机 环境鉴定试验 管理

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TFHS-15硬膜缓蚀剂在直升机上的应用研究 被引量：2

6

作者 鲁礼菊 曹瑶琴 +2 位作者 孙祚东 陈忱 邱实 《直升机技术》 2016年第4期21-24,共4页

介绍了硬膜水置换型缓蚀剂的特点。根据直升机使用要求,对TFHS-15缓蚀剂的8项主要性能进行了测试,并进行了加速腐蚀试验和在直升机维护中的工程应用,验证了缓蚀剂的有效性。研究结果表明,缓蚀剂作为腐蚀预防的有效手段,可在直升机制造... 介绍了硬膜水置换型缓蚀剂的特点。根据直升机使用要求,对TFHS-15缓蚀剂的8项主要性能进行了测试,并进行了加速腐蚀试验和在直升机维护中的工程应用,验证了缓蚀剂的有效性。研究结果表明,缓蚀剂作为腐蚀预防的有效手段,可在直升机制造和维护中推广。 展开更多

关键词 缓蚀剂 加速腐蚀试验 直升机

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直升机用环保水性环氧底漆研制 被引量：1

7

作者 瞿新辉 韩志忠 曹瑶琴 《直升机技术》 2009年第4期51-53,共3页

本文回顾了直升机用环保水性环氧底漆的研制情况,阐述了新研水性环氧底漆的研制背景,对其性能指标、研究内容、试验验证等进行了归纳整理、分析与总结,展望了水性环氧底漆在直升机上的应用前景。

关键词 环保 水性环氧底漆

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直升机风挡透明件多综合环境耐久性试验方法研究 被引量：1

8

作者 邱晨阳 肖炜 +1 位作者 曹瑶琴 何志平 《科技创新与应用》 2020年第7期122-125,共4页

直升机风挡透明件主要用以提供飞行员良好的外部视野,是直升机上的关键功能结构件。随着直升机风挡透明件技术快速发展,功能复合程度以及结构复杂程度急剧上升,同时对其耐久性评价也变得更加困难。文章综合论述了一种直升机风挡透明件... 直升机风挡透明件主要用以提供飞行员良好的外部视野,是直升机上的关键功能结构件。随着直升机风挡透明件技术快速发展,功能复合程度以及结构复杂程度急剧上升,同时对其耐久性评价也变得更加困难。文章综合论述了一种直升机风挡透明件多综合环境耐久性试验方法,对直升机风挡透明件耐久性的评估具有借鉴意义。 展开更多

关键词 直升机 风挡透明件 耐久性 多综合环境 试验方法

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中间退火对2E12铝合金组织和性能的影响 被引量：1

9

作者 郑林峰 陈忱 +1 位作者 曹瑶琴 伊琳娜 《直升机技术》 2018年第2期43-46,共4页

通过对比分析2E12薄板冷轧后引入中间退火和未采用中间退火的板材显微组织以及力学性能测试结果,研究中间退火对板材的晶粒、织构以及力学性能的影响。结果表明,引入中间退火的板材晶粒较为粗大呈现不完全再结晶的嵌套组织,未采用中间... 通过对比分析2E12薄板冷轧后引入中间退火和未采用中间退火的板材显微组织以及力学性能测试结果,研究中间退火对板材的晶粒、织构以及力学性能的影响。结果表明,引入中间退火的板材晶粒较为粗大呈现不完全再结晶的嵌套组织,未采用中间退火的板材显微组织为细小等轴晶粒;采用中间退火和未采用中间退火的板材基本力学性能相当,但采用中间退火工艺的板材裂纹扩展速率较低;获取细小等轴晶粒增加强度和塑性的同时增加了相邻晶粒的取向差,不利于降低裂纹扩展速率。 展开更多

关键词 2E12 中间退火 显微组织 力学性能 裂纹扩展速率

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直升机旋翼关键零件孔挤压强化工艺应用研究 被引量：1

10

作者 陈忱 曹瑶琴 +1 位作者 宋颖刚 何志平 《直升机技术》 2016年第4期38-42,45,共6页

设计制造了直升机旋翼桨毂关键零件试件,研究了不同孔挤压过盈量对试件疲劳性能的增益,分析了其对本体表面形貌、断口、残余压应力的影响。另外,通过旋翼桨毂关键零件模拟件的实际应用实施和考核,优化了孔挤压工艺参数,验证了其对提升... 设计制造了直升机旋翼桨毂关键零件试件,研究了不同孔挤压过盈量对试件疲劳性能的增益,分析了其对本体表面形貌、断口、残余压应力的影响。另外,通过旋翼桨毂关键零件模拟件的实际应用实施和考核,优化了孔挤压工艺参数,验证了其对提升和保证旋翼桨毂关键零件连接区域疲劳性能的有效性。 展开更多

关键词 旋翼桨毂 孔挤压工艺 一次挤压 二次挤压 疲劳

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某型直升机TA2钛合金平台板烧蚀检测评估

11

作者 陈忱 王鹏 +1 位作者 曹瑶琴 谌广昌 《直升机技术》 2018年第4期42-44,共3页

某型直升机动力舱二段平台TA2钛合金板被烧至上下表面颜色发黄发黑,为了确保飞机安全及评估此部件是否需要维修或更换,需要准确判断钛合金板的损伤程度。文章采用表面颜色检测、硬度检测及金相对烧伤区域进行检测,结果表明,受热影响的... 某型直升机动力舱二段平台TA2钛合金板被烧至上下表面颜色发黄发黑,为了确保飞机安全及评估此部件是否需要维修或更换,需要准确判断钛合金板的损伤程度。文章采用表面颜色检测、硬度检测及金相对烧伤区域进行检测,结果表明,受热影响的区域钛合金硬度值比正常钛合金的硬度仅有轻微下降,并且未见有异常组织产生,可以判断钛合金未发生过烧,材料状态未发生改变,可以继续使用。 展开更多

关键词 钛合金板 烧伤 检测

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直升机环境工程工作现状及几点看法

12

作者 曹瑶琴 袁春明 张晓娟 《装备环境工程》 CAS 2008年第6期96-98,111,共4页

通过对照GJB 4239中规定的环境工程主要工作项目,对我国直升机的环境工程工作现状进行了分析,即找出优点也找出不足,对存在的不足提出了几点看法。分析结果表明:直升机开展了一定的环境工程工作,基本能保证型号的环境适应性。未来可从... 通过对照GJB 4239中规定的环境工程主要工作项目,对我国直升机的环境工程工作现状进行了分析,即找出优点也找出不足,对存在的不足提出了几点看法。分析结果表明:直升机开展了一定的环境工程工作,基本能保证型号的环境适应性。未来可从工程管理、环境分析方法、环境适应性设计和环境适应性仿真试验等方面逐步完善工作。 展开更多

关键词 直升机 环境工程 现状 看法

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新型抗静电底漆研制及其在直升机减重中的应用

13

作者 曹瑶琴 瞿新辉 韩志忠 《直升机技术》 2010年第4期48-51,15,共5页

简要回顾了直升机用新型抗静电底漆的主要研制内容,详细阐述了工程应用过程中所开展的涂料喷涂工艺、涂层性能测试,减重和成本分析等应用研究工作。工程实践结果表明,该新型抗静电底漆在直升机上应用取得了预期减重效果,有效减轻了结构... 简要回顾了直升机用新型抗静电底漆的主要研制内容,详细阐述了工程应用过程中所开展的涂料喷涂工艺、涂层性能测试,减重和成本分析等应用研究工作。工程实践结果表明,该新型抗静电底漆在直升机上应用取得了预期减重效果,有效减轻了结构重量,简化了工艺并节约了成本。 展开更多

关键词 直升机 抗静电 底漆 减重

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直升机红外/雷达兼容隐身材料研究进展

14

作者 朱本胜 曹瑶琴 朱怡超 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2023年第5期127-130,共4页

直升机因独特的机动特性广泛应用于各种作战任务。红外/雷达复合波段探测技术与制导装备不断发展,对直升机任务效能及生存能力提出了新的挑战。本文基于红外/雷达兼容隐身机理,综述了国内外直升机红外/雷达兼容隐身材料与结构的技术现... 直升机因独特的机动特性广泛应用于各种作战任务。红外/雷达复合波段探测技术与制导装备不断发展,对直升机任务效能及生存能力提出了新的挑战。本文基于红外/雷达兼容隐身机理,综述了国内外直升机红外/雷达兼容隐身材料与结构的技术现状及发展趋势。首次针对直升机主要部位结构特点,提出兼容隐身技术方案,为直升机兼容隐身技术的应用提供了设计参考。 展开更多

关键词 直升机 红外/雷达兼容隐身 材料 发展现状

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直升机质子交换膜燃料电池用高尺寸稳定性质子交换膜的性能研究

15

作者 朱本胜 曹瑶琴 +1 位作者 朱怡超 周琼 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2023年第5期84-89,共6页

本研究将NH2-UiO-66附生于预氧化聚丙烯腈纳米纤维(PPNF)表面构筑了NU6@PPNF,并与SPEEK复合制备了兼具高尺寸稳定性与高质子传导效率的NU6@PPN-SPEEK。NU6@PPNF的交联纤维骨架不仅保证了纤维结构在复合膜中的完整性,还通过连续的纤维网... 本研究将NH2-UiO-66附生于预氧化聚丙烯腈纳米纤维(PPNF)表面构筑了NU6@PPNF,并与SPEEK复合制备了兼具高尺寸稳定性与高质子传导效率的NU6@PPN-SPEEK。NU6@PPNF的交联纤维骨架不仅保证了纤维结构在复合膜中的完整性,还通过连续的纤维网络有效抑制了复合膜吸水溶胀。同时,NU6@PPNF与SPEEK界面处的磺酸富集层为高效的质子传输提供通道。因此,2_NU6@PPNF-SPEEK复合膜60℃面积溶胀率仅为SPEEK膜的76.6%,且质子电导率比SPEEK高5.9%。 展开更多

关键词 直升机 燃料电池 质子交换膜

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