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地铁车站深基坑钢支撑体系轴力预测及安全预警模型研究 被引量：3
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作者 陈焕 张可 +1 位作者 蒋一波 曹孟晗 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第3期576-587,共12页
随着我国基坑开挖数量和规模的不断增长,基坑事故率也随之上升,钢支撑轴力是衡量基坑围护支撑体系稳定性的重要指标之一。钢支撑轴力可利用传感器进行监测,但传感器失效后,该监测点将无法准确监测支撑轴力数据。故此,为保证基坑围护钢... 随着我国基坑开挖数量和规模的不断增长,基坑事故率也随之上升,钢支撑轴力是衡量基坑围护支撑体系稳定性的重要指标之一。钢支撑轴力可利用传感器进行监测,但传感器失效后,该监测点将无法准确监测支撑轴力数据。故此,为保证基坑围护钢支撑体系的稳定,以宁波市某地铁车站深基坑的钢支撑体系作为研究对象,通过两道钢支撑架设之间的轴力变化进行分析,对钢支撑轴力数据进行预测,并对钢支撑体系进行安全预警。首先,由于轴力监测传感器存在“浴盆曲线”特性,故所得原始监测数据具有贫信息、小样本的特点,在此特性基础上,对基坑钢支撑轴力数据进行检验与处理,使之符合灰色预测模型建立条件;其次,建立灰色预测模型,并对模型的精度进行计算和后验差检验;最后,以灰色预测模型所得数据为基础,结合钢支撑的变形特征和指标,建立置信区间估计法安全预警模型,取显著性水平α=5%、α=2%作为分界点,对深基坑的钢支撑体系进行预警等级划分,并判断当前钢支撑体系的运行状态。结果表明∶灰色预测模型精度良好,同时得出钢支撑体系处于安全的运行区间,模型判定结果与该地铁车站深基坑的钢支撑体系的实际情况相符,证明这种预测及安全预警模型可以用于判断钢支撑体系的稳定性。 展开更多
关键词 钢支撑体系 灰色预测 置信区间估计法 安全预警
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