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装药及喷管型面对固体发动机涡声振荡影响
1
作者
曹
俊
维
李军伟
+1 位作者
王小东
王宁飞
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第21期229-244,共16页
为研究某翼柱装药固体火箭发动机内部压力振荡的原因,应用大涡模拟等方法计算了流场,捕捉到了压强振荡频率与涡脱落频率,分析了不同时刻燃面、不同喷管收敛段以及不同突扩结构对涡声耦合的影响。结果显示:翼柱型装药在燃面退移早期更易...
为研究某翼柱装药固体火箭发动机内部压力振荡的原因,应用大涡模拟等方法计算了流场,捕捉到了压强振荡频率与涡脱落频率,分析了不同时刻燃面、不同喷管收敛段以及不同突扩结构对涡声耦合的影响。结果显示:翼柱型装药在燃面退移早期更易发生涡声振荡,燃烧末期时流场比较稳定;通过调整喷管收敛段的型面能一定程度上减弱压强振荡,但无法打破涡声频率;通过改变突扩结构能有效消除涡声耦合现象,从而抑制固体火箭发动机燃烧室不稳定燃烧现象。
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关键词
涡声耦合
压力振荡
燃面
喷管收敛段
突扩结构
原文传递
题名
装药及喷管型面对固体发动机涡声振荡影响
1
作者
曹
俊
维
李军伟
王小东
王宁飞
机构
北京理工大学宇航学院
内蒙动力机械研究所
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第21期229-244,共16页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金(2024CX06002)
国家自然科学基金(22027811)。
文摘
为研究某翼柱装药固体火箭发动机内部压力振荡的原因,应用大涡模拟等方法计算了流场,捕捉到了压强振荡频率与涡脱落频率,分析了不同时刻燃面、不同喷管收敛段以及不同突扩结构对涡声耦合的影响。结果显示:翼柱型装药在燃面退移早期更易发生涡声振荡,燃烧末期时流场比较稳定;通过调整喷管收敛段的型面能一定程度上减弱压强振荡,但无法打破涡声频率;通过改变突扩结构能有效消除涡声耦合现象,从而抑制固体火箭发动机燃烧室不稳定燃烧现象。
关键词
涡声耦合
压力振荡
燃面
喷管收敛段
突扩结构
Keywords
vortex-acoustic coupling
pressure osillation
burning surfaces
convergence sections of nozzles
dump structures
分类号
V435 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
装药及喷管型面对固体发动机涡声振荡影响
曹
俊
维
李军伟
王小东
王宁飞
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
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已选择
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引用分析
参考文献
引证文献
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