轨道衡计量技术的发展及应用 被引量：12

1

作者 暴学志 《铁道建筑》 北大核心 2008年第1期83-85,共3页

文章介绍为适应各种线路状态计量货物的需求,轨道衡的结构形式也变得更加多样化,按线路条件可分为直线轨道衡、曲线轨道衡和坡度轨道衡;按钢轨连续性可分为断轨轨道衡和不断轨轨道衡;按计量性质可分为单台面轨道衡、双台面轨道衡和三台... 文章介绍为适应各种线路状态计量货物的需求,轨道衡的结构形式也变得更加多样化,按线路条件可分为直线轨道衡、曲线轨道衡和坡度轨道衡;按钢轨连续性可分为断轨轨道衡和不断轨轨道衡;按计量性质可分为单台面轨道衡、双台面轨道衡和三台面轨道衡。 展开更多

关键词 轨道衡 计量技术 传感器 承重台面

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移动式线路动态加载试验车轨道刚度检测技术 被引量：8

2

作者 潘振 金花 +2 位作者 柴雪松 杨亮 暴学志 《铁道建筑》 北大核心 2015年第6期143-146,共4页

移动式线路动态加载试验车是铁路线路工程领域的新型试验平台,利用加载车可以开展轨道刚度的连续检测。本文从加载力、轨道变形测试两个关键因素出发分析了加载车轨道刚度检测的可靠性,结合现场测试数据,介绍了轨道刚度测试的重复性和... 移动式线路动态加载试验车是铁路线路工程领域的新型试验平台,利用加载车可以开展轨道刚度的连续检测。本文从加载力、轨道变形测试两个关键因素出发分析了加载车轨道刚度检测的可靠性,结合现场测试数据,介绍了轨道刚度测试的重复性和刚度薄弱区段的测试效果。 展开更多

关键词 轨道变形 加载车 轨道刚度

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轨道变形监测系统设计与应用 被引量：6

3

作者 时佳斌 柴雪松 +4 位作者 王智超 刘艳芬 冯毅杰 凌烈鹏 暴学志 《铁道建筑》 北大核心 2022年第4期14-17,共4页

由于地质灾害区段没有明确的固定基准点,传统轨道变形监测方法不再适用。为此,设计了基于分布式光纤的轨道变形监测系统。本文介绍了该系统的硬件设计、软件设计、温度补偿算法等。对实测数据的分析结果表明,该系统可以消除列车通过时... 由于地质灾害区段没有明确的固定基准点,传统轨道变形监测方法不再适用。为此,设计了基于分布式光纤的轨道变形监测系统。本文介绍了该系统的硬件设计、软件设计、温度补偿算法等。对实测数据的分析结果表明,该系统可以消除列车通过时引起的振动和温度变化对监测数据的影响,检测精度满足设计要求。实际应用结果表明,该系统可以实时识别轨道变形,对地质灾害区段行车安全保障具有重要意义。 展开更多

关键词 轨道变形 分布式光纤 温度补偿算法 行车安全 地质灾害 变形监测

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移动式线路动态加载试验车加载机构设计 被引量：5

4

作者 暴学志 柴雪松 +3 位作者 李家林 潘振 司道林 杨亮 《铁道建筑》 北大核心 2011年第12期113-115,共3页

加载机构作为移动式线路动态加载试验车(以下简称加载车)的核心部分,由反力架、移动加载架、测力轮对、定点加载架、夹持装置等组成,是加载车设计的重点和难点之一。参考仿真计算的结果,结合机械设计、液压控制等原理,对加载过程进行系... 加载机构作为移动式线路动态加载试验车(以下简称加载车)的核心部分,由反力架、移动加载架、测力轮对、定点加载架、夹持装置等组成,是加载车设计的重点和难点之一。参考仿真计算的结果,结合机械设计、液压控制等原理,对加载过程进行系统分析,最终提出了加载机构的详细设计方案,保证了加载系统结构的合理性及可靠性。 展开更多

关键词 加载车 移动加载 定点加载 反力架 作动器

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基于声音特征的隧道衬砌空洞识别方法研究

5

作者 代晓景 暴学志 +2 位作者 柴雪松 周城光 阎兆立 《声学技术》 CSCD 北大核心 2024年第1期135-141,共7页

目前隧道衬砌空洞检测以人工敲击判断为主,检测过程中由于受到检测人员水平、注意力等主观因素影响,检测结果存在较大不确定性,因此有必要研制一种智能化的检测装置实现空洞自动识别。文章开展了衬砌空洞敲击回声智能识别算法研究,通过... 目前隧道衬砌空洞检测以人工敲击判断为主,检测过程中由于受到检测人员水平、注意力等主观因素影响,检测结果存在较大不确定性,因此有必要研制一种智能化的检测装置实现空洞自动识别。文章开展了衬砌空洞敲击回声智能识别算法研究,通过提取隧道衬砌冲击回波的梅尔倒谱系数(Mel Frequency Cepstral Coefficient,MFCC)作为特征,针对敲击回声脉冲信号长度不一的特点,提出了变帧长MFCC优化算法,并面向小样本条件,建立了支持向量机(Support Vector Machine,SVM)的识别模型。试验结果表明,该模型对衬砌空洞识别准确率可达89.9%。 展开更多

关键词 隧道衬砌空洞 声学信号处理 梅尔倒谱系数(MFCC) 支持向量机(SVM)

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基于光纤弦测的无砟轨道变形监测关键技术研究 被引量：4

6

作者 刘艳芬 柴雪松 +4 位作者 冯毅杰 王智超 暴学志 时佳斌 凌烈鹏 《铁道建筑》 北大核心 2022年第4期8-13,共6页

针对下部基础变化引起轨道变形缺乏有效监测技术手段的问题,提出了基于分布式光纤的弦测方法对轨道板变形的监测方案。试验研究了传感光缆的力学性能、应变-频移特性、温度-频移特性以及分布式传感监测技术中的空间分辨率、可信监测点... 针对下部基础变化引起轨道变形缺乏有效监测技术手段的问题,提出了基于分布式光纤的弦测方法对轨道板变形的监测方案。试验研究了传感光缆的力学性能、应变-频移特性、温度-频移特性以及分布式传感监测技术中的空间分辨率、可信监测点等关键参数的选取方法,并通过实尺模拟试验进行验证。结果表明:空间分辨率越高,则脉冲光的信噪比越低,抗干扰能力相对越差;该监测方案可在轨道板多种变形工况下实现变形位置的定位;各工况下轨道板位移测量值和真实值的误差在-1.5~1.5 mm内的占比平均达93.57%,关键参数设置可靠,监测方案可行。 展开更多

关键词 高速铁路 轨道板变形 试验研究 分布式光纤传感 布里渊光时域分析 弦测法

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基于回声信号的隧道衬砌空洞特征分析与识别 被引量：1

7

作者 代晓景 柴雪松 +1 位作者 暴学志 凌烈鹏 《铁道建筑》 北大核心 2023年第4期69-72,共4页

针对铁路隧道衬砌空洞问题,本文通过对比隧道衬砌整体数值模型与平板数值模型的差异,确定可以采用边长3 m平板模拟实际衬砌进行模型试验。设计了多种空洞工况,通过在不同位置施加敲击力获得衬砌空洞回声信号,分析敲击力、敲击位置、空... 针对铁路隧道衬砌空洞问题,本文通过对比隧道衬砌整体数值模型与平板数值模型的差异,确定可以采用边长3 m平板模拟实际衬砌进行模型试验。设计了多种空洞工况,通过在不同位置施加敲击力获得衬砌空洞回声信号,分析敲击力、敲击位置、空洞边长、空洞深度对回声信号声压、功率、频率的影响,给出了一种利用敲击回声信号的频率和变帧长的梅尔倒谱系数识别衬砌空洞的方法。经对9种不同边长和深度空洞衬砌样本识别,总体识别准确率达到85.8%。 展开更多

关键词 铁路隧道 特征分析 数值模拟 模型试验 衬砌空洞 回声信号 声学信号处理

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隧道衬砌空洞敲击回声特性

8

作者 暴学志 答治华 +4 位作者 张翠兵 柴雪松 康钟绪 周游 代晓景 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期144-152,共9页

为提高隧道衬砌空洞检测效率、指导隧道衬砌空洞自动敲击检测装置研制,开展隧道衬砌空洞敲击回声特性研究。依托我国双线隧道结构形式建立隧道衬砌声-结构耦合模型,以边长分别为0.4,0.6和1.0 m、衬砌厚度分别为0.05,0.15和0.35 m的9种... 为提高隧道衬砌空洞检测效率、指导隧道衬砌空洞自动敲击检测装置研制,开展隧道衬砌空洞敲击回声特性研究。依托我国双线隧道结构形式建立隧道衬砌声-结构耦合模型,以边长分别为0.4,0.6和1.0 m、衬砌厚度分别为0.05,0.15和0.35 m的9种空洞为重点,仿真分析敲击力、敲击点位置、空洞边长和衬砌厚度与衬砌回声声场分布特性间的关系;通过模型试验,验证仿真模型参数设置及仿真分析方法的可靠性。结果表明:空洞边长越大或空洞处衬砌厚度越小,基频越低;9种空洞的振动主频在318~1 837 Hz,计算时按200~2 000 Hz取值,该范围下隧道空间内声模态对隧道衬砌敲击回声声场分布影响较小;为识别边长0.4 m、衬砌厚度0.15 m的最小空洞,敲击力幅值应不小于5 kN,脉冲宽度应不大于0.3 ms;回声采集传感器应布设在距敲击点不大于1.0 m,且与敲击点轴线夹角不大于30°的范围内;面积不小于1.0 m^(2)、衬砌厚度小于0.20 m的空洞,其敲击回声声压级超过50 dB,空洞特征易于识别。 展开更多

关键词 铁路隧道 衬砌空洞 敲击 回声特性 仿真模型

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地面安全监测系统TPDS传感器标定的虚拟仪器技术 被引量：2

9

作者 李旭伟 吕大壮 暴学志 《铁道机车车辆》 北大核心 2009年第1期19-22,共4页

介绍了货车运行状态地面安全监测系统(TPDS)传感器静态标定仪的硬件组成及软件设计。标定仪测试软件是基于图形化编程语言——LabVIEW编写的,可以执行在线测量和分析处理,包括数据采集、显示,进行灵敏度、线性度分析和数据存储、报告输... 介绍了货车运行状态地面安全监测系统(TPDS)传感器静态标定仪的硬件组成及软件设计。标定仪测试软件是基于图形化编程语言——LabVIEW编写的,可以执行在线测量和分析处理,包括数据采集、显示,进行灵敏度、线性度分析和数据存储、报告输出及打印等功能。同时,还具有友好的人机界面。 展开更多

关键词 LABVIEW 标定仪 灵敏度 线性度

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移动式线路动态加载车液压加载系统设计 被引量：2

10

作者 杨亮 柴雪松 +4 位作者 李伟 暴学志 金花 潘振 司道林 《铁道建筑》 北大核心 2014年第4期110-113,共4页

移动式线路动态加载车可以连续测量轨道刚度。加载由加载车的作动器实现,加载车工作时作动器以车体为反力架将载荷传递到钢轨上,通过激光位移传感器测量轨道的变形。液压加载系统能够控制作动器对轨道施加垂向和横向载荷。本文介绍了动... 移动式线路动态加载车可以连续测量轨道刚度。加载由加载车的作动器实现,加载车工作时作动器以车体为反力架将载荷传递到钢轨上,通过激光位移传感器测量轨道的变形。液压加载系统能够控制作动器对轨道施加垂向和横向载荷。本文介绍了动态加载车液压加载系统布局与液压加载机构的设计。移动式线路动态加载车投入使用后,设备运行状态良好,测试数据稳定。 展开更多

关键词 移动式线路动态加载车 轨道刚度 液压加载系统

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基于5G传输的铁路基础设施监测方案研究 被引量：2

11

作者 代晓景 柴雪松 +2 位作者 暴学志 柴金川 王智超 《中国铁路》 2022年第9期119-125,共7页

随着铁路基础设施监测技术智能化、信息化的高速发展,现有铁路通信技术难以满足铁路基础设施监测大容量、低时延的传输需求,亟需新技术提供支撑。利用铁路5G通信技术的大带宽、低时延、海量连接等特性,可解决铁路基础设施监测相关通信... 随着铁路基础设施监测技术智能化、信息化的高速发展,现有铁路通信技术难以满足铁路基础设施监测大容量、低时延的传输需求,亟需新技术提供支撑。利用铁路5G通信技术的大带宽、低时延、海量连接等特性,可解决铁路基础设施监测相关通信需求。针对铁路基础设施监测需求,对5G和互联网协议安全虚拟专网(IPSec VPN)、虚拟专用拨号网络(VPDN)、数据网络名称(DNN)等网络技术进行研究,并分析基于不同网络接入方式的铁路基础设施智能监测技术方案及其适用场景,为铁路基础设施监测相关工作提供参考。 展开更多

关键词 5G 铁路基础设施监测 VPN DNN 智能铁路

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车辆运行品质轨边动态监测系统车载标定设备的研制 被引量：1

12

作者 秦菊 陈刚 +2 位作者 李甫永 暴学志 李旭伟 《铁道建筑》 北大核心 2015年第10期156-159,共4页

车辆运行品质轨边动态监测系统(TPDS)通过监测车辆运行过程中轮轨间的垂直力和横向力来对车辆运行状态进行评判。本文研制的车载标定设备用于标定TPDS测试的轮轨间垂直力。该设备加装在红外线检测车上,检测车经过TPDS测试平台时TPDS对... 车辆运行品质轨边动态监测系统(TPDS)通过监测车辆运行过程中轮轨间的垂直力和横向力来对车辆运行状态进行评判。本文研制的车载标定设备用于标定TPDS测试的轮轨间垂直力。该设备加装在红外线检测车上,检测车经过TPDS测试平台时TPDS对检测车轮轨间垂直力进行测量。通过对测量值和检测车实际质量进行分析得出TPDS垂直力的标定值,从而实现移动设备对固定设施的标定。车载标定设备应用于现场不仅快速、准确,而且便捷、经济。 展开更多

关键词 TPDS 垂直力 横向力 标定 测量

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动力加载车的设计

13

作者 朱延东 彭长福 +1 位作者 柴雪松 暴学志 《内燃机车》 2013年第2期21-24,共4页

阐述了动力加载车的组成、主要技术参数和设计方案;通过仿真计算验证了车体强度和车辆动力学特性满足要求;通过与国外加载车的对比表明自主设计的动力加载车技术方案的先进性。

关键词 动力加载车 总体布置 技术参数 运用

原文传递

隧道衬砌背后空洞自动敲击检测装置的研发

14

作者 暴学志 《铁道建筑》 北大核心 2022年第11期99-102,151,共5页

隧道衬砌背后空洞作为衬砌结构隐性缺陷,易导致渗漏水、裂缝、破损、掉块等病害,给衬砌结构稳定及行车安全带来隐患。本文利用机械设计、电机传动、声音识别等技术提出了隧道衬砌空洞自动敲击检测装置设计方案。检测装置由敲击模块、采... 隧道衬砌背后空洞作为衬砌结构隐性缺陷,易导致渗漏水、裂缝、破损、掉块等病害,给衬砌结构稳定及行车安全带来隐患。本文利用机械设计、电机传动、声音识别等技术提出了隧道衬砌空洞自动敲击检测装置设计方案。检测装置由敲击模块、采集模块、智能识别模块和标记报警模块构成,能实现隧道衬砌自动敲击、空洞智能识别和标记、报警功能。经样机试制与现场测试,对边长不小于1 m、衬砌剩余厚度不大于25 cm的空洞,在距空洞中心1 m范围内敲击检测识别准确率为77.8%,对衬砌剩余厚度35 cm的空洞检测装置较难准确识别。 展开更多

关键词 铁路隧道 检测装置 方案研究 衬砌背后空洞 自动敲击 仿真分析 智能识别

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动力加载车设计

15

作者 朱延东 彭长福 +1 位作者 柴雪松 暴学志 《资阳机车科技》 2012年第1期24-27,共4页

动力加载车是进行轨道检测和研究的重要工具，本文在介绍动力加栽车的功能需求和技术特性后，详细阐述了动力加载车的整体组成、主要技术参数和设计方案；通过仿真计算验证了在车体强度和车辆动力学特性方面满足要求；通过与国外加载车... 动力加载车是进行轨道检测和研究的重要工具，本文在介绍动力加栽车的功能需求和技术特性后，详细阐述了动力加载车的整体组成、主要技术参数和设计方案；通过仿真计算验证了在车体强度和车辆动力学特性方面满足要求；通过与国外加载车的技术参数对比，表明自主设计的动力加载车技术方案的先进性。 展开更多

关键词 动力加载车 轨道检测 移动加栽 定点加载

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无人机巡检系统在铁路混凝土桥梁检测中的应用 被引量：14

16

作者 马学志 范剑雄 +3 位作者 柴雪松 李会强 暴学志 李健超 《铁道建筑》 北大核心 2021年第12期76-80,共5页

针对传统铁路桥梁检测手段的局限性,结合国内外无人机在桥梁检测方面的应用现状,设计了由数据采集、处理两个子系统构成的无人机巡检系统。本文介绍了两个子系统的组成,相机云台角度、镜头焦距、巡检距离等参数的选择依据,无人机图像拼... 针对传统铁路桥梁检测手段的局限性,结合国内外无人机在桥梁检测方面的应用现状,设计了由数据采集、处理两个子系统构成的无人机巡检系统。本文介绍了两个子系统的组成,相机云台角度、镜头焦距、巡检距离等参数的选择依据,无人机图像拼接、病害自动识别和病害特征信息的计算处理方法。经现场试验,完成铁路桥梁两跨的检测仅需2 h,无人机巡检系统采集的图像数据清晰,数据处理算法满足需求;现场测量的裂缝均能被准确识别,检测值与现场实测值的长度误差不超过50 mm,宽度误差不超过0.1 mm。 展开更多

关键词 铁路桥梁 无人机巡检 试验研究 图像拼接 桥梁病害 自动识别 宽度计算 图像像素精度

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高速铁路周界入侵监测设备性能测试方法

17

作者 暴学志 时佳斌 +4 位作者 王智超 柴雪松 徐前文 于国丞 曹金玲 《铁道建筑》 北大核心 2024年第2期133-138,共6页

针对高速铁路周界入侵报警前端监测设备上线应用前要对其性能进行充分验证的需求,通过分析高速铁路运行环境,明确了路基段、桥头、隧道口等周界入侵典型应用场景和人员、落石、泥石流等主要入侵行为,提出了主要入侵行为及雨、雾、风等... 针对高速铁路周界入侵报警前端监测设备上线应用前要对其性能进行充分验证的需求,通过分析高速铁路运行环境,明确了路基段、桥头、隧道口等周界入侵典型应用场景和人员、落石、泥石流等主要入侵行为,提出了主要入侵行为及雨、雾、风等干扰因素的模拟方法;根据监测设备的监测范围,针对视频+振动光纤、视频+激光雷达、视频+毫米波雷达三种测试技术,分别设计误报和漏报的测试用例。基于机械设计、测试技术、电气控制等搭建了测试环境并开展应用。结果表明:降雨对毫米波雷达影响较大,大雨时毫米波雷达漏报率高于50%;降雾对激光雷达影响显著,强浓雾时激光雷达漏报率已达98%。本文提出的测试方法能够准确评价不同监测设备性能,具有科学高效的优点;设计的测试环境可定量模拟雨、雾、风等干扰因素及人员、落石、泥石流等入侵行为。 展开更多

关键词 高速铁路 测试方法 周界入侵 监测设备 性能测试 测试环境 应用场景 干扰因素

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隧道超欠挖三维扫描检测系统设计及应用 被引量：2

18

作者 时佳斌 丰成林 +2 位作者 田德柱 暴学志 谢锦妹 《铁道建筑》 北大核心 2023年第4期81-83,共3页

针对隧道开挖时采用全站仪等传统检测设备测量断面少、检测效率低的问题,基于三维激光扫描技术,针对隧道点云数据的特点,设计了隧道三维扫描检测系统,开发了高效快速的隧道超欠挖检测算法。经现场测试,该系统可以自动识别隧道超欠挖的... 针对隧道开挖时采用全站仪等传统检测设备测量断面少、检测效率低的问题,基于三维激光扫描技术,针对隧道点云数据的特点,设计了隧道三维扫描检测系统,开发了高效快速的隧道超欠挖检测算法。经现场测试,该系统可以自动识别隧道超欠挖的数量、位置、体积等信息,且适用于复杂隧道环境,维护方便,有助于保障铁路隧道施工质量。 展开更多

关键词 铁路隧道 隧道超欠挖 试验研究 三维激光扫描 点云重构 自动检测 隧道开挖 施工质量

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基于分布式光纤的刚体温度力监测技术 被引量：2

19

作者 刘艳芬 高少军 +4 位作者 柴雪松 冯毅杰 王智超 暴学志 时佳斌 《铁道建筑》 北大核心 2023年第4期6-9,共4页

针对无缝线路内部温度力引起的胀轨、断轨风险,提出了一种基于分布式光纤的刚体温度力监测技术,并开展了刚体温度力监测和钢轨不同部位的温度力测试试验。结果表明:利用分布式光纤可以监测到温度力作用下刚体的纵向位移和钢轨轨腰、轨... 针对无缝线路内部温度力引起的胀轨、断轨风险,提出了一种基于分布式光纤的刚体温度力监测技术,并开展了刚体温度力监测和钢轨不同部位的温度力测试试验。结果表明:利用分布式光纤可以监测到温度力作用下刚体的纵向位移和钢轨轨腰、轨底处的温度力分布;分布式光纤监测到的刚体在温度力作用下的最大纵向位移与百分表测量差值最大0.20 mm,相对误差为4.0%;温度力在轨腰处分布较均匀,在轨底处呈现扣件附近较大、其余位置较小的规律。 展开更多

关键词 无砟轨道 温度力 试验研究 分布式光纤传感 布里渊光时域分析

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无砟道床表观伤损智能识别算法研究 被引量：3

20

作者 王宁 柴雪松 +3 位作者 暴学志 李健超 马学志 田德柱 《铁道建筑》 北大核心 2022年第4期22-26,63,共6页

为提高无砟道床表观伤损检测系统的检测精度和准确率,提出了一种多尺度多任务的伤损智能识别算法。采用特征图L1范数准则对ResNet网络的冗余卷积核进行压缩剪枝,以降低模型计算量和存储空间。通过采集的图像构建样本库,利用像素级语义... 为提高无砟道床表观伤损检测系统的检测精度和准确率,提出了一种多尺度多任务的伤损智能识别算法。采用特征图L1范数准则对ResNet网络的冗余卷积核进行压缩剪枝,以降低模型计算量和存储空间。通过采集的图像构建样本库,利用像素级语义分割算法,以优化后的ResNet网络为编码网络,以PPM网络为解码网络,搭建编码-解码深度学习架构模型,并通过测试集试验和现场试验对模型进行验证。结果表明,该模型对2000张测试图像的识别准确率为95.6%,无砟道床表观伤损现场检出率为96.4%,检测效果良好。该模型可以实现对无砟道床表观伤损的自动化检测、伤损趋势分析和状态评定。 展开更多

关键词 无砟道床 表观伤损 深度学习 智能识别 语义分割

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