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题名挖掘修复道路力学响应与设计方法
被引量：4
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作者
昝世辉
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机构
中铁十二局集团第三工程有限公司
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出处
《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》
2011年第4期78-81,86,共5页
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文摘
开挖道路对既有路面结构造成直接破坏,以致行车荷载作用下的受力模式发生变化,而现有模型对新模式下的结构变形和应力计算存在缺陷。因此,正确认识开挖后道路特征,建立新模式下结构变形和应力计算模型是掘路修复理论分析的基础。在三维有限元分析成果基础上,最终确定掘路修复的设计方法与参数。
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关键词
挖掘修复道路
数值分析
力学响应
设计方法
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Keywords
excavated pavement rehabilitation
numerical analysis, mechanical analysis
design method
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分类号
U416.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名客运专线双线隧道穿过软弱夹层力学效应研究
被引量：2
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作者
昝世辉
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机构
中铁十二局第三工程有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2012年第7期69-73,共5页
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文摘
以贵广客专太阳庄隧道为背景,研究隧道穿越软弱夹层施工过程中围岩变形特性、塑性区及支护结构纵向、横向力学响应。洞周变形以竖向为主,软弱夹层洞周变形量远大于规范要求,应进行掌子面预加固,范围为前方10 m。支护结构沿纵向不均匀变形,拱顶纵向承受压应力,应加强地层变化处拱顶设计参数。支护仰拱沿纵向整体呈现拉应力,软弱夹层段沿纵向最大拉应力超过混凝土极限抗拉强度,且墙脚安全系数不满足规范要求,因此必须加强纵向、横向配筋率,对墙脚进行特殊处理。可预留充分的变形富裕值,实行"边让边抗",充分发挥围岩自承载能力,一次支护屈服后,再施作二次支护。研究成果对贵广客专太阳庄双线隧道施工具有重要指导意义,可为今后类似工程提供参考和借鉴。
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关键词
双线隧道
纵向受力
软岩夹层
掌子面预加固
稳定性
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Keywords
Two-lane tunnel
Longitudinal stress
Weak interlayer
Pre-reinforcement
Stability
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分类号
U451.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名水泥砂浆固化土物理性质研究
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作者
昝世辉
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机构
中铁十二局集团第三工程有限公司
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出处
《石家庄铁路职业技术学院学报》
2014年第2期21-26,共6页
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文摘
通过室内试验系统地对水泥砂浆固化土的物理特性进行研究,分析水泥砂浆固化土的重度、渗透系数和水稳定性等物理特性随水泥掺入比、掺砂量、龄期等因素的变化规律。从几个基本物理性质上来看,采用水泥砂浆固化软土形成的加固区可同时满足自重、渗透性和水稳定性等几个方面的要求。
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关键词
水泥砂浆固化土
渗透性
稳定性
龄期
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Keywords
soils stabilized by cement mortar permeability stability age
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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