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焦炉护炉实践
1
作者 易定秀 易云剑 《涟钢科技与管理》 2005年第1期19-22,共4页
本文介绍了涟钢焦化厂1#、2#焦炉的炉况及各系统存在的问题，通过采取相应的措施，改善了焦炉炉况，保证了焦炉的稳顺生产。
关键词 焦炉 焦化厂 炉况 改善 护炉
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JT-Ⅰ型推焦车推焦杆的校正
2
作者 李方文 易云剑 戴朝辉 《涟钢科技与管理》 2009年第5期27-28,共2页
通过校正推焦杆后，推焦车在推焦过程中运行稳定，振动少，声音小，消除了推焦杆磨炭化室墙砖和底部砖，校正方案既经济，又省时省力。
关键词 校正方案 推焦杆 推焦车 推焦过程 炭化室 墙砖
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煤车安装简易升降杆更换上升管
3
作者 易云剑 《涟钢科技与管理》 2009年第5期13-14,共2页
1前言 随着焦炉使用炉龄的增长，上升管因石墨堵塞，老化严重必须更换；否则，荒煤气抽不出去，炉门冒烟冒火严重，影响焦炉生产。焦化厂一炼焦以前及二炼焦更换上升管、桥管及阀体时，采用25t吊车来配合吊装。
关键词 上升管 升降杆 安装 煤车 荒煤气 焦化厂 焦炉 炼焦
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设计推焦车、拦焦车提门机辅助装置“拉马”更换焦炉炉框 被引量：1
4
作者 易云剑 《涟钢科技与管理》 2009年第6期24-26,共3页
采用“拉马”更换炉框，能够保护推焦车、拦焦车提门机构不被拉坏，具有高效、省时、省力、经济、安全的特点。
关键词 推焦车 拦焦车 辅助装置 炉框 拉马 设计 焦炉 门机
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焦炉弹簧调节技术改进
5
作者 易云剑 《涟钢科技与管理》 2015年第3期19-20,共2页
焦炉炉体维持适宜的保护性挤压力,是焦炉炉体安全、长寿的关键。焦炉保护性压力通过炉柱上下大吨位来调整。其中下部大弹簧由于受场地限制,调节难度大,成为护炉铁件管理难点。1焦炉下部大弹簧调节存在的问题传统大弹簧调节方式是：将棘... 焦炉炉体维持适宜的保护性挤压力,是焦炉炉体安全、长寿的关键。焦炉保护性压力通过炉柱上下大吨位来调整。其中下部大弹簧由于受场地限制,调节难度大,成为护炉铁件管理难点。1焦炉下部大弹簧调节存在的问题传统大弹簧调节方式是：将棘轮扳手套在弹簧压紧螺母上,扳手未端系一麻绳,多个人牵拉麻绳,调整螺母对弹簧压缩量,从而控制弹簧吨位。 展开更多
关键词 弹簧夹 棘轮扳手 护炉铁件 部大 炉柱 端系 场地限制 压缩量 挤压力 调节技术
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58型焦炉炭化室热态通修实例
6
作者 易云剑 尤娜维多夫 瓦列里 《涟钢科技与管理》 2013年第4期12-15,共4页
我厂共有58型焦炉2座，3#焦炉炉龄达25年，温度已不能正常调节，K炉头只有0．45，蓄热室阻力大，炭化室焦侧严重夹框，有几个炭化室焦侧已不能装煤，推焦电流达400A，冷态翻修局部多次，没有得到改善，3#焦炉需要中修，辽宁北晨公司在... 我厂共有58型焦炉2座，3#焦炉炉龄达25年，温度已不能正常调节，K炉头只有0．45，蓄热室阻力大，炭化室焦侧严重夹框，有几个炭化室焦侧已不能装煤，推焦电流达400A，冷态翻修局部多次，没有得到改善，3#焦炉需要中修，辽宁北晨公司在焦炉热态通修方面经验丰富，由俄罗斯专家组9人现场指导，先后对国内外多家焦化厂进行热态通修。本文总结了3座新焦炉热态维修中一些经验，以供同行参考。 展开更多
关键词 炭化室 焦炉 热态 实例 推焦电流 蓄热室 专家组 俄罗斯
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推焦车平煤系统的改造
7
作者 周益清 易云剑 《涟钢科技与管理》 2014年第1期28-29,共2页
本文简要介绍4．3米焦炉推焦车平煤杆的改造内容、原理、改造方法，以及改造后所产生的显著效益。
关键词 改造方法 推焦车 煤系统 平煤杆 焦炉
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推焦车平煤尖安装推板 解决炭化室焦侧缺角
8
作者 易云剑 《涟钢科技与管理》 2012年第3期58-59,共2页
1概要新3#焦炉于2010年12月26日投产,推第一炉焦后到2011年1月15日达产,只用了21天。由于新3#焦炉是大修工程,两台推焦车是旧车利用,投产了两台新的拦焦车和两台新的螺旋给料式煤车。旧的推焦车平煤尖结构是前面尖头比后面小,不能同步... 1概要新3#焦炉于2010年12月26日投产,推第一炉焦后到2011年1月15日达产,只用了21天。由于新3#焦炉是大修工程,两台推焦车是旧车利用,投产了两台新的拦焦车和两台新的螺旋给料式煤车。旧的推焦车平煤尖结构是前面尖头比后面小,不能同步将焦侧装煤口的煤运送到焦侧,严重引起煤车焦侧内套螺旋给料卡死,每次人工清通内套约15分钟, 展开更多
关键词 推焦车 煤车 炭化室 推板 安装 大修工程 焦炉 拦焦车
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煤车安装简易升降杆更换上升管
9
作者 黄斌 易云剑 《燃料与化工》 2010年第5期37-37,共1页
1存在问题 随着焦炉炉龄的增长,上升管石墨堵塞严重,造成炉门冒烟冒火,严重影响焦炉生产。以前一炼焦、二炼焦更换上升管、桥管及阀体时,需配合25t吊车完成。由于更换工作只能在结焦末期前2h内完成,需经常移动吊车位置,机焦侧上升管更... 1存在问题 随着焦炉炉龄的增长,上升管石墨堵塞严重,造成炉门冒烟冒火,严重影响焦炉生产。以前一炼焦、二炼焦更换上升管、桥管及阀体时,需配合25t吊车完成。由于更换工作只能在结焦末期前2h内完成,需经常移动吊车位置,机焦侧上升管更换不能同时施工。在更换过程中,吊车施工费需2300元/班,吊车移动过程中经常要移动枕木垫底,每天只能更换3个上升管,更换速度慢。由于吊车吊装停在机侧车道,还影响正常出焦。 展开更多
关键词 上升管 升降杆 安装 煤车 移动过程 同时施工 吊车 焦炉
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