聚醚醚酮/聚四氟乙烯复合水润滑轴承材料性能研究 被引量：16

1

作者 楚婷婷 李媛媛 +1 位作者 孙小波 时连卫 《轴承》 北大核心 2015年第5期35-37,共3页

采用热模压工艺制备聚醚醚酮/聚四氟乙烯(PEEK/PTFE)复合材料,研究PTFE对复合轴承材料拉伸强度、邵氏硬度和摩擦学性能的影响。结果表明:随着PTFE含量的增加,摩擦因数显著降低,延长了轴承材料寿命。当PTFE含量为5%时,复合材料的拉伸强度... 采用热模压工艺制备聚醚醚酮/聚四氟乙烯(PEEK/PTFE)复合材料,研究PTFE对复合轴承材料拉伸强度、邵氏硬度和摩擦学性能的影响。结果表明:随着PTFE含量的增加,摩擦因数显著降低,延长了轴承材料寿命。当PTFE含量为5%时,复合材料的拉伸强度为93 MPa,邵氏硬度为83,摩擦因数为0.19,磨损量为0.072mm3,综合性能最佳,满足水润滑轴承材料在力学、吸水性、长寿命等方面的要求。 展开更多

关键词 滑动轴承 聚醚醚酮 聚四氟乙烯 拉伸强度 摩擦因数

下载PDF 职称材料

复合化学热处理13Cr4Mo4Ni4VA钢摩擦磨损性能研究 被引量：12

2

作者 江志华 佟小军 +3 位作者 孙枫 李志 王子君 时连卫 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期39-44,共6页

对13Cr4Mo4Ni4VA钢进行了真空渗碳、复合硬化及离子渗硫处理,制备了不同梯度结构的表面层。对不同工艺试件的摩擦磨损性能进行了对比研究,并对相应表面层的组织及磨损形貌进行观察分析,探索了不同工艺试件的抗磨减摩机理。结果表明:复... 对13Cr4Mo4Ni4VA钢进行了真空渗碳、复合硬化及离子渗硫处理,制备了不同梯度结构的表面层。对不同工艺试件的摩擦磨损性能进行了对比研究,并对相应表面层的组织及磨损形貌进行观察分析,探索了不同工艺试件的抗磨减摩机理。结果表明:复合硬化13Cr4Mo4Ni4VA钢表面超硬(>70HRC),组织优异,结构梯度分布,抗塑性变形能力强,具有优异的抗磨减摩性能;不同深度的离子渗硫层(基于渗碳层或复合硬化层)都具有良好自润滑性能,在多种机理综合作用下保持减摩效果,但过厚硫化物层会导致耐磨性降低。 展开更多

关键词 13Cr4Mo4Ni4VA钢 真空渗碳 复合硬化 离子渗硫 抗磨减摩 自润滑 表面超硬 抗塑性变形能力

下载PDF 职称材料

聚四氟乙烯/聚苯酯耐磨自润滑保持架材料的研究 被引量：8

3

作者 孙小波 李建星 +1 位作者 时连卫 王子君 《轴承》 北大核心 2011年第2期30-32,共3页

采用聚苯酯填充改性聚四氟乙烯,制备出具有较好耐磨性和自润滑性的保持架复合材料。研究发现聚苯酯添加量为20%时,径向拉伸强度为17.3 MPa,邵氏硬度为64.0,干摩擦系数为0.248 5,耐磨性较纯聚四氟乙烯提高6倍;控制烧结过程降温速率,并在... 采用聚苯酯填充改性聚四氟乙烯,制备出具有较好耐磨性和自润滑性的保持架复合材料。研究发现聚苯酯添加量为20%时,径向拉伸强度为17.3 MPa,邵氏硬度为64.0,干摩擦系数为0.248 5,耐磨性较纯聚四氟乙烯提高6倍;控制烧结过程降温速率,并在结晶速率最大的温度区保温1 h,径向拉伸强度提高27.2%,耐磨性提高1.7%。 展开更多

关键词 滚动轴承 自润滑保持架 聚苯酯 聚四氟乙烯 耐磨性

下载PDF 职称材料

聚四氟乙烯/聚醚醚酮复合保持架材料性能试验分析 被引量：5

4

作者 王枫 孙小波 时连卫 《轴承》 北大核心 2013年第3期38-40,共3页

为研究聚醚醚酮对聚四氟乙烯复合保持架材料性能的影响,试验分析了聚醚醚酮添加量对聚四氟乙烯复合保持架材料的力学性能、摩擦磨损性能及热性能的影响。结果表明,添加的聚醚醚酮质量分数为15%时,聚四氟乙烯/聚醚醚酮复合保持架材料综... 为研究聚醚醚酮对聚四氟乙烯复合保持架材料性能的影响,试验分析了聚醚醚酮添加量对聚四氟乙烯复合保持架材料的力学性能、摩擦磨损性能及热性能的影响。结果表明,添加的聚醚醚酮质量分数为15%时,聚四氟乙烯/聚醚醚酮复合保持架材料综合性能最佳,与纯聚四氟乙烯相比,抗压强度提高近3倍,热变形温度提高42℃,耐磨性能也显著改善。 展开更多

关键词 保持架 聚四氟乙烯 聚醚醚酮 抗拉强度 摩擦因数

下载PDF 职称材料

改性聚四氟乙烯基自润滑轴承保持架材料 被引量：3

5

作者 王枫 孙小波 时连卫 《轴承》 北大核心 2012年第2期59-62,共4页

介绍了所研制的改性聚四氟乙烯基自润滑轴承保持架材料的性能,优、缺点,适用范围及应用实例,并展望了其今后的研究方向。

关键词 保持架 改性聚四氟乙烯 自润滑轴承

下载PDF 职称材料

新能源汽车驱动电机轴承动态性能分析 被引量：1

6

作者 马小梅 王润东 +2 位作者 朱宇腾 李云峰 时连卫 《哈尔滨轴承》 2022年第1期3-11,21,共10页

以新能源汽车行业的蓬勃发展,对驱动电机轴承仿真提出了更高的要求。本文以驱动电机用6009轴承为例,建立保持架柔性化动力学仿真数学模型,应用ADAMS软件中吉尔(Gear)的刚性积分算法以及稀疏矩阵技术,对轴承空载、承受径向载荷、同时承... 以新能源汽车行业的蓬勃发展,对驱动电机轴承仿真提出了更高的要求。本文以驱动电机用6009轴承为例,建立保持架柔性化动力学仿真数学模型,应用ADAMS软件中吉尔(Gear)的刚性积分算法以及稀疏矩阵技术,对轴承空载、承受径向载荷、同时承受径向和轴向预紧联合载荷工况条件下滚动体与保持架兜孔之间的碰撞力、保持架运动轨迹等进行仿真分析。通过保持架的受力、运动轨迹分析,可有效预估出保持架结构上的薄弱环节,为轴承设计工作提供理论支持。 展开更多

关键词 新能源汽车驱动电机 保持架 动力学仿真 柔性化

下载PDF 职称材料

塑料半保持架注塑模具设计 被引量：2

7

作者 李建星 王子君 +2 位作者 王枫 时连卫 宁仲 《轴承》 北大核心 2011年第1期21-23,共3页

分析塑料半保持架的结构特点,采用弯拉杆侧向抽芯机构解决该保持架内凹圆弧的脱模问题,详细介绍了该注塑模具的浇注系统、抽芯机构、脱模机构及冷却系统,并说明了模具成型零件加工的注意事项。

关键词 滚动轴承 塑料半保持架 注塑模具 抽芯机构 浇注系统

下载PDF 职称材料

航天轴承多孔含油保持架失效分析 被引量：1

8

作者 韩涛 时连卫 +2 位作者 张弘毅 夏玉磊 赵森 《哈尔滨轴承》 2022年第4期6-9,共4页

多孔含油保持架作为航天轴承的运动部件和储油部件,其运转性能影响着姿态控制机构的整体精度。分别对不同含油量、保持架兜孔形状和保持架结构参数的轴承进行跑合拆解试验,分析了保持架的失效形式,探究了影响保持架稳定性的主要因素。... 多孔含油保持架作为航天轴承的运动部件和储油部件,其运转性能影响着姿态控制机构的整体精度。分别对不同含油量、保持架兜孔形状和保持架结构参数的轴承进行跑合拆解试验,分析了保持架的失效形式,探究了影响保持架稳定性的主要因素。结果表明:润滑油较多时保持架运行稳定性差,轴承摩擦发热导致润滑油劣化,保持架兜孔严重磨损;当结构参数不匹配时保持架易在运动过程中失稳进而引起磨损失效,方兜孔保持架失效主要为引导面异常磨损,圆兜孔保持架主要为兜孔磨损和引导面磨损,方兜孔保持架的运转稳定性优于圆兜孔保持架。 展开更多

关键词 保持架 稳定性 失效分析

下载PDF 职称材料

斜流泵水润滑轴承用新型复合材料的研制 被引量：1

9

作者 时连卫 孙小波 +2 位作者 李建星 侯万果 王子君 《轴承》 北大核心 2010年第12期29-30,共2页

针对斜流泵用赛龙轴承材料成本偏高的缺点,介绍了一种用MC尼龙和反应型橡胶弹性体改性制成的新型复合工程塑料,其性能完全满足斜流泵的技术要求,且制造成本显著降低,是赛龙轴承材料的理想替代品。

关键词 水润滑轴承 赛龙轴承 材料 斜流泵

下载PDF 职称材料

高精密陀螺电机轴承的改进设计研究

10

作者 时连卫 韩涛 +3 位作者 赵森 杨立光 张林 陈文博 《哈尔滨轴承》 2022年第4期10-14,18,共6页

高精密陀螺电机作为航天器关键部件之一,其服役寿命和性能对主机具有直接且重要的影响。以C906073A2陀螺电机轴承为改进对象,对高精度陀螺电机轴承进行改进设计研究,重点对轴承结构参数、保持架以及润滑油方面做出改进。经试验分析及装... 高精密陀螺电机作为航天器关键部件之一,其服役寿命和性能对主机具有直接且重要的影响。以C906073A2陀螺电机轴承为改进对象,对高精度陀螺电机轴承进行改进设计研究,重点对轴承结构参数、保持架以及润滑油方面做出改进。经试验分析及装机试验,验证了改进方案的先进性和有效性。 展开更多

关键词 陀螺电机 轴承 保持架 润滑油 稳定性

下载PDF 职称材料

PA6/TPU共混物耐磨耗性的研究 被引量：2

11

作者 李新法 万玲艳 +3 位作者 马晓峰 时连卫 牛明军 陈金周 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期72-74,共3页

采用TIMKEN型摩擦磨损试验机测试了聚酰胺6(PA6)/热塑性聚氨酯(TPU)共混物的磨耗性能,讨论了聚氨酯的种类、用量及试验机转速与PA6/TPU共混物磨耗量的关系。研究结果表明,PA6/TPU1共混物的磨耗量小于PA6/TPU2共混物磨耗量;随着共混物中... 采用TIMKEN型摩擦磨损试验机测试了聚酰胺6(PA6)/热塑性聚氨酯(TPU)共混物的磨耗性能,讨论了聚氨酯的种类、用量及试验机转速与PA6/TPU共混物磨耗量的关系。研究结果表明,PA6/TPU1共混物的磨耗量小于PA6/TPU2共混物磨耗量;随着共混物中TPU用量的增大,共混物的磨耗量明显降低,可由0.8 mg降至0.2 mg;随试验机转速的提高,磨耗量增大。 展开更多

关键词 聚酰胺6 热塑性聚氨酯 共混物 耐磨耗性

下载PDF 职称材料

基于热-力耦合的陶瓷球轴承摩擦力矩分析 被引量：3

12

作者 于海晓 司东宏 +2 位作者 李济顺 薛玉君 时连卫 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2023年第5期187-192,共6页

滚动轴承摩擦力矩是导致轴承发热的主要因素,为准确描述轴承摩擦力矩与温升的耦合关系,基于滚动轴承拟动力学及弹流润滑理论,考虑轴承预紧力、离心效应、热膨胀等影响,建立了基于热-力耦合的陶瓷球轴承摩擦力矩计算模型,并试验验证了模... 滚动轴承摩擦力矩是导致轴承发热的主要因素,为准确描述轴承摩擦力矩与温升的耦合关系,基于滚动轴承拟动力学及弹流润滑理论,考虑轴承预紧力、离心效应、热膨胀等影响,建立了基于热-力耦合的陶瓷球轴承摩擦力矩计算模型,并试验验证了模型的正确性。分析了不同工况条件及轴承结构参数对陶瓷球轴承摩擦力矩的影响,计算结果表明:陶瓷球轴承摩擦力矩受载荷、转速、预载荷影响较大;合理选择轴承的结构参数以及润滑油温度均有助于降低轴承整体的摩擦力矩。 展开更多

关键词 陶瓷球轴承 拟动力学 摩擦力矩 热膨胀 保持架引导间隙

下载PDF 职称材料

多孔聚酰亚胺保持架材料微孔性能的影响因素 被引量：1

13

作者 时连卫 董胤喆 +2 位作者 李建星 韩涛 张弘毅 《轴承》 北大核心 2023年第4期45-48,共4页

采用冷压-烧结成型工艺制备多孔聚酰亚胺保持架材料,利用高压孔隙结构仪测试多孔材料微孔参数,研究原材料、聚四氟乙烯含量、压制成型工艺及烧结成型工艺等不同因素对多孔材料微孔性能的影响,结果表明:聚酰亚胺粉粒径减小,材料微孔直径... 采用冷压-烧结成型工艺制备多孔聚酰亚胺保持架材料,利用高压孔隙结构仪测试多孔材料微孔参数,研究原材料、聚四氟乙烯含量、压制成型工艺及烧结成型工艺等不同因素对多孔材料微孔性能的影响,结果表明:聚酰亚胺粉粒径减小,材料微孔直径减小,孔隙率增大;聚酰亚胺粉平均分子量增大,材料微孔直径和孔隙率均减小;聚四氟乙烯含量增加,材料微孔直径和孔隙率先增大后减小,当聚四氟乙烯含量为20%时,材料微孔直径和孔隙率达到最大值;单位面积成型压力增大,材料微孔直径、孔隙率急剧减小,成型压力大于20 MPa后减小缓慢;随保温时间增加,材料微孔直径先减小后增大,孔隙率先增大后减小,可选择合适的保温时间,使材料微孔直径及孔隙率达到最佳。 展开更多

关键词 滚动轴承 保持架 聚酰亚胺 微孔材料 孔隙率

下载PDF 职称材料

涡轮起动机用超越离合器失效分析

14

作者 韩涛 李红涛 +2 位作者 权超健 时连卫 杨立光 《轴承》 北大核心 2023年第7期57-62,共6页

涡轮起动机用某型号超越离合器在运行过程中发生了弹簧断裂失效,从宏观形貌、化学成分、硬度、微观形貌及金相组织等方面进行了分析,并结合其实际使用情况,得出超越离合器承受扭矩偏大造成偏心滚子异常磨损和挤压,进而导致弹簧发生疲劳... 涡轮起动机用某型号超越离合器在运行过程中发生了弹簧断裂失效,从宏观形貌、化学成分、硬度、微观形貌及金相组织等方面进行了分析,并结合其实际使用情况,得出超越离合器承受扭矩偏大造成偏心滚子异常磨损和挤压,进而导致弹簧发生疲劳断裂是造成该超越离合器失效的主要原因。建议起动机更换更大扭矩的超越离合器,选取和校核满足该起动机使用的超越离合器。 展开更多

关键词 滚动轴承 超越离合器 弹簧 硬度 金相检查 失效分析

下载PDF 职称材料

纳米Al_2O_3改性PTFE复合保持架材料性能研究 被引量：4

15

作者 时连卫 王子君 +2 位作者 孙小波 李建星 楚婷婷 《轴承》 北大核心 2016年第6期35-38,共4页

制备了纳米Al_2O_3改性PTFE复合保持架材料,研究了不同纳米Al_2O_3含量对复合材料硬度、压缩强度、拉伸强度及摩擦性能的影响。通过对复合保持架材料摩擦磨损机理分析认为,纳米Al_2O_3质量分数为5%时,复合保持架材料结构最稳定,对比了... 制备了纳米Al_2O_3改性PTFE复合保持架材料,研究了不同纳米Al_2O_3含量对复合材料硬度、压缩强度、拉伸强度及摩擦性能的影响。通过对复合保持架材料摩擦磨损机理分析认为,纳米Al_2O_3质量分数为5%时,复合保持架材料结构最稳定,对比了该配方复合材料常温、液氮、液氢下力学性能。结果表明:与常温相比,液氮和液氢温度下复合保持架材料的拉伸强度和弹性模量有所增加,冲击强度有所下降,断裂伸长率显著下降,呈典型脆性材料特性。 展开更多

关键词 滚动轴承 保持架 复合材料 聚四氟乙烯 纳米AL2O3 摩擦磨损 低温性能

下载PDF 职称材料

芳纶纤维改性聚四氟乙烯复合保持架材料性能研究 被引量：4

16

作者 时连卫 王子君 +1 位作者 孙小波 王枫 《轴承》 北大核心 2015年第12期31-33,共3页

制备了芳纶纤维改性聚四氟乙烯复合保持架材料,研究了不同PPTA含量对复合材料硬度、拉伸及摩擦性能的影响。通过对材料摩擦磨损机理分析认为,PPTA质量分数为15%时,复合材料网状结构最稳定可靠,对比了该配方复合材料常温、液氮、液氢下... 制备了芳纶纤维改性聚四氟乙烯复合保持架材料,研究了不同PPTA含量对复合材料硬度、拉伸及摩擦性能的影响。通过对材料摩擦磨损机理分析认为,PPTA质量分数为15%时,复合材料网状结构最稳定可靠,对比了该配方复合材料常温、液氮、液氢下的力学性能。结果表明:与常温相比,液氮和液氢温度下复合保持架材料拉伸强度和弹性模量有所增加,冲击强度有所下降,断裂伸长率显著下降。 展开更多

关键词 滚动轴承 保持架 复合材料 芳纶纤维 聚四氟乙烯 低温性能

下载PDF 职称材料

薄壁深沟球轴承保持架设计及摩擦力矩试验分析 被引量：2

17

作者 张延彬 刘良勇 +1 位作者 魏秀军 时连卫 《轴承》 北大核心 2022年第9期59-61,69,共4页

影响大尺寸薄壁深沟球轴承摩擦力矩的主要因素是保持架结构,设计了实体冠形和隔离管2种结构保持架,并测量了分别装用这2种保持架的66/220非标薄壁深沟球轴承启动摩擦力矩和运转摩擦力矩,结果表明:实体冠形保持架轴承的启动摩擦力矩和运... 影响大尺寸薄壁深沟球轴承摩擦力矩的主要因素是保持架结构,设计了实体冠形和隔离管2种结构保持架,并测量了分别装用这2种保持架的66/220非标薄壁深沟球轴承启动摩擦力矩和运转摩擦力矩,结果表明:实体冠形保持架轴承的启动摩擦力矩和运转摩擦力矩均略小于隔离管保持架轴承,波动值分别为后者的1.26倍和2倍以上。 展开更多

关键词 滚动轴承 深沟球轴承 薄壁轴承 保持架 摩擦力矩 聚酰亚胺

下载PDF 职称材料

轴承零件加工用弹簧夹头的改进

18

作者 刘燕娜 闫云振 +1 位作者 时连卫 马金芝 《哈尔滨轴承》 2022年第3期25-26,53,共3页

弹簧夹头作为定位夹具,装夹简单、快捷,且重复定位性能好,是机械加工行业尤其轴承加工行业中最常用的定位夹具。受机床加工范围的限制,一台机床只能加工相应尺寸范围内的零件。为了实现在现有设备上扩大加工范围,在原弹簧夹头的前端连... 弹簧夹头作为定位夹具,装夹简单、快捷,且重复定位性能好,是机械加工行业尤其轴承加工行业中最常用的定位夹具。受机床加工范围的限制,一台机床只能加工相应尺寸范围内的零件。为了实现在现有设备上扩大加工范围,在原弹簧夹头的前端连接一个过渡件并铣出涨缩槽,完成对弹簧夹头的改进。采用改进后的弹簧夹头对不同外径的轴承零件进行加工验证,实际检验结果证明:该改进方式简单经济,改进后的弹簧夹头使用性能好,便于不同外径轴套类零件的加工,被加工零件尺寸稳定。 展开更多

关键词 弹簧夹头 定位夹具 过渡件 整体轴套夹具

下载PDF 职称材料