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题名GMT材料及其应用
被引量：4
- 1
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作者
施辉忠
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机构
神龙汽车有限公司技术中心
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出处
《国外塑料》
2014年第3期42-45,共4页
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文摘
本文介绍了GMT材料的性能特点、制备工艺、品种以及在汽车及其它方面的应用进展。指出:GMT材料是一种绿色环保材料,具有优异的力学性能及成型加工性能容易实现汽车零件的模块化成型,特别适合汽车安全节能的要求。国内在材料制备、制品成型,汽车零部件开发,相关模具开发等方面做了大量工作,在国内进行GMT汽车零件的研发与生产已具备条件。
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关键词
玻璃纤维
聚丙烯
GMT
汽车材料
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分类号
TQ327.11
[化学工程—合成树脂塑料工业]
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题名以有机酸与有机酸盐作填料处理剂的研究
被引量：3
- 2
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作者
施辉忠
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机构
武汉市塑料研究所
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出处
《聚氯乙烯》
CAS
1989年第4期17-24,共8页
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文摘
采用2.2％～2.7％的有机酸用量或1.2～1.5％的有机酸盐用量,处理CaCO_3填料,与未经处理的CaCO_3/PVC体系相比较,其抗冲击强度和流动性能都有改善;而与经TTS处理的体系效果相接近,但原料价格却节省十倍左右。
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关键词
PVC
碳酸钙
有机酸
填料处理剂
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分类号
TQ325.304
[化学工程—合成树脂塑料工业]
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题名仿绵羊绒研制及生产
被引量：1
- 3
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作者
施辉忠
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机构
神龙汽车有限公司
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出处
《化工新型材料》
CAS
CSCD
2000年第4期35-36,共2页
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关键词
仿绵羊绒
服装
面料
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分类号
TS941.4
[轻工技术与工程—服装设计与工程]
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题名应用于汽车的聚烯烃微孔材料的开发
- 4
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作者
施辉忠
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机构
神龙汽车有限公司
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出处
《国外塑料》
2014年第4期36-41,共6页
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文摘
本文主要介绍了聚烯烃微孔(泡沫)材料的研究及应用,对基料及配方的筛选,工艺的比较,进行了一些探索,认为以目前国产的聚烯烃树脂为原料能生产出满足汽车及相关领域要求的聚烯烃微孔材料.由于泡沫微孔材料容重轻,导热系数小,价格低廉,能隔音、隔热、缓冲,物理性能改性范围大,而得到了广泛应用,成为塑料材料的一个独立领域。孔径10微米以下的微发泡材料,不仅比重减小,而且性能得到增强,对于汽车轻量化意义重大。
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关键词
聚烯烃
微孔材料
泡沫
汽车
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Keywords
polyolefin,micro-porous materials,foam,automotive
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分类号
U465.4
[一般工业技术—材料科学与工程]
TQ328
[机械工程—车辆工程]
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题名富康轿车保险杠材料国产化
被引量：1
- 5
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作者
施辉忠
蒋顶军
等
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机构
武汉神龙汽车公司
南京聚隆化学实业有限公司
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出处
《塑料加工》
2001年第1期31-34,共4页
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文摘
本文介绍了采用双螺杆共混改性法代替传统的一步合成法，制取富中险杠专用料获得成功，由实验可知，采用均聚PP－A，共聚PP－C9热塑性弹性体B与合适的抗氧化体系，光稳定体系复配共混，可制得力学性能，光老化性能的均化优良的专用料，实现了富康轿车保险杠料的国产化。
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关键词
富康轿车
保险杠
高分子材料
国产化
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分类号
U469.110.4
[机械工程—车辆工程]
U463.326
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名硬质PVC低发泡管材的成型
被引量：1
- 6
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作者
施辉忠
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机构
武汉市塑料研究所
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出处
《塑料工业》
CAS
CSCD
北大核心
1989年第4期25-27,13,共4页
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文摘
本介绍了挤出法生产硬质PVC低发泡管材的成型工艺、设备、及产品性能,并对发泡机理、影响发泡成型的主要因素和原材料的品种规格,成型工艺条件(温度和压力),成型模头及冷却定型装置的设计和选用等,进行了讨论,在料筒温度为40～190℃,模头温度为145～185℃,压力9.81～39.2MPa,转速10～20n/min的工艺条件下,通过挤出、冷却、定型等工序,生产出密度为0.7～0.89g/cm^3,拉伸强度为14.72MPa,泡孔均匀,表面光洁平整的PVC低发泡管材。
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关键词
硬质
聚氯乙烯
发泡
管材
挤出成型
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分类号
TQ328.207
[化学工程—合成树脂塑料工业]
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