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基于“一带一路”倡议评估的中国沿海节点港口与港城发展策略研究 被引量：17
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作者 鲁渤 邱伟权 +1 位作者 邢戬 文一景 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2020年第6期1627-1639,共13页
客观评价"一带一路"倡议对沿海节点城市经济发展和港城发展的政策效应,对其本身实施和完善,以及节点地区经济与港城协同发展具有重要意义.本文首先量化中国八个沿海节点地区的港口区位商、辐射强度与港城协同度,以此表征节点... 客观评价"一带一路"倡议对沿海节点城市经济发展和港城发展的政策效应,对其本身实施和完善,以及节点地区经济与港城协同发展具有重要意义.本文首先量化中国八个沿海节点地区的港口区位商、辐射强度与港城协同度,以此表征节点地区港口发展水平.在此基础上,利用DID模型评价"一带一路"倡议对沿海节点地区经济发展和港城发展的综合政策效应.为克服内生性和共同趋势假定无法满足等问题,本文进一步采用PSM-DID方法对DID模型结论进行稳健性检验,剔除其他因素影响,观察"一带一路"的净效应.发现城镇化建设目前是沿海节点地区借助"一带一路"发展机遇实现快速发展的短板;虽然"一带一路"倡议对沿海节点地区经济发展推动作用显著,但在剔除共同趋势和冲击等其他因素后,"一带一路"倡议对沿海节点地区经济发展的净影响效应为负.沿海节点地区港口和港城协同发展无论是在综合影响还是剔除其他影响情况下都落后于非节点地区.因此沿海节点地区应以科学发展观为引领,完善港口合作体系,提高港口企业竞争意识,扩大港口辐射范围,加快港口信息化建设,发挥港口对新型城镇化的支撑作用.同时将新型城镇化发展和港口物流发展共同规划,积极调整港、城发展以适应和更好参与到"一带一路"倡议中. 展开更多
关键词 一带一路 政策评估 PSM-DID 港城发展
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基于TEI@I方法论的环渤海港口竞争合作策略研究 被引量：7
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作者 鲁渤 文一景 +1 位作者 邢戬 宋东平 《管理评论》 CSSCI 北大核心 2020年第7期246-257,共12页
港口作为开放系统,内外部多重因素共同形成了港口复杂系统的运行结构,导致其稳定状态跃迁具有随机性。本文以TEI@I方法论为基本理论框架和指导思想,将复杂系统分析方法论中的突变理论和博弈论进行有机结合,分析和预测环渤海港口在竞争... 港口作为开放系统,内外部多重因素共同形成了港口复杂系统的运行结构,导致其稳定状态跃迁具有随机性。本文以TEI@I方法论为基本理论框架和指导思想,将复杂系统分析方法论中的突变理论和博弈论进行有机结合,分析和预测环渤海港口在竞争与合作中的策略选择。首先,基于TEI@I方法论框架,本文应用因子旋转修正了突变理论,克服了以往基于突变理论的脆弱性研究出现的指标信息重叠和意义不明确问题。在综合分析了9大港口脆弱性以及各影响因子影响程度的基础上,本文在9大港口中选择了脆弱性处于同一区间、影响因子相同且恰好地理位置均处于环渤海地区,在客观上具备竞争与合作博弈条件的三个港口作为进一步博弈分析的参与人,弥补了现有研究中普遍存在的博弈参与人选择主观性较强的缺陷。在此基础上,基于TEI@I先分解后集成的思想,建立了博弈模型。研究发现,港口建设规模竞争方面,其他跟随港口是否选择建设升级策略取决于区域内带头港口企业能否获得超额利润;港口市场竞争方面,差异化经营和特色经营是关键策略;港口合作方面,合作后,参与合作与未参与合作港口均提高垄断利润,不利于区域经济长期发展。最后,模拟结果支持了博弈模型结论。环渤海港口群在发展中应加大港口建设规模、差异化经营和港口运营能力建设。 展开更多
关键词 TEI@I方法论 突变理论 脆弱性 环渤海 竞争合作策略
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