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电液轨枕式内锁闭道岔转换设备的关键技术及应用
1
作者 戴洋竞 徐建军 颜韵飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第11期87-91,共5页
[目的]目前常用的电液轨枕式外锁闭道岔转换设备存在机械结构复杂、对土建工况要求高、故障数量多及运维工作量大等问题。对此,提出一种适用、简易、稳定、可靠的电液轨枕式内锁闭道岔转换设备。[方法]由电液轨枕式内锁闭道岔转换设备... [目的]目前常用的电液轨枕式外锁闭道岔转换设备存在机械结构复杂、对土建工况要求高、故障数量多及运维工作量大等问题。对此,提出一种适用、简易、稳定、可靠的电液轨枕式内锁闭道岔转换设备。[方法]由电液轨枕式内锁闭道岔转换设备的整体结构出发,从轨枕式安装、防尘防水技术、优化电缆路径布局、动作机构和表示机构、机械部件整体绝缘及螺栓紧固件防松技术等方面,详细阐述了电液轨枕式内锁闭道岔转换设备的关键技术。新设备在上海轨道交通8号线东方体育中心站1#道岔进行试装测试。[结果及结论]试装测试所得设备指标符合相关技术标准要求,转辙机的防尘防水等级达到IP68标准。根据测试结果,试装电液轨枕式内锁闭道岔转换设备后,液压监测动作压力曲线平滑,锁闭阶段阻力降低显著,转换时间缩短,各螺栓紧固件不松动,运行稳定可靠,运维成本大幅降低。 展开更多
关键词 城市轨道交通 内锁闭 道岔转换设备 电液转辙机 轨枕式安装
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上海轨道交通通信信号系统电子设备多元维修策略
2
作者 张松杰 顾思渊 戴洋竞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第11期107-111,共5页
[目的]上海轨道交通电子设备故障率逐渐上升,传统的自主维修速度慢、返厂维修价格昂贵、周期长,需要大量的库存备件,造成了维护资源的严重浪费。对此,提出一种由快速检测、深度维修、预测维修所组成的电子设备多元维修策略。[方法]通过... [目的]上海轨道交通电子设备故障率逐渐上升,传统的自主维修速度慢、返厂维修价格昂贵、周期长,需要大量的库存备件,造成了维护资源的严重浪费。对此,提出一种由快速检测、深度维修、预测维修所组成的电子设备多元维修策略。[方法]通过搭建综合性电源模块检测平台,快速检测电源模块,实现故障的精准定位,从而提高维修效率。针对老旧的显示单元进行深度维修,用LED(发光二极管)灯条进行改造,优化功耗性能,并进一步延长使用寿命。利用深度学习技术,基于电子设备的基础信息、日常检修数据、运行监测数据、历史故障等信息搭建预测剩余使用寿命的模型,进行预测维修,科学、合理地动态调整检修维护周期,解决传统预防维修模式中采用固定检修周期的问题,避免了过度维修或欠维修情况的发生。[结果及结论]在现场实际应用中,自主设计的综合性电源模块检测平台能够快速精准定位故障点,维修效率大幅提升了83%;LED灯条改造后,TOD(司机驾驶显示单元)运行功耗下降了30%,显示效果提升显著,并延长了使用寿命。在枪机摄像头的剩余使用寿命预测准确率达到了96.4%。预测维修能够精准调控检修周期,使运维成本下降了53%,使故障率下降了64%,成效显著。 展开更多
关键词 城市轨道交通 通信信号系统 电子设备 多元维修策略
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基于关键点识别的转辙机动静接点组安装效果检测方法
3
作者 戴洋竞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第11期112-116,共5页
[目的]对转辙机动静接点组安装效果的传统检测方式存在速度慢、精度差、容易受到人为因素影响等问题。有必要引入快速、高精度的图像检测技术,基于关键点识别,对转辙机动静接点组安装效果检测方法进行研究。[方法]详细描述了转辙机动静... [目的]对转辙机动静接点组安装效果的传统检测方式存在速度慢、精度差、容易受到人为因素影响等问题。有必要引入快速、高精度的图像检测技术,基于关键点识别,对转辙机动静接点组安装效果检测方法进行研究。[方法]详细描述了转辙机动静接点组安装效果检测方法的检测过程。介绍了转辙机动静接点组的24个识别关键点,阐述了动接点接触深度和底座间距的计算方法。通过不同组合模型的测试分析,所选择的关键点识别最优模型以YOLOv8视觉框架中的姿态检测算法作为基础,引入了BiFormer双编码器注意力机制和SCConv高效卷积模块,并描述了拍摄辅助框和透视矫正变换功能。[结果及结论]关键点识别最优模型的识别用时仅1.3 ms,识别正确率达到了96.3%。基于关键点识别的转辙机动静接点组安装效果检测方法对动静接点组的图像识别率达到99.8%,计算精度达±0.1 mm,识别平均误差不超过0.3%,每组的检测用时仅2 s。可见,该方法远比人工检测方法更智能、高效。 展开更多
关键词 城市轨道交通 转辙机 动静接点组 关键点识别
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城市轨道交通轨旁设备智能培训系统
4
作者 施聪 陆鑫源 +6 位作者 孙杰 晏伟 陈恒泰 戴洋竞 顾思渊 张玉洁 桂文婧 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第11期217-220,共4页
目的:轨旁设备结构复杂,且很多养护维修项目具有隐蔽性,对检修人员的专业技能要求较高。为实现轨旁设备的可视化培训,开发了轨旁设备智能培训系统。方法:轨旁设备智能培训系统采用BIM(建筑信息模型)+AR(增强现实)技术,实现对轨旁设备及... 目的:轨旁设备结构复杂,且很多养护维修项目具有隐蔽性,对检修人员的专业技能要求较高。为实现轨旁设备的可视化培训,开发了轨旁设备智能培训系统。方法:轨旁设备智能培训系统采用BIM(建筑信息模型)+AR(增强现实)技术,实现对轨旁设备及其隐蔽性养护维修项目的可视化处理;采用Revit软件建立轨旁设备三维模型,并基于Unity平台建立转辙机内部隐蔽性养护维修项目的信息模型;采用移动AR技术发布移动终端APP(应用程序),实现电路故障、线路电压及电流走向等隐蔽性养护维修项目检测的可视化展示。结果与结论:轨旁设备智能培训系统基于BIM+AR技术,解决了复杂设备及其内部隐蔽结构的可视化展示问题,可提高培训效果,可对轨旁设备的养护维修提供有效的作业指导。 展开更多
关键词 城市轨道交通 轨旁设备 智能培训 可视化 BIM AR
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轨旁信号设备多维度数据挖掘与可视化展示
5
作者 施聪 陆鑫源 +7 位作者 孙杰 晏伟 张杰 陈恒泰 戴洋竞 顾思渊 张玉洁 桂文婧 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第11期234-238,共5页
目的:轨旁信号设备维护数据维度高、时间跨度大、数据体量大,为充分挖掘维护数据价值,提高设备维护效率和设备故障处置效率,需探索维护数据的挖掘与应用方式。方法:分析了轨旁信号设备数据的获取方式、类别、预处理方法和特点,得到了轨... 目的:轨旁信号设备维护数据维度高、时间跨度大、数据体量大,为充分挖掘维护数据价值,提高设备维护效率和设备故障处置效率,需探索维护数据的挖掘与应用方式。方法:分析了轨旁信号设备数据的获取方式、类别、预处理方法和特点,得到了轨旁信号设备的故障类型、故障分布特点和维护规律;介绍了维护数据的挖掘方法和维护策略优化内容;介绍了用于维护数据可视化展示的轨旁信号设备全生命平台的功能模块。结果与结论:上海轨道交通14号线的应用结果表明,实现轨旁信号设备维护数据可视化展示,既便于新员工学习时使用,又能使维护人员直观地了解设备的基本情况和运行状态,有利于缩短维护时间、节约成本、提高企业效益。 展开更多
关键词 城市轨道交通 轨旁信号设备 数据挖掘 维护策略 可视化
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轨旁信号设备全生命周期数据管理体系
6
作者 施聪 陆鑫源 +7 位作者 孙杰 晏伟 张杰 陈恒泰 戴洋竞 顾思渊 张玉洁 桂文婧 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第6期239-243,共5页
为解决轨旁信号设备传统管理方式面临的多领域数据表征失控、多部门安全质量追溯失控和多场景安全管理失控这三大挑战,提出构建轨旁信号设备全生命周期数据管理体系。分析了轨旁信号设备管理现状,论述了轨旁信号设备全生命周期数据管理... 为解决轨旁信号设备传统管理方式面临的多领域数据表征失控、多部门安全质量追溯失控和多场景安全管理失控这三大挑战,提出构建轨旁信号设备全生命周期数据管理体系。分析了轨旁信号设备管理现状,论述了轨旁信号设备全生命周期数据管理体系三大组成部分——全生命周期数据模型体系、全生命周期安全管理体系和全生命周期数据双向反馈体系的内涵和实现方式,展望了基于智能化技术的轨旁信号设备全生命周期数据管理体系的演变趋势。基于该体系,可实现轨旁信号设备数据的高效管理,进而提升管理效率,优化服务质量。 展开更多
关键词 城市轨道交通 轨旁信号设备 全生命周期 数据管理 技术体系
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