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题名舟山外海区涉渔碰撞事故原因分析与对策研究
被引量：7
- 1
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作者
何易培
池方庆
戴东起
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机构
浙江海事局
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2008年第4期400-404,共5页
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文摘
最近4年来,舟山外海区发生重大涉渔碰撞事故10起,导致人员死亡失踪76人。通过对该海区发生的10起重大涉渔碰撞事故进行归类统计和逐案剖析,构建涉渔碰撞事故多发原因结构模型,深入研究事故的成因、规律及对策,提出了针对性的预警预防预控措施,旨在最大限度地遏制该海区重大涉渔碰撞事故的多发势头。
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关键词
水路运输
涉渔碰撞事故
原因
对策
研究
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Keywords
waterway transportation
fishing boat collision
causes
countermeasures
research
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分类号
U675.85
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名积极实施宁波港内定点锚泊制度
被引量：2
- 2
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作者
黄岩
戴东起
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机构
宁波海事局
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出处
《中国水运》
2007年第7期26-27,共2页
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文摘
所谓定点锚泊制度，前向海事部门申请锚位，锚泊的制度。
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关键词
锚泊
定点
宁波港
海事部门
锚位
船舶
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分类号
U675.92
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名木材船如何充分利用船舶载货能力探讨
被引量：1
- 3
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作者
戴东起
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机构
宁波高等专科学校
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出处
《航海技术》
2005年第2期22-24,共3页
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文摘
此文针对木材船装载木材,当港方无法提供拟装木材的密度和积载因数等货运属性时,船舶该如何操作才能在确保安全前提下装载最大量的货物,提出了自己的观点。
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关键词
载货
木材
货运
货物
能力
才能
保安
船舶
积载
装载
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分类号
U693
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名木材船如何充分利用船舶载货能力的探讨
被引量：1
- 4
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作者
戴东起
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机构
宁波交通学校
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出处
《天津航海》
2001年第3期3-5,共3页
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文摘
本文针对我国一些老龄木材船去南太平洋群岛装载木材,当港方无法提供拟装未材的密度和积载因数等货运属性时,船舶该如何操作才能在确保安全前提下装载最大量的货物,提出了自己的观点,旨在供航海界同仁参考。
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关键词
木材船
充分载货
探讨
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分类号
U695
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名远洋货轮装卸值班方式探讨
- 5
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作者
戴东起
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机构
宁波交通学校
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出处
《水运技术》
2001年第1期20-21,共2页
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关键词
航运企业
远洋货轮
装卸货物
值班方式
值班制度
进度
质量
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分类号
U693.2
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
U695.21
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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题名小型二程矿船载运精选矿粉风险控制
被引量：1
- 6
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作者
陈贤
戴东起
何江民
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出处
《中国水运》
2009年第7期52-52,共1页
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文摘
精选矿粉是指矿区为提高矿石品位，通过水浮洗法将矿石中的杂质和氰化物从压碎的岩石中分离所得到的品质和纯度更高的矿粉。由于其本身固有的特性，特别是其具有的易流态性、散落性、自热自燃性以及较强的腐蚀性，在载运时容易给船舶和人员造成不安仝的因素。据不完全统计，从1998年7月至2008年6月，我国沿海航行船舶因载运精选矿粉不当而发生的事故险情多达48起，
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关键词
航行船舶
矿粉
风险控制
精选
载运
矿石品位
氰化物
浮洗法
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分类号
U676.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
TD973.2
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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