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题名某隧道洞口段斜穿复合型滑坡体的综合治理及评价
被引量：12
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作者
张可能
李斌
张洪亮
戚玉禄
张云毅
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机构
中南大学有色金属成矿预测与地质环境监测教育部重点实验室
中南大学地球科学与信息物理学院
湖南建工交通建设有限公司
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第5期100-107,共8页
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文摘
为了探究隧道斜向(20°~80°)穿越滑坡体时隧道与滑坡体在隧道开挖过程中的相互影响机制,结合隧道施工的洞口段滑坡综合治理方案可行性,依托实际工程--郴州市某隧道洞口段滑坡抢险治理工程,提出针对斜交隧道洞口段滑坡的综合治理方案。采用稳定性分析法、数值分析和数值模拟方法,分析了依托工程的工程概况及防治特点。选取滑坡主滑断面,计算分析滑坡在暴雨工况下的稳定性和下滑力。结合实际工程全过程监测数据,以及三维数值模拟计算结果云图,分析了滑坡段隧道施工中滑坡体和隧道围岩的变形监测数据。分析治理后的滑坡和隧道的稳定性,评价治理方案可行性,同时为此后类似工程提出合理建议。结果表明:(1)针对滑坡-隧道斜交时隧道洞口段滑坡治理,提出的以"工字型"抗滑桩为主体并加强隧道洞门超前管棚加固和初期支护的综合治理方案可行,监测数据显示,滑坡在隧道穿越滑体后处于稳定状态;(2)由隧道开挖前后的模拟结果可知,在隧道穿过滑体后,隧道洞身支护结构与"工字型"抗滑桩形成组合抗滑结构体,进一步提高隧道洞口段坡体稳定性;(3)通过分析隧道拱顶沉降监测数据,可知滑坡段隧道收敛明显,且愈趋近滑带,隧道沉降变形愈大。
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关键词
隧道工程
综合治理
监测
数值模拟
滑坡体
斜交体系
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Keywords
tunnel engineering
comprehensive treatment
monitoring
numerical simulation
landslide
inclined system
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分类号
U452
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名某高速公路隧道底部大型溶洞处治研究
被引量：1
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作者
戚玉禄
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机构
湖南建工交通建设有限公司
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出处
《湖南交通科技》
2018年第3期186-188,220,共4页
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文摘
某高速公路隧道底部存在着大型溶洞,下雨时洞内有水流通过,对桥跨方案、回填方案进行比选,采用回填处治方案。从回填材料、隧道底部桩基础及纵横梁、排水管涵、衬砌结构等几个方面对回填处治方案进行了详细的设计。并对处治后的结构进行验算,结果显示二衬最大竖向位移为3 mm,最大压应力为2.35 MPa,小于隧道规范中C30混凝土容许压应力值11.6 MPa,二衬是安全的。对类似的工程有一定的借鉴意义。
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关键词
隧道工程
大型溶洞
水流
回填处治
排水管涵
二衬
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名郴州市某煤系地层滑坡成因机制及滑动过程分析
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作者
张可能
李斌
戚玉禄
张云毅
左文贵
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机构
有色金属成矿预测与地质环境监测教育部重点实验室(中南大学)
中南大学地球科学与信息物理学院
湖南建工交通建设有限公司
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出处
《国土资源导刊》
2019年第1期30-35,共6页
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文摘
本文以郴州市龙家背滑坡为研究对象,分析该滑坡的成因过程及机理。经勘察研究发现,此滑坡属推移式与牵引式复合型的岩土混合滑坡,破坏模式为典型的拉裂-蠕滑缓动型变形破坏模式。郴州独特的煤系地层是滑坡产生的主要内因,通过UU试验分析二叠系上统龙潭组页岩煤系地层特殊岩土力学性质,总结其力学参数随含水率的升高显著下降的变化规律,并分析对比滑带土室内试验结果,发现经地下水软化后的滑带的含水率约为35%,强度较干燥状态下降约71.4%;坡脚切方施工是最终形成复合式滑坡的触发因素,运用改进毕肖普法计算挖方前后坡脚土体的稳定性,坡体稳定性系数由1.13下降至0.93,坡体失稳滑动。郴州市山岭地区独特的煤系地层,加之春秋多暴雨的特殊气候条件,在工程建设中极易触发产生滑坡等次生灾害。本文依托此龙家背滑坡,分析其破坏过程及成因机理,为今后城市建设中的灾害防治提供参考和理论支持。
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关键词
滑坡
煤系地层
成因机制
发育特征
切坡
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Keywords
landslide
coal strata
genetic mechanism
development characteristics
slope cutting
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分类号
P642.22
[天文地球—工程地质学]
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