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微差爆破降震效果影响因素分析 被引量：41
1
作者 陈士海 燕永峰 +2 位作者 戚桂峰 张现坤 张伟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第10期3003-3008,共6页
依托单段实测爆破振动信号,借助Matlab软件编程,分析了特性各异的子信号在不同微差时间下叠加信号的时频特征,通过引入"降幅率"和"振速比例"的概念,提出了微差爆破叠加信号各特性随微差时间、起爆顺序及子信号特性... 依托单段实测爆破振动信号,借助Matlab软件编程,分析了特性各异的子信号在不同微差时间下叠加信号的时频特征,通过引入"降幅率"和"振速比例"的概念,提出了微差爆破叠加信号各特性随微差时间、起爆顺序及子信号特性的变化规律。分析发现,使叠加信号达到一定降幅率的时差并非某一具体时差点,而是多个间断的时差区间,其主频随微差时间的不同呈阶跃锯齿型变化;合理微差时间下,两单段信号的振动特性越相近,干扰降震效果越明显;若装药已定,优先起爆小药量的段别所达到的降震效果更佳。现场试验数据显示,研究结果基本符合微差爆破的现实运作规律。 展开更多
关键词 爆破振动 波形叠加 微差时间 时频特征 干扰降震 爆破
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爆破振动舒适性评价方法与应用 被引量：7
2
作者 燕永峰 陈士海 +2 位作者 张秋华 张现坤 戚桂峰 《工程爆破》 北大核心 2012年第1期78-81,共4页
借助IIR数字滤波器及当前与振动相关的国内外标准,建立了一套爆破振动舒适性的评价方法,并结合青岛LPG地下储库爆破工程投诉案例,对其评价过程与评价结果做了阐述和验证。分析结果表明,此评价方法得到的结论与现实状况基本吻合;同时发... 借助IIR数字滤波器及当前与振动相关的国内外标准,建立了一套爆破振动舒适性的评价方法,并结合青岛LPG地下储库爆破工程投诉案例,对其评价过程与评价结果做了阐述和验证。分析结果表明,此评价方法得到的结论与现实状况基本吻合;同时发现即使是一次较小的、不足以引起居民建筑发生损伤的爆破振动,也可能会引起居民的抱怨、甚至投诉。因此,建议在爆破设计时在保证施工正常、安全的前提下,要兼顾振动舒适性方面的设计。 展开更多
关键词 爆破 振动响应 人体反应 振动剂量 舒适性 评价
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移动集中简谐荷载下粘弹性自由场地振动规律研究 被引量：3
3
作者 戚桂峰 陈士海 +1 位作者 张子华 杜荣强 《山东科技大学学报（自然科学版）》 CAS 2012年第1期57-61,共5页
为了评价轨道交通引起的环境振动对人们生产、生活的影响,建立了移动集中简谐荷载作用下粘弹性半空间体的计算模型,利用傅立叶变换及其逆变换和格林函数对自由场地的振动规律进行了相关研究,给出了地面振动速度的计算表达式,分析了不同... 为了评价轨道交通引起的环境振动对人们生产、生活的影响,建立了移动集中简谐荷载作用下粘弹性半空间体的计算模型,利用傅立叶变换及其逆变换和格林函数对自由场地的振动规律进行了相关研究,给出了地面振动速度的计算表达式,分析了不同影响因素下的地面振动速度的变化趋势,得到了移动集中简谐荷载作用下粘弹性自由场地振动的一般规律。 展开更多
关键词 粘弹性自由场地 集中简谐荷载 傅立叶变换 格林函数 地面振动速度
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轨道交通振动方向性对结构动力响应影响
4
作者 张伟 戚桂峰 陈士海 《山东农业大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2013年第2期286-289,312,共5页
为了研究轨道交通引起地面振动的方向性对结构动力响应的影响,确定三向地面振动作用下的结构动力响应与单向振动分量作用下的区别,研究工程分析中是否需要考虑三向振动作用,或者寻求一种代替轨道交通引起的地面振动作用的单一分量,本文... 为了研究轨道交通引起地面振动的方向性对结构动力响应的影响,确定三向地面振动作用下的结构动力响应与单向振动分量作用下的区别,研究工程分析中是否需要考虑三向振动作用,或者寻求一种代替轨道交通引起的地面振动作用的单一分量,本文利用ANSYS/LS-DYNA有限元分析软件建立结构实体模型,分析了结构在轨道交通引起的地面三向振动荷载作用和竖直、水平单向振动荷载作用下的动力响应,确定了应取最大速度峰值作用于竖直方向的三向地面振动作为轨道交通振动的安全标准值。 展开更多
关键词 轨道交通振动 方向性 框架结构 动力响应
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临近建筑物地铁车站轨排井结构设计分析
5
作者 戚桂峰 刘兵 《安徽建筑》 2024年第10期159-161,共3页
为研究临近建筑物地铁车站设置轨排井时的结构内力分布及变形情况,文章以某地铁车站为例,在轨排井位置处侧墙设置扶壁柱及连系横梁,同时,考虑在施工及使用过程中围护结构与车站主体结构共同受力的情况,通过有限元分析软件MIDAS GTS进行... 为研究临近建筑物地铁车站设置轨排井时的结构内力分布及变形情况,文章以某地铁车站为例,在轨排井位置处侧墙设置扶壁柱及连系横梁,同时,考虑在施工及使用过程中围护结构与车站主体结构共同受力的情况,通过有限元分析软件MIDAS GTS进行整体建模计算分析,得到了轨排井使用阶段车站结构内力分布及变形规律,分析了车站周边地表及临近建筑物沉降值变化规律,并将理论计算与现场监测结果进行了对比。现场监测结果显示,车站周边地表沉降及临近建筑物的沉降值与理论计算值契合度较高,且其数值都远低于规范要求的限值,而且设置的扶壁柱及连系横梁的计算配筋量及裂缝值满足规范要求,验证了该站结构设计措施的合理性及有效性,为以后的工程实践提供了一定的理论参考。 展开更多
关键词 地铁车站 轨排井 扶壁柱 地表沉降 水平位移
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铁路交通引起的地面振动荷载确定 被引量：2
6
作者 陈士海 戚桂峰 毕卫国 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第S2期311-313,共3页
随着铁路交通建设的快速发展,铁路交通运行引起的环境振动日益引起人们的关注。为了更好地研究地面振动荷载的特性及其传播规律,根据列车本身的结构和道床结构特性,将钢轨、轨枕、道床以及高出地面部分的路基作为整体,建立车厢-转向架-... 随着铁路交通建设的快速发展,铁路交通运行引起的环境振动日益引起人们的关注。为了更好地研究地面振动荷载的特性及其传播规律,根据列车本身的结构和道床结构特性,将钢轨、轨枕、道床以及高出地面部分的路基作为整体,建立车厢-转向架-道床结构体的地面振动荷载二系弹簧计算模型,通过分析现场测试得到的地面振动速度数据和车辆自身的振动情况,并利用傅立叶变换程序FFT对地面振动荷载数据进行傅立叶变换,得到地面振动荷载的数定表达式。 展开更多
关键词 铁路交通 地面振动 荷载 傅立叶变换 功率谱
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轨道交通荷载下高层框架结构的动力响应 被引量：1
7
作者 陈士海 戚桂峰 张子华 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第9期84-87,共4页
为了减小轨道交通引起的环境振动对线路沿线建筑结构的影响,通过研究建筑结构在轨道交通引起的地面振动激励作用下的振动响应,以便采取相应措施降低轨道交通运行对结构的不利影响。利用ANSYS/LS-DYNA显式分析程序对轨道交通引起的地面... 为了减小轨道交通引起的环境振动对线路沿线建筑结构的影响,通过研究建筑结构在轨道交通引起的地面振动激励作用下的振动响应,以便采取相应措施降低轨道交通运行对结构的不利影响。利用ANSYS/LS-DYNA显式分析程序对轨道交通引起的地面三向、竖向和水平振动激励作用下20层框架结构的振动响应进行了分析,得到了不同振动激励作用下结构各层的振动响应,以及各层峰值速度随着结构高程的变化规律。研究指出在轨道交通振动荷载作用下,结构3个方向的振动速度峰值的最大值都出现在第1层,结构也没有出现常规所认为的那样存在随高程的放大效应,即"层数越高,质点的振动速度峰值越大"的现象,甚至在某些方向上呈现了相反的变化趋势。 展开更多
关键词 轨道交通荷载 框架结构 有限元分析 动力响应
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轨道交通振动荷载下砌体结构的安全标准研究
8
作者 戚桂峰 陈士海 逄焕东 《山东科技大学学报（自然科学版）》 CAS 2012年第4期85-89,共5页
以2～4层砌体结构为研究对象,利用IDTS3850测试得到铁路沿线地面振动信号。通过有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA进行实体建模,定义了材料的失效应力,将测得的地面振动信号输入结构底部单元进行有限元分析,并考虑了轨道交通引起的不同频率... 以2～4层砌体结构为研究对象,利用IDTS3850测试得到铁路沿线地面振动信号。通过有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA进行实体建模,定义了材料的失效应力,将测得的地面振动信号输入结构底部单元进行有限元分析,并考虑了轨道交通引起的不同频率的地面振动荷载,求得了相应频率下砌体结构单元失效前后的地面振动临界速度峰值,并确定了砌体结构的振动安全标准。 展开更多
关键词 轨道交通荷载 振动 砌体结构 安全标准
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