基于OBE理念的《运筹学》课程教学改革探索与实践 被引量：26

1

作者 吴开信 成利刚 +3 位作者 肖蒙 吕秋霞 程碧荣 成琳娜 《高教学刊》 2019年第2期135-137,共3页

基于OBE教育理念,从教学内容的构建、教学方法的改进、评价机制的完善等方面探讨了《运筹学》课程教学改革,突出"目标导向、学生中心、持续改进"的架构,旨在实现"以学生为中心"的教和"以成果为导向"的学... 基于OBE教育理念,从教学内容的构建、教学方法的改进、评价机制的完善等方面探讨了《运筹学》课程教学改革,突出"目标导向、学生中心、持续改进"的架构,旨在实现"以学生为中心"的教和"以成果为导向"的学这种新型的教学关系,以此培养学生良好的探索研究习惯,提高自主学习能力以及创新能力。 展开更多

关键词 成果导向教育 教学设计 创新能力

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基于OBE理念的课程目标达成度评价与持续改进——以“轨道交通信号系统综合实践”课程为例 被引量：21

2

作者 吕秋霞 肖蒙 +2 位作者 成利刚 程碧荣 成琳娜 《大学教育》 2020年第10期86-89,共4页

通过对毕业要求达成度评价建立可持续改进的机制,以学生为中心,形成闭环的教育教学质量优化的过程,是工程教育认证工作的重要环节。课题组针对目前高校实践类课程在课程建设中存在的问题,以“轨道交通信号系统综合实践”课程为例介绍了... 通过对毕业要求达成度评价建立可持续改进的机制,以学生为中心,形成闭环的教育教学质量优化的过程,是工程教育认证工作的重要环节。课题组针对目前高校实践类课程在课程建设中存在的问题,以“轨道交通信号系统综合实践”课程为例介绍了实践类课程的考核方法、课程达成度评价与持续改进的工作,为提升应用型本科高校实践类课程教育教学质量提供一种新的参考。 展开更多

关键词 成果导向教育 达成度评价 持续改进 课程目标

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基于近邻传播聚类的地铁运营时段划分 被引量：8

3

作者 王文宪 肖蒙 +2 位作者 成琳娜 杜延帅 倪少权 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第12期187-192,共6页

地铁在每天不同时段客流量差异较大,运营时段的科学划分,是低峰与高峰列车运行计划合理交替的前提。目前地铁运营时段划分主要依据人工经验,主观性强且难以保证精度。以10min为时间间隔,把全天运营时间6∶00～23∶00分为102个时间点样本... 地铁在每天不同时段客流量差异较大,运营时段的科学划分,是低峰与高峰列车运行计划合理交替的前提。目前地铁运营时段划分主要依据人工经验,主观性强且难以保证精度。以10min为时间间隔,把全天运营时间6∶00～23∶00分为102个时间点样本,将地铁沿线各车站每个时间点的进站客流量作为样本描述变量。采用近邻传播聚类算法将各时间点归并为不同类别,并引入CH、Hart以及IGP等聚类有效性评估指标对聚类结果加以检验以确定最优类别数,从而得到运营时段的最优划分方案和最佳时段分割点。天津地铁二号线实例研究表明,基于近邻传播聚类算法得到的运营时段划分结果更能体现实际客流需求波动特性,在此基础上优化行车计划后,旅客等待时间明显下降。 展开更多

关键词 地铁运营时段划分 进站客流量 近邻传播聚类 聚类有效性评估 旅客平均候车时间

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基于OBE教学模式的轨道交通车站机电设备实践教学环节设计 被引量：7

4

作者 成利刚 肖蒙 +5 位作者 吴开信 王文宪 吕秋霞 成琳娜 程碧荣 苏焕银 《高教学刊》 2019年第1期111-113,共3页

以OBE教学理念为指导,针对"轨道交通机电设备"课程实践教学环节设计,合理设计课程教学环节,在课程基础实验的基础上,增设综合实训环节和课外拓展实验,并与认识实习、生产实践、毕业设计、相关竞赛相结合,形成综合性、设计性... 以OBE教学理念为指导,针对"轨道交通机电设备"课程实践教学环节设计,合理设计课程教学环节,在课程基础实验的基础上,增设综合实训环节和课外拓展实验,并与认识实习、生产实践、毕业设计、相关竞赛相结合,形成综合性、设计性、创新性的多层次、多样化教学模式,围绕学生能力提升确定评价目标,采用多元的评价方法,促进综合能力的提升和全面发展。 展开更多

关键词 OBE教学模式 轨道交通机电设备 实践教学 综合实践环节

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有限理性条件下多层次轨道交通客流拥堵传播机理研究

5

作者 贾锦秀 朱昌锋 +4 位作者 方劲皓 王傑 成琳娜 何润田 章超 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期2206-2216,共11页

多层次轨道交通系统通过融合不同制式轨道交通,实现了运输能力的灵活配置和互补,但也增加了客流拥堵传播的不确定性,极易出现客流拥堵的跨层级传播。在分析乘客出行有限理性选择行为的基础上,通过引入心理账户理论,建立了广义出行时间... 多层次轨道交通系统通过融合不同制式轨道交通,实现了运输能力的灵活配置和互补,但也增加了客流拥堵传播的不确定性,极易出现客流拥堵的跨层级传播。在分析乘客出行有限理性选择行为的基础上,通过引入心理账户理论,建立了广义出行时间账户和拥堵程度账户,并利用改进的价值函数与决策权重函数,刻画了乘客出行路径的综合交易效用。通过考虑出行方式与出行路径双因素,建立了基于巢式Logit-心理账户-累积前景理论(Nested Logit-mental Accountingcumulative Prospect Theory, NL-MA-CPT)的乘客出行方式选择预测模型。在此基础上,通过引入改进的易感-感染-恢复(Upgraded Susceptible-infected-recovered, USIR)模型,提出了考虑乘客选择行为的多层次轨道交通客流拥堵传播模型,并刻画了有限理性条件下的传播速率和恢复速率。最后,以北京市多层次轨道交通为例,验证模型的有效性,并通过灵敏度分析,揭示相关关键因素对拥堵传播的影响机理。研究结果表明:多层次轨道交通网络客流拥堵传播具有显著的波动性和收敛性特征,而传播速率和恢复速率直接影响拥堵传播的强度及影响范围,且随着网络层数的增加,乘客出行选择决策的有限理性特征对拥堵传播的影响更加显著。本研究可为运营企业制定客流拥堵控制策略提供一定的理论参考依据。 展开更多

关键词 多层次轨道交通 客流拥堵传播 有限理性 累积前景理论 心理账户理论 USIR模型

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重联编组条件下城轨车底运用方案优化研究

6

作者 朱昌锋 贾锦秀 +3 位作者 马斌 孙元广 王傑 成琳娜 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期2626-2636,共11页

随着对城市轨道交通日常客流出行规律的不断挖掘,运输组织创新是解决客流与运力有效匹配问题、实现系统能耗节约及社会经济效益最大化的关键手段,而重联编组运营模式可有效提高客流与运力的匹配度。通过分析重联编组与固定编组条件下车... 随着对城市轨道交通日常客流出行规律的不断挖掘,运输组织创新是解决客流与运力有效匹配问题、实现系统能耗节约及社会经济效益最大化的关键手段,而重联编组运营模式可有效提高客流与运力的匹配度。通过分析重联编组与固定编组条件下车底运用问题的差异性,构建基于“影子列车”的重联编组车次接续法,以车底与车次接续、车底一致性和重联编组作业等为约束条件,以车次接续总成本最小和车底使用时间标准差最小为目标函数,构建重联编组条件下城市轨道交通车底运用方案优化模型。通过引入非线性惯性权重更新方法和动态学习因子,设计多目标混沌粒子群优化(Multi-objective Chaos Particle Swarm Optimization,MOCPSO)算法。以某城市轨道交通线路的102个车次为例验证模型的有效性,并对车次接续时间上限、车底重联解编作业和车底存放情况进行讨论分析。研究结果表明:MOCPSO算法通过引入Logistic混沌优化策略可有效跳出局部最优;车次接续时间上限越大,需要投入的车底数量越多,不宜使车次接续时间过长;在车底运用过程中应尽可能地减少联挂解编作业的次数。该方法可为决策者提供一系列不同运营投入和车底运用均衡性下的车底运用Pareto非劣方案,有助于协调线路运能利用,同时降低了轨道交通的能耗。 展开更多

关键词 城市交通 重联编组 车底运用 多目标优化 混沌粒子群算法

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基于渗流理论的铁路列车延误传播模型研究 被引量：2

7

作者 方劲皓 朱昌锋 +1 位作者 成琳娜 王傑 《兰州交通大学学报》 CAS 2023年第1期28-37,共10页

铁路列车的高密度开行增加了列车延误发生的频率,如果不能得到有效控制,大规模连带延误会导致路网性能的级联失效.针对铁路的复杂网络特征,基于交通渗流理论,分析了列车开行过程中初始延误和连带延误的形成机理,通过q-指数分布拟合和定... 铁路列车的高密度开行增加了列车延误发生的频率,如果不能得到有效控制,大规模连带延误会导致路网性能的级联失效.针对铁路的复杂网络特征,基于交通渗流理论,分析了列车开行过程中初始延误和连带延误的形成机理,通过q-指数分布拟合和定义传播比例、传播概率分别给出了初始延误和连带延误的计算式,并以列车延误大小作为渗流理论中反映区间通行能力的指标,计算了不同时刻的渗流概率和延误传播强度,并以此构建了列车延误传播模型.以成渝地区铁路实例数据模拟了列车延误传播过程,验证了渗流理论的适用性;对模型参数分析表明,车站周转率和连带延误中传播比例都会造成延误传播强度增加,且后者还会导致延误传播速度加快;仿真结果为铁路列车延误的运行调整提供了理论支撑. 展开更多

关键词 列车延误 传播模型 渗流 复杂网络

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基于SIR的多层次轨道交通客流拥堵传播研究 被引量：1

8

作者 贾锦秀 朱昌锋 +3 位作者 方劲皓 王傑 成琳娜 安醇 《兰州交通大学学报》 CAS 2023年第3期39-45,共7页

多层次轨道交通是都市圈综合交通体系的骨干,对其客流拥堵传播规律展开研究,有利于提高运输效率。通过考虑不同运营性质车站的不同特征,引用疾病传播理论,结合轨道交通实际特点,构建了基于SIR传染病模型的多层次轨道交通客流拥堵传播模... 多层次轨道交通是都市圈综合交通体系的骨干,对其客流拥堵传播规律展开研究,有利于提高运输效率。通过考虑不同运营性质车站的不同特征,引用疾病传播理论,结合轨道交通实际特点,构建了基于SIR传染病模型的多层次轨道交通客流拥堵传播模型,并定量分析模型中传播速率等重要参数。以北京市多层次轨道交通部分线网为例,比较不同时段、不同类型车站、不同恢复速率下其大客流拥堵传播速率以及拥堵影响范围的差异,并对传播速率、恢复速率、节点度、初始拥堵车站数量、网络层数等参数进行仿真。研究表明:传播速率、拥堵车站节点度和网络层数的提高显著增加拥堵传播范围,且相较于传统的单层次轨道交通网络,多层次轨道交通网络的拥堵传播范围更大;而恢复速率的增加显著减小拥堵传播范围;初始拥堵车站数量对拥堵传播范围的影响较小。 展开更多

关键词 客流拥堵传播 SIR传染病模型 多层次轨道交通 传播速率

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地铁车站火灾排烟模式仿真研究 被引量：6

9

作者 成琳娜 徐华菁 +1 位作者 张梓峰 刘蔼珺 《现代城市轨道交通》 2020年第4期65-70,共6页

基于对地铁车站火灾产物影响的分析,以广州地铁13号线白江站为研究对象,使用PyroSim软件构建地铁车站火灾排烟模式仿真模型,对地铁车站火灾烟气扩散特性、火灾产物发展趋势等进行仿真分析。在此基础上,提出以加快烟气消散速度、减缓温... 基于对地铁车站火灾产物影响的分析,以广州地铁13号线白江站为研究对象,使用PyroSim软件构建地铁车站火灾排烟模式仿真模型,对地铁车站火灾烟气扩散特性、火灾产物发展趋势等进行仿真分析。在此基础上,提出以加快烟气消散速度、减缓温度上升速度和增加能见度距离为优化目标的6种优化方案,并进行仿真对比分析。结果表明:当火源位于站台中部时,在站台加设排风机可有效提升火灾排烟效率,同时在部分区域设置有效高度的挡烟垂壁可对烟气控制起到有效的辅助作用。 展开更多

关键词 地铁车站 火灾事故 排烟模式 仿真研究

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地铁站客流高峰期火灾应急疏散仿真研究 被引量：3

10

作者 成琳娜 《交通科技》 2016年第2期183-186,共4页

在分析人员特性的基础上,将地铁站内疏散人员划分为7类,根据各类人员所占的不同比例,设定出4种不同人员结构的仿真条件,利用Pathfinder仿真软件对4种条件下的客流高峰期火灾疏散过程进行仿真对比。结果表明,地铁站客流高峰期内,不同人... 在分析人员特性的基础上,将地铁站内疏散人员划分为7类,根据各类人员所占的不同比例,设定出4种不同人员结构的仿真条件,利用Pathfinder仿真软件对4种条件下的客流高峰期火灾疏散过程进行仿真对比。结果表明,地铁站客流高峰期内,不同人员结构条件下的整体疏散时间相差不大,但各种疏散通道的人数变化、通过能力,以及对疏散路径的选择具有明显差异性。 展开更多

关键词 地铁站火灾 应急疏散 客流高峰期 疏散人员特性 Pathfinder仿真

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应用型轨道交通运营管理专业实践教学体系研究 被引量：3

11

作者 肖蒙 成琳娜 +2 位作者 程碧荣 成利刚 吕秋霞 《大学教育》 2019年第4期69-71,共3页

加强专业实践能力培养是工科专业主动适应行业需求的有效途径。针对轨道交通运营管理专业的应用型人才培养目标及其实践教学中存在的问题,依托校内综合实践平台和校企协同培养机制,项目组提出了综合实训教学环节建设和实践教学环节间的... 加强专业实践能力培养是工科专业主动适应行业需求的有效途径。针对轨道交通运营管理专业的应用型人才培养目标及其实践教学中存在的问题,依托校内综合实践平台和校企协同培养机制,项目组提出了综合实训教学环节建设和实践教学环节间的衔接设计措施,对分层次系统化的专业实践教学体系进行了研究。所构建的专业实践教学体系注重面向岗位的技能综合训练和面向专业问题的实践创新能力培养,可提高学生的从业适应能力与职业发展潜力。 展开更多

关键词 轨道交通 运营管理专业 实践教学体系 综合实训 应用型人才

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高速公路预防性养护措施应用效果评价 被引量：2

12

作者 李宇炜 成琳娜 韩琨 《山西建筑》 2013年第29期132-134,共3页

在研究不同类型的高速公路预防性养护措施的基础上,结合高速公路养护工程实例,分析了实施预防性养护后高速公路的抗渗能力、抗滑能力和路面综合状况,并对其应用效果进行了评价,得出了一些有益的结论。

关键词 沥青路面 预防性养护 养护措施 评价

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地方高校新办行业特色专业建设的探索与实践 被引量：2

13

作者 肖蒙 吕秋霞 +3 位作者 成利刚 吴开信 成琳娜 程碧荣 《高教学刊》 2018年第13期154-156,共3页

面向行业办学是地方高校新专业建设的机遇与挑战。地方高校新办特色专业应对接行业人才需求,以专业核心能力培养凸显办学定位与培养特色,并围绕专业核心能力构建专业教育的知识结构和实践体系,努力提高工程应用型人才培养质量。结合轨... 面向行业办学是地方高校新专业建设的机遇与挑战。地方高校新办特色专业应对接行业人才需求,以专业核心能力培养凸显办学定位与培养特色,并围绕专业核心能力构建专业教育的知识结构和实践体系,努力提高工程应用型人才培养质量。结合轨道交通运营管理专业的办学实践,对新办行业特色专业建设中的人才培养方案、专业核心课程、教学团队、实践教学建设和校企协同培养等问题进行了探讨。 展开更多

关键词 地方高校 行业特色 专业建设 运营管理专业 专业核心能力

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基于干扰管理的地铁站火灾烟气控制研究 被引量：2

14

作者 成琳娜 钟彤思 +1 位作者 李秀金 廖舒妍 《五邑大学学报（自然科学版）》 CAS 2021年第3期35-42,共8页

为减小地铁站发生火灾时干扰因素对原始烟气控制方案的影响,本文基于干扰管理思想优化烟气控制方案.以广州地铁13号线白江站为例,首先利用Pyrosim软件对地铁站火灾烟气扩散进行仿真研究,得出烟气控制方案,基于此,分析烟气控制中可能出... 为减小地铁站发生火灾时干扰因素对原始烟气控制方案的影响,本文基于干扰管理思想优化烟气控制方案.以广州地铁13号线白江站为例,首先利用Pyrosim软件对地铁站火灾烟气扩散进行仿真研究,得出烟气控制方案,基于此,分析烟气控制中可能出现的干扰事件,利用干扰管理思想建立地铁站火灾烟气控制干扰管理模型,并设计遗传算法求解得出干扰管理方案,通过算例进行模型验证.研究结果表明:使用干扰管理方案可以使烟气在有效时间内排出,及时恢复了站内环境,将干扰事件带来的影响和总损失降至最低,说明利用干扰管理思想得出来的干扰管理方案是有效的. 展开更多

关键词 地铁火灾 烟气控制 Pyrosim仿真 干扰管理

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基于投影寻踪的宝兰客专对甘肃区域经济影响力研究

15

作者 成琳娜 韩琨 李宇炜 《兰州交通大学学报》 CAS 2013年第3期112-117,共6页

为了更好地发挥宝兰客专的经济带动作用,以及客观评价宝兰客专对甘肃区域经济发展的影响.本文分析了客运专线对区域经济发展的直接和间接影响,利用信息熵方法提取了评价宝兰客专对甘肃区域经济发展的影响指标,在此基础上,建立了基于实... 为了更好地发挥宝兰客专的经济带动作用,以及客观评价宝兰客专对甘肃区域经济发展的影响.本文分析了客运专线对区域经济发展的直接和间接影响,利用信息熵方法提取了评价宝兰客专对甘肃区域经济发展的影响指标,在此基础上,建立了基于实码加速遗传算法的投影寻踪评价模型.最后,以实例分析了该模型和算法的合理性及科学性.分析结果表明:基于实码加速遗传算法的投影寻踪评价模型能够解决高维数据全局寻优的难题,避免人为因素的干扰,是评价客运专线对区域经济发展影响的一种有效方法. 展开更多

关键词 宝兰客专 区域经济 投影寻踪 影响评价

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基于综合因子影响下的地铁站火灾应急疏散仿真研究

16

作者 成琳娜 《五邑大学学报（自然科学版）》 CAS 2016年第1期34-40,共7页

本文从主观影响和客观影响两方面对地铁站火灾应急疏散过程进行了深入分析;提出了综合因子?的概念,将尽可能多的影响因素定量地反映在疏散人员的速度上;最后,构建地铁站建筑结构及人员特性仿真环境,利用Pathfinder仿真软件对综合因素影... 本文从主观影响和客观影响两方面对地铁站火灾应急疏散过程进行了深入分析;提出了综合因子?的概念,将尽可能多的影响因素定量地反映在疏散人员的速度上;最后,构建地铁站建筑结构及人员特性仿真环境,利用Pathfinder仿真软件对综合因素影响下的地铁站火灾应急疏散问题进行仿真研究.结果表明,综合因子?考虑的影响因素越多,仿真疏散过程就会越贴合实际情况,仿真疏散结果也就越具可靠性. 展开更多

关键词 地铁站火灾 应急疏散 综合因子 Pathfinder仿真

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基于免疫克隆算法的应急物资调运优化研究

17

作者 成琳娜 刘德元 《交通技术》 2013年第2期117-122,共6页

为了提高突发事件应急救援的效率,应急物资配送优化是应急救援的关键环节之一。本文结合应急物资的特殊性,分析了自然因素、事故性质和基础设施对应急物资配送方案选择的影响,构造出多应急点多种类物资条件下应急物资调运优化模型,并利... 为了提高突发事件应急救援的效率,应急物资配送优化是应急救援的关键环节之一。本文结合应急物资的特殊性,分析了自然因素、事故性质和基础设施对应急物资配送方案选择的影响,构造出多应急点多种类物资条件下应急物资调运优化模型,并利用免疫克隆算法进行求解。最后,以某地区应急事件为例,分析了各应急点及各路段的受影响程度,采用Matlab计算平台,求解出最优的应急物资配送方案。结果表明:免疫克隆算法可以避免早熟收敛现象,能够快速有效地收敛到最优解,是求解应急物资配送问题的一种有效方法。 展开更多

关键词 突发事件 应急物流 物资调运 免疫克隆算法

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考虑旅客感知程度的高铁票务服务评价指标体系的构建 被引量：1

18

作者 成琳娜 王文宪 程碧荣 《五邑大学学报（自然科学版）》 CAS 2019年第3期30-36,51,共8页

从旅客感知角度合理评估高铁票务服务水平、进一步改善高铁票务服务质量,是高铁企业在竞争中保持市场占有率的重要途径.本文在分析高铁票务服务工作内容和流程的基础上,从设计质量、技术质量、行为质量以及感知质量四个方面出发,设计以... 从旅客感知角度合理评估高铁票务服务水平、进一步改善高铁票务服务质量,是高铁企业在竞争中保持市场占有率的重要途径.本文在分析高铁票务服务工作内容和流程的基础上,从设计质量、技术质量、行为质量以及感知质量四个方面出发,设计以旅客感知程度为主线的调查问卷,根据调查结果对高铁票务服务质量影响因素进行梳理.分别采用信度分析与因子分析对问卷的有效性以及变量的关联性进行量化评估,SPSS软件的分析结果显示,基于旅客感知的票务服务优劣主要体现在特殊旅客期望、售后业务效率、售票业务效率以及费用方式期望等层面. 展开更多

关键词 旅客感知 高铁票务服务 信度分析 因子分析

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城市轨道交通联络线布局建设成本优化法的改进

19

作者 程碧荣 成琳娜 +1 位作者 谭晓晴 孔思思 《五邑大学学报（自然科学版）》 CAS 2020年第1期18-25,共8页

城市轨道交通联络线布局规划是城市轨道交通线网规划的重要组成部分,是充分发挥线网能力、实现网络化运营的必要保证.在分析现有建设成本优化法不足的基础上,基于虚拟建设成本等级理论,本研究改进了路网结构模型,即建模过程不考虑线路... 城市轨道交通联络线布局规划是城市轨道交通线网规划的重要组成部分,是充分发挥线网能力、实现网络化运营的必要保证.在分析现有建设成本优化法不足的基础上,基于虚拟建设成本等级理论,本研究改进了路网结构模型,即建模过程不考虑线路的实际走向以及不同方向的数量,以此构建以建设总成本最少为目标的0-1规划模型.深圳2022年城市轨道交通线网的实例表明,改进后的建设成本优化法在城市轨道交通线网联络线布局规划中有较好的适用性和可实施性. 展开更多

关键词 城市轨道交通 联络线 建设成本优化法 路网结构模型 0-1规划

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考虑旅客有限理性的城际公交化列车开行频率优化

20

作者 安醇 朱昌锋 +3 位作者 唐兆鑫 成琳娜 王傑 章超 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期3093-3106,共14页

列车开行频率优化对提升城际铁路公交化运营收益水平和旅客满意度具有重要意义。通过分析有限理性条件下的乘车选择行为,构建了有限理性条件下城际铁路客流分配模型;通过构建列车候选集,以基于客流分配的列车客流与开行频率相关的成本... 列车开行频率优化对提升城际铁路公交化运营收益水平和旅客满意度具有重要意义。通过分析有限理性条件下的乘车选择行为,构建了有限理性条件下城际铁路客流分配模型;通过构建列车候选集,以基于客流分配的列车客流与开行频率相关的成本为目标,考虑开行客流条件、客流守衡和区间运力等为约束,构建基于列车候选集与旅客有限理性的城际公交化列车开行频率多目标优化模型,并设计了一种NSGA—II算法进行求解。以长株潭城际公交化铁路为例验证模型和算法的有效性,并通过关键参数扰动分析,揭示不同客流OD和客流条件阈值对开行频率方案的影响机理。研究结果表明:在考虑旅客和企业双方效益下,开行频率方案更具多样性,且随开行频率增加,二者间的制约作用显著。随客流OD增大,模型解空间缩小,算法收敛性和解集多样性降低,优化梯度更倾向于增开站站停列车。此外,随客流阈值增加,有限理性行为对优化方案影响甚微,企业成本大幅降低。本研究可为铁路运营企业在城际公交化运营中的管理与决策提供参考。 展开更多

关键词 城际铁路 公交化运营 有限理性 客流分配 开行频率 优化模型

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