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题名基于车车通信系统的折返能力研究
被引量：12
- 1
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作者
郭玉珊
成正波
陈绍文
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机构
卡斯柯信号有限公司
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出处
《铁路通信信号工程技术》
2021年第7期77-80,共4页
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文摘
折返能力一直以来都是城市轨道交通运营能力的瓶颈点。通过分析典型折返站的折返过程,在新一代基于车车通信的信号控制系统(TACS)基础上,提出对道岔资源进行细分与优化道岔控制的方案来提升折返能力。最终可以将折返能力较基于通信的列车控制系统提升25%以上,使城市轨道交通运营间隔达到90 s以内。
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关键词
基于车车通信的信号控制系统
折返能力
道岔资源
道岔可动区域
道岔侧冲区域
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Keywords
TACS
turn-back capacity
point resource,movable rail
fouling zone
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分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名城市轨道交通列车折返间隔时间研究
被引量：10
- 2
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作者
曾翔宇
薛强
成正波
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机构
卡斯柯信号有限公司
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出处
《铁路计算机应用》
2015年第9期50-53,共4页
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文摘
城市轨道交通车站的折返能力是影响系统通过能力的主要因素。概述列车折返间隔时间的几种表现形式,包括接车间隔时间、到达间隔时间、发车间隔时间和出发间隔时间,并结合站后折返模式,详细分析各种间隔时间之间的关系。得出选用出发间隔时间作为列车折返间隔时间的结论,并通过仿真对以上分析结果进行验证。
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关键词
城市轨道交通
折返间隔
移动闭塞
仿真
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Keywords
Urban Transit
turn-back headway
moving block
simulation
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分类号
U292.41
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名城市轨道交通正线CBTC列车追踪间隔的优化
被引量：3
- 3
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作者
梁宇
成正波
黄柒光
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机构
卡斯柯信号有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2018年第12期76-78,82,共4页
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文摘
建立了CBTC列车追踪间隔模型,分析了区间、车站区域两种不同场景下列车追踪间隔的影响因素及优化方案。经分析,提出了通过优化停站时间、优化车辆性能参数以及于站间增加功能限速使得列车追踪间隔保持最优的方案。以成都地铁4号线为例,仿真验证了通过优化紧急制动距离、优化司机在站台确认信号时间、优化紧急保障制动率三种措施,能够实现正线追踪间隔为70 s的目标。
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关键词
城市轨道交通
基于通信的列车控制
追踪间隔
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Keywords
urban rail transit
CBTC
tracking interval
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分类号
U231.7
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名江杨北路站改后运营能力分析
被引量：1
- 4
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作者
成正波
张亮
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机构
卡斯柯信号有限公司
重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
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出处
《铁道通信信号》
2015年第8期86-89,共4页
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文摘
上海轨道交通3号线北段长江南路站至江杨北路站目前的行车间隔约15min,随着客流量的日益增大,15min的间隔已经无法满足需求,为了缩短行车间隔需对其北段终点站江杨北路站进行改造。分析改造后江杨北路站的折返与出入库能力,以便为改造后的江杨北路站运营提供最优方案。
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关键词
城市轨道交通
折返能力
出入库能力
改造
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Keywords
Urban rail transit
Turn-back capacity
In and out of depot capacity
Transformation
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分类号
U291
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名城市轨道交通有坡道线路道岔岔前计轴点布置方案
- 5
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作者
黄柒光
康磊
成正波
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机构
卡斯柯信号有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021年第9期204-206,共3页
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文摘
阐述了CBTC(基于通信的列车控制)系统中的计轴系统检测方法和道岔岔前计轴点布置方案,详细介绍了终端折返区域和非终端折返区域的道岔岔前计轴点布置规则和方案。在有坡道的城市轨道交通线路上,当岔前计轴点与岔尖距离等于某一特定距离时,在确保安全前提下,可减少列车通过道岔后的道岔允许解锁时间,缩短列车间隔时间及列车折返时间,提高折返能力和运营效率。
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关键词
城市轨道交通
坡道线路
信号系统
计轴点
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Keywords
urban rail transit
line with ramp
signaling system
axle counter point
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分类号
U213.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U298.1
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题名市域(郊)铁路信号系统制式比选及建议
被引量：7
- 6
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作者
成正波
刘华祥
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机构
上海轨道交通无人驾驶列控系统工程技术研究中心
卡斯柯信号有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021年第4期71-74,78,共5页
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文摘
基于市域(郊)铁路公交化运营、互联互通运行的功能需求,对现有信号系统制式与市域(郊)铁路的匹配性进行了分析。建议根据市域(郊)铁路运营需求的差异,选择相匹配的市域(郊)铁路信号系统。
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关键词
市域(郊)铁路
信号系统
互联互通
公交化运营
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Keywords
suburban railway
signaling system
interoperation
mass transit operation
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分类号
U239.57
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名有轨电车旅行速度提升方法
被引量：2
- 7
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作者
邢艳阳
成正波
刘华祥
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机构
上海轨道交通无人驾驶列控系统工程技术研究中心
卡斯柯信号有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021年第4期104-106,111,共4页
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文摘
有轨电车的平均旅行速度不高。影响有轨电车旅行速度的关键因素为平交路口不停车通过率。从车站布局、平交路口设计、优先策略、时刻表匹配等视角分析了如何提升平交路口不停车通过率,提出了合理的车站布局、平交路口的优化设计、灵活配置路口优先策略及增加控制中心的协同等方法。
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关键词
有轨电车
平交路口
旅行速度
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Keywords
tram
level crossing
travel speed
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分类号
U482.19
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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