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题名大断面铁路交叉隧道爆破动力响应研究
被引量：1
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作者
仲帅
杨博
李成献
戎贺伟
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机构
河北建筑工程学院土木工程学院
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出处
《河北建筑工程学院学报》
CAS
2018年第4期28-35,共8页
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基金
河北建筑工程学院研究生创新基金项目(XA201807)
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文摘
依托新建京张草帽山隧道小净距下穿既有铁路隧道工程,基于有限差分法建立三维仿真模型,对大断面铁路交叉隧道爆破荷载作用下既有隧道衬砌振速分布规律及位移特征开展研究.数值计算结果表明:既有隧道衬砌振速自交叉点断面沿隧道轴向逐渐衰减,监测断面与交叉点断面距离超过0.5D时振速衰减速率显著加快,随着监测断面与交叉点断面距离的继续增加,衰减速率逐渐放缓;随着掌子面向交叉点推进,交叉断面衬砌振速最大点逐渐从边墙转移到隧底,同时迎爆侧与背爆侧振速相差倍数不断扩大.基于现场振动监测数据,研究交叉隧道爆破振动频谱特征,发现爆破振动频率主要分布于10～110 Hz的中低频段,在10～30Hz、40～80Hz范围内能量较为集中.
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关键词
铁路隧道
振速分布
数值计算
振动监测
频谱特征
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Keywords
railway tunnel
velocity distribution
numerical calculation
vibration monitoring
spectrum characteristics
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分类号
U25
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名双排桩加固边坡地震动力响应分析
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作者
戎贺伟
许鹏飞
孙京华
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机构
河北建筑工程学院
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出处
《河北建筑工程学院学报》
CAS
2019年第2期20-23,共4页
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基金
河北省研究生创新基金项目(序号:XB201901)
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文摘
借助有限差分软件,模拟双排抗滑桩加固边坡在地震作用下的动力响应特性,重点对桩土的动力响应规律进行分析.结果表明,从坡脚到坡顶的坡面上水平加速度呈递增趋势,剖面水平加速度沿深度呈递增趋势.并分析了不同桩间距及排距下桩身动弯矩与动剪力的分布规律,以及桩间距改变对坡脚水平位移的影响,且确定出了较合理的桩间距.
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关键词
双排桩
数值模拟
动力响应
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Keywords
double row pile
numerical simulation
dynamic response
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分类号
U41
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名微型桩加固公路路肩数值模拟分析
被引量：1
- 3
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作者
董捷
孙京华
戎贺伟
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机构
河北建筑工程学院
河北省土木工程诊断、改造与抗灾重点实验室
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出处
《河北建筑工程学院学报》
CAS
2019年第2期16-19,共4页
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基金
河北省自然科学基金(E2017404013)
河北省教育厅重点科技开发项目(ZD2017224)
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文摘
为研究重型汽车运行过程中引起的振动荷载对路基稳定性的影响,采用有限差计算软件建立了重型汽车运行条件下高级公路路基三维仿真模型,重点对其动力响应及桩的支护效应进行分析.结果表明:随着测点与振源水平距离的增加,测点峰值加速度逐渐减小;与无微型桩加固路堤相比,路肩用微型桩加固后,地表各测点的竖向振动峰值加速度衰减的相对较快;当桩径和桩长一定时,随着桩间距的增大,路基面上各测点的竖向位移也相应增大,且重车荷载激励作用处竖向位移最大;同时,随着测点与振源水平距离的增加,路基表面竖向位移逐渐减小.当桩径4m,桩长3m时,桩身最大动弯矩基本位于桩顶以下2m处,并且达到最大动弯矩后,微型桩桩身动弯矩随埋深的增加而逐渐减小.
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关键词
振动荷载
重型汽车
动力响应
微型桩
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Keywords
vibration load
heavy-duty vehicle
dynamic response
micro-pile
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分类号
U41
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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