基于智能优化的汽车内板件回弹控制 被引量：21

1

作者 徐迎强 薛克敏 +2 位作者 周结魁 李萍 钱陈豪 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第5期64-69,共6页

针对汽车内板件冲压回弹缺陷,基于eta/DYNAFORM软件对不同工艺参数下汽车内板件的拉深成形过程进行数值模拟,采用正交实验设计方法分析压边力和多处拉深阻力等工艺参数对成形回弹量的影响;基于人工神经网络技术,建立板料拉深成形各工艺... 针对汽车内板件冲压回弹缺陷,基于eta/DYNAFORM软件对不同工艺参数下汽车内板件的拉深成形过程进行数值模拟,采用正交实验设计方法分析压边力和多处拉深阻力等工艺参数对成形回弹量的影响;基于人工神经网络技术,建立板料拉深成形各工艺参数和成形回弹量之间的网络关系;并基于遗传算法对各工艺参数进行优化设计。实验表明,数值模拟、神经网络模型和遗传算法优化可靠,从而为实际生产提供了理论依据。 展开更多

关键词 回弹量 数值模拟 人工神经网络 遗传算法 工艺优化

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汽车门槛内板零件冲压数值模拟及参数优化 被引量：19

2

作者 徐迎强 薛克敏 +1 位作者 曹婷婷 李萍 《精密成形工程》 2010年第3期36-40,共5页

针对汽车覆盖件冲压变形复杂,成形工艺参数难以确定等特点,基于DYNAFORM软件对汽车门槛内板零件的拉延成形过程,及不同工艺参数对成形结果的影响进行了研究。用优化的工艺参数进行模拟验证,从而为工艺设计和试模提供理论指导。

关键词 汽车覆盖件 数值模拟 参数优化 成形极限图

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汽车发动机盖类制件共用开卷落料模设计与应用 被引量：8

3

作者 张国兵 陈文琳 +3 位作者 徐迎强 赵烈伟 邓岷生 刘程 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第8期94-97,共4页

传统的一个冲压件使用一副模具的生产方式,导致模具开发成本及周期增加,生产过程中生产不同的冲压件需要更换相应的模具致使生产效率低下。针对汽车发动机盖内、外板冲压件及开卷落料模结构相似的特点,研发了可实现多车型共用的开卷落料... 传统的一个冲压件使用一副模具的生产方式,导致模具开发成本及周期增加,生产过程中生产不同的冲压件需要更换相应的模具致使生产效率低下。针对汽车发动机盖内、外板冲压件及开卷落料模结构相似的特点,研发了可实现多车型共用的开卷落料模,分析了该模具的工装设计要点,并将制造加工出的模具工装成功应用于某企业多个项目中。该结构有效地降低了模具开发成本及周期,连续生产无需更换模具,节省了换模时间,进一步提高生产效率。 展开更多

关键词 开卷落料 发动机盖类制件 通用化设计

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汽车桥壳机械式胀形关键技术 被引量：7

4

作者 薛克敏 郭福林 +1 位作者 徐迎强 李萍 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第5期88-91,共4页

采用汽车桥壳机械式胀形新工艺,利用DEFORM-3D有限元软件对汽车桥壳机械式胀形过程进行数值模拟,分析成形管件的成形规律,并在现有设备上进行了相关物理实验。研究结果表明,机械式胀形桥壳的工艺孔两端区域受到拉应力的作用而出现壁厚... 采用汽车桥壳机械式胀形新工艺,利用DEFORM-3D有限元软件对汽车桥壳机械式胀形过程进行数值模拟,分析成形管件的成形规律,并在现有设备上进行了相关物理实验。研究结果表明,机械式胀形桥壳的工艺孔两端区域受到拉应力的作用而出现壁厚减薄现象,中间区域受压应力的作用而产生起皱缺陷。通过采用以椭圆形工艺孔替代长工艺孔,同时在工艺孔中间区域设计三角槽的改进方案,其成形效果表明,改进的工艺方案有效的缓解了工艺孔两端区域的壁厚减薄的程度,同时避免了中间区域起皱的缺陷。 展开更多

关键词 汽车桥壳 机械式胀形 数值模拟 工艺改进

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基于AUTOFORM的汽车前围横梁连接板的数值分析与实验研究 被引量：5

5

作者 徐迎强 韩永志 崔礼春 《精密成形工程》 2014年第3期15-19,共5页

目的分析汽车前围横梁连接板的冲压成形过程。方法以板料成形非线性分析软件AUTOFORM为平台,对汽车前围横梁连接板的冲压成形过程进行CAE分析。根据模拟结果(成形极限图、材料流动分布及材料变薄率),对拉延型面及工艺参数进行了优化。... 目的分析汽车前围横梁连接板的冲压成形过程。方法以板料成形非线性分析软件AUTOFORM为平台,对汽车前围横梁连接板的冲压成形过程进行CAE分析。根据模拟结果(成形极限图、材料流动分布及材料变薄率),对拉延型面及工艺参数进行了优化。结果所得零件材料最大减薄率为14.6%,在B340LA(t=1.0 mm)材质减薄率安全范围内(16.9%),零件型面球化处角部无暗伤及拉裂,翻边处材料流动均匀,无开裂风险,成形结果得到大大改善。结论 CAE仿真能够预测零件成形过程中存在的缺陷,优化工艺参数,指导模具设计工作。最后将优化结果用于指导实际生产,得到了符合质量要求的零件。 展开更多

关键词 汽车前围横梁连接板 数值模拟 工艺补充 拉延成形

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固相缩聚法制备高粘度尼龙1111 被引量：5

6

作者 赵清香 杨韶辉 +3 位作者 徐迎强 刘民英 王玉东 付鹏 《高分子通报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第3期84-87,共4页

采用固相缩聚工艺提高尼龙1111的相对粘度,是制备高粘度尼龙1111的有效方法之一。固相后缩聚法制备相对粘度高于2.5的高粘度尼龙1111,宜选择初始相对粘度为2.0的尼龙1111,反应时间12h,反应温度175℃。增粘后的尼龙1111具有更为优良的物... 采用固相缩聚工艺提高尼龙1111的相对粘度,是制备高粘度尼龙1111的有效方法之一。固相后缩聚法制备相对粘度高于2.5的高粘度尼龙1111,宜选择初始相对粘度为2.0的尼龙1111,反应时间12h,反应温度175℃。增粘后的尼龙1111具有更为优良的物理机械性能。 展开更多

关键词 尼龙1111 高粘度 固相缩聚

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加载路径对变径管内高压成形影响的模拟研究 被引量：5

7

作者 王鸿基 徐迎强 周结魁 《精密成形工程》 2012年第3期47-50,共4页

基于Dynaform有限元模拟软件,在获得合适总轴向进给量以及最大内压力的基础上,重点探讨了轴向进给路径以及内压力加载路径对变径管内高压成形的影响。结果表明:按照前段进给速度大于后段进给速度的双线性轴向进给方式进给能得到一条最... 基于Dynaform有限元模拟软件,在获得合适总轴向进给量以及最大内压力的基础上,重点探讨了轴向进给路径以及内压力加载路径对变径管内高压成形的影响。结果表明:按照前段进给速度大于后段进给速度的双线性轴向进给方式进给能得到一条最优的轴向进给路径;梯形内压加载方式的成形结果要明显优于线性内压加载方式,且当内压区间为40～60MPa时,梯形内压加载方式的成形结果达到最优化。 展开更多

关键词 变径管 内高压成形 加载路径 数值模拟

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基于5000系铝合金车门内板冲压工艺设计及试验研究 被引量：3

8

作者 余冰定 胡朝辉 +1 位作者 徐迎强 韩永志 《锻造与冲压》 2019年第20期26-29,共4页

汽车覆盖件轮廓尺寸大、形状复杂,占汽车重量的比重较高。随着汽车尾气排放和油耗标准的日益严苛,车身轻量化要求越来越高。铝合金以其良好的性能和减重效果,已成为应用最广泛的汽车车身轻质材料。由于铝合金的融化温度低、流动性好、... 汽车覆盖件轮廓尺寸大、形状复杂,占汽车重量的比重较高。随着汽车尾气排放和油耗标准的日益严苛,车身轻量化要求越来越高。铝合金以其良好的性能和减重效果,已成为应用最广泛的汽车车身轻质材料。由于铝合金的融化温度低、流动性好、易于铸造形状复杂的零件,因此在国内汽车上的应用,以铸造铝合金为主。但是适用于冷冲压的铝合金板材,要求既具有一定的力学强度、焊接性能、良好表面处理及涂装性能,又具有较好的冲压成形性能,在国内仍处于研制或初步推广阶段。 展开更多

关键词 铸造铝合金 冲压工艺设计 车门内板 汽车覆盖件 试验 汽车尾气排放 冲压成形性能 形状复杂

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机座体多向热挤压成形工艺 被引量：3

9

作者 周结魁 薛克敏 +1 位作者 徐迎强 贾建磊 《锻造与冲压》 2011年第11期86-87,共2页

机座体为某枪械中的重要部件．如图1所示．材料为30CrMnMoTiA，其质量对枪械的整体性能影响非常大，目前多采用自由锻后数控加工的方法制得，这种方法虽然可以得到形状合格的零件．但材料利用率低、生产成本高、内部质量差．无法达到零... 机座体为某枪械中的重要部件．如图1所示．材料为30CrMnMoTiA，其质量对枪械的整体性能影响非常大，目前多采用自由锻后数控加工的方法制得，这种方法虽然可以得到形状合格的零件．但材料利用率低、生产成本高、内部质量差．无法达到零件所需要的性能要求。因此，寻求一种新的途径来生产此类锻件具有重要的意义。 展开更多

关键词 成形工艺 座体 热挤压 材料利用率 多向 生产成本 内部质量 性能影响

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尼龙612/EP/SEBS-g-MAH/PC共混合金的制备及性能研究 被引量：3

10

作者 傅灿平 王玉东 +3 位作者 付鹏 赵清香 刘民英 徐迎强 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2009年第7期20-22,共3页

采用熔融挤出法制备了尼龙612/环氧树脂(EP)/苯乙烯-乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚弹性体与马来酸酐接枝共聚物(SEBS-g-MAH)/聚碳酸酯(PC)共混合金,并研究了合金的力学性能及微观形态。结果表明:尼龙612/EP/SEBS-g-MAH/PC合金各组分质量比... 采用熔融挤出法制备了尼龙612/环氧树脂(EP)/苯乙烯-乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚弹性体与马来酸酐接枝共聚物(SEBS-g-MAH)/聚碳酸酯(PC)共混合金,并研究了合金的力学性能及微观形态。结果表明:尼龙612/EP/SEBS-g-MAH/PC合金各组分质量比为75/2/9/25时,合金的冲击强度比纯尼龙612提高了278.7%,断裂伸长率提高116%。微观结构形态研究表明:合金分散相的尺寸减小、分布更加均匀。 展开更多

关键词 尼龙612 聚碳酸酯 环氧树脂 SEBS—g—MAH 力学性能 微观形态

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前围外板的冲压工艺设计及成形分析 被引量：2

11

作者 韩永志 徐迎强 +1 位作者 张海洲 余冰定 《精密成形工程》 2014年第4期36-40,共5页

目的解决汽车覆盖件因为冲压变形复杂,成形工艺参数难以确定的问题。方法分析了汽车前围外板的成形工艺,研究了复杂型面拉深模具的型面设计,以有限元分析软件AUTOFORM为平台,对其冲压成形过程进行了数值模拟。根据模拟结果(成形极限图... 目的解决汽车覆盖件因为冲压变形复杂,成形工艺参数难以确定的问题。方法分析了汽车前围外板的成形工艺,研究了复杂型面拉深模具的型面设计,以有限元分析软件AUTOFORM为平台,对其冲压成形过程进行了数值模拟。根据模拟结果(成形极限图、材料流动分布及材料变薄率)对拉延型面及工艺参数进行了优化。结果所得零件材料最大减薄率为17.3%,在SPCE(t=0.8 mm)材质减薄率安全范围内(18.7%),消除了成形过程中的暗伤开裂风险,成形结果得到了大大改善。结论 CAE仿真能够预测零件成形过程中存在的缺陷,优化工艺参数,指导模具设计工作。将优化结果用于指导实际生产,得到了符合质量要求的拉延零件。 展开更多

关键词 前围外板 数值模拟 工艺补充 拉延成形

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等径角挤扭工艺的研究 被引量：2

12

作者 王雪 吴战立 +1 位作者 徐迎强 薛克敏 《精密成形工程》 2010年第4期7-11,共5页

针对等径角挤压(ECAP)工艺和挤扭(TE)工艺中,材料变形不均匀,1道次变形获得的应变量不够大的缺点,将2种工艺有机结合,提出了等径角挤扭(ECAPT)工艺。利用UG和DEFORM-3D软件进行几何造型和有限元模拟,研究变形过程、应力应变分布和载荷变... 针对等径角挤压(ECAP)工艺和挤扭(TE)工艺中,材料变形不均匀,1道次变形获得的应变量不够大的缺点,将2种工艺有机结合,提出了等径角挤扭(ECAPT)工艺。利用UG和DEFORM-3D软件进行几何造型和有限元模拟,研究变形过程、应力应变分布和载荷变化,并用纯铝进行2道次ECAPT实验,测量试样显微组织和力学性能的变化。结果表明,ECAPT使组织产生更大的应变量,随着行程的增加,载荷增大,在TE通道平稳阶段达最大值,试样头部挤出TE通道后载荷降低;材料的宏观形貌同模拟结果一致,显微组织发生了明显细化,其中第1道次z面和第2道次y面细化效果明显;力学性能得以较大提高,屈服强度由43.31MPa提升至52.19MPa,抗拉强度由71.30MPa提升至130.38MPa。 展开更多

关键词 等径角挤压 挤扭 等径角挤扭 有限元模拟 显微组织

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冲孔连皮对伞齿轮冷闭塞锻造成形的影响研究 被引量：2

13

作者 周结魁 薛克敏 +2 位作者 徐迎强 李萍 钱陈豪 《模具技术》 2011年第6期9-12,27,共5页

采用冷闭塞锻造技术生产伞齿轮具有节材、高效、低成本的特点,而且能得到机械性能好的高精度齿轮。利用Deform有限元分析软件对伞齿轮冷闭塞锻造成形过程进行了数值模拟,研究了锻件上的冲孔连皮对其成形过程的影响。基于正交试验设计,... 采用冷闭塞锻造技术生产伞齿轮具有节材、高效、低成本的特点,而且能得到机械性能好的高精度齿轮。利用Deform有限元分析软件对伞齿轮冷闭塞锻造成形过程进行了数值模拟,研究了锻件上的冲孔连皮对其成形过程的影响。基于正交试验设计,以降低凸模成形载荷为目标对冲孔连皮结构进行了优化,得到一组合理的冲孔连皮结构参数,为伞齿轮的闭塞锻造工艺及模具设计提供了依据。 展开更多

关键词 冲孔连皮 伞齿轮 冷闭塞锻造 数值模拟 正交试验

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半轴套管热挤压成形数值模拟与实验 被引量：2

14

作者 周结魁 薛克敏 +1 位作者 徐迎强 李萍 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第6期15-21,共7页

根据半轴套管零件的特点,确定了热挤压成形工艺方案,采用DEFORM-3D有限元软件对成形过程进行数值模拟,分析坯料在制坯、正挤压和镦粗法兰3个工序中的应变分布、温度场分布和金属流动规律,得到了凸模载荷-行程曲线图;预测成形过程中缺陷... 根据半轴套管零件的特点,确定了热挤压成形工艺方案,采用DEFORM-3D有限元软件对成形过程进行数值模拟,分析坯料在制坯、正挤压和镦粗法兰3个工序中的应变分布、温度场分布和金属流动规律,得到了凸模载荷-行程曲线图;预测成形过程中缺陷产生的可能性,并分析坯料加热温度、凸模挤压速度、模具预热温度3个主要因素对正挤压成形效果的影响。生产验证了该热挤压工艺的可行性,为半轴套管的实际生产工艺的制定提供了参考依据。 展开更多

关键词 半轴套管 热挤压 数值模拟 有限元

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板式液压成形技术在汽车轻量化中的应用 被引量：3

15

作者 崔礼春 黄顶社 +2 位作者 徐迎强 赵烈伟 张国兵 《模具工业》 2021年第7期25-29,共5页

分析了板式液压工艺规划、工艺设计及模具设计的技术要点和调试方案并进行了CAE分析,列举了板式液压技术在汽车制造中的应用,包括典型零件应用、零件质量指标对比、工艺设计及调试过程等,并分享了解决铝合金发动机盖外板开裂和贴模度问... 分析了板式液压工艺规划、工艺设计及模具设计的技术要点和调试方案并进行了CAE分析,列举了板式液压技术在汽车制造中的应用,包括典型零件应用、零件质量指标对比、工艺设计及调试过程等,并分享了解决铝合金发动机盖外板开裂和贴模度问题的经验,为后期项目开发提供指导。 展开更多

关键词 板式液压 加载路径 CAE分析 贴模度

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车架内外纵梁一体成形模具设计与应用 被引量：1

16

作者 徐迎强 汤敏 +1 位作者 刘程 张国兵 《锻造与冲压》 2017年第16期61-64,共4页

纵梁是卡车车架的骨架部分，传统生产流程为内外纵梁各自成形后装配铆接，存在工装开发成本高、铆焊装配困难及需要削减纵梁的抗弯强度等问题，本文分析了内外纵梁一体成形工艺设计及结构设计的特点，并将制造加工出的模具成功应用于多... 纵梁是卡车车架的骨架部分，传统生产流程为内外纵梁各自成形后装配铆接，存在工装开发成本高、铆焊装配困难及需要削减纵梁的抗弯强度等问题，本文分析了内外纵梁一体成形工艺设计及结构设计的特点，并将制造加工出的模具成功应用于多个项目中。 展开更多

关键词 一体成形 模具设计 纵梁 应用 车架 生产流程 开发成本 抗弯强度

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PA1111/SEBS-g-MAH共混体系的力学性能与微观结构形态研究

17

作者 徐迎强 杨韶辉 +6 位作者 李召朋 傅灿平 张彦昌 傅鹏 刘民英 王玉东 赵清香 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2009年第6期24-26,共3页

以马来酸酐接枝(苯乙烯/乙烯/丁烯/苯乙烯)共聚物(SEBS-g-MAH)为增韧剂制备出了一系列超韧尼龙(PA)1111/SEBS-g-MAH共混体系,并对其力学性能和微观结构进行了研究。结果表明,随着增韧剂含量的增加,共混体系的缺口冲击强度显著提高,当增... 以马来酸酐接枝(苯乙烯/乙烯/丁烯/苯乙烯)共聚物(SEBS-g-MAH)为增韧剂制备出了一系列超韧尼龙(PA)1111/SEBS-g-MAH共混体系,并对其力学性能和微观结构进行了研究。结果表明,随着增韧剂含量的增加,共混体系的缺口冲击强度显著提高,当增韧剂质量分数为25%时,缺口冲击强度为39.4kJ/m2,是纯PA1111的11.3倍。微观结构研究表明,PA1111的断裂属于韧性断裂,PA1111/SEBS-g-MAH共混体系的缺口冲击断面有明显的应力发白现象,冲击强度提高的主要原因在于应力集中点的增多而引发大量银纹所致。 展开更多

关键词 PA1111 马来酸酐接枝(苯乙烯/乙烯/丁烯/苯乙烯)共聚物 增韧 力学性能

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模糊神经网络在塑件注射成型多缺陷智能诊断中的应用研究 被引量：1

18

作者 陈晨 王鸿基 +2 位作者 徐迎强 周结魁 周毅 《模具工业》 2012年第1期1-5,共5页

针对塑件注射成型多缺陷成因求解的模糊性与不确定性,考虑到神经网络在获取多维特征向量与对应输出向量之间非线性映射关系方面的优势,以及模糊技术在处理不精确信息方面的强大能力,提出将模糊理论和神经网络相结合,对塑件多缺陷成因进... 针对塑件注射成型多缺陷成因求解的模糊性与不确定性,考虑到神经网络在获取多维特征向量与对应输出向量之间非线性映射关系方面的优势,以及模糊技术在处理不精确信息方面的强大能力,提出将模糊理论和神经网络相结合,对塑件多缺陷成因进行判断、推理,并详细阐述了模糊神经网络用于塑件多缺陷诊断的整个过程。基于上述理论及Visual Prolog开发平台,开发了塑件注射成型多缺陷诊断智能系统,并进行了实例验证。结果表明,此系统具备较好的塑件多缺陷诊断能力以及一定的推广应用前景。 展开更多

关键词 注射成型 多缺陷 模糊神经网络 缺陷诊断 VISUAL PROLOG 智能系统

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斜楔托料机构在开卷落料模中的应用 被引量：1

19

作者 徐迎强 刘程 +4 位作者 余冰定 张国兵 韩永志 黄永生 崔礼春 《模具制造》 2017年第7期26-30,共5页

针对汽车翼子板类制件开卷落料工艺中存在大尺寸废料的切除与滑落现象,本文研究了一种斜楔托料机构,解决大尺寸板料塌陷造成的板料划伤及修边刀块刃口损坏问题,并将制造加工出的模具工装成功应用于某企业多个项目中。分析了斜楔托料机... 针对汽车翼子板类制件开卷落料工艺中存在大尺寸废料的切除与滑落现象,本文研究了一种斜楔托料机构,解决大尺寸板料塌陷造成的板料划伤及修边刀块刃口损坏问题,并将制造加工出的模具工装成功应用于某企业多个项目中。分析了斜楔托料机构的结构组成及设计要点,其结构简单,使用安全可靠,板料品质得以提升。 展开更多

关键词 开卷落料 翼子板类制件 斜楔托料机构

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对半轴套管热挤压成形载荷影响参数的探讨 被引量：1

20

作者 徐迎强 薛克敏 +2 位作者 周结魁 李萍 钱陈豪 《模具技术》 2011年第5期11-16,共6页

半轴套管属于长轴类空心锻件,根据零件的结构特点和使用要求,确定了热挤压成形工艺方案。采用有限元软件分析了成形载荷的影响参数,主要工艺参数包括坯料加热温度、挤压速度、模具预热温度和摩擦因数等。并运用了正交试验设计方法对模... 半轴套管属于长轴类空心锻件,根据零件的结构特点和使用要求,确定了热挤压成形工艺方案。采用有限元软件分析了成形载荷的影响参数,主要工艺参数包括坯料加热温度、挤压速度、模具预热温度和摩擦因数等。并运用了正交试验设计方法对模拟结果进行显著性处理。结果表明,挤压速度对成形载荷的影响最为显著,模具预热温度的影响则最小。通过试验验证了模拟的准确性,为实际生产提供了理论指导。 展开更多

关键词 半轴套管 热挤压 成形载荷 数值模拟 工艺优化

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