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长沙地铁2号线信号系统改造期间非正常情况下行车组织研究
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作者 郑伟涛 李铮铮 徐楚卓 《运输经理世界》 2022年第10期10-12,共3页
在运营线路利用夜间施工时间进行信号系统改造,改造期间需进行设备安装、调试、新旧信号系统倒切的设备不稳定状态,会对运营期间的行车组织造成重大影响。为应对运行线路利用夜间施工时间进行信号系统改造导致的安全隐患,根据设备故障... 在运营线路利用夜间施工时间进行信号系统改造,改造期间需进行设备安装、调试、新旧信号系统倒切的设备不稳定状态,会对运营期间的行车组织造成重大影响。为应对运行线路利用夜间施工时间进行信号系统改造导致的安全隐患,根据设备故障程度及信号系统控制权限制定最高效行车组织办法。当联锁设备瘫痪时,从设备角度入手采用道岔应急操作盘减免人工手摇道岔,从行车组织流程入手减免站务人员填写路票,在正式运营前期钩锁非折返道岔,使首趟列车安全、快速启动。长沙地铁根据信号系统两个不同的故障情况,开发出一整套新行车组织办法,以保障在信号设备故障及联锁瘫痪时的非正常情况下,最大效率地保障运能。 展开更多
关键词 信号系统改造 行车组织 保障运能
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