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基于BSC的公路项目绩效审计评价指标体系构建 被引量:2
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作者 徐宣 《财会通讯(上)》 北大核心 2013年第12期88-91,共4页
最高审计机关国际组织第九届大会(1977年)通过的《利马宣言一审计规则指导原则》中指出:“除了重要性和意义都不容置疑财务收支审计之外,还有另一类型的审计,即对政府工作的绩效、效果、经济性和效率进行的审计”,首次确认了绩效... 最高审计机关国际组织第九届大会(1977年)通过的《利马宣言一审计规则指导原则》中指出:“除了重要性和意义都不容置疑财务收支审计之外,还有另一类型的审计,即对政府工作的绩效、效果、经济性和效率进行的审计”,首次确认了绩效审计的地位。 展开更多
关键词 审计评价指标体系 项目绩效 最高审计机关国际组织 BSC 公路 财务收支审计 政府工作 绩效审计
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交通内部审计工作存在的问题及对策 被引量:2
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作者 徐宣 《交通财会》 2009年第6期80-82,共3页
本文通过对宁波市交通内部审计工作存在问题的原因剖析,提出了如何加强交通内部审计工作的对策措施。
关键词 审计 问题 对策
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公路交通融资问题研究 被引量:1
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作者 徐宣 《公路》 北大核心 2013年第7期207-211,共5页
公路是现代经济社会快速、健康发展的重要基础设施。没有一个现代化的公路交通运输体系,就不可能形成一个完善的市场经济。实现公路建设资金有效运作,是发展公路交通基础设施的关键。本文重点研究公路交通资金的融资问题。
关键词 公路交通 融资 对策
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当前内部审计工作应处理好八大关系
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作者 徐宣 《生产力研究》 CSSCI 北大核心 2010年第8期243-244,共2页
我国内部审计起步不比国家审计和社会审计晚,但发展却远远落后于它们,究其原因是多方面的:既有宏观上决策的问题,又有微观上操作的问题;既有主观上认识的问题,又有客观上的条件限制。文章将这些问题归类成八大关系,并认为正确认识这些关... 我国内部审计起步不比国家审计和社会审计晚,但发展却远远落后于它们,究其原因是多方面的:既有宏观上决策的问题,又有微观上操作的问题;既有主观上认识的问题,又有客观上的条件限制。文章将这些问题归类成八大关系,并认为正确认识这些关系,有利于当前内部审计的发展。 展开更多
关键词 内部审计 关系 处理
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风险导向审计在公路建设项目跟踪审计中的运用要点
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作者 徐宣 《中国内部审计》 2011年第9期63-64,共2页
1.风险评估。公路建设项目与其他非交通建设项目相比,具有以下特点:社会性、公益性等特点,故其投入以国有资金为主;投资金额大、建设周期长;征用土地多、拆迁面积大;线状布局,受地质条件等自然因素影响大;施工过程交叉立体进... 1.风险评估。公路建设项目与其他非交通建设项目相比,具有以下特点:社会性、公益性等特点,故其投入以国有资金为主;投资金额大、建设周期长;征用土地多、拆迁面积大;线状布局,受地质条件等自然因素影响大;施工过程交叉立体进行由此可能导致重大差异或缺陷风险的因素有:(1)管理层的品德与能力。 展开更多
关键词 公路建设项目 风险导向审计 跟踪审计 交通建设项目 风险评估 国有资金 投资金额 建设周期
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关于创新交通内部审计工作的若干思考
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作者 徐宣 《交通财会》 2014年第6期54-57,共4页
审计发展历史是不断创新与转型的历史,创新是审计发展永恒的主题;随着我国公共财政体制的建立与完善,绩效审计已成为当前审计发展的方向。本文结合宁波交通绩效审计实践,谈谈当前创新交通内部审计工作的若干想法。
关键词 内部审计 创新 思考
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对科目汇总表的修正
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作者 徐宣 《浙江财税与会计》 1995年第10期28-28,共1页
目前不少企业在会计帐务处理中采用科目汇总表核算形式,它的优点是根据科目汇总表登记总帐,减少登记总帐的工作量,并起到试算严衡的作用,缺点是总帐中只有多个科目间金额上的平衡,没有详细具体反映各项经济业务发生的具体记录,科目对应... 目前不少企业在会计帐务处理中采用科目汇总表核算形式,它的优点是根据科目汇总表登记总帐,减少登记总帐的工作量,并起到试算严衡的作用,缺点是总帐中只有多个科目间金额上的平衡,没有详细具体反映各项经济业务发生的具体记录,科目对应关系不很明晰,对日后查帐带来了很多的不便。为此,笔者对科目汇总表进行了修改,通过几家企业的多年实践,证明效果良好。此表除了保持原表的不重复记帐,减少工作量,易于试算平衡等优点外,还具有以下特点:1.能统驭各种明细帐,便于及时核对。2.能从总体上反映科目的对应关系,便于查错、核对。3.使整个财务系统清晰,不错不漏。 修改后的科目汇总表如下: 展开更多
关键词 科目汇总表 会计帐务处理 试算平衡 对应关系 记帐程序图 及时核对 财务系统 记帐凭证 经济业务 会计师事务所
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杭州湾大桥南连接线建设项目跟踪审计的体会
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作者 徐宣 《中国内部审计》 2009年第6期72-72,共1页
杭州湾大桥南连接线工程全长57.431公里,起于杭州湾跨海大桥南岸终点慈溪市水路湾,止于宁波市江北区前洋村与宁波绕城高速公路相接处全线按六车道高速公路标准建设,设计时速120公里/小时,路基宽度35米,
关键词 杭州湾大桥 连接线 跟踪审计 建设项目 杭州湾跨海大桥 高速公路 宁波市 慈溪市
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