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铝合金保险杠防撞梁结构优化设计 被引量：52
1
作者 徐中明 徐小飞 +2 位作者 万鑫铭 张志飞 李阳 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期136-142,共7页
对某乘用车钢制保险杠防撞梁进行三点静压试验和仿真分析,得到评价该防撞梁强度和吸能性能的关键参数。为实现轻量化要求,以钢制防撞梁的性能参数为基准,采用材料替换和结构优化方法设计新的铝合金防撞梁。运用optistruct对铝合金防撞... 对某乘用车钢制保险杠防撞梁进行三点静压试验和仿真分析,得到评价该防撞梁强度和吸能性能的关键参数。为实现轻量化要求,以钢制防撞梁的性能参数为基准,采用材料替换和结构优化方法设计新的铝合金防撞梁。运用optistruct对铝合金防撞梁的截面进行拓扑优化,确定防撞梁的最优截面形状为'日'字形结构。将'日'字形防撞梁各个板件的厚度和通过Hypermorph建立的截面形状改变作为设计变量,通过Hyperstudy和LS-DYNA联合仿真进行形状和尺寸优化,经过13步迭代计算结果收敛,得到各设计变量的最优值。根据优化结果试制铝合金防撞梁样件,对铝合金保险杠防撞梁进行相同的三点静压试验并与钢制的试验结果作对比分析,结果显示铝合金防撞梁减重效果达到38.4%,且静压支反力峰值提高了11.1%,比吸能变为钢制的1.9倍,可见铝合金防撞梁性能优异。 展开更多
关键词 防撞梁 三点静压 铝合金 拓扑优化 联合仿真
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国外智能交通系统研究动向 被引量：15
2
作者 徐中明 贺岩松 《汽车工业研究》 2001年第1期34-38,共5页
随着汽车保有量的增加，交通事故、交通堵塞、环境污染等交通问题越来越严重，已经成为全球性的社会公害问题。美国、欧洲和日本等工业发达国家投入大量人力和物力进行智能交通系统（ＩＴＳ）的研究，以期解决汽车带来的交通问题。本文... 随着汽车保有量的增加，交通事故、交通堵塞、环境污染等交通问题越来越严重，已经成为全球性的社会公害问题。美国、欧洲和日本等工业发达国家投入大量人力和物力进行智能交通系统（ＩＴＳ）的研究，以期解决汽车带来的交通问题。本文简要介绍了ＩＴＳ的分类和历史回顾，着重介绍了近年来ＩＴＳ研究的主要项目和动向，最后介绍了ＩＴＳ国际标准化情况。 展开更多
关键词 外国 智能交通系统 ITS 汽车 研究动向 标准化
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汽车用铝合金吸能盒结构优化设计 被引量：38
3
作者 万鑫铭 徐小飞 +2 位作者 徐中明 李阳 赵清江 《汽车工程学报》 2013年第1期15-21,共7页
提出将近似模型技术和数值优化方法引入到汽车用吸能盒的耐撞性优化设计中,成功设计了一款铝合金吸能盒,在确保碰撞性能的同时尽可能地减轻了重量。对某乘用车钢制吸能盒进行了碰撞仿真分析,确定评价吸能盒碰撞性能的关键参数。以钢制... 提出将近似模型技术和数值优化方法引入到汽车用吸能盒的耐撞性优化设计中,成功设计了一款铝合金吸能盒,在确保碰撞性能的同时尽可能地减轻了重量。对某乘用车钢制吸能盒进行了碰撞仿真分析,确定评价吸能盒碰撞性能的关键参数。以钢制吸能盒为基础进行铝合金材料替换,对比分析多个截面形状的铝合金管件,得到符合要求的铝合金吸能盒截面形状。采用近似模型优化方法,以铝合金吸能盒边长、厚度和材料屈服强度为设计变量,进行优化设计。根据优化结果试制铝合金吸能盒,通过静压试验验证了铝合金吸能盒在实现减重58%的同时,进一步提高了强度性能。 展开更多
关键词 吸能盒 碰撞性能 铝合金 近似模型优化
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银杏果热风干燥工艺参数响应面法优化" 被引量：33
4
作者 张黎骅 徐中明 +1 位作者 夏磊 马志远 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期140-145,156,共7页
利用自制的热风干燥在线测试装置,对银杏果的热风干燥进行了试验研究,探讨了热风温度、热风速度及装载量对含水率、干燥速率的影响,通过响应面分析和逐步逼近法分析了热风温度、热风速度及装载量与干燥过程平均能耗、平均干燥速率、蛋... 利用自制的热风干燥在线测试装置,对银杏果的热风干燥进行了试验研究,探讨了热风温度、热风速度及装载量对含水率、干燥速率的影响,通过响应面分析和逐步逼近法分析了热风温度、热风速度及装载量与干燥过程平均能耗、平均干燥速率、蛋白质保存率以及干燥后的感官品质之间的关系,建立了二次回归数学模型。并利用函数期望优化方法进行了多目标函数优化,确定了银杏果热风干燥的最佳工艺参数组合。结果表明,银杏果热风干燥过程中加速过程不明显,主要集中在恒速和降速的干燥阶段。其最佳工艺参数组合为:热风温度68℃、热风速度1.15 m/s、装载量15.58 kg/m2。此时平均能耗为11.86 kW.h/kg、平均干燥速率为9.77%/h、蛋白质保存率为90.30%、感官评分为8.57分。 展开更多
关键词 银杏果 热风干燥 参数优化 数学模型 响应面分析法
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基于有限元法的发动机曲轴静强度分析 被引量：32
5
作者 徐中明 牟笑静 彭旭阳 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期977-981,共5页
针对某单缸发动机曲轴断裂问题,在CATIA里进行了三维实体建模,通过导入Hypermesh进行划分网格等前处理,利用MSC. Patran/Nastran对其进行有限元分析。结果表明:在使用球墨铸铁为材料的情况下,曲轴的疲劳强度安全系数未满足要求,从理论... 针对某单缸发动机曲轴断裂问题,在CATIA里进行了三维实体建模,通过导入Hypermesh进行划分网格等前处理,利用MSC. Patran/Nastran对其进行有限元分析。结果表明:在使用球墨铸铁为材料的情况下,曲轴的疲劳强度安全系数未满足要求,从理论上验证了曲轴会发生断裂;将材料更换为40Cr的曲轴,其疲劳强度安全系数满足要求,理论上不会发生断裂,最后通过400 h发动机可靠性试验验证了仿真的正确性。 展开更多
关键词 发动机曲轴 静强度分析 有限元法
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重型卡车驾驶室乘坐舒适性研究 被引量：21
6
作者 徐中明 张志飞 +1 位作者 贺岩松 藤冈健彦 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第17期1584-1586,共3页
建立了包含车架弹性振动的 1 5自由度重型卡车整车振动模型 ,通过计算机仿真模拟了路面随机输入响应 ;通过改进驾驶室悬架参数 。
关键词 重型卡车 乘坐舒适性 仿真 振动 悬架
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汽车声品质研究综述 被引量：30
7
作者 贺岩松 涂梨娥 +1 位作者 徐中明 张志飞 《汽车工程学报》 2014年第6期391-401,共11页
为改进汽车的NVH性能,提高产品竞争力,如何通过声品质研究改善汽车的声学特性成为当前汽车技术研发的重点。对汽车声品质研究的国内外现状进行综述,详细介绍了主观评价方法的优缺点,并列举了在客观评价中应用广泛的心理声学参数的含义... 为改进汽车的NVH性能,提高产品竞争力,如何通过声品质研究改善汽车的声学特性成为当前汽车技术研发的重点。对汽车声品质研究的国内外现状进行综述,详细介绍了主观评价方法的优缺点,并列举了在客观评价中应用广泛的心理声学参数的含义及数学模型。同时,对建立声品质客观量化模型的方法进行对比,并指出汽车声品质研究未来的发展方向。 展开更多
关键词 声品质 主观评价 客观分析 心理声学参数
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智能交通系统(ITS)中的智能汽车技术 被引量：21
8
作者 徐中明 陈旭 +1 位作者 贺岩松 文琍 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第8期17-21,共5页
智能交通系统(ITS)被公认为是解决现代交通问题的最有效手段,而智能汽车则是智能交通系统中的关键环节,直接影响智能交通系统的成败.在简要介绍汽车智能交通系统(ITS)的基础上,着重介绍了智能交通系统中的关键技术———智能汽车技术及... 智能交通系统(ITS)被公认为是解决现代交通问题的最有效手段,而智能汽车则是智能交通系统中的关键环节,直接影响智能交通系统的成败.在简要介绍汽车智能交通系统(ITS)的基础上,着重介绍了智能交通系统中的关键技术———智能汽车技术及保证汽车行驶主动安全性的汽车动力学控制系统;初步探讨了汽车运动的控制算法,包括横向控制算法和纵向控制算法,并用实车试验进行了验证,证明控制算法有效. 展开更多
关键词 智能交通系统 智能汽车 安全 控制
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基于MATLAB的轿车动力性和燃油经济性仿真 被引量：25
9
作者 徐中明 张志飞 +1 位作者 庄建兵 文琍 《计算机仿真》 CSCD 2005年第4期247-250,254,共5页
轿车的动力性和燃油经济性是其重要的使用性能之一,直接影响其商品性。计算机仿真方法为汽车动力性和燃油经济性预测提供了快速、准确、有效的工具,消除了实车道路试验中司机、道路环境、气候等因素对汽车使用性能测定的影响,具有可比... 轿车的动力性和燃油经济性是其重要的使用性能之一,直接影响其商品性。计算机仿真方法为汽车动力性和燃油经济性预测提供了快速、准确、有效的工具,消除了实车道路试验中司机、道路环境、气候等因素对汽车使用性能测定的影响,具有可比性好、重复性强的优点。该文利用最小二乘法和线性回归原理建立了发动机外特性和万有特性模型,利用建立的汽车动力性和燃油经济性的数学模型,推导了汽车动力性和燃油经济性的参数灵敏度公式。用MATLAB编程,对某经济型轿车进行了动力性和燃油经济性计算机仿真,并分析了其参数灵敏度,指出了改进的方向。 展开更多
关键词 汽车 动力性 燃油经济性 计算机仿真 灵敏度分析
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摩托车车架振动特性分析 被引量：22
10
作者 黄泽好 徐中明 +2 位作者 张志飞 周坤 汪先国 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期208-210,共3页
采用UG软件对某摩托车车架进行CAD建模,利用MSC.PATRAN/NASTRAN软件建立其有限元模型,并进行了自由模态的计算机仿真分析;利用LMS实验模态分析系统对该车架进行了实验模态分析,验证了计算机仿真结果;结合计算机仿真模态结果和实验实测... 采用UG软件对某摩托车车架进行CAD建模,利用MSC.PATRAN/NASTRAN软件建立其有限元模型,并进行了自由模态的计算机仿真分析;利用LMS实验模态分析系统对该车架进行了实验模态分析,验证了计算机仿真结果;结合计算机仿真模态结果和实验实测模态结果,分析了该车架的振动特性。 展开更多
关键词 摩托车 车架 振动 模态分析 有限元分析
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摩托车平顺性评价研究 被引量：23
11
作者 徐中明 张志飞 +2 位作者 黄泽好 肖建伯 周坤 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期160-164,156,共6页
对几款具有代表性的摩托车进行了平顺性道路试验,研究分析了摩托车平顺性的实际特点,依据国际标准ISO2631、ISO5349,提出了摩托车平顺性客观和主观评价方法。通过主观调查和客观评价,探讨了手把处、座位处的客观评价指标和主观感觉之间... 对几款具有代表性的摩托车进行了平顺性道路试验,研究分析了摩托车平顺性的实际特点,依据国际标准ISO2631、ISO5349,提出了摩托车平顺性客观和主观评价方法。通过主观调查和客观评价,探讨了手把处、座位处的客观评价指标和主观感觉之间的联系,座位处分析结果与ISO2631相吻合,说明该评价方法能较好地反映振动对人体的影响。 展开更多
关键词 摩托车 振动 平顺性 评价
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摩托车车架模态特性分析 被引量：14
12
作者 徐中明 张志飞 +2 位作者 汪先国 周坤 罗春其 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2006年第3期29-31,共3页
本文采用仿真和试验相结合的方法分析研究摩托车车架的模态特性,首先采用UG软件对某低跨式摩托车车架进行CAD建模,然后导入MSC.PATRAN/NASTRAN建立其有限元模型,进行自由模态的计算机仿真分析;采用力锤激励,利用最小二乘复指数法和最小... 本文采用仿真和试验相结合的方法分析研究摩托车车架的模态特性,首先采用UG软件对某低跨式摩托车车架进行CAD建模,然后导入MSC.PATRAN/NASTRAN建立其有限元模型,进行自由模态的计算机仿真分析;采用力锤激励,利用最小二乘复指数法和最小二乘复频域法来识别车架的试验模态。仿真结果可用来指导试验,试验可以验证仿真结果,二者相结合可以更好地分析该车架的振动特性。 展开更多
关键词 摩托车 车架 振动 模态分析 有限元分析
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塔式起重机整体结构有限元分析 被引量：16
13
作者 赵伟 王良文 +2 位作者 徐中明 张志飞 张文金 《机械与电子》 2006年第10期67-70,共4页
运用大型有限元软件ANSYS对某塔式起重机整体结构进行了静力分析和模态分析,并对建模的方法、技巧及注意问题进行了讨论.在静力分析的基础上获得了结构的应力分布,并将计算结果与实际测试结果进行了比较;通过模态分析获得结构的固有频... 运用大型有限元软件ANSYS对某塔式起重机整体结构进行了静力分析和模态分析,并对建模的方法、技巧及注意问题进行了讨论.在静力分析的基础上获得了结构的应力分布,并将计算结果与实际测试结果进行了比较;通过模态分析获得结构的固有频率和振型,结合塔机实际情况,分析了前6阶模态的振型. 展开更多
关键词 塔式起重机 有限元分析 静力分析 模态分析
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摩托车振动舒适性分析与改进 被引量：21
14
作者 徐中明 张志飞 +2 位作者 周坤 罗春其 苏周成 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第24期3009-3013,共5页
从车体动态特性分析入手分析研究摩托车振动舒适性。以某125摩托车为例,采用仿真和试验相结合的方法分析摩托车车架、车架挂发动机的模态特性,建立了一种有效的简化了的车架挂发动机有限元模型。分析了发动机对车体动特性的影响,以及车... 从车体动态特性分析入手分析研究摩托车振动舒适性。以某125摩托车为例,采用仿真和试验相结合的方法分析摩托车车架、车架挂发动机的模态特性,建立了一种有效的简化了的车架挂发动机有限元模型。分析了发动机对车体动特性的影响,以及车体动特性与激励的匹配关系。针对该车架提出了改进方案,模态分析表明车体结构模态特性得到了改善。整车平顺性道路试验结果表明改进后的车架较好地改善了整车振动舒适性。 展开更多
关键词 摩托车 车体 模态分析 振动舒适性
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滚筒-栅条式银杏脱壳机结构参数的优化 被引量：19
15
作者 张黎骅 徐中明 +1 位作者 苟文 马志远 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期39-45,共7页
为了提高银杏果脱壳品质和效率,研制了一种滚筒-栅条式银杏脱壳装置,通过对不同含水率银杏果的脱壳对比试验,发现脱壳率和破仁率主要取决于转子转速、滚筒直径、栅条间隙。采用中心组合试验设计方法进行了银杏脱壳试验,建立了银杏脱壳... 为了提高银杏果脱壳品质和效率,研制了一种滚筒-栅条式银杏脱壳装置,通过对不同含水率银杏果的脱壳对比试验,发现脱壳率和破仁率主要取决于转子转速、滚筒直径、栅条间隙。采用中心组合试验设计方法进行了银杏脱壳试验,建立了银杏脱壳率和破仁率与转子转速、滚筒直径、栅条间隙之间的数学模型,并采用响应面优化分析和多目标优化法,得到了滚筒-栅条式银杏脱壳装置的最佳工作参数。结果表明:当转子转速为180r/min,滚筒直径为182mm,栅条间隙为10.5mm,含水率为12.6%时,银杏脱壳率为92.80%,破仁率为8.10%。该装置设计为银杏果脱壳生产提供了新的方法。 展开更多
关键词 数学模型 结构优化 农业机械 脱壳装置 响应面分析法 银杏
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汽车方向控制驾驶员模型 被引量：15
16
作者 李兴泉 贺岩松 +1 位作者 徐中明 张志飞 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期5-8,共4页
建立合适的汽车方向控制驾驶员模型是人-车-路闭环系统最重要的环节之一.目前在传递函数、最优控制的基础上建立了补偿模型、预瞄补偿跟踪模型、预瞄最优曲率跟随模型等,但由于驾驶员驾驶特性的非线性、时变性等特征,上述模型很难模拟... 建立合适的汽车方向控制驾驶员模型是人-车-路闭环系统最重要的环节之一.目前在传递函数、最优控制的基础上建立了补偿模型、预瞄补偿跟踪模型、预瞄最优曲率跟随模型等,但由于驾驶员驾驶特性的非线性、时变性等特征,上述模型很难模拟驾驶员实际操纵行为.考虑到驾驶员的操纵特性,运用智能控制理论,基于模糊控制、神经网络及这两者的结合,建立相应的驾驶员模型可以更加接近驾驶员实际的驾驶行为. 展开更多
关键词 驾驶员模型 模糊控制 神经网络 模糊-神经网络
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基于MSC.Patran/Nastran的摩托车车架结构分析 被引量：13
17
作者 陈宝 雷刚 +1 位作者 徐中明 肖盛云 《机械与电子》 2004年第9期6-9,共4页
应用UG软件对某150车架进行了CAD建模,使用MSC Patran／Nastran有限元分析软件对车架进行了自由模态有限元分析和静力分析,对分析结果进行了评价,同时针对分析结果提出了改进设计方案。
关键词 摩托车 车架 模态 应力 结构强度 有限元分析
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摩托车乘骑舒适性评价方法 被引量：9
18
作者 李俊鹏 徐中明 +2 位作者 黄泽好 贺岩松 肖盛云 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第12期9-12,共4页
通过对ISO2631,GB4970-96,GB7927-87等标准的研究,根据人体感受特性曲线,提出了摩托车乘骑舒适性的两种评价方法———客观评价法和主观评价法。其中客观评价法的评价指标采用加权加速度均方根值,它给出了乘骑舒适性的定量评价;主观评... 通过对ISO2631,GB4970-96,GB7927-87等标准的研究,根据人体感受特性曲线,提出了摩托车乘骑舒适性的两种评价方法———客观评价法和主观评价法。其中客观评价法的评价指标采用加权加速度均方根值,它给出了乘骑舒适性的定量评价;主观评价法则基于对大量实测乘骑人员主观评价的统计,给出相对比较主观的评定。两种评价方法相结合,对摩托车乘骑舒适性进行全面的评价。 展开更多
关键词 摩托车 舒适性 评价方法 振动
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摩托车振动舒适性测试系统开发及应用 被引量：12
19
作者 徐中明 李俊鹏 +2 位作者 张志飞 黄义 杨旻 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第2期176-180,共5页
为了分析评价摩托车振动舒适性,开发了基于USB2.0的可以脱离计算机进行独立数据采集的便携式数据采集器,并依据LABVIEW开发了数据处理分析系统,构建了摩托车振动舒适性测试分析系统。实车振动舒适性道路试验结果表明:系统性能可靠、稳定。
关键词 摩托车 振动 舒适性 测试系统
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汽车驾驶员模糊控制模型研究 被引量：12
20
作者 贺岩松 李兴泉 +1 位作者 徐中明 张志飞 《计算机仿真》 CSCD 2007年第4期255-257,278,共4页
建立合适的汽车方向控制驾驶员模型是人—车—路闭环系统最重要的环节之一。传统驾驶员模型的建立依赖于汽车系统传递函数,但汽车动力学控制系统具有强非线性,其传递函数不易确定,这使驾驶员模型难以建立。在“预瞄最优曲率模型”的基... 建立合适的汽车方向控制驾驶员模型是人—车—路闭环系统最重要的环节之一。传统驾驶员模型的建立依赖于汽车系统传递函数,但汽车动力学控制系统具有强非线性,其传递函数不易确定,这使驾驶员模型难以建立。在“预瞄最优曲率模型”的基础上对驾驶员校正环节采用模糊控制,对包括“魔术公式”轮胎模型在内的汽车模型建立带有自调整因子的加速度反馈模糊控制驾驶员模型。该模型不需要知道汽车系统精确的传递函数,采用模糊逻辑推理直接模拟人的操纵过程来进行控制。仿真结果表明,所建立的模糊控制驾驶员模型很好地描述了驾驶员的方向控制行为,为人—车—路闭环系统的进一步研究和智能车辆自动驾驶控制提供了可行的途径。 展开更多
关键词 汽车 轮胎 驾驶员 模糊控制
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