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题名轮胎参数对双轮式起落架刹车耦合振动影响研究
被引量：1
- 1
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作者
冯广
尹乔之
杨乐
张颂旸
宋佳翼
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机构
中航飞机起落架有限责任公司
中南大学机电工程学院
南京航空航天大学航空航天结构力学及控制全国重点实验室
南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室
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出处
《航空工程进展》
CSCD
2023年第6期56-62,共7页
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基金
国家自然科学基金(52375102)
航空科学基金(202000410520002)
+3 种基金
中国博士后科学基金(2021M691565)
中央高校基本科研业务费专项资金(NS2023005)
南京航空航天大学前瞻布局科研专项资金
江苏高校优势学科建设工程资助项目。
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文摘
目前对飞机起落架低频刹车耦合振动问题的研究主要停留在考虑轮胎参数影响的起落架纵向单自由度振动特性分析,对于多自由度低频刹车耦合振动的特性研究不足。基于Simcenter 3D动力学分析软件建立双轮支柱式起落架刚柔耦合整机滑跑刹车分析模型,研究轮胎竖向刚度和侧偏刚度对双轮支柱式起落架低频刹车纵向、横向和扭转的多自由度耦合振动的影响。结果表明:轮胎的竖向刚度对起落架横向和扭转方向上的振动影响较大,轮胎竖向刚度变化33%,横向和扭转方向上的振动变化5%左右;轮胎的侧偏刚度对起落架低频刹车横向上的振动影响较大,轮胎侧偏刚度变化33%,横向上的振动变化15%左右。
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关键词
双轮起落架
刚柔耦合模型
耦合振动
非对称刹车
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Keywords
landing gear with two wheels
rigid-flexible coupling model
coupled vibration
asymmetric brake
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分类号
V226
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名双轮支柱式起落架低频刹车耦合振动性能研究
被引量：2
- 2
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作者
陈帅
尹乔之
宋佳翼
魏小辉
张颂旸
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机构
南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室
南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室
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出处
《航空工程进展》
CSCD
2022年第5期69-77,94,共10页
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基金
中国博士后科学基金资助项目(2021M691565)
航空科学基金(202000410520002)
+3 种基金
国家自然科学基金(51905264)
中央高校基本科研业务费(NT2021004)
国防卓越青年基金(2018-JCJQ-ZQ-053)
江苏高校优势学科建设工程资助项目。
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文摘
当前对于起落架低频刹车耦合振动问题的研究主要停留在纵向单自由度振动方面。建立双轮支柱式起落架多自由度低频刹车耦合振动多体动力学模型,在机身与主起落架连接处采用六自由度衬套模型模拟起落架支柱纵向、横向和扭转刚度及结构阻尼,对起落架纵向、横向以及扭转多自由度耦合振动特性进行分析。结果表明:低频刹车情况下起落架支柱刚度与刹车力矩幅值对于耦合振动的振幅、加速度、载荷影响较大;提高起落架结构刚度、阻尼、刹车力矩频率,减小刹车力矩幅值可以抑制起落架刹车耦合振动现象;双轮支柱式起落架左右机轮非对称刹车工况下,起落架会发生纵向、横向和扭转的多自由度耦合振动,并且随着非对称刹车力矩频率与幅值差距的增加,耦合振动现象加剧。
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关键词
双轮起落架
多体动力学
耦合振动
低频
非对称刹车
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Keywords
landing gear with two wheels
multi-body dynamics
coupled vibration
low frequency
asymmetric brake
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分类号
V226
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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