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自适应路况的插电式混合动力汽车能量管理策略 被引量：16
1
作者 欧阳 周舟 +2 位作者 唐国强 孙瀚文 张雪钊 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期152-158,共7页
为了在不牺牲油耗和行驶里程的条件下优化插电式混合动力汽车的能量分配过程,提升插电式混合动力汽车的节能潜力以及续航能力,提高插电式混合动力汽车能量管理策略的鲁棒性,以等效燃油消耗最小策略为基础,结合车辆对行驶路况变化的适应... 为了在不牺牲油耗和行驶里程的条件下优化插电式混合动力汽车的能量分配过程,提升插电式混合动力汽车的节能潜力以及续航能力,提高插电式混合动力汽车能量管理策略的鲁棒性,以等效燃油消耗最小策略为基础,结合车辆对行驶路况变化的适应性研究,制定了相应的能量管理策略。以标准工况数据为基础开发车辆行驶路况识别器,在标准工况中选取相关的特征值参数,建立特征值参数矩阵。利用标准工况特征值参数矩阵训练BP神经网络识别器,使之能够完成对不同行驶路况的识别。将识别后的路况结果传递给以等效燃油消耗最小策略为基础的能量管理策略,针对不同的行驶路况给出能量流动的优化控制。研究结果表明:在完成对行驶路况的自适应识别之后,插电式混合动力汽车的发动机工作点更加集中在BSFC曲线附近,发动机工作在高效率区间的频率提升;使用自适应路况能量管理策略的插电式混合动力汽车,根据识别后的路况可灵活调整发动机和电池的能量输出,降低油耗并保护了电池的寿命。 展开更多
关键词 汽车工程 插电式混合动力汽车 最优控制 等效燃油消耗最小策略 工况识别
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基于动态规划的混合动力汽车能量管理策略优化
2
作者 张雪钊 周沁悠 《农机使用与维修》 2024年第5期14-17,共4页
为提升混合动力汽车的燃油经济性,采用动态规划算法对实车能量管理策略进行优化。首先实车测试得到相关数据并进行分析,获取能量管理策略的重要规则参数;然后利用动态规划算法仿真计算获取车辆全局最优的能量管理控制参数。两者对比结... 为提升混合动力汽车的燃油经济性,采用动态规划算法对实车能量管理策略进行优化。首先实车测试得到相关数据并进行分析,获取能量管理策略的重要规则参数;然后利用动态规划算法仿真计算获取车辆全局最优的能量管理控制参数。两者对比结果表明,动态规划算法的参数可以使车辆的燃油经济性提升10%,使用动态规划算法可以实现混合动力汽车能量管理策略的优化。 展开更多
关键词 动态规划 能量管理策略 混合动力汽车
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新能源汽车整车及动力系统精确建模方法研究 被引量：2
3
作者 张雪钊 《时代汽车》 2023年第9期93-95,共3页
车辆仿真模型在车辆前期设计、动力系统选型、性能仿真分析、软件开发和标定优化等车辆开发全过程都有着举足轻重的作用。尤其在当下新能源汽车蓬勃发展的阶段,由于汽车动力系统更加复杂(HEV和PHEV),电气化程度大大提高(EV和FCEV),对车... 车辆仿真模型在车辆前期设计、动力系统选型、性能仿真分析、软件开发和标定优化等车辆开发全过程都有着举足轻重的作用。尤其在当下新能源汽车蓬勃发展的阶段,由于汽车动力系统更加复杂(HEV和PHEV),电气化程度大大提高(EV和FCEV),对车辆仿真模型的需求也大大增加,对车辆模型的仿真精度要求也逐步提高。因此,本文以动力系统最为复杂的混合动力汽车为例,详细介绍了新能源整车和动力系统建模的方法,并以实车实测数据验证了该建模方法的精确性。 展开更多
关键词 新能源汽车 仿真模型 动力系统 模型验证
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基于部件稳态特性数据的车辆油耗仿真精度分析 被引量：1
4
作者 张雪钊 《时代汽车》 2022年第9期59-60,116,共3页
车辆油耗仿真作为整车性能开发的基础,已经成为性能开发前期评估车辆性能的主要手段。为了提升车辆油耗仿真的精度,对影响油耗仿真精度的因素进行了分析。对发动机万有特性数据的数据密度、仿真步长和电机效率数据分别进行分析,通过对... 车辆油耗仿真作为整车性能开发的基础,已经成为性能开发前期评估车辆性能的主要手段。为了提升车辆油耗仿真的精度,对影响油耗仿真精度的因素进行了分析。对发动机万有特性数据的数据密度、仿真步长和电机效率数据分别进行分析,通过对多组数据分别进行实际仿真并分析数据,得出了各个因素对油耗结果的实际影响效果,可以为油耗仿真精度分析作定量参考。 展开更多
关键词 油耗仿真精度 数据密度 仿真步长 电机效率 电机功率损失
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新能源汽车综合能量需求计算方法研究
5
作者 张雪钊 《内燃机与配件》 2021年第21期39-40,共2页
在车辆动力性经济性开发流程中,需要明确车辆在运动过程中对动力系统的能量需求,以便根据此需求进行动力系统参数匹配和能量管理策略分析。本文提出了一种新能源汽车综合能量需求计算方法,根据车辆在运动过程的车速时间历程,分析车辆在... 在车辆动力性经济性开发流程中,需要明确车辆在运动过程中对动力系统的能量需求,以便根据此需求进行动力系统参数匹配和能量管理策略分析。本文提出了一种新能源汽车综合能量需求计算方法,根据车辆在运动过程的车速时间历程,分析车辆在加速、匀速和减速3种情况下的能量消耗,结合制动能量回收对能量消耗的影响,计算车辆的轮端功率需求和能量需求。 展开更多
关键词 新能源汽车 能量需求 制动回收 车辆阻力计算
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混凝土单轴压缩下的蠕变破坏
6
作者 张雪钊 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2016年第8期269-269,共1页
我们进行了混凝土在单轴恒定荷载下的蠕变破坏实验,重点对混凝土在蠕变破坏过程中的变化规律进行了研究。研究得到,混凝土在蠕变破坏过程中,同样表现出三个阶段:初始蠕变阶段、稳定蠕变阶段、加速蠕变阶段。在完全失效之前,应变变化率... 我们进行了混凝土在单轴恒定荷载下的蠕变破坏实验,重点对混凝土在蠕变破坏过程中的变化规律进行了研究。研究得到,混凝土在蠕变破坏过程中,同样表现出三个阶段:初始蠕变阶段、稳定蠕变阶段、加速蠕变阶段。在完全失效之前,应变变化率呈现出幂律奇异性,这个幂近似接近于-1/2,这个幂律行为对预测混凝土蠕变破坏的发生提供一个指南。 展开更多
关键词 混凝土 单轴压缩 蠕变 破坏幂律
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