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题名考虑隔振性能的动力总成悬置系统多目标优化
被引量：9
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作者
张要思
陈剑
蒋丰鑫
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机构
合肥工业大学噪声振动工程研究所
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2014年第5期86-90,共5页
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文摘
某工程机械动力总成悬置系统能量分布比较合理但隔振效果不理想,为此在ADAMS软件中,以系统能量解耦和振动传递率最小为优化目标,对悬置系统模型进行仿真,得到动力总成悬置系统优化悬置参数。对优化前后的悬置元件进行多工况隔振测试。分析和测试结果表明,优化后悬置系统能量解耦程度和隔振性能均达到满意效果。
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关键词
振动与波
动力总成悬置系统
能量解耦
振动传递
多目标优化
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Keywords
vibration and wave
powertrain mount system
energy decoupling
vibration transmission
multi-objective optimization
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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题名动力总成悬置系统隔振优化与工程应用
被引量：8
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作者
成义权
陈剑
张要思
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机构
合肥工业大学噪声振动工程研究所
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2013年第6期100-105,共6页
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基金
安徽省重大科技资助专项:(08010202011
08010201002)
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文摘
针对某车辆在怠速工况下动力总成晃动较大的现象,利用ADAMS建立悬置系统仿真模型,并结合实验测试数据,验证模型的正确性。以悬置刚度参数为设计变量,以固有频率合理分配为约束,以悬置系统能量解耦和隔振传递率最小为目标,对动力总成悬置系统进行分析优化。整改后,对整车进行试验测试,结果表明,悬置系统隔振性能明显提高。
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关键词
振动与波
悬置系统
隔振
传递率
分析与优化
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Keywords
vibration and wave
mounting system
vibration isolation
transmission rate
analysis and optimization
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分类号
U260.331.5
[机械工程—车辆工程]
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题名基于灵敏度分析的轿车车身质量优化研究
被引量：1
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作者
蒋丰鑫
张要思
陈剑
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机构
合肥工业大学机械与汽车工程学院
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出处
《汽车科技》
2014年第1期26-31,共6页
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文摘
以某型轿车为例,建立车身有限元分析模型,对模型进行了试验验证。综合考虑零件厚度对车身质量与刚度的影响,利用灵敏度分析方法确定优化设计变量。以白车身质量最小为目标函数,在保证车身刚度和模态性能的前提下,进行车身质量优化。在车身质量减轻了6.25%的同时,车身刚度和主要模态频率也获得了不同程度的提高。
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关键词
车身
灵敏度分析
刚度
模态
质量优化
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Keywords
vehicle body
sensitivity analysis
stiffness
modal
mass optimization
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分类号
U463.821
[机械工程—车辆工程]
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