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考虑EV集群时序灵活性的分布式能源协同优化 被引量：7
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作者 张丙旭 许刚 张虓华 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期987-996,共10页
并网电动汽车(electric vehicles,EV)集群及其他分布式能源协同优化具有降低系统运行成本的巨大潜力。考虑EV用户的需求偏好,将并网EV分为额定功率充电、可调节充电及灵活充放电3类需求方式,并分别构建控制模型;考虑EV随机入网及并网过... 并网电动汽车(electric vehicles,EV)集群及其他分布式能源协同优化具有降低系统运行成本的巨大潜力。考虑EV用户的需求偏好,将并网EV分为额定功率充电、可调节充电及灵活充放电3类需求方式,并分别构建控制模型;考虑EV随机入网及并网过程中需求方式的动态切换特征,提出EV集群时序灵活性的概念并建立数学模型;结合EV集群的时序灵活性,采用日前–日内两阶段优化实现EV集群与分布式能源的协同优化:日前优化基于风光出力及EV接入预测信息,以最小化运行成本为目标进行预调度;日内优化以风光实际出力及EV集群实际需求,通过滚动时域优化对预调度结果以最小代价进行修正。算例仿真验证了所提策略在最小化系统运行成本的同时可兼顾EV用户的差异化需求。 展开更多
关键词 EV集群 时序灵活性 需求差异 协同优化
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