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题名下垫面变化及雨型对珠海机场片区内涝影响研究
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作者
许浩霆
鲁华英
占雪晴
李佳佩
高超
张童浩
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机构
北京师范大学珠海校区粤港水安全保障联合实验室
北京师范大学自然科学高等研究院
北京师范大学水科学研究院
珠海机场集团有限公司
珠海市规划设计研究院
广东省滨海地区防灾减灾工程技术中心
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出处
《中国农村水利水电》
北大核心
2024年第6期132-139,共8页
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基金
广东省基础与应用基础研究基金项目(2021A1515110410,2023A1515010972)
粤港水安全保障联合实验室项目(2020B1212030005)。
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文摘
在极端气候和城市化影响下,城市暴雨内涝问题日益严重。为有效解决弱水力梯度珠海机场片区的内涝问题,提高机场运行安全,研究基于InfoWorks ICM模型对机场片区下垫面变化及不同雨型暴雨下的管网排水能力、地表淹没情况及内涝风险等级进行分析,以期评估现有改造工程的内涝防治效果,并探究机场在不同重现期不同雨型暴雨条件下的适应能力,从而为未来的防治策略提供科学依据。研究结果显示,模型模拟水深与实测积水深度的偏差约为10%,验证了该模型在分析区域内涝特征上的可靠性。机场工程改造后,研究区域的内涝风险显著降低,不同风险等级的区域面积大幅减少,应对不同雨型的能力显著增强。特别是在百年一遇的降雨事件中,工程改造显著优化了管网性能,未满管段的比例增至58.08%,超负荷管段的比例从49%降至16.33%,从而使研究区内涝面积缩小88%、积水深度超50 cm的区域面积缩小85%。此外,当雨峰与潮位峰值同时出现时,随着降雨重现期的增加,尤其是5至50年一遇降雨事件,内涝风险随雨峰位置后移增大。机场工程改造提高了对中心型和延后型雨型的适应性,减少了有压管段的占比,显示出改造工程在提升机场抵御极端降雨事件能力方面的有效性。尽管如此,研究区内仍存在局部低洼地带和内涝风险,需持续关注并推进内涝点的整治工作。
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关键词
内涝模拟
雨型
淹没面积
管网负荷
InfoWorks
ICM
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Keywords
waterlogging simulation
rainfall pattern
flooding area
pipeline load
InfoWorks ICM
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分类号
TV122.1
[水利工程—水文学及水资源]
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