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题名高速磁浮列车气动噪声分布规律研究
被引量：2
- 1
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作者
鞠永强
王春江
张石宸
梁鑫
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机构
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
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出处
《力学季刊》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第2期331-339,共9页
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基金
科技部重点研发计划(2016YFB1200602)。
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文摘
本文基于上海线高速磁浮列车现场噪声测试,结合数值仿真分析了磁浮列车行驶时的噪声特性以及气动噪声分布规律.数值仿真采用延时分离涡结合声比拟的方法,并对比现场测试噪声数据,给出了高速列车气动噪声特性以及噪声源分布规律.研究结果表明:列车行驶时噪声时程呈现很强脉冲性,频率小于100 Hz噪声主要来源于与高架桥梁结构振动相关的二次辐射噪声,特别是次声频段内,桥梁自振会产生显著的噪声.磁浮列车表面气动噪声分布规律与噪声频率相关,低频噪声与列车的车尾涡脱相关,高频噪声由车头边界层分离以及再附着、车身边界层流动等引起,而中频噪声主要产生于列车底部、抱轨与轨道梁表面相对运动作用.因此,高速磁浮列车除了要重点考虑车头、车尾的气动外形对气动噪声的影响外,还应考虑轨道间隙处气动噪声及其分布规律.
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关键词
高速磁浮列车
现场测试
气动噪声
噪声分布
Lighthill声比拟
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Keywords
high-speed maglev train
test on site
aerodynamic noise
noise distribution
Lighthill acoustic analogy
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分类号
TU311
[建筑科学—结构工程]
P315.9
[天文地球—地震学]
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题名细长圆柱构件表面扰流降噪机理的研究
被引量：1
- 2
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作者
张石宸
王春江
孙向东
常邑
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机构
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2022年第10期170-176,共7页
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文摘
通过大涡模拟结合声比拟的方法,研究长方形截面扰流条对光滑圆柱气动噪声的影响。研究中光滑圆柱直径D=0.016 m,设置了四种扰流条圆柱工况,即扰流条高度直径比H/D分别为1/8,1/4,3/8和1/2。无扰流措施时,圆柱噪声源位于边界层分离点附近。在圆柱两侧设置扰流措施后,圆柱附近流域具有低湍流特性,大尺度涡结构的展向相关性被破坏,使圆柱表面压力脉动存在较大相位差;扰流条上游出现滞留涡结构,抑制了上游分离剪切层增长,降低了圆柱上下表面压力脉动。两机制共同作用抑制了圆柱绕流噪声。当扰流条高度直径比H/D=3/8时,降噪效果最好,在主要辐射方向上,音调噪声下降了18.17 dB。
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关键词
圆柱绕流
气动噪声
扰流条
降噪
数值仿真
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Keywords
flow past cylinder
aerodynamic noise
rectangular strip
noise reduction
numerical simulation
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分类号
O422.8
[理学—声学]
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