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节点中断与需求不确定下的港口供应链整合
被引量：
5
1
作者
赵旭
张
汇
妍
黄瑞
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021年第3期34-39,共6页
为探索不确定风险对物流资源整合的影响,以整个港口供应链为视角,综合考虑物流服务需求方、物流服务供应商、港口企业,构建不确定双层规划模型。上层模型从港口供应链整体角度出发,以整合收益最大化为目标,在给定决策者对于节点中断和...
为探索不确定风险对物流资源整合的影响,以整个港口供应链为视角,综合考虑物流服务需求方、物流服务供应商、港口企业,构建不确定双层规划模型。上层模型从港口供应链整体角度出发,以整合收益最大化为目标,在给定决策者对于节点中断和需求不确定风险的置信水平下,优化链上多港口对上下游企业的整合策略;下层模型从港口供应链企业节点角度出发,以运输需求方总成本最小为目标,优化整合策略下的均衡货流量。设计混合遗传算法求解案例。案例结果表明:在遭遇风险的情况下,物流服务供应商参与港口整合相较于不参加,链条整体可以获得收益更大;依据决策者对于两种风险置信水平的不同,链上各个港口的整合策略将呈现明显的差异性,且节点中断风险对港口供应链收益情况的影响更大。
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关键词
交通经济
资源整合
混合遗传算法
港口供应链
不确定性
下载PDF
职称材料
基于双层规划的港口集疏运网络优化模型
被引量：
1
2
作者
赵旭
张
瑶
张
汇
妍
《工业工程与管理》
CSCD
北大核心
2023年第3期1-8,共8页
为了提高港口集疏运网络中转站选址布局的合理性并优化货流分配,本文考虑实际环境中节点失效因素和多货种货主选择偏好因素对港口集疏运网络的影响,建立了双层规划模型刻画选址配流决策和货主偏好行为之间的关系。上层决策加入中转站失...
为了提高港口集疏运网络中转站选址布局的合理性并优化货流分配,本文考虑实际环境中节点失效因素和多货种货主选择偏好因素对港口集疏运网络的影响,建立了双层规划模型刻画选址配流决策和货主偏好行为之间的关系。上层决策加入中转站失效惩罚成本,下层模型建立考虑货主选择偏好的用户均衡(user-equilibrium,UE)配流模型,用于估算运输网络中各路段的均衡货流量。根据模型特点设计了基于遗传框架并融合Frank-Wolfe算法的启发式算法,通过案例分析对模型及算法的有效性进行验证。结果表明:在模型中考虑节点失效能够显著提高港口集疏运网络的可靠性,并有效降低网络惩罚成本;考虑多货种货主选择偏好能够优化集装箱中转站选址布局及货流分配。
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关键词
港口集疏运网络
节点失效
货主偏好
双层规划模型
启发式算法
原文传递
题名
节点中断与需求不确定下的港口供应链整合
被引量：
5
1
作者
赵旭
张
汇
妍
黄瑞
机构
大连海事大学交通运输工程学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021年第3期34-39,共6页
基金
国家社会科学基金(18VHQ005)
国家社科基金应急管理体系建设研究专项(20VYJ024)。
文摘
为探索不确定风险对物流资源整合的影响,以整个港口供应链为视角,综合考虑物流服务需求方、物流服务供应商、港口企业,构建不确定双层规划模型。上层模型从港口供应链整体角度出发,以整合收益最大化为目标,在给定决策者对于节点中断和需求不确定风险的置信水平下,优化链上多港口对上下游企业的整合策略;下层模型从港口供应链企业节点角度出发,以运输需求方总成本最小为目标,优化整合策略下的均衡货流量。设计混合遗传算法求解案例。案例结果表明:在遭遇风险的情况下,物流服务供应商参与港口整合相较于不参加,链条整体可以获得收益更大;依据决策者对于两种风险置信水平的不同,链上各个港口的整合策略将呈现明显的差异性,且节点中断风险对港口供应链收益情况的影响更大。
关键词
交通经济
资源整合
混合遗传算法
港口供应链
不确定性
Keywords
transportation economy
resource integration,hybrid genetic algorithm
port supply chain
uncertainty
分类号
U9 [交通运输工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于双层规划的港口集疏运网络优化模型
被引量：
1
2
作者
赵旭
张
瑶
张
汇
妍
机构
大连海事大学交通运输工程学院
出处
《工业工程与管理》
CSCD
北大核心
2023年第3期1-8,共8页
基金
国家社会科学基金(18VHQ005)
国家社科基金应急管理体系建设研究专项(20VYJ024)。
文摘
为了提高港口集疏运网络中转站选址布局的合理性并优化货流分配,本文考虑实际环境中节点失效因素和多货种货主选择偏好因素对港口集疏运网络的影响,建立了双层规划模型刻画选址配流决策和货主偏好行为之间的关系。上层决策加入中转站失效惩罚成本,下层模型建立考虑货主选择偏好的用户均衡(user-equilibrium,UE)配流模型,用于估算运输网络中各路段的均衡货流量。根据模型特点设计了基于遗传框架并融合Frank-Wolfe算法的启发式算法,通过案例分析对模型及算法的有效性进行验证。结果表明:在模型中考虑节点失效能够显著提高港口集疏运网络的可靠性,并有效降低网络惩罚成本;考虑多货种货主选择偏好能够优化集装箱中转站选址布局及货流分配。
关键词
港口集疏运网络
节点失效
货主偏好
双层规划模型
启发式算法
Keywords
port gathering and distribution network
node failure
shippers'preference
bi-level programming model
heuristic algorithm
分类号
U15 [交通运输工程]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
节点中断与需求不确定下的港口供应链整合
赵旭
张
汇
妍
黄瑞
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021
5
下载PDF
职称材料
2
基于双层规划的港口集疏运网络优化模型
赵旭
张
瑶
张
汇
妍
《工业工程与管理》
CSCD
北大核心
2023
1
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