高温后不同冷却条件下钢材力学性能试验研究 被引量：28

1

作者 张有桔 朱跃 +1 位作者 赵升 胡克旭 《结构工程师》 2009年第5期104-109,共6页

对经200℃,400 ℃,600℃和800℃热处理后的Q235钢材在自然冷却和浸水冷却两种冷却条件下的力学性能展开试验研究。描述了高温后钢材的表面特征,定性地探讨了受热温度、冷却方式对高温后钢材力学性能的影响,包括屈服强度、极限强度、弹... 对经200℃,400 ℃,600℃和800℃热处理后的Q235钢材在自然冷却和浸水冷却两种冷却条件下的力学性能展开试验研究。描述了高温后钢材的表面特征,定性地探讨了受热温度、冷却方式对高温后钢材力学性能的影响,包括屈服强度、极限强度、弹性模量、伸长率和颈缩率,最后用最小二乘法建立了不同冷却条件下高温后钢材屈服强度和极限强度与热处理温度之间的数学模型,并将试验结果和模拟结果进行了比较。试验表明,高温后,钢材在自然冷却条件下,其力学性能基本不变;而在浸水冷却条件下,其力学性能的变化与热处理温度密切相关,尤其是热处理温度达到600℃以后,各项力学性能变化明显。 展开更多

关键词 高温 Q235钢材 冷却方式 力学性能 最小二乘法 数学模型

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盾构隧道近距离下穿立交桥施工影响分析及控制 被引量：7

2

作者 周群立 张有桔 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第5期47-50,共4页

以合肥轨道交通2号线青阳路站—西园路站盾构区间下穿五里墩立交桥为工程背景,通过盾构施工时的地层-桩基变形分析和全桥上部结构受力及变形分析,提出了适合本工程盾构施工时的地层损失率控制指标、桥梁基础差异沉降控制指标,以及穿越... 以合肥轨道交通2号线青阳路站—西园路站盾构区间下穿五里墩立交桥为工程背景,通过盾构施工时的地层-桩基变形分析和全桥上部结构受力及变形分析,提出了适合本工程盾构施工时的地层损失率控制指标、桥梁基础差异沉降控制指标,以及穿越施工时的针对性保护措施,保证了该工程的顺利实施,也为合肥轨道交通建设积累了重要经验。 展开更多

关键词 城市轨道交通 盾构隧道 下穿立交桥 施工影响 沉降控制

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基坑分区开挖对既有隧道竖向变形控制分析 被引量：2

3

作者 黄旭辉 张有桔 《洛阳理工学院学报（自然科学版）》 2023年第3期34-39,共6页

采用Plaxis 3D建立了合肥市地铁3号线上方天鹅湖隧道基坑分区开挖的三维数值模型,通过与监测数据对比验证了数值模型的合理性。研究了分区参数和开挖顺序对隧道竖向变形的控制效果,综合考虑变形控制效果和实际工程造价后给出了相关参数... 采用Plaxis 3D建立了合肥市地铁3号线上方天鹅湖隧道基坑分区开挖的三维数值模型,通过与监测数据对比验证了数值模型的合理性。研究了分区参数和开挖顺序对隧道竖向变形的控制效果,综合考虑变形控制效果和实际工程造价后给出了相关参数的建议取值。基坑分区越细致对隧道竖向变形的控制效果越好,但分区基坑尺寸处于15~20 m后控制效果的提升并不显著;先开挖隧道两侧分区产生的隧道竖向变形小于先开挖隧道上方分区变形;先后开挖区不相邻顺序施工产生的隧道竖向变形小于先后开挖区相邻产生的变形。 展开更多

关键词 分区开挖 基坑工程 隧道竖向变形 控制措施

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合肥市地下两层标准车站主体结构设计分析

4

作者 张有桔 沈洪波 《智能城市》 2024年第1期74-76,共3页

文章结合合肥市2~7号线地下两层标准车站主体结构设计情况,从主要结构构件尺寸、配筋率、梁柱节点、诱导缝等方面进行总结,在统计已经成功实施的11座地下两层标准车站主体结构设计参数的基础上,根据站台宽度和结构的不同,从板、墙、梁... 文章结合合肥市2~7号线地下两层标准车站主体结构设计情况,从主要结构构件尺寸、配筋率、梁柱节点、诱导缝等方面进行总结,在统计已经成功实施的11座地下两层标准车站主体结构设计参数的基础上,根据站台宽度和结构的不同,从板、墙、梁、柱等主要受力构件的尺寸和配筋率等方面进行统计分析,得出规律和指导性指标,并对部分细节做法提出了完善建议。 展开更多

关键词 标准车站 地下两层 主体结构 设计要点

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膨胀土侧向卸荷试验研究及归一化特性分析 被引量：1

5

作者 张挺 彭世龙 +1 位作者 曹广勇 张有桔 《水利水电技术（中英文）》 北大核心 2023年第1期175-186,共12页

【目的】为探究膨胀性黏土在侧向卸荷应力路径下的应力-应变特性,【方法】以合肥地区典型膨胀土为研究对象,开展了侧向卸荷应力路径三轴试验,分析了卸荷应力路径下合肥膨胀土的破坏形态、应力-应变特征和强度指标,并基于Kondner双曲线模... 【目的】为探究膨胀性黏土在侧向卸荷应力路径下的应力-应变特性,【方法】以合肥地区典型膨胀土为研究对象,开展了侧向卸荷应力路径三轴试验,分析了卸荷应力路径下合肥膨胀土的破坏形态、应力-应变特征和强度指标,并基于Kondner双曲线模型,获得了膨胀土卸荷模型参数,对其卸荷应力-应变曲线进行了归一化分析,建立了其归一化方程。【结果】结果显示:在侧向卸荷路径下,膨胀土在不同围压下呈现出剪切、鼓胀劈裂和鼓胀3种破坏形态;膨胀土卸荷应力路径下应力—应变曲线呈双曲线型,为典型应变硬化型土;卸荷路径下膨胀土的黏聚力c=68.4 kPa,明显小于常规加载黏聚力c=101.7 kPa。基于Kondner双曲线模型,建立了以幂因子σ0.466为归一化因子的膨胀土卸荷归一化经验方程,通过试验验证,该归一化经验方程对合肥地区典型膨胀土卸载应力-应变拟合度达到99%以上,【结论】采用该模型预测合肥地区典型膨胀土在卸荷路径下的应力-应变曲线较为理想。研究结果可为合肥地区典型膨胀土的卸荷工程提供理论支持。 展开更多

关键词 膨胀土 应力-应变特性 侧向卸荷 归一化因子 经验方程

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基于模糊数学方法的基坑工程评审方法研究 被引量：4

6

作者 张有桔 丁文其 +1 位作者 王军 王骁云 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2009年第A02期1681-1685,1707,共6页

本文运用模糊数学方法,研究基坑工程围护方案的评审方法,以及基坑工程围护方案的优选方法,并结合具体的基坑工程评审内容,说明该方法具体的应用步骤。该方法中,根据专家评分结果确定各评审项目的权重,再根据模糊综合评判法和最大隶属度... 本文运用模糊数学方法,研究基坑工程围护方案的评审方法,以及基坑工程围护方案的优选方法,并结合具体的基坑工程评审内容,说明该方法具体的应用步骤。该方法中,根据专家评分结果确定各评审项目的权重,再根据模糊综合评判法和最大隶属度原则建立基坑围护方案的评价矩阵,最后将不同围护方案的评价矩阵量用相同的量化矩阵量化,以实现基坑方案的评价和不同方案的优选。 展开更多

关键词 基坑工程 围护方案 模糊综合评判法 专家评审系统 方案优选

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典型膨胀土应力应变归一化特性分析 被引量：2

7

作者 王飞 张有桔 +2 位作者 彭世龙 张挺 曹广勇 《兰州工业学院学报》 2022年第5期64-68,共5页

为探究膨胀土应力-应变特性,以合肥地区典型膨胀土为研究对象,开展室内三轴试验,得到在不同固结压力下膨胀土应力-应变关系,分析其强度特性及变形与破坏特征,并基于Kondner双曲线模型,建立了以破坏应力为归一化因子的膨胀土归一化方程... 为探究膨胀土应力-应变特性,以合肥地区典型膨胀土为研究对象,开展室内三轴试验,得到在不同固结压力下膨胀土应力-应变关系,分析其强度特性及变形与破坏特征,并基于Kondner双曲线模型,建立了以破坏应力为归一化因子的膨胀土归一化方程。试验结果表明:合肥膨胀土应力-应变关系呈双曲线型,表现为典型应变硬化特征;加载破坏时外形呈纺锤状,中部鼓胀,两端有细微裂纹,未见明显破裂面;采用破坏应力(σ_(1)-σ_(3))f为归一化因子,建立的归一化方程对合肥地区典型膨胀土常规加载应力应变拟合度达到99%以上,具有显著归一化特性。研究结果可为今后膨胀土地区工程建设提供参考。 展开更多

关键词 膨胀土 应力-应变曲线 归一化因子 应变硬化 破坏应力

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对土钉墙设计中土钉轴向拉力计算的探讨 被引量：3

8

作者 张有桔 沈洪波 王飞 《工程与建设》 2017年第4期475-477,480,共4页

土钉墙支护技术已经在基坑支护中得到广泛应用。对土钉轴向拉力的计算,新规通过引入轴向拉力调整系数,使得土钉拉力分布规律更接近工程实际。在分析土钉工作机理基础上,对比了新、旧规中土钉轴向拉力的计算方法,分析了新规中土钉轴向拉... 土钉墙支护技术已经在基坑支护中得到广泛应用。对土钉轴向拉力的计算,新规通过引入轴向拉力调整系数,使得土钉拉力分布规律更接近工程实际。在分析土钉工作机理基础上,对比了新、旧规中土钉轴向拉力的计算方法,分析了新规中土钉轴向拉力调整系数的力学意义。最后,采用理正深基坑软件进行具体的案例计算,通过对比分析新、旧规计算得到的土钉轴向拉力及土钉设计长度,较好的体现了新规中土钉轴向拉力调整系数的工程意义,以期对同类深基坑设计有所裨益。 展开更多

关键词 土钉墙 土压力法 土钉轴向拉力 调整系数 土钉长度

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基坑开挖卸荷对下部既有隧道影响数值模拟 被引量：2

9

作者 张有桔 沈洪波 黄旭辉 《兰州工业学院学报》 2022年第5期87-92,共6页

基于某地铁隧道上基坑开挖工程,采用Plaxis 2D建立平面应变数值模型,分析不同开挖工序和方法对下部既有隧道变形的影响,并在此基础上进行土体参数等影响因素分析。结果表明:采用分层分区法开挖基坑能够有效控制基底土体的回弹和下卧隧... 基于某地铁隧道上基坑开挖工程,采用Plaxis 2D建立平面应变数值模型,分析不同开挖工序和方法对下部既有隧道变形的影响,并在此基础上进行土体参数等影响因素分析。结果表明:采用分层分区法开挖基坑能够有效控制基底土体的回弹和下卧隧道的竖向位移;土体物理参数中弹性模量E对隧道位移的影响最大,泊松比v影响比较明显,有效黏聚力c^(′)的影响较小;并提出双线隧道最大竖向位移与相对开挖长度的经验公式。 展开更多

关键词 分层分区法 双线隧道 影响因素分析 数值模拟

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轨道交通工程地下车站结构抗震设计 被引量：3

10

作者 张有桔 王飞 沈洪波 《工程与建设》 2016年第3期361-364,共4页

综合抗震设计相关规范规定,结合抗震专项设计的要求,在分析抗震设防类别、等级及烈度、论证对象的判定基础上,明确基于性能要求的抗震设防目标,重点论述抗震专项设计中常用的反应位移法和时程分析法,通过对典型车站的抗震分析,说明抗震... 综合抗震设计相关规范规定,结合抗震专项设计的要求,在分析抗震设防类别、等级及烈度、论证对象的判定基础上,明确基于性能要求的抗震设防目标,重点论述抗震专项设计中常用的反应位移法和时程分析法,通过对典型车站的抗震分析,说明抗震专项设计中主要计算过程和结论,以期为同类工程设计提供参考依据。 展开更多

关键词 轨道交通 地下车站 抗震设计 设防目标 反应位移法 时程分析法

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合肥地铁车站主体围护结构设计要点分析 被引量：2

11

作者 张有桔 沈洪波 《安徽建筑》 2018年第2期205-207,共3页

基坑工程作为临时性工程,具有安全储备小、风险大,制约因素多的特点,而且人们对岩土力学性质的了解以及很多的设计计算理论都还不完善,还是一门发展中的学科。通过分析合肥在建的3条线的设计和施工情况,主要从围护形式、嵌固深度、桩径... 基坑工程作为临时性工程,具有安全储备小、风险大,制约因素多的特点,而且人们对岩土力学性质的了解以及很多的设计计算理论都还不完善,还是一门发展中的学科。通过分析合肥在建的3条线的设计和施工情况,主要从围护形式、嵌固深度、桩径选择、支撑布置、计算模式与参数选择等方面总结归纳,增加对地铁基坑工程的理解与认识,以期有利于后续线路设计工作的标准化、科学化、合理化,对同类深基坑设计有所裨益。 展开更多

关键词 车站主体围护 支撑布置 嵌固深度 计算参数 膨胀力

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地铁隧道暗挖施工对既有建筑桩基的影响分析 被引量：3

12

作者 程邦富 张有桔 汪光裕 《工程与建设》 2020年第1期142-144,共3页

随着经济的发展,越来越多的城市正面临地面交通拥堵的情况,地下轨道交通成为每个大中型城市最佳的选择。城市中进行隧道施工难免会对已有建筑物的桩基造成一定的影响。本文结合实际案例,针对某地铁区间隧道暗挖施工对相邻既有建筑物桩... 随着经济的发展,越来越多的城市正面临地面交通拥堵的情况,地下轨道交通成为每个大中型城市最佳的选择。城市中进行隧道施工难免会对已有建筑物的桩基造成一定的影响。本文结合实际案例,针对某地铁区间隧道暗挖施工对相邻既有建筑物桩基的影响进行研究,采用有限元软件建立仿真模型,进行模拟分析,其研究结果可为后续类似工程提供参考。 展开更多

关键词 轨道交通 区间隧道 暗挖施工 桩基

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城市环境敏感区域水下隧道生态围堰设计 被引量：1

13

作者 张有桔 沈洪波 王飞 《工程与建设》 2021年第5期926-927,930,共3页

钢板桩围堰技术已经在水下隧道施工中得到广泛应用。本文从围堰结构设计、规模控制、环境保护措施、节点处理等方面,系统的分析总结了合肥市怀宁路下穿天鹅湖隧道工程生态围堰设计关键技术,相关成功经验对城市环境敏感区域水下隧道围堰... 钢板桩围堰技术已经在水下隧道施工中得到广泛应用。本文从围堰结构设计、规模控制、环境保护措施、节点处理等方面,系统的分析总结了合肥市怀宁路下穿天鹅湖隧道工程生态围堰设计关键技术,相关成功经验对城市环境敏感区域水下隧道围堰设计和施工有一定的指导和借鉴意义。 展开更多

关键词 环境保护 水下隧道 围堰设计

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双圆环形支撑体系在基坑工程中的应用 被引量：31

14

作者 龚昕 丁文其 +1 位作者 赖允瑾 张有桔 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2010年第1期179-183,共5页

论述了双圆环形支撑在基坑工程中的布置原则,并通过比较采用双圆环形支撑体系的矩形基坑位移与内力有限元计算结果与实际监测值,分析双圆环形支撑受力合理性及工程适用性。

关键词 基坑工程 双圆环形 支撑体系 受力分析

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不对称水压下基坑围护内力及变形规律分析 被引量：6

15

作者 张有桔 丁文其 +2 位作者 刘学增 王晓形 武俊东 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期107-112,共6页

以某地铁车站基坑为背景,通过有限元数值分析的方法,对比分析深基坑两侧围护结构在不对称水压和对称水压作用下内力及变形的变化规律,以期对类似工程设计施工提供经验指导。分析结果表明:不对称水压下基坑围护结构向水压力小侧发生一定... 以某地铁车站基坑为背景,通过有限元数值分析的方法,对比分析深基坑两侧围护结构在不对称水压和对称水压作用下内力及变形的变化规律,以期对类似工程设计施工提供经验指导。分析结果表明:不对称水压下基坑围护结构向水压力小侧发生一定偏移变形,导致水压力较大侧围护变形增大,对基坑安全和环境保护不利,而不对称水压对围护内力分布影响不大;对比对称水压工况,不对称水压下高水位侧围护内力基本不变,而低水位侧围护内力减小明显,同时一侧水位降低后支撑轴力明显减小,减小之和与围护体系两侧水头差相当;后期开挖的坑内土体随着坑内降水不断固结沉降,将引起基坑围护结构的变形。 展开更多

关键词 深基坑 不对称水压 围护内力 围护变形

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上覆地层开挖卸荷对既有隧道影响规律模型试验研究

16

作者 张有桔 沈洪波 +2 位作者 谭诗宏 曹广勇 彭世龙 《安徽建筑》 2023年第11期134-136,154,共4页

为探究上覆地层开挖卸荷对既有隧道的影响规律,文章以合肥市怀宁路天鹅湖段隧道上穿合肥地铁3号线基坑开挖工程为背景,采用相似模型试验研究方法,搭建上覆地层开挖卸荷对既有隧道影响规律相似模型试验系统,探究不同开挖卸荷方式、防基... 为探究上覆地层开挖卸荷对既有隧道的影响规律,文章以合肥市怀宁路天鹅湖段隧道上穿合肥地铁3号线基坑开挖工程为背景,采用相似模型试验研究方法,搭建上覆地层开挖卸荷对既有隧道影响规律相似模型试验系统,探究不同开挖卸荷方式、防基坑隆起措施和基坑支护形式时上覆基坑开挖卸荷过程中隧道应力、位移和围土压力变化规律,并于现场实测数据进行对比分析,获得基坑开挖卸荷条件下既有隧道的变形特性和演化规律,研究结果表明:所研发的室内模型试验装置可以较为精确地模拟实际的开挖隧道、支护结构、土层地质和开挖方式,工作形态接近实际施工情况,监测工况较为全面;通过对比分析模型试验数据和各种相应的规范要求可得,两者在同样的施工工况下既有隧道的变化规律基本吻合,验证了该模型试验系统的实用性和可靠性;在选取合理的支护结构下,不同的开挖方式对既有隧道的影响结构各有不同,当采用跳仓法开挖基坑上部土方时,隧道的影响变化数值最小,该施工方法最为适合。模型试验与现场监测数据变化规律基本一致,试验数据的结果是可靠的,可以为以后类似工程提供参考。 展开更多

关键词 基坑开挖 模型试验 相似原理 隧道结构

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无锡基坑实测水土压力随施工过程变化规律分析 被引量：2

17

作者 张有桔 丁文其 +2 位作者 董光辉 刘祥勇 刘文军 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第S1期677-681,共5页

对支护结构在水土压力作用下的变形及力学行为的全面认识是深基坑支护结构设计取得成功的关键。而实际工程中由于受到各种因素的影响,实测水土压力与理论值存在一定误差,影响到支护结构的安全和稳定性。市民广场站是无锡地区建设的第一... 对支护结构在水土压力作用下的变形及力学行为的全面认识是深基坑支护结构设计取得成功的关键。而实际工程中由于受到各种因素的影响,实测水土压力与理论值存在一定误差,影响到支护结构的安全和稳定性。市民广场站是无锡地区建设的第一批地铁车站,通过该工程实测数据的分析,获得了水土压力随施工过程的变化规律,对该地区后续类似工程设计及施工有一定指导意义。 展开更多

关键词 深基坑 水土压力 施工过程 变化规律

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复合土钉墙结合逆作法基坑设计施工关键技术

18

作者 张有桔 丁文其 +1 位作者 赖允瑾 龚昕 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期420-425,共6页

苏州新苏德基广场深基坑工程采用地上一层复合土钉+地下两层逆作,是该地区很有特色的工程案例。主要介绍该工程设计施工的关键技术,包括复杂周边环境、地层条件下土钉施工技术、基坑止水防水设计、土方开挖、逆作法主要施工节点处理、... 苏州新苏德基广场深基坑工程采用地上一层复合土钉+地下两层逆作,是该地区很有特色的工程案例。主要介绍该工程设计施工的关键技术,包括复杂周边环境、地层条件下土钉施工技术、基坑止水防水设计、土方开挖、逆作法主要施工节点处理、不均匀沉降控制等,为类似工程积累一定的工程经验。 展开更多

关键词 深基坑 自钻式土钉 逆作法 设计 施工

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