鹧鸪山隧道二次衬砌开裂机理及支护时机探讨 被引量：26

1

作者 孟陆波 潘皇宋 +1 位作者 李天斌 张文居 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期129-136,共8页

隧道二次衬砌开裂成因复杂,只有分清隧道二次衬砌开裂原因,才能对其提出合理的处治对策,以保证隧道施工、运营安全。文章以某高速公路(炭质)千枚岩隧道为例,基于隧道出口段二次衬砌开裂特征,结合现场监控量测以及工程地质条件,分析该隧... 隧道二次衬砌开裂成因复杂,只有分清隧道二次衬砌开裂原因,才能对其提出合理的处治对策,以保证隧道施工、运营安全。文章以某高速公路(炭质)千枚岩隧道为例,基于隧道出口段二次衬砌开裂特征,结合现场监控量测以及工程地质条件,分析该隧道二次衬砌开裂主要原因是围岩地质条件差、围岩级别低且二次衬砌施作过早。然后进一步采用数值计算分析不同二次衬砌施作时机下的应力特征,结果表明:二次衬砌施作过早导致边墙和拱腰附近二次衬砌内侧产生较大的拉应力,且二次衬砌施作越早,拉应力越大,这将导致二次衬砌张拉开裂;在初期支护变形量为隧道最终变形收敛值的65%~70%之后施作二次衬砌较适宜。建议在类似隧道施工中加强监控量测,严格控制二次衬砌支护时机。 展开更多

关键词 软岩隧道 二次衬砌开裂 数值分析 支护时机 炭质千枚岩

下载PDF 职称材料

无人机摄影测量技术在阿娘寨滑坡应急调查中的应用 被引量：17

2

作者 陈巧 袁飞云 +2 位作者 付霞 张文居 董秀军 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2023年第1期77-83,119,共8页

无人机摄影测量技术具有数据获取效率高、响应速度快、成果丰富多样等优势,逐步应用于地质灾害应急调查中。2020年6月18日阿娘寨滑坡复活后,采用无人机摄影测量技术进行应急调查。首先,通过检查点验证了无人机免像控摄影测量技术的可行... 无人机摄影测量技术具有数据获取效率高、响应速度快、成果丰富多样等优势,逐步应用于地质灾害应急调查中。2020年6月18日阿娘寨滑坡复活后,采用无人机摄影测量技术进行应急调查。首先,通过检查点验证了无人机免像控摄影测量技术的可行性,总结性研究了无人机影像数据快速拼接和全面处理的软件选取,生成了调查区三维实景模型、数字表面模型(DSM)、正射影像(DOM)及密集点云等基础数据;最后对基础数据处理分析,完成了滑坡地形快速测绘、滑坡特征调查等工作,并对多期次的高精度无人机摄影测量数据进行差分计算,识别了滑坡形变较大的区域,定量表征了滑坡的形变特征,为监测仪器的选位提供了指导。滑坡体上GNSS监测的最大累计形变可达16 m,将现场布设的专业监测设备的数据接入地质灾害实时监测预警系统中,有效保证了灾害防治工程的顺利实施。 展开更多

关键词 无人机 摄影测量技术 阿娘寨滑坡 应急调查

下载PDF 职称材料

抗滑桩锚固深度的可靠性设计 被引量：13

3

作者 张文居 赵其华 刘晶晶 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第12期2153-2155,共3页

以抗滑桩锚固深度确定的原则为基础,针对不同的锚固段地层及不同的地基系数形式,建立了锚固深度可靠性设计的数学模型。介绍了Monte Carlo法在该模型中的应用,实例分析了常规设计与可靠性设计的异同,认为可靠性设计把计算参数当作随机... 以抗滑桩锚固深度确定的原则为基础,针对不同的锚固段地层及不同的地基系数形式,建立了锚固深度可靠性设计的数学模型。介绍了Monte Carlo法在该模型中的应用,实例分析了常规设计与可靠性设计的异同,认为可靠性设计把计算参数当作随机变量更切合于实际,而且还能得出抗滑桩所承担的风险水平,同时即使抗滑桩能满足常规设计的条件,也未必能满足可靠性设计的条件。 展开更多

关键词 抗滑桩 锚固深度 可靠性 MONTE Carlo法

下载PDF 职称材料

高地应力层状软岩隧道非对称挤压大变形分级修正方法研究 被引量：16

4

作者 孟陆波 黄意霖 +4 位作者 李天斌 陈渤 张文居 陈海清 李昊禹 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期147-156,共10页

为探明高地应力层状软岩隧道非对称大变形特征,收集200个高地应力层状软岩隧道大变形案例数据,统计分析非对称大变形的影响因素,采用关联规则方法分析隧道相对变形量、非对称变形部位,研究非对称大变形分级修正方法。结果表明:高地应力... 为探明高地应力层状软岩隧道非对称大变形特征,收集200个高地应力层状软岩隧道大变形案例数据,统计分析非对称大变形的影响因素,采用关联规则方法分析隧道相对变形量、非对称变形部位,研究非对称大变形分级修正方法。结果表明:高地应力层状软岩隧道大变形分级非对称主要因素为岩层倾角α、岩层走向与隧道轴线夹角β、原岩应力场最大主应力与岩层面夹角γ。得到大变形分级基本因素(围岩抗压强度、最大主应力值)与相对变形量、大变形分级非对称主要因素(α,β,γ)与非对称变形部位之间的20条强关联规则,揭示了α,β,γ与非对称变形的规律:随α增大,非对称变形部位从边墙和隧底转移到边墙和拱顶;随β增大,非对称变形部位从拱顶和边墙转移到隧底和边墙;随γ增大,非对称变形部位从隧底转移到边墙再到拱顶,非对称变形部位由α,β,γ共同决定。以强度应力比和相对变形量判定大变形基本等级,以大变形分级非对称主要因素α,β,γ判识大变形部位,建立非对称挤压大变形分级修正方法,取得了良好的应用效果。研究成果为层状软岩隧道非对称大变形分级判识提供了一种重要方法。 展开更多

关键词 岩石力学 高地应力 非对称 大变形 分级 关联规则

原文传递

预应力锚索格构梁作用下边坡土中应力分布的室内模型试验研究 被引量：12

5

作者 刘晶晶 赵其华 +2 位作者 彭社琴 马迎娟 张文居 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2006年第4期9-12,共4页

预应力锚索格构梁由于其多方面的优点而在工程中得到了广泛的应用。但到目前为止,对预应力锚索格构梁的设计计算还没有提出一个合理的计算模型。本文针对现有计算模型对格梁底部地基反力的分布假设的不足,进行了预应力锚索格构梁的室内... 预应力锚索格构梁由于其多方面的优点而在工程中得到了广泛的应用。但到目前为止,对预应力锚索格构梁的设计计算还没有提出一个合理的计算模型。本文针对现有计算模型对格梁底部地基反力的分布假设的不足,进行了预应力锚索格构梁的室内模型试验,并对格梁底部土体应力的实际分布情况进行了分析。分析结果显示,土中应力随锚索预应力的增大而增大,且格梁底部的基底反力并非成直线或线性变化,而是与所加锚索的位置有关,因此不能简单地将格构梁看成刚性梁。最后,就本模型试验所存在的不足对今后的研究方向提出了几点建议。 展开更多

关键词 预应力锚索格构梁 模型试验 土应力分布

下载PDF 职称材料

参数变异性对抗滑桩锚固深度可靠度的影响分析 被引量：11

6

作者 张文居 赵其华 刘晶晶 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2006年第3期61-63,共3页

工程岩(土)体由于地质条件、取样及试验条件等的差异,其物理力学性质指标均表现出较强的变异性。在常规抗滑桩锚固深度计算方法的基础上,建立起抗滑桩锚固深度可靠度分析的计算模型。通过工程实例,分析了参数的变异性对抗滑桩锚固深度... 工程岩(土)体由于地质条件、取样及试验条件等的差异,其物理力学性质指标均表现出较强的变异性。在常规抗滑桩锚固深度计算方法的基础上,建立起抗滑桩锚固深度可靠度分析的计算模型。通过工程实例,分析了参数的变异性对抗滑桩锚固深度可靠度的影响。认为参数变异性对抗滑桩锚固深度可靠度影响明显,参数变异性越大,抗滑桩失效概率也越大,同时得出抗滑桩锚固深度的可靠度对岩土体内摩擦角、内聚力C及容重γ的变异性最为敏感。 展开更多

关键词 抗滑桩 锚固深度 变异性 MONTE Carlo法

下载PDF 职称材料

汶马高速公路斜坡地质灾害分布规律及演化模式 被引量：10

7

作者 张文居 孟陆波 +2 位作者 李磊 成威 李攀 《成都理工大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期196-203,共8页

通过现场调研和浅表生改造理论分析,总结汶马高速公路沿线斜坡地质灾害的发育分布规律及成因,探讨其形成演化模式。研究表明:沿线斜坡地质灾害在空间和时间上呈现出分段、集中、相关以及季节重复性的特征;坡度为30°~40°时,地... 通过现场调研和浅表生改造理论分析,总结汶马高速公路沿线斜坡地质灾害的发育分布规律及成因,探讨其形成演化模式。研究表明:沿线斜坡地质灾害在空间和时间上呈现出分段、集中、相关以及季节重复性的特征;坡度为30°~40°时,地质灾害最发育;海拔高度1.5~2 km是地质灾害数量最多的高程段;岩性决定了地质灾害的类型,滑坡与不稳定斜坡主要分布在土质斜坡,崩塌主要发育在板岩斜坡;沿断裂带,地质灾害呈带状分布。汶川—理县段的地质灾害演化为中倾角岩层深切模式,主要发育危岩和滑坡;理县—马尔康段地质灾害演化为陡倾角岩层深切模式,主要发育滑坡。 展开更多

关键词 汶马高速公路 地质灾害 分布规律 演化模式

下载PDF 职称材料

网络环境下高校图书馆用户信息需求与信息服务新模式 被引量：5

8

作者 张文桃 张文居 《内蒙古图书馆工作》 2007年第1期83-85,75,共4页

本文探讨在网络环境下，由于用户信息需求的变化而由此产生的图书馆信息服务模式的变革。

关键词 图书馆 网络环境 用户需求 信息服务

原文传递

甚低频电磁法确定覆盖层厚度的原理及应用 被引量：6

9

作者 张文居 赵其华 +2 位作者 沈军辉 王兰生 刘晶晶 《西北水电》 2004年第1期9-11,共3页

甚低频(VLF)电磁法是以电磁波为场源,通过探测场的参数变化获得电性局部差异,从而认识被测目标的一种勘探手段。该方法可利用覆盖层与下部基岩存在的电性差异来测定覆盖层的厚度。论文阐述了甚低频电磁法测定覆盖层厚度的工作原理、方... 甚低频(VLF)电磁法是以电磁波为场源,通过探测场的参数变化获得电性局部差异,从而认识被测目标的一种勘探手段。该方法可利用覆盖层与下部基岩存在的电性差异来测定覆盖层的厚度。论文阐述了甚低频电磁法测定覆盖层厚度的工作原理、方法及其数据的处理分析过程,并将其应用于工程实践。实例分析表明,该方法对测定覆盖层的厚度具有较好效果,且具有成本低、效率高、测试简便等优点,因此其在工程应用方面具有一定价值。 展开更多

关键词 甚低频电磁法 视电阻率 覆盖层厚度 电磁波 厚度

下载PDF 职称材料

航空遥感在地质灾害领域的应用:现状与展望 被引量：3

10

作者 董秀军 邓博 +4 位作者 袁飞云 付霞 张文居 巨袁臻 任晓虎 《武汉大学学报(信息科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期1897-1913,共17页

通过地质调查提前了解地质灾害发生的历史和现状,对最终实现潜在灾害的识别和预警具有重要意义。目前,传统人工地面调查手段难以发现并查明茂密植被覆盖或地形高陡等复杂山区的重大地质灾害及隐患,而航空遥感作为一种多功能综合性探测技... 通过地质调查提前了解地质灾害发生的历史和现状,对最终实现潜在灾害的识别和预警具有重要意义。目前,传统人工地面调查手段难以发现并查明茂密植被覆盖或地形高陡等复杂山区的重大地质灾害及隐患,而航空遥感作为一种多功能综合性探测技术,因其独特视场角、不受地面条件限制等优势可高效地获取地质灾害发育分布特征和时空演化规律。首先,概述了地质灾害领域常用的航空遥感平台类型及发展趋势,分析了不同荷载传感器信息处理技术优势及主要解决的地质灾害问题。其次,综述了航空遥感技术在地质灾害基础地形测绘、早期识别、调查评价、中长期监测、应急处置5个应用阶段的重点研究成果,并论述了不同阶段的各类技术方法要求及优劣性。最后,总结航空遥感技术在地质灾害领域应用研究的不足之处,并阐明了未来发展趋势和建议。 展开更多

关键词 地质灾害 航空遥感 机载激光雷达 无人机 摄影测量

原文传递

跨断层带隧道结构力学与地震动响应特性研究 被引量：6

11

作者 赖孝辉 甘林卫 +4 位作者 马杲宇 李永林 张文居 何川 杨文波 《公路》 北大核心 2020年第3期305-312,共8页

通过分析现场实测应力数据,首先对雅康高速跨断层破碎带的紫石隧道进行了支护结构的力学特性研究,然后进一步通过三维数值仿真分析,对紫石隧道进行了地震动力响应研究。研究内容包括地层位移响应、衬砌结构与围岩的加速度响应及二衬结... 通过分析现场实测应力数据,首先对雅康高速跨断层破碎带的紫石隧道进行了支护结构的力学特性研究,然后进一步通过三维数值仿真分析,对紫石隧道进行了地震动力响应研究。研究内容包括地层位移响应、衬砌结构与围岩的加速度响应及二衬结构的内力分布特征等。研究结果表明:穿越断层破碎带隧道二衬需要分担50%~60%围岩压力;内力最大的截面为拱顶和拱脚处;隧道衬砌内力前30d快速增长,30d后增速降低,90~100d后趋于稳定,二衬弯矩在截面上呈“云状”分布;地震作用下,隧道断层破碎带段围岩位移和加速度的动力响应均比普通围岩更为明显;断层破碎带与普通围岩接触面存在较大的位移错动量,且该处加速度响应不同步,容易引起错动破坏;隧道各段衬砌横断面上的内力分布特征基本相同,但断层破碎带段有更大的内力极值,内力极值位于断面共轭45°方向;隧道抗震设防既应考虑断层破碎带段,也应考虑其与普通围岩的过渡段等。 展开更多

关键词 隧道工程 藏区高速公路 断层破碎带 结构力学特性 动力时程分析

原文传递

隧道可缩工字钢拱架让压规律模型试验研究 被引量：1

12

作者 孟陆波 李攀 +5 位作者 李天斌 宋涛 陈渤 张文居 王伟成 汪俊波 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第1期48-54,61,共8页

为研究软岩隧道可缩工字钢拱架让压装置的缩动规律,在侧压大拱压小的对称荷载(侧压比为1.5)和左拱腰偏压荷载两种工况下,进行室内整榀可缩工字钢拱架模型加载试验,分析其让压装置的让压过程及拱架变形等规律。结果表明:可缩工字钢拱架... 为研究软岩隧道可缩工字钢拱架让压装置的缩动规律,在侧压大拱压小的对称荷载(侧压比为1.5)和左拱腰偏压荷载两种工况下,进行室内整榀可缩工字钢拱架模型加载试验,分析其让压装置的让压过程及拱架变形等规律。结果表明:可缩工字钢拱架在两种工况下的让压过程可划分为弹性变形阶段、适应荷载-变形协调阶段、稳定让压阶段、荷载-让压变形同步增加阶段和让压完成后刚性阶段,其中稳定让压阶段,荷载呈现出小范围“增荷—卸荷—再增荷”的让压特点。稳定让压阶段、荷载-让压变形同步增加阶段的转折点可作为可缩工字钢拱架让压装置的增阻时机,并提出了相应的判断参数k。让压装置位移和拱架关键位置变形随总荷载的增加具有较高的同步性。在左拱腰偏压工况下拱顶让压装置产生平面外的错动变形,而其边墙处的让压装置和侧压大拱压小工况下的全部让压装置均未发生此类错动变形。研究成果提供了可缩工字钢拱架在侧压力大以及偏压荷载下让压缩动规律的新认识,可为在高地应力软岩隧道现场应用时提供一定的指导意义。 展开更多

关键词 软岩隧道 可缩工字钢拱架 让压规律 模型实验 让压过程 偏压荷载

下载PDF 职称材料

雅康高速公路二郎山隧道花岗岩区二衬支护时机分析 被引量：5

13

作者 巫晨笛 李天斌 +2 位作者 孟陆波 王兴平 张文居 《四川建筑科学研究》 北大核心 2017年第2期75-80,共6页

如何确定二次衬砌的合理施作时机一直是新奥法隧道施工中的热点、难点问题。为了研究二郎山隧道花岗岩区二衬支护时机,首先,结合现场实测数据分析了隧道变形的特征规律,总结归纳出两类变形时程曲线并分析了曲线形态差异的原因和产生条件... 如何确定二次衬砌的合理施作时机一直是新奥法隧道施工中的热点、难点问题。为了研究二郎山隧道花岗岩区二衬支护时机,首先,结合现场实测数据分析了隧道变形的特征规律,总结归纳出两类变形时程曲线并分析了曲线形态差异的原因和产生条件;然后,根据现场实测数据的回归分析和数值拟合得到了Ⅲ级和Ⅳ级围岩净空变形的预测公式;最后,基于现场监控量测反分析法、收敛限制半解析法,以变形量、时间、空间参数的形式给出了Ⅲ级和Ⅳ级围岩下的二衬支护时机。结果表明:(1)实测变形时程曲线有两类;(2)Ⅲ级围岩二衬支护时机:周边收敛量为8.2~9.2 mm、拱顶下沉量为6.9~7.8 mm,开挖后的第11天,距离掌子面24~35 m;(3)Ⅳ级围岩二衬支护时机:周边收敛量为16.8~18.9 mm、拱顶下沉量为10.0~11.2 mm,开挖后的第16天,距离掌子面46~65 m。研究成果可对二郎山隧道后续花岗岩区施工和同类工程提供参考。 展开更多

关键词 山岭隧道 监控量测 周边收敛 拱顶下沉 回归分析 二次衬砌

下载PDF 职称材料

IAHP-GRA模型在滑坡危险性分析中的应用 被引量：4

14

作者 王剑锋 陈渤 +4 位作者 李天斌 孟陆波 张文居 张骞棋 汤斌 《矿业研究与开发》 CAS 北大核心 2022年第7期108-113,共6页

以藏区高速公路的滑坡为研究对象,选取岩性等级、地质构造、坡体结构、滑体体积、滑面特征等指标,通过构建100分危险序列和最大值危险序列,采用IAHP-GRA模型对滑坡危险性进行分析。研究结果表明:(1)IAHP-GRA仅需构造最危险序列,流程简单... 以藏区高速公路的滑坡为研究对象,选取岩性等级、地质构造、坡体结构、滑体体积、滑面特征等指标,通过构建100分危险序列和最大值危险序列,采用IAHP-GRA模型对滑坡危险性进行分析。研究结果表明:(1)IAHP-GRA仅需构造最危险序列,流程简单,计算简便,且结果与IAHP的模糊综合评价趋于一致;(2)最大值危险序列的区分度为0.008,100分危险序列的区分度为0.002,最大值危险序列比100分危险序列具有更好的区分度;(3)当灾害点危险性等级相同时,IAHP的模糊综合评价无法区分灾害点危险性的大小关系,IAHP-GRA可弥补该缺陷,为局部工程选址、选线提供参考。 展开更多

关键词 高速公路 滑坡 灰色关联度分析 改进层次分析法 危险性评价

原文传递

不同开挖坡率下鄂西某公路岩质高陡边坡稳定性研究 被引量：4

15

作者 张骞棋 陈渤 +1 位作者 郑斌 张文居 《地质灾害与环境保护》 2021年第3期47-51,共5页

随着我国交通量不断增高,部分低等级公路需要改扩建以提升交通运输能力。但是我国西部地区构造活动强烈,地质条件复杂,生态环境脆弱,公路改扩建必将受到环境保护与耕地红线的制约。依托鄂西某改扩建公路实例,在介绍地质背景基础上,通过... 随着我国交通量不断增高,部分低等级公路需要改扩建以提升交通运输能力。但是我国西部地区构造活动强烈,地质条件复杂,生态环境脆弱,公路改扩建必将受到环境保护与耕地红线的制约。依托鄂西某改扩建公路实例,在介绍地质背景基础上,通过数值模拟方法研究不同坡率开挖后,边坡的应力应变场特征,研究得出反向结构的岩质高陡边坡,可采用较大坡率开挖,边坡整体稳定性较好,同时减小开挖范围,保护环境的同时节约耕地,降低工程造价。 展开更多

关键词 高陡边坡 开挖 不同坡率 稳定性

原文传递

藏区高速公路高压富水区隧道渗流场特性分析

16

作者 张航 邹蔚 +4 位作者 杨文波 陈渤 张文居 朱智勇 黄涛 《施工技术（中英文）》 CAS 2023年第12期43-48,共6页

高压富水地层隧道施工时往往伴随着突涌水,严重影响施工进度并威胁洞内人员生命安全。依托汶马高速公路某隧道工程,基于流固耦合方法开展数值模拟计算,研究不同水头和围岩渗透系数下施工扰动造成的隧道外侧渗流场变化情况,并通过现场监... 高压富水地层隧道施工时往往伴随着突涌水,严重影响施工进度并威胁洞内人员生命安全。依托汶马高速公路某隧道工程,基于流固耦合方法开展数值模拟计算,研究不同水头和围岩渗透系数下施工扰动造成的隧道外侧渗流场变化情况,并通过现场监测进行验证。结果表明,隧道开挖扰动引起孔隙水压呈先降低后升高的变化趋势;隧道拱顶与拱底处渗流集中,拱腰处外水压力最大,需要重点设防;水头高度与渗流场初始孔隙水压呈正相关;围岩渗透系数越大渗流越强烈,衬砌相同位置对应孔隙水压越小。 展开更多

关键词 隧道工程 高压富水地层 流固耦合 渗流场 地下水位 渗透系数

下载PDF 职称材料

米易县D07号地块玄武岩残坡积膨胀土滑坡成因机制分析及稳定性评价 被引量：3

17

作者 刘晶晶 张文居 +1 位作者 韩俊 王龙 《地质灾害与环境保护》 2016年第2期26-30,共5页

D07号地块滑坡属于典型的玄武岩残坡积膨胀土滑坡。本文根据坡体结构及变形破坏特征详细分析了滑坡成因。同时采用地质分析及量化评价方法对该滑坡的稳定性进行了评价,认为滑坡目前在天然工况下处于欠稳定状态,在暴雨、地震等不利工况... D07号地块滑坡属于典型的玄武岩残坡积膨胀土滑坡。本文根据坡体结构及变形破坏特征详细分析了滑坡成因。同时采用地质分析及量化评价方法对该滑坡的稳定性进行了评价,认为滑坡目前在天然工况下处于欠稳定状态,在暴雨、地震等不利工况下处于不稳定。最后,根据以上分析提出合理的治理建议。 展开更多

关键词 玄武岩残坡积膨胀土 滑坡 成因分析 稳定性计算

原文传递

抗滑桩锚固深度的可靠性分析 被引量：1

18

作者 张文居 赵其华 刘晶晶 《成都理工大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2006年第5期465-467,共3页

利用刚性桩设计中桩侧应力必须符合的条件,建立了锚固深度可靠性分析的计算模型,通过实例分析研究了可靠性分析法在锚固深度修正中的应用,认为在锚固深度修正中,若把计算参数当作定值处理,有时不一定能满足可靠性设计的要求,出现误判现... 利用刚性桩设计中桩侧应力必须符合的条件,建立了锚固深度可靠性分析的计算模型,通过实例分析研究了可靠性分析法在锚固深度修正中的应用,认为在锚固深度修正中,若把计算参数当作定值处理,有时不一定能满足可靠性设计的要求,出现误判现象,若把计算参数当作随机变量,以失效概率来校核锚固深度修正结果,即可避免对真实现象的误判。 展开更多

关键词 刚性桩 锚固深度 可靠性 MONTE Carlo

下载PDF 职称材料

拉西瓦水电站坝区Ⅱ_B-Ⅲ_J变形体变形破裂机制的地质力学模拟研究 被引量：1

19

作者 张文居 赵其华 +2 位作者 沈军辉 王兰生 王小群 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2003年第4期86-89,共4页

ⅡB ⅢJ变形体位于黄河拉西瓦水电站左坝肩下游。地质分析表明,变形体的形成是上游F29楔形滑体破坏过程牵动所致。地下水对这一楔形滑体的破坏及ⅡB ⅢJ变形体的形成起了重要的控制作用。通过相似材料地质力学模拟试验,短期内动态地再... ⅡB ⅢJ变形体位于黄河拉西瓦水电站左坝肩下游。地质分析表明,变形体的形成是上游F29楔形滑体破坏过程牵动所致。地下水对这一楔形滑体的破坏及ⅡB ⅢJ变形体的形成起了重要的控制作用。通过相似材料地质力学模拟试验,短期内动态地再现了该变形体的形成过程。模拟所得变形破裂特征与变形体实际变形破裂特征具有很好的对应性,验证了对其破坏机制地质分析的客观认识。同时得出F29楔形体单纯在自重应力下不会产生整体失稳。失稳下滑之原因主要是因大量降雨、冰雪融水渗入F29断层及楔形体后缘陡倾裂面,并产生异常空隙水压力所致。ⅡB ⅢJ变形体是在楔形体失稳下滑的牵引作用下,产生旋转拉裂松动变形所致。同时也证明变形体在自然状态下已处于稳定状态。提出在不利条件下对该变形体的处理措施。 展开更多

关键词 变形破裂体 旋转滑移 变形破裂机制 地质力学模拟 拉西瓦水电站

下载PDF 职称材料

地质雷达在隧道施工中的应用 被引量：1

20

作者 宋波 张文居 曾知法 《工程建设与设计》 2011年第1期101-104,共4页

通过对杜家山隧道进口段出现的地质问题进行了探测和综合分析,同时结合SIR-20地质雷达的现场探测得出的雷达图谱和地质分析方法,对节理破碎带预测并提出了相应的处理措施。从而有效地防止了工程事故的发生,并在保证质量的前提下加快了... 通过对杜家山隧道进口段出现的地质问题进行了探测和综合分析,同时结合SIR-20地质雷达的现场探测得出的雷达图谱和地质分析方法,对节理破碎带预测并提出了相应的处理措施。从而有效地防止了工程事故的发生,并在保证质量的前提下加快了工程进度。 展开更多

关键词 超前地质预报 地质雷达 杜家山隧道

下载PDF 职称材料